市政道路施工组织设计沥青砼路面路基开挖.docx

市政道路施工组织设计沥青砼路面路基开挖.docx

《市政道路施工组织设计沥青砼路面路基开挖.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路施工组织设计沥青砼路面路基开挖.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

市政道路施工组织设计沥青砼路面路基开挖

市政道路施工组织设计

（沥青砼路面、路基开挖）

第一章   编制说明

一、编制说明

本合同段工程经我公司综合分析了施工图设计文件，明确了本工程内容及主要工程量，为了达到“快、好、省”地完成本项工程施工任务；编制施工组织设计时，在明确工程质量目标并结合我公司的人力、物力、资金和施工技术力量的情况下，同时遵循以下原则：

   1、保证重点，统筹兼顾；

2、采用先进技术，保证工程质量；

3、科学安排施工计划，组织连续性、均衡性施工；

4、严格遵守市政工程施工规范、规程；

5、因地制宜，扬长避短。

二、编制依据

1、某区绿荫大道工程招标文件；

2、某区绿荫大道工程施工设计图；

3、某区绿荫大道工程标前会议纪要；

4、现行部颁市政工程、土建工程设计规范、施工规范、安全规范、试验规程、验收标准及浙江省验收标准。

第二章   工程概况

一、工程概况

某区绿荫大道工程位于某区塘栖镇，一标段桩号从K0+000至0+800。

道路工程：

路面采用沥青砼,道路横断面为,8m人行道（含5m绿化）+16m机非混行车道+8m人行道（含5m绿化）=32m。

排水工程：

已施工的污水管位于南侧人行道下,雨水管位于道路中心线下，，其中D200及D300雨水连接管采用UPVC管，砂基础，D400-D1000雨水管采用钢筋混凝土管，钢筋砼基础。

桥梁工程：

桥梁共二座，车家埭桥中心桩号为K0+311，为3跨20m预应力钢筋砼空心板梁，金家湾桥中心桩号为K0+694，为3跨13m预应力钢筋砼空心板梁。

二、工程质量

某区绿荫大道工程-------合格。

三、工程工期

某区绿荫大道工程-------240日历天。

第三章  施工总体部署

一、施工总体布置

本公司认真研究分析了施工图后，根据该工程的结构特点和工期要求及工程项目所处的地理位置和现场条件，将本着方便施工，便于管理的原则。

对项目经理部、拌和场、料场、施工工棚等设施进行合理布置。

二、工程组织机构设置

如我公司中标，则实施施工项目管理法施工。

设立某区绿荫大道工程项目经理部。

项目部由项目经理全权负责，认真贯彻执行国家的政策、方针、法令和有关规定。

对所承包的工程项目实行自主经营、全面领导、确保工程项目目标的实现。

组织精干的管理人员建立分

级岗位责任制，合理调配使用资金、机械设备、材料物资调度，并负责指挥施工生产的全过程工作。

建立严格管理制度，协调有关工作，用科学的管理方法对工期、质量、安全、成本全面地组织管理并负全责。

加强政治思想工作和精神文明建设，加强技术业务培训，项目经理部配专职工程质检员，对全体员工进行质量教育，实行工程质量与奖金挂钩，制定奖罚制度，提高施工队伍工程质量意识，确保工程质量达标。

组织机构管理网络图：

项目经理

技术负责人、项目副经理

施工员、技术员、安全员、材料员、资料员

排水施工班组

桥梁施工班组

道路施工班组

三、料场、拌和场

砂石料堆放场、水泥仓库的位置应尽量靠近拌和场，以减少搬运距离，且使用方便。

水泥仓库位置处于下风向，以防水泥进出场时灰尘飞扬，影响制作场和预制场的工作。

钢筋制作场和模板制作场保持一定距离，为防止钢材切割和钢筋电焊引起火灾，要注意符合安全规定。

四、电力及通讯

利用沿线现有输电线路电力，供工程施工用电和生活用电。

另配备相应功率的柴油发电机组，确保施工的连续性。

项目经理部设置一部移动电话和一台固定直拨电话。

本公司按照施工总平面图搭设工棚、加工场和拌和场；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、修筑临时排水设施等。

