移动模架施工总结.docx
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移动模架施工总结
定头村大桥第一孔移动模架制梁
施工总结
2006年9月10日
定头村大桥第一孔移动模架制梁施工总结
定头村大桥中心里程为DK187+713.725，桥全长430.29米,孔跨布置:
12-32米简支箱梁+1-24米简支箱梁。
标准孔跨采用移动模架。
本桥采用郑州大方生产的DXZ32/900下承自行式移动模架，进行逐跨整孔原位现浇箱梁。
移动模架工法具有作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，满足施工各种作业工况的要求，不受桥下地质条件的限制，便于开展平行流水作业。
我单位十分重视移动模架施工，开工后就开始展开了移动模架的施工组织设计及施工工艺的研究，经过定头村大桥模架的进场验收拼装到第一孔箱梁的浇注以及养护张拉等工序的操作，逐渐形成一套完整的施工工艺。
移动模架过孔后，我单位十分重视施工经验的总结和对缺陷采取处理和预防措施，9月10日上午在我二队会议室由郭总主持召开会议，队经理、书记、总工、各部门主管、主管工程师试验及领工员等相关人员参加，对模架制梁全过程加以全面总结，对缺陷研究处理及预防措施，进一步提高质量意识和操作水平。
在这里对模架施工过程主要情况加以总结，供下一步的施工中不断的改正或优化施工，以达到快速优质的完成模架制梁施工。
一、施工过程简述
定头村大桥移动模架自2006年6月18日开始构配件陆续进场，6月底开始主梁拼装的准备，8月15日完成预压实验并开始底板腹板钢筋的帮扎，8月27日完成第一孔箱梁的浇注。
定头村大桥模架实际拼装经历时间为40天（其中经历两次台风），预压时间为5天，开始帮扎钢筋、内模的拼装至混凝土的浇注完成时间为12天。
二、主要施工资源统计
1、混凝土施工设备及人员配置
实际启用的主要设备配置
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
高频附着式振捣器
套
68
2
插入式振捣棒
Φ50mm
套
8
3
提浆整平机
套
1
4
汽车泵
台
2
5
混凝土搅拌站
HZS-75型
套
3
6
混凝土运输车
台
12
箱梁浇注人员配备
序号
工序名称
人数
备注
1
泵车放灰
2
2
扶泵管布料
6
两台泵车
3
插捣棒振捣
8
4
操作附着式振动器
3
5
操作提浆整平机
4
6
16
摊灰兼顾收光
7
指挥泵车布料
2
合计
41
三、移动模架拼装过程及制梁各施工工序的总结
1、首跨移动模架拼装（后方为定头村大桥0#桥台）
、为了给模架的拼装施工提供方便。
0#桥台台帽支座垫石标高以上胸墙、台顶混凝土暂不施工，等箱梁终张拉后再施工台身剩余部分的混凝土。
、根据移动模架拼装需要，将定头村大桥0#台与1#墩之间场地平整作为拼装场地。
0#台由于场地限制，由于无法安装牛腿，特在台两侧各设一个2.0m×1.0m×3．5m的混凝土支墩，顶面距支座垫石顶高度为2.85m，直接安放主梁竖向支撑油缸及托盘，并承受模架和梁的重量。
1#墩基础为扩大基础且埋置较深，在墩身左右两侧各施工一个1.5m×1.5m×4m的C30临时混凝土支墩并漏出地面，其上立放托架支腿。
每砼支墩竖向承载力满足450t，并按实际工况进行检算。
拼装时所需搭设的两组临时支墩，打30~40cm厚的混凝土做基础，基础上安装4根螺旋焊管，顶部在焊一块2M*3*，20cm钢板作为支撑平台。
所有支墩基础必须坐落坚实的岩土上并满足承载力要求，支墩顶面在施工时进行精确找平，否则影响支腿的受力和模架的稳定性。
2、移动模架预压及预拱度设置
预压移动模架拼装后，在第一孔箱梁施工前对移动模架进行了预压。
预压的目的是消除移动模架拼装的非弹性变形，测算出施工荷载时的弹性变形，根据箱梁张拉后的上拱度再计算出移动模架底模的预拱度。
同时检查各部位联结的强度和稳定性。
现场采用钢筋及钢绞线及涵洞预制盖板作为压重物进行移动模架预压（预压是在模架无导梁状态下进行的）。
预压荷载实际预压800t。
