道路施工设计.docx
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道路施工设计
施工组织设计
第一章编制说明
本施工组织设计依据：
1、海口市龙华区2013年度市政维修道路工程施工标段招标文件；
2、海口市龙华区2013年度市政维修道路工程施工标段施工设计文件；
3、国家、省、市有关规定；
4、我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力；
5、我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；
6、建设单位提供的其他工程有关资料；
7、现场实地踏勘了解的情况。
8、本设计中采用的规范
（1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）;
（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）;
（3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）;
（4）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）;
（5）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）;
（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）;
第二章工程概况
为了促进龙华区市政设施养护维修进入良性发展轨道，在2012年项目实施经验的基础上，制定了海口市龙华区2013年度市政维修项目计划。
由于年久失修，部分道路路面破损较为严重；裂缝面垂直且贯穿板厚，出现断板、破碎板、沉陷等病害；道路两侧排水不畅，使用的排水设施形同虚设。
为了提高资金的使用效益，对现场进行勘查与对比分析，经研究决定需对龙阳路、园内里街巷、正义横路、大同里主道路、军安花苑大门南侧路口至二、三组路口路面水沟改造工程进行市政维修改造。
该项目的改造维修将为海口市龙华区的交通便利，解决当地居民出行方便提供了保证，并完善城市功能配套，更好的服务海南国际旅游岛建设发挥重要作用。
1、龙阳路路面水沟改造工程建设范围
该路段东起龙阳小区，西至龙昆北路，全长300m，宽7至8.5m，是龙朗新村和龙阳小区上千户居民的主要交通要道。
2、园内里街巷路面水沟改造工程
该片区东起博爱路，南至东湖后路，北至文明西路。
主道路段长83米，宽3.0米；小巷长25.5米宽2.3米，商业宿舍楼路段长100米，宽2.5-3.0米。
3、大同里主道路路面水沟改造工程
南起大同里，北至大同一横路，路段全长345米，宽3至8米。
4、军安花苑大门南侧路口至二、三组路口路面水沟改造工程
从世贸南路（军安花苑）大门南侧路口通往秀英村二、三组路口，长115米。
第三章施工准备
（一）施工组织准备
1组织机构的设置
海口市龙华区2013年度市政维修工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：
施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。
（二）施工技术准备：
1、作好调查工作
为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：
（1）、水文地质情况的调查：
排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。
（2）、地上、地下情况的调查：
为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。
施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。
2、技术力量保障
工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。
在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。
3、施工现场控制网点的测量
（1）、水准点：
进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。
（2）、组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。
（三）、物资条件准备：
1、材料准备
施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。
材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。
做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。
（1）、本工程的主要材料为钢筋、水泥、砖、HDPE双壁波纹管、混凝土等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。
（2）、组织材料按计划进场，并做好保管工作。
2、施工机具准备
（1）、根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。
（2）、由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。
（3）、机械和工具准备：
根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为装载机、挖掘机、汽车式起重机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。
3、运输准备
（1）、施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。
（2）、根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如：
双轮手推车、5t自卸车、1t翻斗车等。
（3）、按照上述3项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。
（四）、施工现场总平布置
根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署
1、施工用电计划
（1）施工中可能同时采用的主要用电设备表（略）
根据用电容量，导线采用断面为10mm2的BV型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。
2、施工排水计划
施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。
（1）管槽施工的排水：
施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采用在槽底边侧挖一条0.3m×0.3m的土渠，把地下水或雨水排向积水坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距60m。
除此之外还应做到路基、路床的表面积水排除。
（2）施工现场排水：
拟在施工临时设施：
钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm×40cm排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。