五、施工现场平面布置图（见附图）

第四章   施工准备

一、现场准备

本公司接到中标通知书后，在与业主进行合同签订的同时，立即开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

1、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源及料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

2、确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要进行确定工地范围，并与指挥部有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。

3、办妥有关手续

上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

二、劳力、机具和材料准备

1、劳力准备

人员动员周期为15天，在签订合同之日起的15天内，管理人员和第一批临建施工人员到达现场，其余人员，按施工进度计划安排分批进场。

2、机具设备准备

本公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置，按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。

3、材料准备

材料准备工作的要点：

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

本公司在保证材料质量的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时按照使用计划组织进场，力争节省投资。

三、技术准备

1、熟悉图纸资料和有关文件

如果我们中标接受工程任务后，将全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

2、施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

3、技术交底

我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作，并认真讨论贯彻落实。

第五章  主要项目施工方案及施工方法

一、路基施工

1、基本要求

a、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

b、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工。

c、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

d、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

e、特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

f、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。

2、土石方路基开挖施工方法

a、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

b、路基土石方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。

c、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

d、设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

e、路槽达到设计标高后，人工整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

3、填方路基

（1）施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。

（2）施工方法

a、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

b、填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

c、适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

d、新老路基之间和横坡陡于1:

5时，原地面应挖成台阶后填筑。

e、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25m。

f、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土。

g、当路基填土含水量大于最佳含蓄水量时可在路外晾、晒也可在路基外加深边沟以降低地下水位；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

h、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

i、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

j、雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

k、设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

（3）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段

一起碾压成型路基。

二、粉煤灰三渣基层施工

1、准备工作

（1）向监理单位报送基层开工报告单，经同意后方可进行基层施工。

（2）土基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格、报请驻地监理工程师检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

（3）各种材料进场前，应及时检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻地监理工程师。

2、施工放样

（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计标高和基层松铺的厚度。

（2）中心线两侧按设计标桩，测出基层设计标高，在标桩标上划出基层设计高度和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

3、计算材料数量

根据结构层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的干集料数量。

4、拌和

在拌和站用多种机械进行集中拌和，集中拌和时，必须做到：

（1）粒料的尺寸要符合要求；

（2）配料要准确，拌和要均匀；

（3）含水量要略大于最佳值约1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

5、运输和摊铺集料

（1）在摊铺段两侧先立模，以控制结构层的宽度和厚度。

（2）用自卸翻斗车运输集料。

装车时，应控制每车料的数量基本相同。

（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

（4）卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。

（5）应事先通过试验确定集料的松铺系数。

（6）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。

必要时，应进行减料或补料工作。

6、整型与碾压

（1）在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。

（2）在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。

（3）在最佳含水量的范围内，用振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到达到规定的压实度。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。

7、接缝的处理

横缝：

压实后末端做成斜坡为1:

2，在次日开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。

挖出的混合料加水至最佳含蓄水量拌匀后，仍可使用。

纵缝：

尽量避免纵缝，在不能避免纵疑缝情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。

8、养生

在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期不少于七天，可采用洒水或采用不透水薄膜。

每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。

三、沥青混凝土路面

1标高控制

设置标高桩，标高桩每10米设置1根，桩顶标高即为设计路面标高加松方系数，路边平石标高即为路面标高。

2清扫基层

基层均应坚实平整干净，纵坡和横坡符合设计规定，在施工前必须普遍检查，对有松动，波浪超伏，坑槽或表面脱落等现象均应进行整修，对基层上粘附的污泥，杂物等都要清除干净。

并用空压机吹风，除去基层上灰尘。

3喷透层油

基层清理干净后，即可浇洒沥青透层，透层油按1kg/m2酒布。

4摊铺混合料

沥青集料采用沥青摊铺机进行摊铺并辅助人工进行整理，摊铺机最大宽度为9米，利用摊铺机的自控装置控制标高和宽度，摊铺温度控制在120℃左右。

5辗压

混合料铺装成型后，第一次初压用8t压路机以每分钟30m的速度进行辗压，辗压由边向中进行，温度控制在110℃左右，先沿路平石处进行辗压，往返两次后即开始自路边缘逐渐压至路中心，每次轮迹应重叠1/3次，辗压一遍后，检验路拱和纵向坡度。