压重物堆码前在模架上及主梁上L/4、L/2、3/4处及端部支撑处各选定1组测点，测量移动模架原始标高，压重后6h、12h、24h测移动模架的标高。
经预压实测，观测数据如下表：
时间
第一次
第二次
第三次
第四次
第五次
第六次
第七次
标高位置
8月10日20：
45
8月11日
（17：
00）
8月12日（9:
30）
8月12日（15:
00）
8月12日（21:
00）
8月13日（8:
00）
8月15日
（9：
00）
主梁左1
17.558
17.56
17.558
17.558
2
17.593
17.566
17.555
17.552
17.548
17.552
17.582
3
17.609
17.585
17.557
17.557
17.552
17.555
17.598
4
17.625
17.618
17.585
17.584
17.58
17.584
17.614
5
17.622
17.621
17.621
17.621
主梁右1
17.525
17.521
17.527
17.53
2
17.573
17.555
17.531
17.529
17.524
17.528
17.562
3
17.621
17.564
17.545
17.542
17.538
17.541
17.609
4
17.623
17.588
17.581
17.577
17.574
17.577
17.612
5
17.623
17.621
17.626
17.63
翼板左2
19.509
19.489
19.471
19.478
19.482
19.477
19.498
3
19.541
19.517
19.493
19.496
19.493
19.494
19.53
4
19.563
19.543
19.531
19.534
19.537
19.532
19.557
翼板右2
19.514
19.487
19.479
19.482
19.485
19.479
19.502
3
19.559
19.502
19.505
19.507
19.513
19.506
19.548
4
19.576
19.54
19.54
19.539
19.543
19.54
19.565
加载前
（620吨）
（800吨）
（800吨）
（800吨）
（800吨）
卸载结束
预压数据分析：
加载800吨主梁跨中最大变形左54㎜，右80㎜；
主梁消除永久变形左11㎜，右12㎜；
翼板最大变形左47㎜，右53㎜
翼板消除永久变形11㎜。
左右变形数据不一致可能由于荷载不均支撑不对称等原因造成，主梁平均跨中最大变形为67㎜其中消除的非弹性变形为11．5㎜，则主梁跨中弹性变形为55．5㎜其中含端部弹性沉落4㎜，实际跨中挠度为51．5㎜。
（标书承诺为：
挠度小于31100/700=44．5㎜；技术资料提供的理论值为：
36．9㎜。
）
预拱度设置及模板标高控制
按设计文件提供的数据，并考虑第一孔箱梁浇注时间早徐变较大等跨中预拱度比设计提供的预留预拱度略有加大，纵向按二次抛物线设置。
模板控制标高=设计标高+梁砼重对模架产生的挠度–箱梁施工预留拱度。
、第一孔箱梁砼浇注实际沉落观测：
左侧主梁实际挠度为28㎜，右侧实际挠度为56㎜；跨中翼板左32㎜，右24㎜。
3、箱梁钢筋钢配件加工及安装绑扎
箱梁构造的主要技术参数
梁重（t）
现浇混凝土
低松弛预应力筋钢绞线
钢筋
预埋
钢筋
预埋钢件
788
强度级别
数量（m3）
抗拉强度
（MPa）
重（t）
直/曲
Q235
（t）
HRB335
（t）
HRB335
（t）
（t）
C50
315.2
1860
12.402
12.080
1.957
55.434（56.823）
3.418（3.891）
0.507
注明：
上述为32m线间距4.6m相关参数。
钢筋加工
钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。
分门别类摆放，标识。
形状复杂钢筋，先放大样，再加工。
纵向钢筋对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免了在梁上进行焊接作业。
