中环线改造.docx
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中环线改造
中环施工将致浦东21.5平方公里常堵六类交管措施制定
2013年4月28日07:
33
来源:
东方网作者:
罗剑华选稿:
袁松禄
/制图王晓芬
东方网4月28日消息：
据《新闻晨报》报道，全长9.44公里，计划2015年底竣工的中环线浦东段闭合工程，将于5月11日启动第一阶段的金桥立交南侧半幅拆除项目。
昨天下午，浦东交警就该工程可能对周边路网带来的拥堵影响，进行了首轮公开披露。
据交警预判，施工期间，周边约21.5平方公里的区域都将可能出现常态拥堵。
C型缺口将由高架弥补
摊开上海地图，中环高架从浦东新区的军工路隧道出口至高科中路段，是长长的一段缺口。
这段缺口的存在，不仅让中环线不能成为真正的闭合式城市快速路，也日益成为浦东东部地区地面交通的瓶颈。
而这一现状，到2015年年底就将得到根本性的改观。
根据最新的中环线浦东段施工方案，未来两年半的时间里，全长9.44公里的中环线“C”字型缺口，将由一座双向八车道的高架路弥补。
这段新高架将从军工路隧道浦东出口开始，沿金桥路往南，过锦绣路后往东南向斜向穿越张家浜楔形绿地，接申江路向南过龙东大道后，最终在高科中路南侧，和现在的中环线相接。
根据计划，5月11日起，杨高中路金桥立交南半幅就将进行封闭施工。
届时，金桥路南北向、直行、转弯至杨高中路的交通将全面中断分流，直接影响金桥、金杨、罗山、沪东地区，以及进出金桥加工区的交通。
“闭环”阵痛期还需体谅
上海市城市综合交通规划研究所实测和预测认为，在5月11日金桥立交封闭施工后，以杨高中路、金桥路、枣庄路、云山路、居家桥路等为代表的区域道路，交通饱和度将从目前的0.95－1.1（即超饱和状态），上升到1.1－1.3（极其拥堵状态）。
早晚高峰时段，部分路口的车辆，可能需要等候3至4个信号灯周期，才能通行。
交警部门因此呼吁，即将由施工带来的道路拥堵，是城市建设难以回避的阵痛，希望公众能理解配合施工期间的交通管理，对势必会出现的道路拥堵保持较好的心态，尽快适应金桥立交封闭后的新路况。
可能出现常态黄色拥堵区域
预计施工期间，罗山路－锦绣路－东陆路－浦东大道合围区域内，约21.5平方公里的地区都可能出现常态的黄色拥堵。
可能出现红色拥堵路段
台儿庄路、平度路（金藏路）、枣庄路、云山路、杨高路等，更可能出现高峰时段的红色拥堵。
浦东交警制定第一阶段六类交管措施
【设置2条单行道】平度路（胶东路—杨高路）、金藏路（杨高路—浙桥路）全天禁止机动车由南向北行驶；台儿庄路（胶东路—杨高路）、金新路（杨高路—浙桥路）全天禁止机动车由北向南行驶。
【设置可变车道】考虑前往金桥开发区上班的人会形成早晚潮汐车流，交警在新金桥路（金桥路—金藏路）、川桥路（金桥路—金沪路）设置可变车道，保证这2个路段早高峰西向东、晚高峰东向西有3条车道。
同时，杨高中路云山路路口也设置了可变车道。
【禁止路口左转、调头】枣庄路银山路路口禁止机动车西向北左转；红枫路蓝天路路口禁止机动车南向西左转；锦绣路蓝桉路禁止一切车辆西向北左转，非机动车由人行横道推行过街；枣庄路金台路路口禁止机动车由南向南调头。
【取消路内停车】此次中环施工期间，驾车人很难在周边区域找到路内停车位。
交警将取消栖山路（金桥路—枣庄路）、博山东路（金桥路—枣庄路）的道路停车。
另外唯一一处道路停车地点——枣庄路红枫路靠近妇幼保健院处正在准备封闭施工改造。
交警还表示，施工期间，交警将会加强对违法停车等交通违法行为的查处力度，保证交通有序运行。
【设置LED路况情报板】交警透露，为了引导车辆绕行、分流，将会安装一批高空广角视频监控设施，实时采集路面通行状况。
另外，相关区域内的多个路口都将新增LED电子路况情报板，预先告知驾驶人路段通行状况，以便驾驶人选择合适的绕行路线。
