大板桥车辆段项目策划书.docx
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大板桥车辆段项目策划书
大板桥车辆段项目策划书
序言：
本项目施工组织策划主要包括：
项目概况及特点、项目管理目标和主要工作思路、管理架构及施工资源配置、工期安排、保障体系规划、物质设备及周转器材配置、安全质量控制重点、接口界面协调配合措施、环境管理目标及控制要点、雨季施工措施
1项目概况及特点：
1.1项目概况
市市轨道交通6号线一期工程大板桥车辆段与综合基地±0.00以上工程项目的总体概况为：
具体容包括但不限于咽喉区上盖平台、段道路、试车线桥梁、污水处理站、给水加压站、停车列检库、不落轮镟库、月检库、蓄电池间、动调试验间、牵引降压混合变电所、联合库、材料棚、洗车库、信号楼、综合楼、运用综合楼、室外电缆沟、风水电安装及装修、临时检修库、门卫室等工程及施工图纸和工程量清单所列的容。
建设单位：
轨道交通有限公司
设计单位：
中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位：
广铁监理公司
1.2过渡段主要工程类型和数量
根据合同对于工期的要求以及业主对过渡段工程的工期要求，配合市政府关于2012年1月4日在6号线进行试通车以及2月1日正式运营的整体要求，在市轨道交通6号线大板桥车辆段工程中设置过渡方案，要求过渡段方案的工程必须满足节点工期要求。
过渡段方案的工程主要包括：
高架平台、试车线高架桥、信号楼、给水加压站、牵引降压混合变电所、临时检修库等6项单位工程。
除开上述6项工程以及配套的风水电工程，其他工程均没有图纸。
其6项单位工程主要工程数量如下：
①高架平台钻孔灌注桩611根，其中钢筋924吨；高架平台2层，每层119根1.5米直径的圆柱，宽27.1米，长224.55米。
承台、基础梁、柱、梁板所有钢筋合计3000吨。
混凝土（含桩基）30000立方米左右。
②试车线高架桥为支架现浇简支箱梁，7孔，8个墩柱，总长213米。
③信号楼建筑面积4000平方米，钻孔灌注桩基础，5层框架结构，层高4.2-6.3米。
④给水加压站建筑面积189.04m2，地下一层，地上一层。
⑤牵引降压混合变电所面积1510.92m2，人工挖孔桩89根，地下一层，地上一层。
⑥临时检修库建筑面积3673.7m2，主跨一层，边跨二层。
⑦配套风水电
1.3过渡段工程工期要求
本工程计划完工时间：
（1）高架平台计划完工时间为11月10日
（2）试车线高架桥计划完工时间为11月30日
（3）信号楼主体结构封顶时间为11月20日，一、二、三层砖砌体完成
（4）给水加压站计划完工时间10月31日
（5）牵引降压混合变电所计划完工时间11月5日
（6）临时检修库计划完工时间为10月31日
（7）配套风水电安装工程计划完成时间与主体工程同步
1.4项目特点
1.4.1过渡段工程工期非常紧。
过渡段工程6个单位工程，特别是高架平台的工作量大，施工程序多；另外信号楼5层。
加之工程项目多，涉及专业广，专业性强，综合施工能力要求高，管理特别困难。
人工挖孔桩涉及到爆破，施工难度加大，人员设备大量增加，加之国庆期间3天不能爆破，影响了施工进度；信号楼、牵引降压混合变配电所、高架平台由于设计地勘深度不够，所以导致逐桩需要超前地质钻探，项目部工组织了51台地质小钻机施工了10天时间，导致旋挖钻机作业面不够，交叉施工，严重影响桩基础施工进度。
1.4.2接口协调管理要求高。
本工程各专业间需交叉作业，必然存在着各专业之间的相互干扰，需要进行部协调，统一策划，统一指挥；除了做好各专业之间的接口协调、配合工作外，还应加强对业主、设计、监理的接口、配合工作，并对各种接口进行严格的控制。
因此，对施工计划需进行综合考虑，我公司将在业主、监理的统一指挥下积极主动地把接口协调管理工作作为工作重点来抓，这是本标段的最大特点。
1.4.3工程量大，专业关系复杂是其重要特征
