重整压缩机试运转.docx
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重整压缩机试运转
一、编制说明
工程简介
1.中国石油庆阳石化公司300万吨/年搬迁改造集中加工项目，二联合催化重整装置共有十三台往复式压缩机组。
其中包括空气压缩机组（K-303A/B）二台，提升氮气压缩机组（K-301A/B）二台，预加氢补充氢压缩机组（K-102A/B）二台，重整氢增压机组（K-202A/B/C）三台，再生循环气压缩机（K-302A/B）二台，预加氢循环氢压缩机组（K-101A/B）二台。
压缩机组为催化重整装置的重要动力设备，型号及参数，如表一、表二所示。
2.本技术措施具体指导重整装置往复式装置压缩机组的单机试车，对于单机试车后所必要进行的联动试车和投料试车亦可参照本措施相关说明进行。
二、编制依据
2.1HGJ203-83《化工机器安装工程施工及验收规范（通用规范）》
2.2HGJ204-83《化工机器安装工程施工及验收规范（对置式压缩机）》
2.3HGJ206-83《化工机器安装工程施工及验收规范（中小型活塞式压缩机）》
2.4随机技术资料
2.5设计资料
三、试运前的准备工作
3.1技术准备
1、编制试运方案
2、作好技术交底，使参加试车的全体人员熟悉本机组流程和操作程序。
3、准备好试运用的测量工具
3.2试运组织工作
1、成立试运领导小组，协调各工种工作。
2、操作岗位，分工明确，各尽其责。
3.3现场准备
1、机组试运转现场地面应平整、清洁无杂物，现场照明良好，危险区域应有明显的界域。
2、水、电、气、风供应正常。
3、压缩机进气管路应清洁无杂物。
4、做好安全准备工作，试运现场应备有足够的灭火器、灭火毛毡、消防器械等。
3.4机组试运步骤
仪表调试→电机单试→空负荷试运→排气试运→带（额定）负荷试运→停车
四、机组试运前应具备的条件
1、机组安装完毕，工艺管线安装完毕，试压合格，各附属设备安装、试压、吹扫完毕。
2、电气系统安装、试验结束，达到使用条件。
3、仪表安装完毕，单校结束。
4、油系统跑油合格，油系统调试完毕。
5、装置水、电、气、风具备使用条件。
五、润滑油系统试运
1、配管后，进行所有油管路、各缓冲罐及进气管路的酸洗.钝化工作。
酸洗、钝化液推荐配方表：
种类
溶液
名称
浓度（体积比）%
温度
℃
浸泡时间min
PH值
不锈钢管
酸洗液
硝酸
15
49~60
15
-
氢氟酸
1
水
84
碳钢
酸洗液
盐酸
12
常温
120
-
乌洛托品
1
中和液
氨水
0.1~1
常温
5
-
钝化液
亚硝酸钠
12~14
常温
15
10~11
2、检查机身油池并确认无不清洁现象后，加入经过精过滤润滑油（即用120目的过滤网过滤三次的润滑油）至机身油标尺规定高度。
气温较低时应先利用油加热器给润滑油加热至27℃~35℃。
3、拆开接压缩机轴承润滑体的管线，按临时管线至机身油池，打开机身润滑油进出口与系统连接管路中的进、出口阀门和系统旁通阀，然后启动稀油站中的辅助油泵（启动油泵前，应先检查油泵转向是否正确，转动情况是否正常，当稀油装置为双泵时，应分别进行单独试运行）。
调节旁通阀，使系统油压缓慢上升0.15MPa~0.40MPa之间（远大压缩机为0.2MPa～0.35MPa）。
每台机组油循环时间不少于3天，检验油品是否合格（由厂化验室检验）。
油循环至油品化验合格后拆下临时管线，接通油路，使润滑油系统具备压缩机组试运条件。
46#机械油
运动粘度（40℃）41.6~35.2mm2/s
凝点-10℃
残炭0.25%
灰分0.007%
酸值0.2mgkoH/g
机械杂质0.007%
闪点185℃
N150#机械油
运动粘度（40℃）135~165mm2/s
凝点0℃
残炭0.5%
灰分0.007%
酸值0.35mgkoH/g
机械杂质0.007%
闪点220℃
4、在润滑系统试运转时，应同时检查就地仪表柜内油路情况，利用旁路阀，调试油压控制器（油压开关）的开关动作，并对切换值进行整定。
5、校正稀油站中的安全阀，对安全阀调校，定压为0.6MPa（K-101A/B,K-302A/B为0.66MPa）。
然后将系统油压恢复至正常开车油压范围内，以0.2~0.3MPa为宜。