波纹管定位网片制作专门的定位胎具进行加工，加工准确安装放便。
钢配件加工
序号
钢配件名称
防锈处理
每片梁数量
备注
1
支座预埋钢板
多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理
4套
配套Φ80套筒，需套内丝
2
梁体防移梁措施
多元合金共渗+封闭层处理
4套
配套Φ50套筒，需套内丝
3
接触网下锚支柱预埋钢板，接触网一般支柱，下锚拉线
多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理
含钢板和地脚螺栓
4
伸缩缝预埋件
一般防锈处理
62块
因为外露套筒需要使用专门的摇臂钻床和滚丝机进行加工，还需进行特殊的防锈处理，现场不具备加工条件，支座预埋钢板和防移梁措施预埋件由我公司模型修配厂加工，然后委外进行防锈处理。
钢筋的安装绑扎：
锚垫板下的螺旋筋应按设计位置准确安放并固定，防止灌砼时滑落或移位导致张拉时锚下崩裂。
安放顺序应注意和竖向纵向分部筋的绑扎顺序，否则难以准确就位。
端部锚下钢筋比较密集，板扎时数量不得缺少，位置力求准确。
支座顶的分布钢筋和钢筋网片必须按照设计图纸布置，宜和梁体钢筋一次绑扎成型。
端模的纵向钢筋分部处应钻孔，纵向钢筋伸出端模，待端部封锚时和封锚钢筋连成整体。
预留孔泄水孔通气孔必须按设计放置螺旋筋加强，防止孔周出现径向放射裂纹。
4、预应力施工
波纹管定位：
波纹管定位采用定位网片，定位网片在加工厂利用特制胎具集中制作，按照指定位置将网片焊接在腹板和底板钢筋上。
波纹管穿过定位网片上的预留孔洞，即完成了定位。
采用直径大一规格的波纹管作为套筒接头，两端用防水胶带缠裹密实。
穿衬管：
简支梁预应力筋采用后穿法施工，波纹管定位好之后传入Φ80mm硬塑料管当衬管，防止振捣时振破波纹管。
混凝土初凝后，将衬管拔出，即形成了预应力孔道。
预应力张拉：
张拉分为三个阶段：
预张拉阶段：
要求砼强度达到60％，松弛内模支撑，张拉底板中心1束，腹板弯起束2×3束，共7束。
初张拉阶段：
要求同强度达到80％，张拉底板2×1束，腹板2×3束，共8束。
根据移动模架的特点，移动模架过孔时辅助支腿对梁产生的荷载的分布，进行检算，需要另外同时多张拉两束方满足移动模架过孔要求。
初张拉阶段实际张拉，10束。
终张拉阶段：
要求砼强度达到100％以上，养护龄期超过10天。
按设计要求进行喇叭口和管道摩阻试验，根据实测结果对摩阻参数进行修整。
然后按设计要求的程序和应力对27束预应力筋张拉。
要求两端同步张拉，左右对称进行，不平衡张拉不超过1束。
张拉控制采用伸长量和应力双控。
实测伸长量和应力计算伸长量之差不超过6％。
根据现场操作实况，操作工作量比较繁琐，本工序与模架过孔与、下一孔的支座安装、于下一孔的端底模安装、钢筋的绑扎等存在交叉施工，相互影响大，施工时应合理安排工序施工顺序。
、孔道灌浆，为了保证压浆质量复合验标的要求，特从北京采购高性能的灌浆剂，现场新购两套性能良好的灰浆拌合机，来保证施工需求。
5、耐久性砼的拌和
混凝土的出仓温度时是混凝土温度控制的重要因素，搅拌站的降温措施：
集料仓，搭设遮阳蓬，以避免阳光暴晒。
胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰）储藏罐，白天温度高时，通过洒水来降低罐体温度。
砂、石料，采取遮盖等措施降温。
实际温度控制在26℃～35℃
拌和水，第一孔箱梁采取了加冰冷却水搅拌混凝土。
水温实际控制在14℃～20℃之间。
混凝土运输车，运输前对车身进行浇洒冷水降温。
6、混凝土的浇注
第一孔箱梁混凝土浇注原则为水平分层斜向分段，浇注顺序主要为先底板后腹板再顶板，腹板分4层浇注。
砼的振捣，在腹板外侧底部安装高频振动器68个，震动时逐个开启。
砼内部主要采用Φ50mm插入式振捣棒。
砼由两台汽车泵输送混凝土，底板中部的灌注由内模顶部开设的天窗灌入。
混凝土的浇注开始时间为2006年8月27日6点，浇注完成时间为2006年8月27日14点30分，浇注历时8时30分钟，第一孔箱梁实际浇注319m3。
砼的入模温度从29℃～35℃之间变化。