【18条公交线路改道】5月8日凌晨开始，施工周边区域内的18条公交线路将会改道。
改道原则是就近迁移，附近居民可从海报、告示找到迁移以后的站点。
交警提醒市民，施工期间原先金桥立交下的人行通道都将被封闭，市民应在靠近封闭施工区域的前一个路口绕行。
杨高中路金桥立交南半幅将实现封闭施工。
金桥路南北向直行及转弯至杨高中路的交通将全面中断分流。
金桥路南北双向直行及其余左右转弯交通全部封闭，将从周边路网绕行。
东方网记者桑怡4月27日报道：
为了“打通”中环线，实现中环的全封闭连接，从5月11号开始，中环线东段工程建设计划将施行，杨高中路金桥立交南半幅将实现封闭施工。
施工期间，金桥路南北向直行及转弯至杨高中路的交通将全面中断分流，直接影响金桥、金杨、罗山、沪东地区及进出金桥加工区的交通；罗山路锦绣路东陆路浦东大道合围区域内的道路交通将呈常态拥堵。
今天下午，浦东警方公布了相关的交通组织措施和公交改道方案。
警方将尽力与出行市民共同度过此次交通“阵痛期”。
据悉，从5月11日起，金桥立交南半幅封闭施工将开启。
届时，杨高中路东西双向直行，杨高中路东向北右转至金桥路以及金桥路北向西右转至杨高中路交通流向仍将维持，但其余8个流向，包括金桥路南北双向直行及其余左右转弯交通全部封闭，将从周边路网绕行。
行人和非机动车在金桥路施工期间，也将禁止通行，而改用绕行措施。
金桥立交施工期间还牵涉到18条公交线路改道。
公交站点改变示意图。
另外，金桥立交施工期间还牵涉到18条公交线路改道，在施工区域内的公交站点将移往最近的平行道路上。
根据此前上海市城市综合交通规划研究所实施的模拟测试和预估，2013年5月金桥立交拆除施工期间，包括杨高中路、张杨路、枣庄路、云山路、锦绣路将出现拥堵情况。
加之此区域原本的交通流量已趋于饱和，相关区域内的拥堵将成为常态，尤其在施工前期，市民对相关道路改变仍不了解的情况下，预计拥堵将较为严重。
为此，浦东家境部门采取了多项措施对此进行改善。
首先，申江路保证双向单车道通行；在主要分流埴路（枣庄路、云山路、居家桥路等）上增设监控探头，以及时了解上述道路交通，设置信息屏，提示过往司机根据流量改道绕行；在新金桥路等路段设置可变车道，缓解潮汐式的车流高峰；枣庄路，银山路口、红枫路，蓝天路口设置路口中心护栏，路口全天禁止机动车西向北、南向西左转，保留行人、非机动车过街设施。
锦绣路，蓝桉路改造后，全天禁止一切车辆西向北左转，左转非机动车由路口东侧人行横道线推行过街；枣庄路，金台路口全天禁止机动车南向南调头；同时，浦东警方还将及时调整道路功能、加强信号控制、增加警力配置。
发布单位：
上海船舶运输科学研究所
发布日期：
2013年03月20日
相关链接：
环评报告书简本环评第一次公示
1、说明
上海船舶运输科学研究所受上海浦东工程建设管理有限公司委托开展对中环线浦东段（军工路越江隧道~高科中路）新建工程调整方案的环境影响评价。
现根据国家及本市法规及规定，向公众进行第二次信息发布。
上海浦东工程建设管理有限公司、上海船舶运输科学研究所对现阶段所发布信息的真实性负责。
随着项目实施进程及环评工作的开展，相关信息将完善或调整。
2、建设项目概况
⑴项目名称
中环线浦东段（军工路越江隧道~高科中路）新建工程调整方案
⑵项目地点
上海市浦东新区。
⑶项目所属行业
交通运输业
⑷项目内容
总体方案：
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程北起军工路越江隧道浦东出口（金桥路/栖山路口南侧），南至高科中路，规划线位全长约9.5km。
中环线按照城市全封闭、全立交城市快速路标准建设，采用高架形式，设双向8车道，设计车速80km/h。
全线设置2座全互通立交（金桥立交、龙东大道立交）。
全线共设地面快速路出入口1个，位于博山东路；高架快速路上下匝道5对，分别位于张杨路、金科路和锦绣路、申江路和高科中路。
