电动汽车充电站运维建设及管理方案三篇.docx
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电动汽车充电站运维建设及管理方案三篇
电动汽车充电站运维建设及管理方案三篇
篇一：
电动汽车智能充电站建设方案
1.智能充电站方案结构图
（智能充电站结构图）
智能充电系统颠覆了传统电动汽车充电桩对汽车充电的概念，建立了云平台、监控中心、充电设备、和用户手机终端的层结构。
把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机、从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台，成为电动汽车充电的大管家。
下面以一个大型智能充电场站为例，介绍充电场站建设的情况：
本设计方案的目标是建一座大型电动汽车充电站，占地约2000平方米，包括16台充电机，一座综合办公室和其他相关辅助设施。
本充电站充电设备包括4台DC500V/400A大型直流充电机用于大型车辆的慢速充电；4台DC500V/200A中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电；16台5KW交流充电桩用于小型车辆充电。
配电系统采用1台1200kVA干式非晶合金变压器，高压侧采用单路常供，单母线接线方式，低压侧采用单母线接线方式，同时设置低压备用电源。
2配置概算表
配置
单位
数量
配电系统
10KV配电柜
台
6~10
变压器（800KVA）
台
2
400V配电柜
台
9
有源滤波及无功补偿装置
台
1
直流操作电源
套
1
充电系统
大型直流充电机
套
4
中型直流充电机
套
4
交流充电桩
套
16
监控系统
监控后台
套
1
配电监控系统
套
1
安防监控系统
套
1
计量计费系统
套
1
土建
设计
1
安装及辅料
1
用户培训和售后服务
3设计、施工时间安排
序号
内容
时间
备注
1
充电站整体初步规划方案
5天
以现场CAD图纸为基础，注重布局、功能合理性、规范的规划
2
充电站规划调整
5-7天
与相关部门进行协商，根据现场详细信息开展规划调整
5
施工图设计
7天
在整体效果图确定后，进行现场施工图深化设计
6
现场土建施工
60-70天
包括电缆挖沟、地面整平、配电间等建造、照明系统布置
7
户外广告系统设计
5-7天
（与土建并行进行）
户外广告整体设计，为广告发布审批做准备
8
户外广告系统市容绿化审批
15天
（与土建并行进行）
根据市容绿化规定提交广告发布申请书、施工结构图、广告画面、企业信息等相关资料，走审批流程
9
设备安装调试
30天
根据土建施工情况，充电设备进场安装、调试
10
广告系统制作安装
15天
广告画面设计、审批完成后，开始制作工作现场安装时间约7天
11
整体修整
10天
现场清理，细部处理，地坪处理、划线等等
12
培训
3天（与整体修整并行进行）
共计
132-144天
4详细配件表
项目
名称
规格型号
数量
备注
一、变配电室
1
10kV环网柜
四单元
1
环网柜
2
10kV高压开关柜
KYN28-10,1250A
1
进线隔离柜
3
10kV高压开关柜
KYN28-10,1250A
1
进线开关柜
3.1
10kV配网进线测控装置
1
4
10kV高压开关柜
KYN28-10,1250A
2
出线柜
4.1
10kV配网变压器测控装置
2
5
10kV高压开关柜
KYN28-10,630A
1
母线设备柜
5.1
10kV配网公用测控装置
1
6
10kV高压开关柜
630A
1
计量柜
7
10kV配电变压器
SB（B）11-M-800/10
2
蒸发冷却（可换用非晶干式变压器）
8
380V交流配电柜
GCK
2
进线柜
9
低压无功补偿柜
16kVar×12
2
电容器柜
10
380V交流配电柜
GCK
4
馈线柜
11
380V交流配电柜
GCK
1
联络柜
12
直流电源柜
GZDW-24Ah/110V
1
14
380V封闭母线桥
TMY-2（3×（100×10）+100×8
5
进线（米）
15
380V封闭母线桥
TMY-2（3×（100×10）+100×8
4
联络（米）
16
多功能电能表
5
17
中速室内球形摄像头
2
二、综合楼
1
配电监控
1.1
配电监控系统
1
1.2
台式计算机
Dell™OptiPlex™380SFF
1
23”液晶屏
1.3
UPS主机
2kVA，后备2小时
1
1.4
配电系统控制调度台
1
1.5
GPS时钟
1
1.6
PT测控装置