根据浇注实际情况，浇注腹板混凝土时，由于混凝土的流动性和初凝时间较长，腹板混凝土大量流入底板，因此浇注顺序应作调整，下孔梁拟先从腹板灌入底板，左右基本对称浇注，底板中部的所缺的部分砼再从顶板的预留天窗注入，然后再对称匀速分层浇注腹板砼。
浇注底板腹板砼时应连续浇注，但浇注速度应适当放慢。
顶板全断面一次浇注成型，浇注速度可适当加快，摊灰、振捣应及时，人员应组织充分，形成连续平行作业。
7、顶板的收浆压光和混凝土养护
、根据实际操作经验，顶板砼灌筑时灌注面比提浆整平机超前3～5米为宜，混凝土灌注摊平振捣基本整平后，提浆整平机即可进行提浆整平作业；初凝后人工再进行压浆首光至少两次；凝固后即用土工布覆盖洒水养护。
、箱内采用鼓风机通风散热，但箱内混凝土面必须保持湿润不得发生吹干现象。
混凝土凝故后根据温度量测结果，温度达40℃后即采取波纹管内注水循环冷却，才可取得较好得温控效果。
8、混凝土的温度监控和试验检测
温度的监控量测结果为（5d）：
跨中腹板芯部温度43-55-51-46-34；端部腹板芯部温度：
44-66-62-56-39；顶板表面温度：
35-44-35-38-31。
结果显示浇筑24小时后，混凝土及进入温度高峰，这一点意义重大，在浇筑混凝土后随即做好箱内通风管道通水等降温散热措施，才能把温度控制在60℃以内。
施工过程中应做好含气量、坍落度、入模温度、各个时间段温度等各种相关试验检测项目的检测量测的纪录，现场做足够数量的试块满足各张拉批次、强度检测、耐久性项目检测等的需求。
9、模板的控制和外观质量的控制
、模板拼装时，接缝宽度错台平整度在绑扎钢筋前特别是第一孔梁的施工时必须进行检查修整，对模型的长度宽度等几何尺寸进行检查，偏差超限时必须进行改正。
模板的棱角特别是翼板必须调整线形圆顺。
、钢筋绑扎前应对模板除去锈迹和污物，涂洁净的新机油作脱模剂，应涂层均匀，不出现凝股聚积为宜。
模板涂油后应采取适当措施防止扬尘落入模型，天气干燥时对周边施工道路洒水除尘，涂油后如若暂时没进行钢筋施工，应在模板上贴塑料薄模防止落尘和油分挥发，保持模板洁净。
钢筋进场后即采取防护措施防锈，钢筋加工堆放也应防止钢筋生锈，绑扎时钢筋上不应有泥污，雨天时施工人员进入模型时应换上洁净的鞋，防止泥污污染钢筋和模型。
钢筋的绑扎与混凝土的施工应紧凑，防止钢筋的锈迹落在模型上影响梁的外观质量。
刚钢筋保护层的的垫块在底板和翼板处应适当加密，防止垫块压溃形成保护层不够或者在砼表面出现隐形漏筋。
支座周边的模型根据施工实际效果，需要改进加固和支撑方式，支座周边的模型应和模架模型连成整体，支撑应充分考虑砼的压力和沉落，防止支座周边的混凝土在拆模后出现错台漏浆等现象。
内模的安装的支撑定位底板第一孔梁采用圆形耐久性混凝土柱支撑与内模底部，模架脱模后发现支撑处有渗漏水现象，因此下孔的支撑拟利用设计原有的泄水孔直接支撑在模型上，来避免支撑处渗漏水现象。
腹板通气孔根据施工效果，拟改为内外模型定位钻孔灌注混凝土时预置钢管，混凝土初凝后转动钢管抽拔形成孔道，来保证位置准确、孔径规则、节省预埋材料等方面的要求。
10、移动模架使用应注意的几点
螺栓连接。
整套移动模架各种规格的螺栓共有4000多条，要保证各个部分的螺栓使用正确，并且每条螺栓必须拧紧，必须用公斤扳手复核。
应经常检查各处螺栓连接是否紧固，焊接部位是否有开裂现象。
滑道上应涂上黄油，有利于开模过孔。
过孔时，要有一名总指挥，所有操作手要听总指挥统一号令，有情况及时向总指挥报告。
建议操作手使用点动按钮，如有情况能及时停止。
11、施工安全注意事项：
、移动模架施工多为起吊作业和高空作业，施工中加强安全防护，特别是前端部模架自身无防护拦杆，在施工中混凝土的浇筑、钢绞线的穿束、张拉等施工人员频繁，端部必须加强防护，拟加工拼装式操作架，底端支撑在墩顶，顶部与梁部预埋件焊接，既方便施工操作又起到安全防护的作用。
预应力的张拉严格防护，非操作人员不得进入张拉现场，千斤顶后严禁有人，且必须用挡板防护。
模架施工的所有人员必须严格按操作规程操作，正确使用防护用品等。
一经部二队
2006-9-10
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