本工程涉及专业多、结构工程量大、各专业间关系复杂，要求承包商必需在招标文件规定的工期围科学合理的策划各专业工程的施工工序、施工工期及其施工工期须配合的工作项目、要求和标准；同时在施工程序设计上本着先难后易，先下后上，先主后次，先大后小的原则进行。
1.4.4系统工程多、专业性强、技术标准高
本工程系统工程项目较多，涉及围广，与各专业项目之间接口较多，专业性强，系统的安装调试复杂，技术标准要求高。
2项目管理目标和主要工作思路
根据业主对过渡段总的工期安排，我项目部有决心、有信心在计划工期时间完成过渡方案的所有工程。
2.1项目管理目标
（1）抢进度、高质量、重安全，保证在业主信誉评价中名列前茅。
（2）实行全面严格精细管理，广开源、控成本，超额完成公司下达的各项任务指标
（3）外沟通协作、整合社会资源、确保公司信誉良好。
2.2主要工作思路
（1）根据招标文件要求，结合本项目工程量大、配合接口复杂、综合协调工作量大、技术标准要求高的专业特点，本工程的实施确定采取项目法进行管理。
（2）以招标文件中业主给定的大板桥车辆段工期安排为工期控制总目标，分析各专业所要求达到的阶段性工期目标，坚持统一协调、统筹安排、分区组织、密切配合的原则。
（3）争取尽快形成大规模生产局面的原则。
迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。
同时抓紧各种临时道路、临时房屋的修建，生产生活用水、用电布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快、形成规模生产快。
超前安排过渡方案的工程施工，确保高架平台、试车线高架桥、信号楼、临时检修库、给水加压站、牵引降压混合变电所等主要建筑物尽早开工，为室检查坑、整体道床、设备基础和机电设备安装创造条件。
（4）超前计划、均衡生产。
在工序安排上，突出主导工序，及时穿插其它工序，合理组织流水作业，确保均衡生产。
3管理架构及施工资源配置
3.1项目部主要组织架构
我公司在9月17日接到业主通知，得知中标本工程后，9月18日就成立了“大板桥车辆段项目经理部”，组织项目部主要负责人踏勘现场，与中铁一局接触，了解±0.00以下和以上相关情况。
同时成立了以谢立强副总经理为指挥长、王学寿副总经理为书记的指挥部，统一管理协调公司各资源以及与业主的关系。
项目部主要管理架构如下：
指挥部指挥长：
谢立强项目部常务副经理：
董武俊
项目部总工程师：
军项目部党工委书记：
呙中万
公司经济管理部长：
贵华，负责过渡段所有人材机的合同签订以及与业主的前期合同谈判，预付款的办理等
项目部副总工程师：
吴家宏，侧重负责图纸以及与设计院的沟通
项目部房建分部经理：
龚天顺，主要负责信号楼、给水加压站、临时检修库、牵引降压混合变电所的土建工程施工
项目部试车线高架桥分部经理：
祥文，主要负责试车线高架桥的施工
项目部高架平台分部经理：
运体，主要负责高架平台的施工
项目部高架平台分部副经理：
曹若岩，配合运体负责高架平台的施工
项目部副经理：
栋，主要负责室外配套的给排水工程施工
项目部副经理：
勇，主要负责室风水电以及室外电气工程施工
项目部工程部长：
吴龙项目部安质部长：
昆
项目部精测队长：
金盛项目部试验室主任：
王付争
项目部物资设备部长：
曾坤成项目部计划合同部长：
王旭
项目部财务部长：
潘飞虎
项目部党工委副书记兼办公室主任：
兴华
公司党委对本过渡段工程高度重视，抽调全公司围的精兵强将，无条件调到本项目。
项目部常务副经理董武俊，1995年铁道学院建筑工程本科毕业，1995年到2004年一直在一线从事技术、管理工作，历任技术员、工程部长、总工程师、常务副经理等职务，2004年调到公司机关任经济管理部长，2011年5月任公司高层住宅楼项目部经理。
具有非常丰富的技术、合同和施工管理经验以及施工队伍管理经验。
项目部高架桥分部经理祥文，参与过桥梁施工，来本项目之前任城际项目部总工程师。