6、向注油器内注入洁净的润滑油（本段只针对重整氢增压机K-202A/B/C）。
脱开气缸及填料注油点处的止逆阀，启用注油泵电机，先将各柱塞泵的注油量调至最大，冲净油管路，之后调整好各柱塞泵的注油量将止逆阀接上各注油点。
气缸每个注油点耗量：
0.16~0.22g/min
填料每个注油点耗量：
0.18~0.23g/min
六、仪表调试
请参看远大、无锡、沈阳压缩机主要监控项目及其参数值一览表。
远大压缩机主要监控项目项目及参数一览表
提升氮气压缩机K-301A/B
控制项目及仪表位号
报警值
停车值
备注
一级进气压力
PT-3502A/B
≤0.16MPa
润滑油过滤器压差
PDT-3512A/B
≥0.07MPa
润滑油供油总管压力PT-3514A/B
≤0.15MPa
≥0.45MPa
启动辅助油泵
≥0.2MPa允许启动主电机
润滑油总管压力
PS-3515A/B～3517A/B
≤0.1MP停主电机
三取二
一级排气温度
TE-3521A/B
≥115℃
二级排气温度
TE-3524A/B
≥115℃
润滑油油箱温度
TE-3539A/B
≥70℃
≤27℃
润滑油供油总管温度
TE-3543A/B
≥50℃
油温≥10℃允许启动主电机
中间分离器液位
LS-3545A/B
≥400mm
预加氢补充氢压缩机K-102A/B
控制项目及仪表位号
报警值
停车值
备注
进气压力
PT-1803A/B
≤1.65MPa
油过滤器压差
PDT-1811A/B
≥0.07MPa
供油总管压力
PT-1813A/B
≤0.15MPa
≥0.45MPa
启动辅助油泵
≥0.2MPa允许开机
供油总管压力
PS-1814～1816
≤0.1MPa
三取二
总排气压力
PT-1807A/B
左一级排气温度
TE-1804A/B
≥95℃
右一级排气温度
TE-1806A/B
≥95℃
机身油池温度
TE-1815A/B
≥65℃
供油总管温度
TE-1819A/B
≥55℃
≥10℃允许开机
空气压缩机K-303A/B
控制项目及仪表位号
报警值
停车值
备注
进气压力
PT-3702A/B
≤0.4MPa
润滑油过滤器压差
PDT-3710A/B
≥0.07MPa
润滑油供油总管压力PT-3712A/B
≤0.15MPa
≥0.45MPa
启动辅助油泵
≥0.2MPa允许启动主电机
润滑油总管压力
PS-3711
≤0.1MP停主电机
排气温度
TE-3703
≥100℃
油冷却器后温度
TE-3713A/B
＞50℃
机身油池温度
TE-3715A/B
≥60℃
油温≥10℃允许启动主电机
无锡压缩机主要监控项目及参数值
再生循环气压缩机K-302A/B
检测项目
报警值
停机值
备注
润滑油供油总管压力
LA≤0.15MPa
HA≥0.3MPa
HHS≤0.12MPa
启动条件≥0.17MPa,LA≤0.15MPa启动辅助油泵，HA≥0.3MPa人工停辅助油泵
润滑油过滤器压差
HA≥0.1MPa
进气压力
LA≤0.27MPa
排气压力
HA≥0.74MPa
左缸排气温度
HA≥115℃
右缸排气温度
HA≥115℃
润滑油供油总管温度
HA≥45℃
开机前＜20℃禁止开机
机身油箱液位
LA
LA报警
润滑油油箱温度
HA≥55℃
压缩机主轴承温度
HA≥60℃
HA≥65℃
主电机定子三相温度
HA≥135℃
HA≥145℃
主电机轴承温度
HA≥80℃
HA≥185℃
预加氢循环氢压缩机K-101A/B
检测项目
报警值
停机值
备注
润滑油供油总管压力
LA≤0.15MPa
HA≥0.3MPa
HHS≤0.12MPa
启动条件≥0.17MPa,LA≤0.15MPa启动辅助油泵，HA≥0.3MPa人工停辅助油泵
润滑油过滤器压差
HA≥0.1MPa
进气压力
LA≤3.32MPa
排气压力
HA≥4.85MPa
左缸排气温度
HA≥85℃
右缸排气温度
HA≥85℃
润滑油供油总管温度
HA≥45℃
开机前＜20℃禁止开机
机身油箱液位
LA
LA报警
润滑油油箱温度
HA≥55℃
压缩机主轴承温度
HA≥60℃
HA≥65℃
主电机定子三相温度
HA≥135℃
HA≥145℃
主电机轴承温度
HA≥80℃
HA≥185℃
沈阳压缩机主要监控项目及参数
