汽车构造发动机原理试题汇总.docx
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汽车构造发动机原理试题汇总
（一）发动机原理试题
1、（单选）关于气缸套，下列说法正确的是（A）
A.干缸套不易漏水漏气，传热性较差
B.干缸套不易漏水漏气，传热性较好
C.湿缸套不易漏水漏气，传热性较差
D.湿缸套不易漏水漏气，传热性较好
2、燃烧室一般由以下几部分组成：
汽缸盖、汽缸壁、活塞顶部共同构成。
3、发动机的两大机构和五大系统：
两大机构包括曲柄连杆机构、配气机构；五大系统包括：
冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、启动系。
4、曲柄连杆机构作用：
将燃料燃烧的热能转化成活塞往复运动的机械能，通过连杆将活塞的机械能转化为曲柄飞轮的旋转运动，并输出动能。
5、曲柄连杆机构的组成：
汽缸体组、活塞连杆组、曲轴箱体、曲轴飞轮组。
机体组组成：
汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、水道和油道、曲轴箱、油底。
6、缸盖清砂孔多在（缸盖水道？
）
7、发动机活塞环包括哪两种？
它们的作用是什么？
发动机活塞环包括：
气环和油环。
气环的作用是：
保证活塞与汽缸壁间的密封，防止气缸中的气体大量漏入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。
油环的作用：
刮去汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上涂上一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与汽缸的摩擦阻力和磨损，此外油环也起到辅助密封的作用。
8、活塞受热变形，哪个方向膨胀较大？
（D）
A.受热后均匀膨胀B.任意方向均有可能
C.垂直于活塞销方向D.沿活塞销方向
9、活塞销偏置的作用：
使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。
10、连杆定位方式：
平切口、斜切口。
平切口：
螺栓定位，斜切口四种定位方式：
锯齿定位、圆销定位、套筒定位、止口定位。
11、曲轴飞轮组的组成：
启动爪、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮、曲轴、主轴瓦、飞轮螺栓、飞轮。
12、曲拐是由：
连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈组成。
13、曲轴的静平衡和动平衡：
一般在曲轴的曲柄适当位置，用钻孔去除材料的方法获得平衡。
飞轮通过精确地平衡校准，达到静平衡和动平衡。
14、简述发动机飞轮的作用。
（1）惯量很大，能量储存器：
存储做功行程的能量，在其他三个行程释放，使曲轴转速比较平稳：
（2）是摩擦式离合器的主动件，安装离合器；
（3）安装启动齿圈
（4）有上止点和正时标记
15、配气机构的作用及组成：
作用：
使混合气及时的充入汽缸，并及时的将汽缸内的废气排出。
组成：
进、排气门、挺杆、推杆、凸轮轴、摇臂、正时齿轮等组成。
16、曲轴与凸轮轴转速比为：
2:
1。
17、配气相位：
用曲轴转角表示进、排气门实际开闭时间和持续开启时间。
18、气门叠开：
当进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象。
（进气门提前角和排气门延迟角）
20、计算发动机气门重叠角的时候需要考虑（B）
A、进气门早开角，排气门早开角
B、进气门早开角，排气门晚关角
C、进气门晚关角，排气门早开角
D、进气门晚关角，排气门晚关角
21、为什么排气门间隙比进气门间隙要大？
气门式配气机构中的气门头部与高温燃气接触，尤其排气门与高温燃气接触时间长且基本没有受进气冷却的条件，内燃机工作时进、排气门平均温度很高，且排气门的比进气门的高。
气门温度高时要膨胀，杆部要伸长，如不留有膨胀余地，将使气门关闭不严，因而排气门的间隙要比进气门的间隙大一些。
22、气门锥角：
进气门30°，排气门45°。
23、冷却系作用及组成：
将受热零件的热量散发到大气中去，保持发动机在最适宜的温度下工作。
防止发动机过热或过冷，发动机冷启动时，使温度迅速升温。
组成：
水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。
24、过冷对发动机的影响？
A、进入汽缸的混合气温度太低，混合气汽化不良，混合气品质较差，造成点火困难或燃烧迟缓，从而影响发动机功率和燃料消耗增加。
B、燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水，与酸性物质发生化学反应，加重对零件的腐蚀。
C、未汽化的燃料冲刷和清洗零件表面的油膜，加剧了零件的磨损。
25、为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如（节温器）。
26、（多选）强化冷却的措施有：
（A、B、D）
A、提高冷却介质流速
B、选用低热容冷却介质
C、增大散热肋片表面积
D、选用高沸点冷却介质
27、润滑系的组成及作用：
机油泵、滤清器、油道、限压阀等组成。
作用：
润滑、冷却、清洗、防锈、降噪、密封等作用。
28、高速发动机主要有哪些润滑方式，分别主要润滑哪些部件？
A、压力润滑：
主要部件有曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈。
B、飞溅润滑：
汽缸壁及活塞、活塞环、凸轮、气门、摇臂、齿轮等。
C、定期润滑：
风扇轴承、起动机、发动机轴承。
29、机油压力越大，发动机润滑效果越好？
错，机油压力会随着转速升高，当机油温度过低时，会造成粘度变大，机油压力也会变大，但此时会加剧发动机磨损，当机油油道堵塞或不畅通时，会造成发动机机油压力过大。
30、曲轴通风箱的作用及分类：
将漏入曲轴箱的气体排出，使新鲜空气进入曲轴箱，同时新鲜空气经过空气滤清器到气门室盖到曲轴箱循环。
分类：
自然通风和强制通风（PCV）
31、汽车使用的润滑油除了润滑作用外，还有？
