平交道口安全方案.docx

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平交道口安全方案

xx高速公路NJ-12标路基工程

便道与S215省道平交道施工安全专项方案

一、编制依据及原则

（一）编制说明

认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。

依照国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》和《中华人民共和国行政许可法》，结合现场实际情况，特制定本方案。

（二）编制依据

1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸、基础资料及相关文件。

2、交通部颁发的现行规范、规程、标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。

3、现场勘察所获得的资料。

4、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。

（三）编制原则

1、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范以及验收规范

的原则，正确组织施工，确保工程质量。

2、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。

施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。

确保优质、高效、快速地完成合同段内全部工程施工任务。

3、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全的质量保证体系，制定质量保证措施，制定严格的管理制度和工作程序。

采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。

4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以专业施工队为基本组织形式，发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，合理组织施工。

5、遵循少占用耕地的原则，尽量利用原有道路。

6、村道和S215省道在使用前，将和当地政府及县指挥部对原有道路原貌进行摄影并留存，作为以后道路恢复的依据。

二、横向便道及纵向便道施工方案

中交四公局宁绩高速12标位于安徽省宣城市绩溪县金沙镇。

设计里程为K49+250~K56+810。

设置金沙互通与S215省道相接。

由于设计考虑金沙河洪水位及河堤上净空要求，A匝道与S215相接处标高较高，需将S215省道升高。

S215省道升高的施工路段为K156+150~K156+850。

对平交道内S215省道需加高顺接段落，安照图纸设计要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。

为了保证宁绩高速公路安全、高效的施工，我部拟在A匝道、K51+

850、k55+

250、k56+760四处设置

横向便道。

A匝道设置水泥涵便桥，主要给桥涵施工运输混凝土、钢筋笼等，以及机械的进出；K51+850处利用原乡村路，进行扩宽、整修，主要提供葛里大桥施工及附近涵洞的材料；k55+250处利用原有道路进行加宽、整修，主要提供澄村大桥、蒲腾坑中桥及附近涵洞施工的材料及机械的进出；K56+760处原为村庄，利用房屋拆迁后的空地进行压实、整修，主要提供界水村分离立交桥及附近涵洞的施工材料。

纵向便道设置在主线的右侧，填方段利用界碑及排水沟的宽度，再向内量取总宽5.5米作为便道，挖方段从截水沟向内侧量取5.5米作为便道，在有小型结构物处便道加宽为7米，在葛里大桥、澄村大桥处设置水泥涵便桥。

纵向便道均采用横向单侧排水，横坡2%。

便道基层铺装厚度至少60cm，面层采用20cm泥结碎石。

（一）施工方法

1、由测量队根据设计图纸对道路进行中桩放样及原地面测量及实际需求精确放样便道宽5.5米，与省道连接处10米范围内设置喇叭口，每间隔500米设置宽7米的会车加宽段。

在项目部出口位置道路宽度9米，与省道连接处20米范围内设置喇叭口。

在填方路段，从界碑位置向内侧量取5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；在挖方路段，从截水沟处向内侧量取

5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；便桥采用直径为1.5米的圆管涵作为河流排水，每间隔2米铺设一道圆管涵，圆管涵间采用片石砌筑200cm*100cm*100cm的消能墙，以降低水流对便桥的冲刷，涵底整平压实，浇筑10cm的C10混凝土

垫层，便桥宽4.5米，两侧50cm范围内砌筑M7.5的浆砌片石，中间填筑砂砾石，桥面为20cmC30混凝土，在便桥两侧设置护栏，以保证行车及行人的安全

2、工地便道平交路口采用砂砾碎石填筑，项目部出口处平交路口采用C30砼硬化处理。

在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。

3、在平交道口两侧10米处设置施工便道标志。

4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内S215省道左右幅各设涂漆减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。

5、S215省道与高速公路顺接段施工，在本段施工中由于本省道是联系东西的主要交通要道，本部拟采取半幅施工半幅通行的方式进行。

尽可能利用本段路肩修筑便道，保证车辆通行。

在路肩宽度不足以修筑便道的段落，则采取半幅施工半幅通行的方法进行路基填筑。

也就是在同一填筑层先填的半幅宽度比后填半幅横向宽度大2米以上，保证足够的搭接宽度，避免从路中线形成通缝，提高路基整体性。

土方填筑严格按高速公路设计图纸及规范分层进行，压实度达到设计及规范要求。

（二）路基填筑施工工艺

填方作业分层平行摊铺，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免

影响填筑及碾压质量。

1、运输作业：

根据土方调配计划和设计安排，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路基。

卸土时，应根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，自卸车严格按照方格卸土；

2、摊铺整平：

填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。

摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。

3、碾压作业：

填料摊铺整平以后，在其含水量为最佳含水量±2%内进行碾压。

当土的实际含水量超过压实试验的界线范围时，采取均匀洒水或翻晒，使其达到上述要求。

压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。

压路机的行驶速度：

前两遍采用

1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。

碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师检验合格后方可转入下道工序。

零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度，应不小于95%。

如不符合要求，挖除，换填合适材料，使其压实度达到设计要求。

4、路基成型修整：

路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。

路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。

在施工过程中做好临时排水工作。

三、安全生产组织机构

组长何会新

副组长：

xx、xx、xx

组员：

宋日礼、王帅、黄超、李国新、尚志强、胡伟专职安全员：

宋日礼、xx

四、安全保证措施

1、安全方针

安全第一，预防为主，综合治理。

2、安全目标

确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。

具体措施

1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。

3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

5、施工现场人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

6施工现场临时用电线路，交配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电技术规范》（JGJ46-88）的要求，用电线路按施工组织设计架设，严禁任意拉线，拉电。

7、施工机械按照规定的位置设置，不得侵占S215省道道路，施工机械进场安装后，经过安全检查，合格后投入使用。

8、现场特种作业人员按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训考核合格后，持证上岗。

土石方施工xx

1、土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。

2、运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。

3、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。

4、采用机械填筑应符合下列规定：

（1）在填土区边缘应设置安全标志；

（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；

（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；

（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。

5、便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志。

五、环保措施

施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。

1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、控制扬尘

对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。

易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。

4、噪声

在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。

施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。

5、废弃物

开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

6、排水

施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。

不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。

7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。

禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。

时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。

8、新修便道为保证生态环境的迅速恢复、应对上下边坡撒播草籽,同时可以和当地政府协商其它恢复措施,对需要复耕的场地应迅速整平和相应的生态恢复措施。

六、xx措施

在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、工区负责人、

生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。

项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。

工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。

施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。

1、健全管理制度

1.1岗位责任制。

按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。

1.2经济责任制。

把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。

1.3检查制度。

工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表以榜公布。

检查采取综合检查与专业检查相结合，定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。

班、组实行自检、互检、交接检制度。

1.4持证上岗制度。

施工现场实行持证上岗制度。

进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、爆破工、电工、焊工等施工人员，都必须持证上岗。

1.5会议制度。

施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。

2、健全资料管理

2.1上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。

2.2施工现场应有施工日志。

施工日志中应有文明施工内容。

2.3文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。

2.4文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。

2.5文明施工活动记录，如会议记录．检查记录等。

2.6施工管理各方面专业资料。

3、xx施工措施

3.1严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。

3.2加强文明生产管理力度。

遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。

3.3加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。

3.4保持施工现场有条不紊，做到工完场清。

3.5对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作。

对施工中发现的文物、古迹等及时上报，并保护好。

3.6对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。