1
1.7
配电监控屏体
2
1.8
室内高清半球形摄像头
1
1.9
立式空调
3匹
2
含在建筑内
1.10
配电箱
1
含在建筑内
2
中央监控
2.1
充电监控系统
LZJKV1.1
1
2.2
计费管理系统
1
2.3
信息平台系统
1
2.4
UPS主机
5kVA，后备2小时
1
2.5
大屏幕
DLP3.66米×1.83米
1
2.6
多屏处理器
1
2.7
大屏幕管理PC
1
2.8
VWAS控制软件
1
2.9
塔式服务器
X3550M23*300G
1
2.10
网络打印机
HPLaserJetP3005
1
2.11
立式空调
3匹
2
含在建筑内
2.12
配电箱
1
含在建筑内
2.13
室内高清半球形摄像头
1
2.14
屏体
2
2.14.1
GPS时钟
1
2.14.2
交换机
24口
1
3
消防及安防监控
3.1
烟雾监视系统
1
含在建筑内
3.2
视频服务器
1
3.3
安防监控系统
1
3.4
立式空调
3匹
1
含在建筑内
3.5
配电箱
1
含在建筑内
3.6
室内高清半球形摄像头
1
4
充电机
4.1
电动汽车充电柜
LZGZQWV1.0
12
4.1.1
充电模块
LZ500Q25
48
4.2
立式空调
3匹
2
含在建筑内
4.3
配电箱
2
含在建筑内
4.4
室内高清半球形摄像头
1
三、1\2\3\4#停车区设备：
1
电动汽车充电机终端
LZ500ZD400
4
200kW*
2
交换机箱
含24端口交换机
1
3
视频摄像头
3
4
手提式泡沫灭火器
9
四、5\6\7\8#停车区设备：
1
电动汽车充电机终端
LZ500ZD200
4
100kW
2
交换机箱
含24端口交换机
1
3
视频摄像头
3
4
手提式泡沫灭火器
9
五、停车区设备：
1
交流充电桩
LZAC220-1-1GL
16
5kW
2
交换机箱
含24端口交换机
1
3
视频摄像头
3
4
手提式泡沫灭火器
9
5交流设备供应
江苏绿城信息技术有限公司交流充电设备产品涵盖立式单相，立式三相以及壁挂式各种规格、系列产品，可以满足微型车，乘用车以及大巴车的充电需求，具体设备提供情况参考以下信息：
立式单相/三相交流充电桩
主要技术参数
输入交流电压：
220V/380V±10%
输出交流电压：
220V/380V±10%
输出最大电流：
16A、32A、63A
输入交流频率：
50Hz±10%
绝缘电阻：
，其绝缘电阻≥100MΩ
介质强度：
交流桩各电路与外露导电部分之间，以及各独立回路之间，应能承受2kV（50Hz）交流试验电压，历时1min的试验，无绝缘击穿或闪络现象。
工作环境：
-20℃～+50℃，5%~95%无凝露
储存环境：
-25℃～+70℃，5%~95%无凝露
外形尺寸：
1550mm×400mm×270mm
重量：
60kg
防护等级：
IP54
6直流充电机系统
直流充电机是指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能，为电动汽车动力电池充电，提供人机操作界面及直流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。
直流充电机采用分体式充电机的结构形式，包括直流充电机（整流柜）、直流充电桩、以及整流柜和直流充电桩之间的连接电缆。
3.1直流充电机（整流柜）
直流充电机采用模块化设计，可根据客户需要实现充电机最高充电电压在75V~650V之间灵活定制，可靠性高且可维护性强。
原理图如下：
一、直流充电机环境条件
工作环境温度：
-20℃～+50℃；
相对湿度：
5％～95％；
海拔高度：
≤1000m；
抗震能力：
地面水平加速度0.3g
地面垂直加速度0.15g
二、基本技术参数
1）输入电压：
三相380AC频率50Hz±1Hz
2）输出电压和电流：
小型直流充电机：
标称输出电压：
400VDC（280～450V连续可调）。
额定输出电流：
60A。
3）输出电压误差：
不超过±1％。
4）输出电流误差：
在设定的输出直流电流≥30A时，不超过±1％；在设定的输出直流电流＜30A时，不超过±0.3A。
5）输出稳流精度：
不超过±1％。
6）输出稳压精度：
不超过±0.5％。
7）输出纹波系数：
≤0.5％。
8）满载工作效率：
≥92％。
9）充电连接器机械寿命：
＞10000次。
10）平均故障间隔时间：
MTBF＞8460h。
三、安全要求
1）充电机的防护等级不低于IP30（室内）。
2）充电机输入与输出回路对地的绝缘电阻不小于2MΩ。