如有不符合设计要求时，应去高填低，再行压平，碾压次数为3—4遍。

复压用12T振动光轮压路机辗压，辗压时沥青温度约为90℃，辗压速度为40米/分，为使集料易于压实并减少压碎，中辗压过程中需不断检查，对个别大于3mm以上的空隙，应及时用细料填补，当辗压大致紧密，无明显轮迹时即可停压，辗压遍数为4—6遍。

终压用12T光轮压路机往返两遍，路面基成型无轮迹，沥青温度大致在70℃左右，辗压完成后，即修整路边和各接缝，检查井口等处，并用人工进行夯实烫平。

6养护

当终压结束后，不能立即开放交通并进行初期养护，周边调格栅维护，直至沥青完全冷却至衡温后方右开放交通，当气温较高，路表有泛油现象时，可撒一层粗砂在路面上，待冷却后再扫去。

四、排水管道施工

（一）沟槽开挖

在开挖前，对管道的位置及地面高程、沿线各障碍物等进行复核，并确定每一处的管道开挖深度，无误后方能开挖。

根据计划，本工程采用机械挖土，配以人工修整，开挖时应随时测量深度及轴线，并严格控制沟槽边坡，防止超挖，挖偏或塌方，特别在接近沟底时，应设立标志桩，沟底应留有至少15cm土层，待下道工序施工前采用人工开挖，管施工时沟内挖出的土推置在沟槽两侧，距离不小于1.5m， 挖出的土根据土质情况，不能作回填的及时外运，如淤泥及含有杂物的土等，既减少推土面积，又免除二次装运费用。

沟槽开挖后，应对沟底标高、平整度、轴线位置进行复核，并清除沟内杂物、块石等。

（二）沟槽排水

根据以往同地施工经验及有关资料表明，同时由于地区地势较低，地下水位较高，沟槽开挖时排水是一个重要的环节，且本工程部分排水管道埋设深度校深，故在沟槽两侧开挖排水明沟，在各检查井的旁边设集水井，将明沟的水引入集水井，用水泵排至现有排水系统内，以降低地下水位。

（三）支撑

本工程管道埋置较深，最深开挖深度在设计路面以下4m以上，受土及地下水位影响，沟槽开挖时边坡的稳定是工程成败的关键，因此我们准备了大量的钢木支撑，当管道埋深超过2.0米时，设沟槽围护支撑，以保证沟体的安全和其它工序的顺序操作，根据埋置深度，本工程所有沟槽均需支撑。

支撑作业的基本要求：

（1）所有竖撑采用25#槽钢，按每米二根的间距支撑，重点部位采用密撑。

（2）竖撑应与前后土体紧密相贴，如有间隙，应用砂或其它材料填充，保证土体稳定。

（3）横撑、垫板、撑板应相互贴紧靠牢。

横撑支在垂直垫板上，必须在横撑端下方立托木。

（4）考虑下步工序的方便，以安管时尽量不倒撑或少倒撑为原则，确定横撑支撑位置，横撑顺沟槽方面的间距采用1.5m左右。

（5）横撑应尽量使用支撑调节器，以减少木材的消耗。

若用方圆木作横撑时，撑时长度比支撑未打紧之间的空间长2-5cm为宜，如果横撑稍短时，可在端头加木楔。

（6）支撑拆除前应检查槽壁有否裂缝，如有裂缝，应调整拆除方式，一般可在土方回填后拆除，槽钢用挖掘机拆除，拆除留下的孔洞用黄砂回填。

（四）管道基础

基础施工前，先消除沟内杂物及积水，测定基础标高，钉立控制桩，砼基础浇捣两边支立模板，振捣要密实。

（五）管道运输及安装

1、运输

本标段场内便道现状已有，管道可直接运输至施工现场下料。

2、安装

本工程道采用挖掘机下管。

管道吊装前应先彻底检查管道质量，发现问题及时与业主工程师联系，对有缺陷的管道须征得工程师同意修补后方能使用。

管材检查主要指承口、插口及管身，一般情况下管道出厂不会有严重质量问题，但由于管道在运输、吊装过程中，难免会有碰撞，造成轻微破损，给使用带来质量隐患，有的可以通过修补恢复，不影响使用，有的则成废品，如管道裂缝等。