重整氢增压机K-202A/B/C
检测项目
报警连锁限
报警值
停机值
进气压力MPa
LA
0.18
一级排气温度℃
HA
135
二级排气温度℃
HA
135
润滑油供油压力MPa
LA
0.2
启动辅助油泵油压≥0.2MPa后方可启动电机
润滑油供油压力MPa
HA
0.4
手动停辅助油泵
润滑油供油压力MPa
LLS
0.15
三取二联锁停机
油过滤器差压MPa
HA
0.1
供油总管温度℃
HA
50
压缩机主轴承温度℃
HA,HHA
65,70
主电机轴承温度℃
HA,HHA
80,85
主电机定子温度℃
HA,HHA
125,130
主电机漏水检测开关
LA
机身震动mm/s
HA
18
一列活塞杆下沉mm
H
0.8
二列活塞杆下沉mm
H
0.7
电机励磁故障
故障停机
七、电机单试
脱开联轴器上的联接螺栓，瞬间启动主电机后立即停车，验证其转向是否正确。
检查转子和定子间有无碰撞或其它异常声响。
确认无问题后，电机单机运转4小时，一切正常后，方可装上联接螺栓与压缩机相连。
（注：
因电机厂没有做磁对中，故须先进行电机找磁对中线工作）
八、压缩机组的单机试运
8.1检查与准备
8.1.1严格复查压缩机组的安装、调整工作是否合格，包括机组的所有附属设备，工艺管道以及基础的二次灌浆是否合格。
8.1.2调校各种仪表，做好电控系统的模拟实验。
8.1.3准备好试运用的各种专用工具、机具、材料、润滑油等。
8.1.4检查供电、供水系统是否正常。
8.1.5检查试运现场的安装准备工作是否合格。
8.1.6电机单机试运合格，转向正确。
8.2压缩机组的无负荷试运。
此阶段用以检验压缩机的装配质量和检查零部件相互关系的正确性。
8.2.1拆下所有进、排气阀，打开所有管路阀门，在气阀孔口及进、排气管道接口处装上30目滤网。
8.2.2检查气缸是否清洁，将气缸清理干净。
8.2.3复查各级活塞的内、外死点间隙及十字头滑板与滑道的间隙。
8.2.4按要求装好控制仪器、仪表。
8.2.5检查冷却水供水情况，冷却水进水压力应大于0.15MPa。
8.2.6首先启动辅助油泵，并检查供油情况，开机条件：
①润滑油压达到规定值
②润滑油温度达到规定值
③盘车机构脱开
④负荷为零
8.2.7将压缩机盘车三圈以上，如无异常按电机操作规程启动电机，（带有强制通风系统的同步电动机启动前，应先启动通风机）。
电机运转5---10min，检查压缩机各部位的声响。
发热情况，应特别注意循环润滑部分是否给油正常，如有缺陷或故障，应停车排除，各部件正常后,压缩机在无负荷状态下连续运转8小时，进行无负荷运转考核。
8.2.8无负荷试运转检查项目：
①各运动机构有无冲击声
②各连接处有无松动现象
③各摩擦部分的温度有无过高现象,特别应注意主轴承与十字头滑道温度，以及各转动部位的磨损情况。
④检查注油器工作是否正常
⑤检查油压力是否在0.15---0.4MPa范围内
8.3无负荷试车经确认无异常情况后，方可进行下一阶段的系统吹扫和负荷试车。
8.4排气试运转（压缩机、附属设备及系统管路的吹除）
8.4.1从压缩机的进口阀门至气缸入口之间的管路及进气过滤器、进气缓冲器用反吹办法进行吹除。
8.4.2拆下各缓冲器、管道上的压力表、仪表及某些段上的止回阀芯，关闭安全阀的隔离阀，打开排污阀、放空阀。
8.4.3装上进、排气阀，接通相应的排气缓冲器及排气管道；将进气缓冲罐的进口通大气，然后启动压缩机，利用排出的压缩空气对机组进、排气系统中各缓冲器、管路系统吹除。
（K-202A/B/C、K-301A/B二级压缩机应由低压级到交压级逐级进行吹除，方法如下：
装上进、排气阀，拆下一级进口法兰，并在二级缸进口处装上盲板，起动压缩机进行吹除，直至二级进口管出来的气体干净为止。
在中间冷却器、中间分离器前后的管线及其本身应分别吹除），吹除时可用木槌敲击管路和容器，以加快吹除进度。
8.4.4吹除压力应视情况逐级升压，压缩机升压时应注意排气温度。
（注：
吹除时，压缩机进气口均应加30目过滤网）
8.4.5吹除质量检查可在吹除口处放置湿白布，经2~5min后无脏物即可。
检查点为断开处管口，除按无负荷试车检查项检查外，还应检查各级进、排气阀有无异常现象以及润滑油温度有无过高现象。