3）充电机输入与输出回路对地，能承受2kV历时1min的工频耐压试验。
4）充电机输入与输出回路对地，能承受5kV标准雷电波的短时冲击电压试验。
四、保护要求
1）三防（防潮湿、防霉变、防盐雾）保护：
充电机内印制电路板、接插件等电路进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理。
2）防锈（防氧化）保护：
充电机（桩）的铁质外壳、支架和零件采用双层防锈处理，非铁质的金属外壳具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。
五、功能要求
充电机应具有为电动汽车安全自动地充满电的能力，充电机应能依据电动汽车BMS提供的数据，动态调整充电参数、执行相应动作，完成充电过程。
充电机应具有实现外部手动控制的输入设备，以便对充电机参数进行设定。
整流柜应设置直流数字电压表和直流数字电流表，精度不低于1级。
交流侧设置交流电能表，进行交流充电计量。
交流表作为充电机的一部分，必须满足RS485以及充电机对电度表数据上传速率、规约等要求。
充电机应具备通过CAN网络与BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数；充电机通过CAN或工业以太网与充电站监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受充电站监控系统的控制命令，执行遥控动作。
充电机应能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电机才能允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，必须立即停止充电，并发出报警信息。
充电机应安装采集设备并具备远程通信功能，以便于对充电机进行集中监控。
采集设备可采集用户刷卡充电信息（包括用户信息、充电信息、充电卡余额等）。
充电机配置有通信模块，支持以太网等通信方式，可按需选用通信方式。
直流充电桩应采用非接触式智能卡进行信息读写，实现卡内信息读取，用户身份及相关信息识别；收取充电费用，卡内余额信息的读写操作等相关功能。
电动汽车充电模式应可选择自动充满、定时间、定电量、定金额等充电方式。
充电过程中，应显示如下主要信息：
电池类型、充电电压、充电电流、已充时间、剩余时间、已充电量等。
在手动设定过程中应显示人工输入信息，在出现故障时应有相应的提示信息。
充电机应包括以下安全功能：
1）充电机交流输入配置断路器，具备输入侧的过流保护和短路保护功能。
2）充电机交流输入配置C和D两级防雷器，具备防感应雷、防静电、防操作过电压的保护功能。
3）充电机具备交流输入的过压、欠压和缺相保护功能。
4）充电机直流输出配置断路器，具备输出侧的过流保护和短路保护功能。
5）充电机具备软启动功能，防止直流冲击电流输出。
6）充电机具备急停按钮，能快速切断充电模块电源和分断直流输出开关。
7）充电机能自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电机与电动汽车正确连接后，充电机才能允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车连接不正常时，立即停止充电。
8）在充电过程中，充电机能自动监测各设备的运行和通信状态是否正常，当设备出现异常时，立即停止充电。
9）在充电过程中，充电机能自动根据BMS发送的电池状态和运行信息动态调整充电电流和电压，保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值。
10）充电机具备充电限制功能，能根据BMS发送的电池信息，自动选择并限制最大充电电压、充电电流、充电时间和充电电量，保证充电过程的电池不会出现过充。
11）充电机具备阻燃功能。
7监控网络建设
7.1信息传递途径
每个单体交流充电桩具备向各级监控终端传输该设备工作概况，空置与否等各种信息。
各级监控终端将充电桩、前级终端发送过来的信息逐层向上汇总，最终到监控主站将信息分散到各需求终端用户。
各节点代表需要监控的充电设备，他们可以是离散的单桩，也可以是集中建设的充电站中的设备。
各单桩都具备信息传输和监控功能，是网络建设的基本需求信息单元，目前产品提供多种信息传输通道。
中继站级，是将各网络节点的参数收集处理的设备，肩负着从节点采集信息，传输到后级站，以及将后级站的控制信息发放到各节点的功能。
他的网络分级数目灵活。