高架平台分部经理运体，来本项目之前，担任过沪宁城际铁路、沪杭城际铁路、石武客专项目经理，有着非常丰富的突击施工组织管理经验。
3.2施工资源配置
土建一队，队长邹红兵，从1998年起长期与我公司合作，参与了车辆段办公楼的土建工程施工，该工程获得了铁路局优质工程奖。
参与了武广、厦深无砟轨道工程的会战。
具有很强的突击组织能力。
目前已经组织各类工种人员150人，主要负责信号楼、给水加压站工程以及附属土建工程施工，项目部的临时用工均由其负责。
另外储备了50人，随时突击跟不上工期要求的作业面。
土建二队，队长魏正伟，副队长梁斌。
此二人均是1989年西南交大桥梁系本科毕业，与我单位长期合作，具有非常丰富的桥梁施工经验。
目前已经组织各类施工人240人，主要负责试车线高架桥的全部施工以及高架平台的一、二分块的工程容。
土建三队，队长晓林。
从去年与我公司合作，为人诚信可靠。
其组织上场的220人，主要是籍劳务工人，钢筋班组、模板班组的人员均具有丰富的同类施工经验。
主要负责高架平台三、四分块的工程容。
组织两支队伍施工高架平台，主要是开展劳动竞赛。
分别从进度、质量、安全上进行综合考评。
土建四队，队长王学军。
组织50人，具体负责牵引降压混合变电所的施工
土建五队，队长翟连俊。
组织50人，主要负责临时检修库的土建施工。
目前已经完成全部工作量的80%。
人工挖孔桩队，截止10月16日，完成全部的工作。
钢结构加工，由公司汉江装备分公司负责，16日完成所有工厂加工，18日全部运到工地现场。
钢结构以及维护结构安装，由中地艺群公司负责，10月31日全部完成。
该公司从2009年一直与我公司合作，有着良好的信誉和施工组织能力，曾随公司参与了沙特会战以及长客工程的会战。
室水电安装队，从2007年与我公司合作，参与了株洲轨道系统公司厂房的水电安装、中铁一二期厂房水电安装、公司新厂的水电安装等。
室外水电安装队，现有人员30人。
前期的临水、临电均由其负责。
后期主要负责室外水电的安装施工。
桩基施工，共有5个队伍7台旋挖钻机。
计划18日全部完成所有桩基施工，目前的设备配置能够满足施工生产需要。
超前钻探施工队2个，共组织了51台地质钻机，已于10日全部完成了所有800个孔的超前钻探。
门窗安装队，该队伍自2001年与我公司合作，参与了办公楼的铝合金窗、玻璃幕墙的安装施工。
参与了中铁一二期厂房和办公楼的窗及玻璃幕墙的制作安装。
上述各劳务施工队伍均已上场施工。
后期如防水施工队伍也正在洽谈中。
4工期安排
4.1本过渡段工程除试车线高架桥工程以外，所有工程工期均关门。
控制性工程为高架平台。
具体施工安排如下:
根据总体施工进度安排，高架平台11月10日完工，按照该工期要求，桩基施工必须在10月18日之前施工完成，目前现场施工设备配置：
280旋挖转4台，220旋挖转3台，地质钻机51台，同时每台旋挖钻配备1台吊车。
为确保按期完成桩基施工，根据现场实际情况，具体施工安排如下：
4.1.1、高架平台总体施工思路
根据高架平台平面布置图，现场共分为4个施工区域。
在单个区施工时先进行超前地质钻孔，然后再上旋挖钻机，再进行开挖和承台施工以及上部施工，尽量避免相互干扰。
超前地质钻机进行超前钻探，10月5日完成第一区的施工，剩余的于10月10日全部结束。
第一区桩基施工时段为10月6日至10月13日；第四区桩基施工时段为10月6日至10月13日；第二、三区桩基施工时段为10月14日至10月19日。
总体工期安排为：
第一、四区桩基施工时段为10月6日至10月13日，截止目前为止，旋挖钻机施工已按计划完成一、四区的施工，对一、四区的下道工序不造成影响。
第一区的土方开挖自10月13日开始，第四区的土方开挖自14日开始。
每条轴上的承台土方开挖、承台及基础梁、土方回填施工计划4天时间。
每区分三个板块流水作业，每板块从圆柱模板开始至结束持续时间为8天，每板块之间时间间隔为2天。
即每区施工持续时间为12天。
框架圆柱（柱钢筋已随承台施工结束）模板及混凝土灌注的施工于17日开始，第一、四区一层施工时间为17日——20日。