（3）其他排水：
现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。
第四章施工组织方案及技术措施
（一）施工方案
1、施工总顺序流程图（略）
2、施工计划安排
针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。
（1）、施工作业安排：
考虑工期安排的紧凑性，安排2个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：
第1作业队负责军安花苑大门南侧路口至二、三组路口路面道路、排水；第2作业队负责施工大同里道路、排水工程完成后循环作业大同里主道路及园内里街巷。
（2）、各路段施工
1）、路面破除：
海口市龙华区2013年度市政维修项目各道路原状为破损路面，采用机械与人工配合施工，以防止损坏地下管线。
2）、排水工程：
（A）各道路管道施工原则，由下游管段向上游管段进行施工，这样下游已建成的管道可以作为上游管槽排水用，不至施工断面积水，同时还可保证各施工段的交通畅通。
（B）雨、污干管施工完成以后，立即进行各支管的施工，并尽可能快地在保证工程质量的前提下，抓紧回填，减少施工时间，以保证施工场地道路的通行。
3）、道路工程：
（1）雨污水管道施工结束后开始进行路基土方回填平整等工序项目施工。
（B）路基整平压实后进行级配碎石施工。
（C）混凝土路面施工安排在级配碎石及路缘石施工结束后开始施工。
混凝土采用C30商品混凝土施工。
（二）、施工技术措施
1、排水工程施工技术措施：
龙阳路道路雨污水管道管径为Φ500。
其他排水工程采用砖砌方沟施工。
施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
（1）、沟槽开挖：
沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。
根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m的采用挡土板支撑，用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。
在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。
沟槽开挖允许误差表（略）
（2）、碎石灌砂垫层及管基：
先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。
再立模浇筑混凝土平基。
浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
（3）、安管、浇筑混凝土管座：
下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，采用人工安装及砌筑，每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。
安管时管沟两边垫稳。
管头管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑砼垫层座，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
（4）、抹带接口：
管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。
抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:
2水泥砂浆接口抹成45°角，并注意砂浆表面平整密实，污水管接口用石棉水泥按设计配合比将管内外打密实后用水泥砂浆封堵，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。
（5）、各类井：
各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。
留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。
安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。
（6）、闭水试验：
污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡1～2昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。
（7）、回填：
沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。
管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm范围内回填密实度85%，管顶50cm以上部位密实度达到95%。
（8）、勤测量：
排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再复核一次。
2、道路工程施工技术措施
（1）、路基工程
1）、准备工作：
首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2）、路基碾压：
路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。
3）、检测：
路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。
4）、路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。
（2）、级配碎石垫层
按设计本工程车行道部分级配碎石垫层厚度为20cm，具体技术措施如下：
1）准备工作：
首先对路基高程、中线、路边线进行复测，并符合规范要求，表面整洁后，再进行垫层的施工放样。
2）材料选用：
级配要求碎石的含泥量不得超过25%，将材料中的杂草、树根等杂物清理干净，超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。
最大粒径不超过80mm，大于2mm且小于80mm的砾料占65～85%，小于0.075的粉料占4～15%。
3）摊铺：
摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工，采取人工配合机械摊铺的方法，骨料均匀，表面应平整。
4）碾压：
碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要进行凉晒或洒水处理，碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用，碾压后的垫层表面平整密实。
控制好纵横坡度，以利及时排放垫层上的雨水。
5）检测：
垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
（3）、水泥混凝土施工
1）安装模板
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm.
2）安设传为杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3）摊铺和振捣
C30商品混凝土一次摊铺的20cm.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
施工中应注意以下几点：
1）真空吸水深度不可超过30cm.