终端站级，是汇总各中继站级、离散节点信息，需要有工作人员职守并及时处理终端用户信息，处理节点工况和调度的大型信息集散中心。
他通过公共网络向终端客户传送节点信息，并受控于终端客户的各项需求。
1监控网络示意图
8建设造价分析
8.1设备数量及价格分析
根据客户实际需求，桩车比配备比例1:
5，现有混合动力新能源汽车210辆，其中宇通型客车50辆，配备交流充电接口，需要交流充电桩10台；金龙型客车160辆，配备直流充电接口，需要直流充电桩32台。
综合监控终端系统一套。
价格分析：
（1）所有充电终端内部带有通信模块单元；
（2）所有设备在固定安装到点后负责后台监控系统的搭建，后台监控系统不再另行收费；（3）所有设备含调试费用，包括单元功能及建站监控调试。
8.2由我司建设充电站及整站运营维护方案费用
物业物权
所有设备的安装、调试、维护由我司人员进行，公交公司提供物业、场地及相关电力电气和物理保护措施，对于正常使用过程中产生的故障或损坏由乙方负责维护检修，非正常使用产生的损坏乙方提供必要帮助，但相应责任需要使用者承担。
对于物业建设，乙方也可以提供，但需要甲方支付相应费用，物权归属甲方物业。
运营中的相关费用
乙方在充电桩使用过程中收取每度0.4元/kWh服务费用（基于省财政厅对于充电站运营商合理运营费用制定的相关标准）
篇二：
电动汽车智能充电站建设方案
XX公司
X年X月X日
1.总则
1.1.为规范各电动车充电站（以下简称：
充电站）运行、维护管理，保证充电站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电站管理水平的提高，特制定本规范。
1.2.本规范依据国家、地方及各新能源电动车管理单位的有关法规、规程、制度等，并结合各充电站的实际运营状况而制定。
1.3.本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、设备管理、资料管理、安全管理、文明生产和培训工作七个方面的工作内容提出了规范化要求。
1.4.本规范适用于陕西秦电机电设备工程集团有限责任公司运维管理的电动汽车充电站项目。
2.运维人员组织架构及各岗位职责
2.1运维组设立检修专责工程师：
（常驻现场）
2.1.1组织架构（根据工程量情况配置人员）
2．1．2运维组办事处配备
2．1．2．1．考虑到运维工作的时效性，成立运维部。
2．1．2．2．运维部内配备：
办公电脑、打印机、复印机、传真机、固定电话及各种调试检测仪器。
2．1．2．3．各站运维备品备件的库存及管理。
2．1．2．4．运维工作交通用车（按运维部的运维工作量配置）。
2．1．2．5．常驻运维工程技术人员，根据运维工作量配备人员（初期投入常驻人员2名）。
2．2岗位职责
2.2.1．运维组主管
2.2.2.运维组主官是设备运行、维护及安全管理第一责任人，全面负责各充电站的运营及维护工作。
2.2.3.组织和协调各站生产业务管理与人员管理，组织和监督人员落实岗位责任制。
2.2.4.组织制订各站年、季、月工作计划，包括：
日常维护工作计划，定检计划，并督促完成。
2.2.5.定期组织巡视设备，掌握运行状况，核实设备缺陷，督促消缺。
签发并按时报出总结及各种报表。
2.2.6.定期组织召开周例会、月度例会，及时总结分析运行维护工作情况，查找存在问题，制定有效措施并及时加以落实解决。
2.2.7.组织各站的技术、业务学习与培训。
2.2.8.负责各站运维工程技术人员绩效考核与考勤管理。
2．2．2产品技术专责工程师兼安全负责人
2.2.2.1.产品技术专责工程师兼安全负责人是各站设备的技术负责人，负责各站技术管理工作，负责组织编写、修订现场运营与维护规程。
2.2.2.2.制定保证安全的组织措施和技术措施，并督促执行。
2.2.2.3.监督检查现场规章制度执行情况，深入实际掌握设备运行情况，及时协调和组织处理技术问题；并针对问题研制维护检修装备，提高检修工作效率。
2.2.2.4.组织并参与新、改、扩建设备验收，负责站内各种设备技术资料的收集、整理、管理，建立健全技术挡案和设备台帐。
2.2.2.5.负责本站设备缺陷管理，定期开展设备运行诊断分析并制定定检计划。
2.2.2.6.负责所有运营、检修工程师的技术培训工作。
2.2.2.7.与检修工程师总结周工作、月度工作，组织开展周工作、月度工作例会。
2.2.3检修专责工程师
2.2.3.1.检修专责工程师是各站设备的检修负责人，负责设备的检修工作及其它检修人员的安排。
2.2.3.2.负责制定“常见故障问题及其处理办法”，定期开展技能培训。
2.2.3.3.负责组织制定生产运行与维护工作计划，并督促执行。