管道进行对接前，首先要仔细测量基层标高，清除管内杂物，承插口的工作面要洗干净，套在插口上的圆形橡胶圈要平直，无扭曲。

管道对接时，要保证胶圈进位均匀，同时到达工作面，这是保证管道安装质量的关键。

首先对接时，承插口要对正，两根管道上下左右要对直，不能偏斜，其次对接时务必保证承插口沿圆周缝隙均匀，使用胶圈受力相等同时滚动。

管道对接可用手扳葫芦，对接合格后，管道两边要用石块等临时固定。

道安装质量要求按照GB50268-97规范规定：

管内底高程允许偏差±10mm。

轴线位置允许偏差15mm。

（六）检查井砌筑

本工程均为砖砌检查井。

检查井砌筑是管道工程的关键，最大的问题是渗水，其次是外观质量，为确保砌筑质量，我们将组织长期从事市政工程砌筑工作的泥工来负责这项工作。

1、检查井砌筑要求：

（1）井底基础应与管道基础同时浇筑，井内流槽宜与井壁同进进行砌筑，流槽应与上下游管道底部接顺。

（2）砌体应横平竖直，内外搭砌，上下错缝，灰缝厚度宜为10mm，灰浆饱满度不小于80%。

（3）砌筑用砖应采用机制普通粘土砖，其强度等级不应低于Mu7.5，并应符合有关规定，砌筑应将砖用水浸透。

（4）砖筑应在基础抗压强度达到1.2N/mm2，并经验收合格后方能进行。

（5）检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。

2、检查井抹面应满足以下要求：

（1）抹面前，砌体表面粘接的杂物，砌筑时挤出的砂浆应清理干净，并洒水湿润。

（2）抹面应分二道抹成，第一道抹成后应刮平并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹平后，应分两次压实抹光。

（3）砂浆与基层及各层间应粘接紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象。

（4）抹面平整度不应大于5mm。

（5）抹面砂浆终凝后，应及时保持湿润养护，养护时间不宜少于14天。

3、检查井允许偏差：

根据给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97规定：

（1）检查井井身尺寸（长、宽）允许偏差为±20mm。

（2）井盖与路面高程差允许偏差，其中路面为±5mm，非路面为±20mm。

（3）井底高程允许偏差（D≤1000）为±10mm。

（七）管道闭水试验

根据业主要求和规范规定，本工程管道回土前应采用闭水法进行严密性试验，试验管段应按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验，闭水试验前，试验管段应做好以下准备工作：

1、管道及检查井外观质量应验收合格。

2、管道不能回填土方，并保持沟槽内无积水。

3、全部预留孔应预先封堵，不得渗水。

4、试验管段两端管头预先封堵，并保证其承载力大于水压力。

闭水试验的方法：

1、试验水头的确定：

（1）当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段口游管顶内壁加2m计。

（2）当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。

（3）当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。

2、闭水试验前，先将试验段灌满水后浸泡不少于24小时。

3、当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直到观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。

