有轨电车工程车辆段及综合基地施工组织设计.docx

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有轨电车工程车辆段及综合基地施工组织设计

施工组织设计目录

第一章主要施工方法

第一节编制总说明

1.1编制依据

1、xx市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程车辆段及综合基地设计及施工一体化项目招标文件、施工图设计及相关答疑澄清文件。

2、我公司历年来承担的类似工程所积累的施工经验。

3、招标文件中指定的相关标准、规范及其它国家、有关部委颁布的现行施工及验收规范和有关行业标准、技术规范。

5、现场调查报告、本投标单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。

1.2编制原则

1、遵循招标文件的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计部分，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

2、遵循设计文件的原则。

在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

3、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。

严格按照轨道施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

4、遵循“科技是第一生产力”的原则。

充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

5、遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。

把本工程建成一流的资源节约型、环境友好型工程。

6、遵循标准化管理原则。

确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

1.3编制范围

XX市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程车辆段及综合基地的相关工程，包括运用库、联合检修库、跟随所、辅助车间、工程车库、洗车库、综合楼、商住楼、门卫房、给排水、通风空调、动力照明等其他辅助建筑设施以及场区道路。

第二节工程概况

2.1全线概况

XX市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程，线路起于既有铁黄支线省拖路口附近，由西向东前行，与南侧沿湖路保持平行，途径磁湖南岸，利用既有铁黄支线增建二线，直至XX东站。

线路在白马路站向北设置团城山支线，经白马路、苏州路、磁湖路、大泉路接入XX北站。

全线设置车辆段1处，位于东方大道以南、铁黄支线以东、下陆大道以北、省拖路以西所围地块内，占地14.3公顷。

2.2本合同段概况

XX市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程车辆段及综合基地作为全线网的大架修检修基地，承担T1线及T1支线、T3线全部配属车辆的大架修任务，并承担T1线及T1支线全部配属车辆的定修任务，以及T1线部分配属车辆的停放、运用任务。

本合同段包括的单位工程有：

1、车辆段及综合基地轨道工程；

2、车辆段及综合基地车辆段接触网工程；

3、站场线路、路基及道路工程；

4、综合管线工程、室外给排水与消防工程；

5、构筑物建筑、结构、动力与照明工程；

6、房屋建筑包括运用库、联合检修库、跟随所、辅助车间、工程车库、洗车库、综合楼、商住楼、门卫房；

7、工艺设备：

蓄电池设备、车辆段综合基地内的起重机设备的采购与安装；

8、通风空调及其辅助材料的采购与安装；

9、场区内景观园林工程。

2.3工程地质

2.3.1地形与地貌

本合同段的车辆段及综合基地设于栗山路南侧、铜鑫路西侧、石明甲路东侧，该地区属于幕阜山支脉黄荆山向长江冲积平原过渡地带，地貌单元主要为剥蚀丘陵、丘间谷地区及高阶地垄岗区。

地形整体较为平坦，局部稍有起伏，地面高程一般为20～40m。

2.3.2地层岩性

场地内分布主要地层为人工填土层、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）；下伏基岩主要为白垩系-第三系（K-E）泥质粉砂岩，燕山期闪长岩（δπ）及三叠系（T）灰岩夹砾状白云质灰岩。

各地层自上而下依次描述如下：

1、人工填土

人工填土以黏性土为主，局部夹少量碎石，厚度不大。

2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）

主要地层为粉质黏土，褐黄色，软塑～硬塑，局部地段底部含砂砾石层透镜体；穿越水塘区塘底分布淤泥，层厚约0.5～1.5m。

3、燕山期闪长岩（δπ）

闪长岩：

黄褐色、灰白色，斑晶结构，块状构造，强～中风化，风化裂隙发育。

4、三叠系上统（T2）及下统大冶组（T1dy）灰岩夹砾状白云质灰岩

灰岩夹砾状白云质灰岩：

青灰色、灰白色、肉红色，隐晶～微晶结构，薄层～中厚层状构造，溶蚀裂隙发育，局部地段溶蚀发育，揭示溶洞，局部夹泥质灰岩等。

2.3.3水文地质

1、地表水

拟建场地范围内地表水发育，沟渠、水塘、湖泊等分布较广，与长江水有联系通道。

水塘、沟渠中长年有水，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，与长江水系呈互补关系。

2、地下水

沿线地下水主要类型为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水，根据相关资料，沿线地下水位有一定起伏，一般埋深0.2～7.0m，其主要特征如下：

（1）松散岩类孔隙水

主要赋存于场区砂层及砾石层透镜体中，属孔隙潜水，并具微承压性，主要受大气降水补给影响，地下水位随季节变化。

（2）基岩裂隙水

基岩裂隙水一般储水条件较差，仅在岩石节理裂隙中含水，而在岩层接触带等储水条件好地段，水量丰富。

（3）岩溶水

谈山桥站～XX东站下伏三叠系灰岩，岩溶水主要赋存于灰岩等可溶盐岩中，局部溶蚀溶洞发育带可能富水，但分布不均匀。

2.3.4地震动参数

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2015图A.1）和《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B.1），本合同段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为VI度。