2.2.3.4.负责及时把设备的故障问题解决、分析及尽可能的提出解决措施。
2.2.3.5.负责各站设备缺陷管理，定期开展设备运行诊断分析。
2.2.3.6.与产品技术主管总结周工作、月度工作，组织开展周工作、月度工作例会。
2.2.3.7.完成领导临时交派工作。
2．2．4区域服务工程师
2.2.4.1.负责各站设备的检修工作。
2.2.4.2.负责做好设备检修的记录工作，并定期总结、分析，特出共性问题。
2.2.4.3.配合检修专责工程师制定巡检计划、保养计划。
2.2.4.4.配合检修专责工程师制定“常见故障及其解决办法”相关检修资料。
2.2.4.5.配合检修专责、技术专责工程师完成各项资料收集、归档工作。
2.2.4.6.配合领导开展各项工作。
3.设备管理（设备定期维护与评价）
主要维护设备包涵：
雨棚、高压电缆、低压电缆、箱式变电站、监控设备、直流一体充电桩、二次控制柜、消防设施，场地清洁。
附：
充场场站设备设施维护项目清单
序号
维护维保内容
内容备注
1
高压线路及高压设备方面
高压电缆及高压端设备周度巡检、年检、其中包括高压环网柜及高压二道杆设备月度巡检、年检。
2
充电桩
充电桩月度巡检、年度巡检、随时维护。
3
监控、检测控制柜
含监控检测设备及线路月度巡检、随时维护、年检。
4
箱式变电站
含箱变内高压、低压、变压器、电容柜低压柜月度巡检、随时维护、年检。
5
雨棚
周度清洗、月度清洗。
6
压低线路
箱变到充电桩及控制柜线路月度巡检、年检及随时维护。
7
充电站消防
消防设施、设备月度巡检、年检。
8
充电桩现场清洁
周清扫、月清扫、随时保持清洁。
3.1.充电站投产前或设备检修后应进行验收并建立健全设备台帐，备齐各种技术资料。
3.1.1.充电站设备除按有关专业规程的规定进行试验和检修外，还应进行必要的维护工作。
3.1.2.充电站设备室的通风设备、照明设备应运行良好。
3.1.3.按季节性特点及时做好风设备防尘、防潮、防污、防汛等各项工作。
3.1.4.要加强评价工作组织领导，按照相关制度要求，深入开展设备评价工作。
3.1.5.应建立检查和考核制度，加强各项责任制的落实，定期对设备评价工作执行情况进行检查和考核，及时发布考核结果，提出整改措施，不断提高设备评价工作水平。
3.2设备缺陷管理
3.2.1.及时掌握主要设备危急和严重缺陷，及时上报设备主管部门。
3.2.2.每年结合设备评价工作对设备缺陷进行综合分析，根据缺陷产生的规律，提出年度反事故措施，报主管部门。
3.2.3.危急缺陷：
设备或建筑物发生了直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷，否则，随时可能造成设备损坏、人身伤亡、火灾等事故。
3.2.4.严重缺陷：
对人身或设备有严重威胁，暂时尚能坚持运行但需尽快处理的缺陷。
3.2.5.一般缺陷：
上述危急、严重缺陷以外的设备缺陷，指性质一般，情况较轻，对安全运行影响不大的缺陷。
3.2.6.运行单位发现危急、严重缺陷后，应立即上报。
3.2.7.一般缺陷应按月定期上报，以便安排处理。
3.2.8.消缺工作应列入生产计划中。
对危急、严重或有普遍性的缺陷要及时研究对策，制定措施，尽快消除。
3.2.9.缺陷消除时间应严格掌握，对危急、严重、一般缺陷要严格按照本单位规定的时间进行消缺处理。
3.3充电站设备标志
3.3.1.运行设备必须具有标志牌。
3.3.2.充电站设备应统一标志、统一管理。
3.3.3.主要设备检修、试验周期的管理
充电站主要设备检修、试验周期应按有关规程执行。
检修、试验周期若不能按有关规程执行，必须制订由本单位项目经理或总工程师批准的管理办法。
4.安全管理
4.1.安全目标管理
4.1.1.充电站的生产运行工作应始终坚持“安全第一”的原则。
4.1.2.充电站每年应制定安全管理目标，在确保公司年度安全目标的基础上，结合充电站的实际生产运行情况，制定出充电站年度安全管理目标，并上报主管部门。
4.1.3.安全管理目标应结合本充电站设备、人员和工作实际，提出实现安全管理目标的组织、技术措施。
4.1.4.按期对年度安全管理目标的完成情况进行小结和分析，对存在的问题提出改进措施。
4.1.5.按月、季、年度开展安全目标完成情况监督与考核工作。
4.2消防、安保管理
4.2消防管理
4.2.1.按照《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、
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