8.4.6将进气过滤器，重新清洗、组装，并恢复各仪表的全开启状态或装上仪表。
检查并确认安全阀前的隔离阀处于全开状态，然后打上铅封。
8.5压缩机带负荷试运
8.5.1本机带负荷试运所用介质为空气。
8.5.2先启动稀油站上的辅助油泵，检查供油情况，使润滑油压力上升至规定值；打开冷却水进水总阀，检查供水情况，同时盘车数转。
检查气量调节系统装置是否有缺陷，顶开吸气阀动作是否灵敏，各仪表架上相应仪表显示是否正常。
扳动气量调节系统的手柄，将吸气阀全部顶开，使压缩机处于空载状态。
启动注油器，检查各处供油情况。
8.5.3启动主电动机，使压缩机空运转20min，待运转稳定后再改变气量调节系统的手柄，使压缩机逐渐进入负荷运转状态。
8.5.4升压步骤
①进、排气压力比升至额定压比的50%，连续运转2小时。
②进、排气压力比升至额定压比的75%，连续运转2小时。
③额定负荷试运转。
进、排气压力的升至额定压比，连续运转48小时。
8.5.5由于试运采用的压缩介质为空气，电机电流（或功率）将大于压缩机介质为氢气（氮气）时的电流，排气温度也高于正常工况时的温度，因此应注意电机不能超功率，排气温度不要超过规定极限温度，，必要时应降低排气压力。
8.5.6带负荷试运中，应进行下列各项检查和记录。
①润滑油压力、温度、各循环润滑部位的供电情况。
②压缩机各部位的密封情况（各气、油、水管路的接头、法兰等连接部位）。
③检查压缩机各部位的工作情况，有无撞击声、杂音等异常情况和振动情况，各部位的温升情况及有、无松动现象。
④压缩机进、排气压力及温度；水管路系统的进、出水温度；进、排气阀和顶开吸气阀装置的工作情况。
⑤压缩机的排气量。
⑥各处仪表及联锁装置的灵敏度。
⑦主电机的电流、电压及电机轴承温升。
⑧安全阀是否规定指标下打开和关闭。
8.5.7停车程序
①打开顶开阀，使压缩机吸气阀全部顶开，压缩机进入空载运行。
②打开未端排气系统的旁通阀卸载，同时切断与系统相连的进、出口阀。
③如气路的系统中有旁通阀时应先打开旁通阀卸载，同时切断与生产系统相连的进出口阀。
④停止主电机。
⑤主机停车后，停止循环油泵的工作和冷却水的供水。
如在冬季，应将压缩机气缸水套内的冷却水全部放掉，各冷却器中的水也应全部放掉，以防冻裂。
8.5.8紧急停车
①切断电源，关闭主电机，立即打开旁通阀，迅速将系统压力卸载。
②切断与生产系统联系的进、出口阀。
注意应先关出口阀，后关入口阀。
紧急停车必须防止气路系统中高压部分气体进入低压部分。
③停止循环油泵的工作和冷却水的供水。
④查明异常原因，及时处理。
8.5.9试运完毕后的检查
①根据试运情况决定是否需拆下各列气缸盖，观察气缸，活塞的饱和摩擦情况。
②拆下检查并清洗进、排气阀。
③拆下其中一列的主轴瓦或连杆大头瓦，观察轴颈跑合的情况。
④检查各部位的紧固情况和电动机情况。
⑤消除试运中发现的缺陷，对拆卸零件全部清洗后复原位，并要求保持应有的精度间隙和紧固程度。
九、施工机具和手段用料
1、GB111189-89L-HL46（或32#汽轮机油）25吨
（机身油池及电机轴承用油）
GB12691-90L-DAA150300kg（注油器用油）
2、30目白钢网500m2
60目白钢网300m2
120目白钢网200m2
3、夹钢丝透明胶管32700m
4、滤纸300×300mm216000张
5、透明蛇皮胶管32800m
6、10#铁丝1500kg
7、破布600kg
白布400m2
8、25无缝钢管600m
9、=10mmQ235A钢板20m2
10、耐油石棉板=3mm1000kg
11、面粉1000kg
12、砂纸：
120#.150#.320#各1000张
13、水磨砂纸1000张
14、手套600双
15、手电筒20个
16、电池1#200盒
17、梅花扳手6套
18、活动扳手各12把
19、套筒6套
20、钢管DN30012m
21、法兰DN30012片
22、钢管DN15012米
23、法兰DN15010片
24、彩条布3000m2
25、垫铁200×1001000块
26、斜垫铁200×1002000块
27、铜皮=2mm300m2
28、测速仪8台
29、测振仪8台
30、点温计8台
31、秒表10块
32、消防器20瓶
33、黄油300kg
34、滤油机8台