2.3.5气象条件

XX市属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点，年平均气温15.9℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18℃。

多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6~8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，湿度系数为0.90，大气影响急剧层深度为1.35m。

2.3.6交通条件

本合同段车辆段及综合基地位于XX市下陆区，其附近有两条现状道路，栗山路和神牛路，其中神牛路可直接接入施工现场，另施工车辆也可以通过在栗山路增设临时道口的方式，进出施工现场，交通比较便利。

第三节总体施工目标

3.1质量目标

符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格。

3.2工期目标

计划总工期：

18个月。

计划开工日期：

2016年3月；计划竣工日期：

2017年9月。

3.3安全生产目标

无死亡、重伤事故，年度轻伤事故频率控制在3‰内，力争降低到最低限度。

无重大交通及等级火险事故。

3.4文明施工目标

现场文明施工达到XX市相关规定要求。

第四节施工部署

4.1施工组织机构

中标后，我司将严格依照投标文件承诺，尽快组建责、权、利相统一的项目部，按项目法全面负责本工程施工，选派具有国家一级建造师资质、管理能力强、城市轨道施工经验丰富的人员任项目经理，抽调我单位长期从事城市轨道施工的熟练队伍承担施工，按合同要求组织工程施工。

根据本标段的工程规模和技术特点，组建“XX市铁黄支线（含企业专用线）开行现代有轨电车工程车辆段及综合基地项目经理部”。

项目部设项目经理1名，项目总工1名，生产经理1名，商务经理1名。

项目部共设六部一室，即科技部、工程部、商务部、物资部、质量部、安环部、综合办公室。

下设6个专业作业队，即土建作业队、安装作业队、装修作业队、轨道作业队、路基作业队、园林作业队。

项目组织机构见图1.4.1-1。

实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。

原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。

项目经理

商务经理

项目总工

生产经理

质量总监

安全总监

商务部

科技部

办公室

工程部

物资部

质量部

安环部

土建作业队

安装作业队

装修作业队

轨道作业队

路基作业队

园林作业队

法务专员

造价工程师

工程师

资料员

试验工程师

测量工程师

公共关系主管

后勤主管

土建工程师

道路工程师

桥涵工程师

景观工程师

给排水工程师

材料工程师

机电工程师

质检工程师

安全工程师

环境工程师

图1.4.1-1项目组织机构图

4.2组织管理职责

4.2.1项目班子主要成员职责

1、项目经理

代表公司实施向业主作出的承诺，全面负责工程施工管理，贯彻落实质量方针与目标，对工程质量和实现质量目标负全责，负责经理部内部的资源配置，统一协调各个专业的施工和配合，处理施工中出现的重大决策问题，定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

2、项目总工

在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。

负责项目经理部质量管理保证体系的建立与运行；指导技术人员做好技术工作；组织编制实施性施工组织设计；制定重大施工技术方案；组织技术人员攻克工程技术难点，搞好技术攻关工作；负责“四新”技术的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理的要求与指令得到及时准确的执行。

3、生产经理

负责现场的全面施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在的问题及时采取预防纠正措施；组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

4、商务经理

直接领导合约、商务等各项管理工作，负责对工程的合同管理、工程结算；监督各分包商的履约情况，控制工程造价和工程进度款的支付情况，确保投资控制目标的实现。

同时作好工程成本控制、资金调配工作。

4.2.2项目部门职责

1、科技部

负责本工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作；对测量、试验等专项技术工作负领导责任并直接指导。

负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。

2、工程部

负责本工程的施工生产调度，协调各施工队伍关系及人员机械设备调配，负责召开施工调度会，安排生产任务，对现场各工序进行管理，解决施工中存在的问题，做好各工序的衔接，缩短工序循环。

3、商务部

负责合同管理、计量、统计、变更洽商及成本核算工作。

负责人事劳资、财务管理和全面核算，做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据；做好成本管理，加强经济合算，严格资金管理和有效使用；根据项目工程的预、结算，进行工程款的收取与支出。

4、物资部

对项目的物资行管理，配合工程部按照工程进度需要，编报材料采购计划。

编报材料消耗表，配合财务处编制材料动态凭证、帐册和相关报表。

负责组织好工程用物资的计划、采购、运输、验收、贮存和出库发放工作。

5、质量部

负责质量综合管理，行使质量监察职能。

确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准；负责全面质量管理。

深入现场调查研究，针对存在问题，通过积极开展QC小组活动，提出相应对策并会同有关部门组织实施。

6、安环部

负责与安全、环保有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实现过程中安全、环境保护工作的监察；负责基础设施和工作环境的策划及相关管理工作；参与顾客投诉、重大事故、事件调查处理；负责组织较重大安全、环保事故、事件的调查、处置；负责与安全、环境保护相关的纠正和预防措施的制定，组织对相关部室、