梁板（含满堂支架搭设）混凝土浇注完毕时间为28日。
第二、三区一层框架圆柱施工时间为21日——24日。
梁板（含满堂支架搭设）混凝土浇注完毕时间为11月1日。
第一、四区二层框架圆柱施工时间为25日——29日。
梁板（含满堂支架搭设）混凝土浇注完毕时间为11月6日。
第二、三区二层框架圆柱施工时间为30日——11月2日。
梁板（含满堂支架搭设）混凝土浇注完毕时间为10日。
具体分区施工安排见详细的“高架平台施工计划安排”。
4.1.2项目领导主要分工安排
4.1.2.1董武俊主要负责队伍协调和机具设备、材料（含周转材料）的保障供应，对外主要负责业主、总监等关系的处理。
并指定可操作的工期计划方案。
4.1.2.2运体主要负责高架平台施工作业面的平顺，调配现场管理人员，保证安全、质量和工期计划的落实。
4.1.2.3龚天顺主要负责信号楼、变配电所、临时检修库、给水加压站的土建施工，确保安全、质量和工期计划的落实。
其他人员分工同管理架构。
4.2另一控制性工程为信号楼。
具体施工安排如下:
10月10日完成基础土方开挖，基础施工按8天考虑，地上5层每层计划6天时间。
计划完成时间为11月18日。
确保11月20日主体一定封顶，并将1、2、3层的砖砌体完成。
保证后续机电设备的进场安装。
4.3临时检修库工程具体施工安排如下:
14日钢结构开始进场安装，10月31日前确保完成。
4.4给水加压站
主体结构工程已经完成，正在进行装修工程的施工以及风水电的施工。
10月底完成有保证。
4.5混合变电所人工挖孔桩施工于16日全部完成。
18日完成桩基混凝土灌注。
地下一层和地上一层分别计划用10天和8天时间完成。
4.6高架桥的具体共安排如下：
人工挖孔桩施工16日全部完成。
承台施工20日全部完成。
墩台身31日完成。
总的工期计划于12月15日完成。
4.7室外风水电安装由各分部经理具体负责，确保在既定的工期完成。
5、保障体系规划
5.1施工管理机构设定
5.1.1按照项目法施工组建中铁十一局集团公司车辆段项目经理部
项目部驻地设在现场附近，租用紧邻三栋3层套房作为项目部人员办公住宿所用。
5.1.2项目经理部：
工程管理部、计划合同部、财务部、安质环保部、物资设备部、综合办公室、试验室，精测队。
根据招标设计对大板桥车辆段与综合基地的整体布局及总体规划，结合大板桥车辆段各专业的具体工程数量和招标文件对本项目的工期要求，首先必须尽快完成建筑物桩基基础工程，以确保重点建筑物上部结构尽早开工，为其他专业施工、安装创造条件。
5.2临时设施规划
5.2.1混凝土供应规划
本项目周边5km有三个混凝土拌合站，按照业主、监理以及第三方检测的要求均符合要求。
5.2.2汽车运输便道规划
本项目施工要充分利用既有道路，外加村路，坚持少占地的原则，场道路根据实际施工需要，铺垫15cm碎石硬化，以充分保证物资设备的正常运输。
项目部根据施工情况，必要时成立物流领导小组，全面保障物资设备进场的工作。
5.2.3施工用水规划
根据现场勘查，施工工地用水困难，采取铺设3km管道从附近水源地提水，生活用水采用在现场钻井抽取地下水。
5.2.4施工、生活用电规划
本项目生产用电采用当地电网接电，已安装三台变压器，能够满足生产用电，根据施工的需要配备3台大功率发电机备用。
5.2.5钢筋加工场
计划设置五个钢筋加工场、专门负责房建和高架平台、高架桥等的钢筋制作，钢筋制作完成后运输到现场进行绑扎。
5.2.6取、弃土场规划
根据现场实际情况，弃渣场采用就近原则，就在业主临时征地围弃置。
5.3运输保障工作
项目部工作生活车配置7台（其中包括测量队1台，实验室1台），项目办公室要加强对车辆的统一规管理，确保安全快捷、服务到位。
6物资设备及周转器材策划
6.1物资管理
为规大板桥项目物资管理工作，建立切实可行的物资采购供应机制，确保物资供应，从源头上达到“控制质量、控制工期、控制成本”的目的。
根据公司物资管理办法，结合本项目实际情况，策划如下。