35、平面刮刀、三角刮刀各8把
36、煤油3吨
37、汽油1.5吨
38、载重汽车8T1台
39、客货车1.5T1台
40、汽车起重机8T1台
41、空气压缩机10立/分2台
42、氩弧焊机500A3台
43、液压千斤顶30t4台
十、劳动力配置计划及计划工期安排
（一）劳动力计划
1、试运负责人8人
2、技术员3人
3、钳工42人
4、管工15人
5、仪表30人
6、电气30人
7、火焊5人
8、电焊5人
9、力工30人
（二）计划工期
1、油跑合及滤油：
2010.5.1-----2010.6.1
2、机组试运转：
2010.6.1------2010.6.30
附表：
压缩机运行时机组各项主要工作参数一览表
位号
K-302AB
K-101AB
K-303AB
K-301AB
K-102AB
K-202ABC
进气压力MPa（一级）
0.38586
3.486
0.43
0.19
2.0
0.296
排气压力MPa（一级）
0.71586
4.706
0.73
0.4
3.4
0.853
进气压力MPa（二级）
0.4
0.853
排气压力MPa（二级）
0.79
2.426
进气温度℃（一级）
38
42
40
38
29
40
排气温度℃（一级）
≤105
≤75
93
106
77
125
进气温度
℃（二级）
40
38
排气温度
℃（二级）
107
120
润滑油供油压力MPa
0。
.15～0.4
（0.25～0.3为宜）
0.15～0.4
（0.25～0.3为宜）
0.25～0.35
（0.25～0.3为宜）
0.25～0.35
（0.25～0.3为宜）
0.25～0.35
（0.25～0.3为宜）
0.4
供油油温℃
≤55
≤55
≤45
≤45
≤45
≤45
循环水总进水压力MPa
0.4
0.45
0.45
0.4
循环水总进水水温℃
28
28
28
28
28
32
机身主轴承温度℃
≤55
≤55
≤65
≤65
≤65
≤65
电机电压V
10000
10000
380
380
380
10000
注：
所有压缩机基础在工作时的振动振幅：
0.20mm
十一、质量保证措施
质量保证措施严格按照规范的要求，抓好准备阶段、施工阶段、验收阶段及服务阶段的全过程质量控制，确保质量达到预定的质量目标。
在质量管理过程中，严格贯彻以下质量管理制度及质量控制措施，以预防为主，防止质量问题发生，确保工程质量优良。
质保体系见下图：
为保证催化重整装置内压缩机试运转工作的施工质量，在本工程施工中将采取以下措施：
贯彻“技术交底”制。
关健工序在施工前，必须由施工部组织对施工队进行交底，一般工序由施工队技术员对施工班组进行交底，并做好技术交底记录，特殊工序由技术质量部派工号工程师进行交底。
贯彻质量“三检制”。
质量检查实行“自检为主，互检为辅”和“专业检查”相结合的原则。
实行“全过程监督”制。
各专业的专职质检员每天挂牌在施工现场巡视，加大监督力度。
认真执行业主和监理公司颁发的质量管理及监督制度。
对业主及监理代表检查发现的质量问题均应不折不扣及时进行整改，直到合格为止。
十二、安全目标及安全措施
12.1安全目标：
12.1.2方针：
贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
要防管结合，专职管理和兼职管理相结合。
12.1.3目标:
安全管理零事故。
12.1.4管理体系：
实行公司、项目、班组三级安全管理保证体系。
12.2安全技术措施：
12.2.1为了保证试运转安全有序的进行特成立项目部安全保证体系，项目经理为安全施工第一责任人，项目设一名专职安全员，各个施工队设有专职或兼职安全员组成安全施工网络，负责整个施工安全的管理工作。
项目部HSE组织机构如下：
5.2.2所有试运人员都必须经过三级入场教育，经考试合格才能进厂。
5.2.3特殊工种必须持有特殊工种作业证方可进行施工。
5.2.4进入施工现场的试运人员都必须穿工作服、劳保鞋、带安全帽。
5.2.5机械设备试运转前，必须进行周密的检查，并与有关单位取得联系。
试运转应严格按照安全施工技术方案
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