将中环线高架快速路下部地面道路建成城市主干道，以双向8车道为主，设计车速50km/h。
其中，沿金桥路（军工路越江隧道～锦绣东路）和申江路（龙东大道-工程终点）段，利用现有道路改建，其余路段（锦绣东路-龙东大道）为新建，穿越张家浜楔形绿地。
工程建设需动迁用地范围内的房屋，同步敷设各类管线。
本次调整方案：
张杨路下匝道方案的调整：
原工可方案中，张杨路下匝道位于张杨路南侧，本次调整方案中，将张杨路下匝道南移至金杨路南侧。
同时取消了张杨路下匝道和金桥立交转向匝道之间的集散车道。
锦绣东路交叉口方案调整：
原工可方案中，金科路上匝道位于金科路以北，东侧靠近上海市消防总队金桥中队。
本次调整方案中，将金科路上匝道向南调整，匝道跨越金科路后在锦绣东路北侧落地。
将原金桥立交转向匝道和金科路上匝道之间3车道的集散车道调整为2车道的辅助车道。
⑸项目环境影响评价结论
本项目为上海中环线最后一段，建成后，建成后对改善上海市中心城区交通意义重大。
本工程建设规模较大，部分路段沿线居民区等建筑物密集，预计施工期影响较大，运营期交通噪声污染显著。
在妥善解决居民上访矛盾，严格采取环境污染防治措施后，项目总体上能够满足环保要求，本项目建设是可行的。
3、建设项目环境影响评价文件
⑴报告书简本
⑵查阅期限
2013年3月20日-2013年4月3日
4、评价机构联系人及联系方式
联系人：
叶小姐
联系方式：
58856638
地址：
上海市浦东新区民生路600号环评部邮编：
200135
电子邮件：
hjpjb@
5、征求公众意见的范围
建设项目环境保护方面的意见和建议（不接受与环境保护无关的问题）。
6、公众意见反馈
⑴反馈方式：
邮件、电子邮件。
⑵反馈时限：
自发布日起至2013年4月3日。
7、信息发布有效期限
2013年3月20日-2013年4月3日
链接：
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程近日开始第二次环境影响评价公示，这是上海中环线的最后一段。
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程北起军工路越江隧道浦东出口（金桥路/栖山路口南侧），南至高科中路，规划全长约9.5公里。
它将按照全封闭、全立交城市快速路标准建设，采用高架形式，设双向8车道，设计车速每小时80公里。
全线设置2座全互通立交（金桥立交、龙东大道立交）。
全线共设地面快速路出入口1个，位于博山东路；设置高架快速路上下匝道5对，分别位于张杨路、金科路和锦绣路、申江路和高科中路。
这一新建工程还将中环线高架快速路下部地面道路建成城市主干道，以双向8车道为主，设计车速每小时50公里。
其中，沿金桥路（军工路越江隧道—锦绣东路）和申江路（龙东大道—工程终点）段，利用现有道路改建，其余路段（锦绣东路-龙东大道）为新建，穿越张家浜楔形绿地。
在第二次环评公示中，这一建设规划已经根据居民意见再次进行了调整，主要是将张杨路下匝道南移至金杨路南侧，同时取消了张杨路下匝道和金桥立交转向匝道之间的集散车道。
与此同时，原方案中金科路上匝道位于金科路以北，东侧靠近上海市消防总队金桥中队。
此次将金科路上匝道向南调整，匝道跨越金科路后在锦绣东路北侧落地。
将原金桥立交转向匝道和金科路上匝道之间3车道的集散车道调整为2车道的辅助车道。
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）建成后对改善上海市中心城区交通意义重大。
工程建设规模较大，部分路段沿线居民区等建筑物密集，施工将严格采取环境污染防治措施，项目总体上能够满足环保要求。
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