6.1.1、关于本项目甲供、甲控、自购材料的划分
6.1.1.1、甲供、甲控材料：
无
6.1.1.2、自购材料：
包含地材、钢筋、商品砼、油料、防水材料、风水电材料、锚具、支座、钢模板及支架等，在业主和公司物资部的监控下，由项目进行集中招标采购，选定合格供应商；
6.2对项目物资管理的要求
6.2.1、物资计划是保障物资供应、合理贮备物资的重要前提。
编制物资计划要有据可查、实事求是，严禁无计划盲目采购。
物资计划由封面、编制说明、程序文件规定的计划表格组成。
6.2.2项目部应成立物资（招标）采购领导小组。
6.2.3物资验收
6.2.3．1严格实行物资入库验收制度，清点物资数量、检验外观质量并验证有关证件（材质书、合格证等）。
登记《物资验收、发放原始记录》。
不符合验收条件的物资，要做好记录，单独存放，不能动用，及时向供应商联系，查明原因，分清责任，进行处理。
6.2.3．2地材验收必须采用过磅换算的方式进行，必须车车过磅。
坚持两人验收，三人签认制度，杜绝一人验收地材。
工程用油也要采用过磅验收入库，所有磅单由项目物资部门保存，以便备查。
6.2.3．3所有进场待检物资，必须及时以规定的批次、批量送试验部门检验，并保存好相关记录。
6.2.4物资领发料
要遵循先进先出的原则，实行限额发料，根据项目具体情况建立各施工队材料限额供应台账。
6.2.5物资盘点
库存物资必须建立《物资明细账》，项目部对库存物资必须每月进行实地盘点一次，编制库存物资盘点表，并作为物资核算和验工计价付款的依据。
项目盘点出现的数量盈亏要查明原因，并填写盈亏报告，报项目经理及公司物资部批复后作相应处理。
6.2.6物资仓储管理
6.2.6.1项目部在上场后要根据各自具体情况，综合考虑在现场设材料仓库。
6.2.6.2库存物资要妥善存放，防止生锈和变质，降低物资性能。
地材存放地面要硬化，堆码要整齐，不得随意乱堆乱放造成浪费。
存放在料场的物资必须加以上盖，物资堆码必须下垫、防止地面潮气侵蚀。
不同品种、规格、型号、等级、批次的物资应分开堆放，合理安排垛距，合理使用保管场地；堆码要牢固安全、定量整齐、便于计数；要注意节约占地面积，节约使用苫盖材料和劳力；码垛要便于装卸搬运和收发保管作业。
现场所有物资要按程序文件（业主）要求设置物资标识牌，做好标识记录，实现产品可追溯性。
6.2.6.3仓库和料棚的的选址要合理，设置规模与工期长短、库存物资规模相适应，确保物资有合适的存放条件，并满足文明施工的要求。
项目材料仓库要制定详细的收发、保管、安全、搬运管理制度，采取相应的防护措施，加强维护保养，做好“五防”（防火、防晒、防潮、防锈、防盗）工作，保证物资账务相符、完好无损。
6.2.7危险品管理
a、严格执行国家法律法规，加强危险品管理，防止丢失、被盗和爆炸事故的发生，项目领导和管理人员必须加大管理力度，使用单位要建立《危险品管理台账》，动态逐月上报物资部门。
b、工地使用的其它易燃、易爆、腐蚀性等危险品（汽油、柴油、氧气等）要按规定分隔存放，并采取相应的安全防护措施。
c、工程队施工用油必须由所在项目部物资部门统一管理和供应，任何施工队伍不得擅自采购。
6.2.8物资核算工作
a、物资核算工作应遵循“及时性、准确性、真实性、追溯性”的原则，客观分析物资消耗状况，解决物资管理工作中存在的问题。
b、项目核算周期为单月核算，每季度汇总并上报公司物资部。
单项工程完工后必须进行核算，核算周期必须与工程、计划部门对下计价的时间（每月25日）一致。
c、核算后出现盈亏情况必须分析原因并提出整改措施，及时整改并向项目经理及公司物资部书面汇报。
6.2.9周转材料配置：
根据公司周转材料管理办法，能在公司围调配的周转料必须调配。
需要自行加工的，书面上报公司工程管理部，根据公司批复后进行自加工。
6.3设备管理
非生产用车全部由公司配置或项目部自购，其他设备根据实际需要，在自有设备不足时由项目设备部进行租赁，项目部直接管理使用。