4、渗水量的观测时间不得小于30分钟。

管道闭水试验的合格判定：

1、实测渗水量的计算公式为：

补水量（W）实测渗水量q=实测观测时间（T）×试验管段长度（L）

2、实测渗水量应小于规范允许渗水量（单位m3/24h.km）

3、闭水试验时应同时进行外观检查，不得有漏水现象，如果满足上述要求，闭水试验即为合格。

（八）沟槽土方回填。

1、排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。

回填前，应符合下列规定：

（1）管道基础砼，接口砂浆强度不小于5N/mm2，检查井砌体水泥砂浆强度应达到设计规定。

（2）回填方应经试验室现场取样，经过最佳含水量，最佳密实度等试验，便于控制回填土的密实度。

（3）清除沟槽内的砖、石、木块等杂物。

（4）消除沟槽内积水。

2、对回填土的质量要求：

（1）消除回填土中大于10cm的石块和有机物等，对用于管道胸腔及管顶以上50cm范围内的回填土应清除大于5cm的砖、石等硬物。

（2）碎石回填土的含水量，把含水量控制在最佳含水量附近。

（3）测定回填土的含水量，把含水量控制在最佳含水量附件。

（4）淤泥质土等不能作回填的土方。

3、本工程设计对回填的要求：

（1）管道胸腔及管顶以上50cm范围内用细粒土分层回填夯实，其密实度系数胸腔≥90%，管顶50cm内≥85%。

4、沟槽回填的方法：

（1）机械的选择：

a、管道胸腔及管顶50cm以内采用木夯操作。

b、管顶50mm以上采用铁夯和蛙式打夯机。

（2）回填注意事项

a、掌握回填土虚铺厚度。

根据夯实工具不同，采用木夯时虚铺厚度一般为10cm-15cm，采用蛙式打夯机时虚铺厚度一般为20cm左右。

b、胸腔回填时管道两侧应同时回填，同时夯实，两侧回填土的高差尽量小。

c、回填土下槽时要轻，不能把土直接扔在管道上。

d、回填压实应逐层进行，每层须进行密实度试验，下层不合格，不得进行上层回填。

五、路侧石、人行道板安砌

（一）路侧石安砌

1、侧石：

侧石预制件由公司预制场采用定型钢模预制，必须尺寸正确，表面光洁。

2、施工：

主车道边侧石在水泥面层完成后及时进行。

铺设前应测量放样钉桩，直线部位桩位距10米，弯道部分桩距5米，内侧上角挂线，二块间缝宽0.8cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

3、质量：

a、侧石安砌稳固，作到线段直顺，曲线圆滑；

b、侧石顶面无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实；

c、雨水口处侧石，应与雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。

（二）人行道铺装

1、人行道铺砌采用预制板铺砌，在验收时，其外观表面平整，道块应色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。

2、测量放线，进行铺砌，铺砌必须平整稳定，灌缝饱满，不得有翘动的现象，在边角空缺处用切割机切出小块嵌补。

3、安砌完成后，要及时对人行道外观进行检查，发现缺陷，破损要及时进行修整。

七、桥梁工程

（一）下部构造施工

1、围堰工程

根据现场情况桥台部分需要围堰，围堰采用松木桩进行支架，为了达到实际的需要，采用梅花桩形式布置，然后用编织土袋进行围堰，堆土袋时，要求上下左右互相错缝，尽可能堆至整齐，并且高出警戒水位0.5m高度。

2、平台搭设

根据现场实际情况，需搭设水陆工作平台。

平台施工前测量定出工作平台的位置，锤击或振动法沉入若干根露出水面的木桩作为支架桩，木桩采用Φ20的松木桩，长度视具体情况而定。

在桩顶设置纵、横梁，并且用扒钉把它们连接起来，铺上木板，造成了一个平稳的工作平台。

3、钻孔灌注桩施工

根据工程地质情况分析，拟采用正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土质适应性较强，钻进速度快。

1）施工技术方案及工艺操作要点

①护筒埋设

因河床覆盖层多为粘土，为防塌孔，施工时孔口使用2-3m高的钢护筒，直径为1200mm，壁厚4mm。

护筒埋设必须认真执行，在地面上护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理。

护筒要高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。

在水中，护筒埋入不透水层粘土内1-1.5m，护筒高出水位1.5-2.0m以上，保证护筒的水头，护筒平面位置的偏差一般不大于

5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%，钻进过程中要经常检查是否发生偏移或下沉，出现问题要及时处理。

护筒的拼装采用钢丝绳双开护筒：

就是在钢护筒竖向接缝两边各设固定钢丝绳的支承轴若干，当护筒两圆合拢后，相邻两支承轴的间距为30CM。

拼装时，首先根据钢护筒长度决定钢丝绳长度，把钢丝绳两端分别穿入螺栓孔内并绑扎牢固，然后将护筒左右竖缝的两根钢丝绳分别依次绕过每侧的支承轴（钢丝绳呈连续的Ｓ形），最后用钢丝绳两端的螺杆把钢丝绳固定在支承上，拧紧螺杆，就可拉紧钢丝绳，