2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。
关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
4、接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。
锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。
锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
5、表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。
当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。
当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。
为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40.其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。
6、养护和填缝
混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护时间一般约为14～2ld.混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。
其养护方法一般有两种方法：
湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。
即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。
覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。
塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。
但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。
封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。
如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。
常用的封缝料有两大类，即：
常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。
目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。
这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。
这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。
（4）路缘石
1）按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。
2）钉桩的桩距，直线段10～15cm，弯道部分5～10m，路口处桩距为1～5m。
3）在基槽浇筑C20混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。
4）路缘石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。
5）路缘石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。
第五章工程施工进度计划
在接到招标文件和设计图纸后，我单位人员认真阅读招标文件和图纸，并经现场勘察，针对各路段的工序制定了相应的进度计划，以保证如期竣工。
第六章劳动力进退场计划
本标段施工工种人工数量较大的为水泥工、钢筋工，配合的普通工需要量也较大，因此，应确保这些工种人员的数量，以免影响施工进度。
第七章施工机械设备进退场计划
在总体施工计划的控制下，对各种机械设备进退场时间进行有序安排，提高施工机械利用率，发挥施工机械适合大面积、大工作量、集中突击的作用，加快施工进度。
本工程主要施工机械有：
钻孔钻机、挖掘机、装载机、自卸车、压路机、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、沥青摊铺机、汽车起重机、卷扬机等。
具体详见《施工机械设备进场计划表》（表14-6）。
第八章施工材料进场计划
本标段工程所需的施工材料按招标文件要求，水泥、钢筋，双壁波纹管、灰砂砖、中粗砂、雨水口篦、球墨铸铁检查井，在施工中应根据各种施工材料分别拟定材料供应计划，超前备料避免因材料原因延误施工进度；采购的材料在本地区选择符合设计要求价格合理，质量可靠的材料采购进场。
由于本工程地材使用量大，进场材料时间集中，准备二个供应点，以免因材料供应不及时延误工期。
第九章确保工期的措施
（1）确保50d计划工期的总体措施
本工程合同工期为50d，为确保本工程在50个日历日如期按时、保质保量地完成，我们将在以下几个方面采取相应的措施：
1）在本工程施工过程中，充分发挥我单位施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。
2）根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：
人员、技术含量、管材加工、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等。
其中最主要的是前期工作，如钻机投入、吊装设备投入，砂石料、水泥、钢筋等材料的储备，以及其他施工机械的准备和及时检修；
3）雨期即将来临，在本工程施工过程中必须及时注意海口市的天气状况，以及施工的先后顺序及搭接，交叉或平行的条件、内容和时间等情况，并保持适当，因此，建设项目的进度安排与控制措施相当重要。
4）制定本工程项目总进度计划，并认真执行。
5）在工程项目施工过程中，随时掌握工程进展，制定周密的周、月进度计划，并在每周三及每月的30日，统计出周月的施工进度，并进行计划值与实际完成值的比较分析，从而确保建设总工期。
6）在施工过程中及时注意施工方法、施工机具能否满足总进度的需要，并随时核对施工组织设计，看看在实施过程中实际进度是否能按计划要求进行，出现了偏差，及时会同监理人员、设计单位人员、建设单位人员采取必要的措施排除障碍或调整，直至工程竣工。
（2）技术措施
制定详细的工期计划，科学地安排施工进度，实现质量、效益、工期、安全各项工作指标。
细化施工方案，合理地投入劳力、材料和机具设备，提高机械化程度，提高工效。
引入先进的施工技术和科学的管理方法，把总工期控制在合同工期之内。
（3）组织措施
施工现场建立项目经理责任制，对工程行使计划、组织、指挥协调、实施、监督的职能，选择各专业施工队伍进场。
针对各工序的施工时间，科学合理地安排施工，加快施工进度。
建立生产例会制度，每旬一次开生产例会，落实旬计划完成情况。
对没有完成计划的，要查找原因，制订补救措施，保证计划按时完成。
充分利用本单位的机械设备优势，及时组织设备进场，使整个工程进度得到有力保证。
（4）经济措施
制订工期目标奖惩制度，对本工程项目实行劳务承包，由项目部总包，班组分包，签订劳务合同，引入竞争机制，实行完成工期重奖，延误工期重罚，严格执行奖罚兑现，以经济的杠杆来保证工期的按时完成。
（5）管理措施
要加强整个阶段进度计划的动态控制和管理，收集施工现场进度信息，画出条峰线，与实际进度和计划进度进行比较，发现进度拖后，并系统地分析原因，提出修改意见，以保证项目按期完成。
贯彻企业的计划管理，以竣工工期为目标，以施工总进度为基础，计划为龙头，实行长计划、短安排，通过季、月旬计划的布置和实施，强化动态管理，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成竣工的目标。
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