租赁单价参照集团公司及公司的有关限价并根据当地的实际情况报公司批准后执行，租赁合同实行三方签认，租赁费用每月结算并进行分摊。
项目物资设备部要根据本项目的地理环境和工程特点制定有针对性的设备管理规定，加强特种设备的管理，做好各种设备管理台帐。
7成本控制重点及方案优化
7.1分阶段安排队伍、设备进场，科学组织、均衡生产；施工便道、钢筋加工厂等大小临时辅助设施适应高峰期需求。
按照公司规定严格招标优选外部施工队伍，加强合同管理，严格按进度拨付计量款，防外部施工队违约风险。
7.2主、地材备料充分考虑季节和气候等条件影响，多储备防供不应求时价格上涨。
7.3周转材料项目部应统一规划，购置，合理调配，充分提高其利用率。
7.4加强安全管理，特别是铁路立交和公跨铁的施工安全工作，降低安全事故损失风险，加强用电管理，杜绝触电事故。
7.5杜绝质量返工损失，加强质量管理，防止发生断桩、路基工后沉降过大、混凝土强度、外观缺陷等事故；坚持技术交底、测量复测复核制。
7.6工程设计优化量要扣回，防止效益流失。
土建工程：
从钻孔岩土类别上着手，使钻孔桩施工效益最大化。
7.7强化财务的核算、监督职能，管理费包干使用，严格控制非生产性开支。
8安全质量控制要点
8.1编制依据：
本安全质量计划依据相关的法律法规、合同、设计图纸、现行实施的有效的安全质量验收规、公司《职业健康安全管理体系规》（GB/T28001-2001）和《工程建设施工企业质量管理规》（GB/T50430-2007）以及安全质量管理制度办法的要求，结合工程的地质环境条件（地质情况复杂，岩层起伏很大，岩溶发育）和项目投标《施工组织设计》进行编制，项目部应参照本策划的容按工程施工的施工准备、施工过程控制、服务三个阶段编制实施性的安全质量管理计划进行现场控制。
8.2安全质量管理目标和要求
8.2.1安全目标：
根据公司年度安全目标的要求，本项目的安全目标为：
杜绝较大及以上责任事故，杜绝一般责任死亡事故，杜绝员工因工责任事故、负伤事故。
确保公司安全标准工地，争创地方安全管理先进单位。
8.2.2质量目标：
根据公司年度质量目标的要求，本项目的质量目标定为：
工程质量符合国家、行业及地方有关标准、规及设计文件要求。
检验批、分项工程一次检查评定合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；杜绝较大（含）以上等级工程质量事故，杜绝一般工程质量事故和控制工程质量问题，减少质量通病；确保集团公司优质工程，争创省（部）级优质工程；积极开展质量管理小组活动，确保公司优秀QC成果奖，争创集团公司及以上级优秀QC成果奖。
8.2.3安全质量目标分解实施计划：
项目经理部根据工程实际情况，按责任岗位进行安全质量目标的分解，落实责任人，实施目标考核。
8.3安全质量管理保证体系
安全质量管理保证体系：
项目经理部以贯彻执行我公司通过认证的安全质量标准为主线，以保证安全和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个贯穿施工准备到施工过程安全质量控制再到服务全过程的安全质量管理保证体系，保证各职能部门、岗位能够互相协调、促进与提高，实现既定的安全质量目标目标。
安全质量保证体系形成框图，上墙公示，在运行过程，要定期组织评价，检验其有效性。
8.4安全质量管理组织机构和职责
8.4.1安全质量管理组织机构。
项目成立安全质量管理领导小组和安全质量管理组织机构，人员设置（框图）及其岗位职责上墙公示。
8.4.1.1安全生产领导小组：
项目部分别成立以项目经理谢立强任组长，分管安全的副经理龚天顺、安全总监钱耀福任副组长的安全、质量管理领导小组，负责项目的安全生产领导组织；
8.4.1.2安全质量管理领导小组：
项目部分别成立以项目经理谢立强任组长，常务经理董武俊、总工程师吴家宏任副组长的质量管理领导小
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