防锈，清洁，冷却，密封、降噪
32、下列属于配气机构的零件是？
（B、C、D）
A、曲轴B、气门C、气门弹簧D、气门油封
33、汽油喷射式与化油器相比的优点：
A、充气效率高，提高发动机动力性。
B、降低燃油消耗率，提高发动机经济性。
C、降低发动机排放。
D、改善发动机低温启动性能。
E、怠速平稳、工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高。
34、电控发动机常见传感器？
空气流量传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴速度传感器、进气歧管压力传感器、进气压力温度传感器、机油压力传感器、油门位置传感器、节气门位置传感器、机油温度传感器、氧传感器、爆震传感器、油量传感器、车速传感器。
35、空气供给系统的组成？
空气流量计、进气压力温度传感器、进气歧管、进气管、空气滤清器、节气门体等。
36、柴油发动机喷油器三大耦合件的配合间隙为：
0.001～0.004mm。
37、柴油机超过额定转速时,调速器将（A、B、C）。
A、自动减油B、增油C、停油D、减速
38、四冲程4缸发动机的发火间隔角是（C）度曲轴转角？
A、60B、120C、180D、90
39、（多选）发动机台架试验中，确定发动机工况的基本特征参数包括：
（B、C）
A、扭矩B、功率C、转速D、油耗
40、现代车用发动机冷却液温度普遍提高，其目的是：
（A）
A、减少热损失B、减少爆震倾向
C、降低冷却液粘度D、减少摩擦损失
41、风冷发动机和水冷发动机的相比，有以下哪些特点？
（A、B、D）
A、对地理环境的适应性强B、冷却系热负荷低
C、维护简便D、冷启动后暖机时间短
42、汽车发动机中，润滑油也有起密封作用的情况。
（对）
43、为提高耐磨性，凸轮轴加工工序中桃尖都要进行淬火处理。
（对）
44、空气滤清器不仅能够滤除空气中的杂质和灰尘，还能消减进气噪声。
（对）
45、冷却液冰点越低越好。
（错）
46、发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
（错）
47、发动机过热造成的影响？
A、降低充气效率，使发动机功率下降；
B、容易爆燃，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
C、运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；
D、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；
E、零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
48、发动机过冷造成的影响？
A、进入气缸的混合气（或空气）温度太低，燃料不易汽化,可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；
B、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
C、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
49、风冷发动机的优点：
A、对地理环境和气候的适应性强；B、维护简便；C、冷启动后暖机时间短；D、热负荷高。
50、柴油发动机与汽油发动机的区别？
A、混合气的形成方式不同：
汽油是缸外混合，柴油是缸内混合。
B、燃烧方式不同：
柴油是压燃方式，汽油是点燃方式。
C、压缩比不同，柴油压缩比比汽油小。
D、尾气排放不同，柴油主要是CH颗粒物，汽油主要是氮氧化物及CO、CO2。
E、动力性不动，柴油扭矩大，汽油扭矩小。
51、四冲程发动机曲轴旋转两圈完成一个工作循环，分进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程。
52、P-V图
rra线是进气过程
abc线是压缩过程
cz线是燃烧过程
zb线是膨胀过程
br线是排气过程
循环得到的净功为Ai-A1
53、以工质在气缸内对活塞所作的功为基础的指标称为发动机的指示指标。
54、以曲轴对外输出的功率为基础的性能指标。
用以评价整个发动机的性能。
55、转鼓试验台用的直流电力测功机可以作为负载使用，也可以作为主动力使用。
（对）
56、依维柯四缸柴油机，发动机排量为2.445升，压缩比为22，求燃烧室容积。
（参考试题：
气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm.
单个气缸工作容积Vs=S（3.14*D^2）/（4*10^6）=0.553L
排量Vi=4Vs=2.212L
燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc
压缩比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃烧室容积Vc=Vs/（e-1）=0.078L）
解：
已知：
Vi=2.455Le=22由Vi=4Vs可得
Vs=0.61375L由：
e=1+Vs/VcVc=0.029L
57、奥迪A6发动机的最大功率为140千瓦，额定转速为6000r/min，求发动机此时的转矩是多少。
由：
T=9550P/N,且发动机功率为140KW，额定转速为6000r/min，可知,
T=9550P/N=9550*140/6000=222N.M
58、汽油机台架试验，测得发动机转速3000转/分时的转矩为210牛米，问该发动机的功率为（D）？
A、80B、60C、75D、66
59、一台四缸发动机缸径D是82mm，活塞行程S是85mm，计算发动机的排量。
当该发动机转速n为3000r/min时输出扭矩Me为150Nm，油耗Ge为15.8kg/h，则该发动机输出功率Ne为多少、比油耗ge为多少？
解：
（1）Vi=Π.D2/4*S=3.14.0.0822.0.085.1000/4=0.45L
（2）Ne=Me.N/9550=47.12KW
ge=Ge/Ne=15.8/47.12.1000=340?
60、机械损失的测定方法？
灭缸法、倒拖法
61、测量内燃机某工况下的扭矩、转速：
测量次数
1
2
3
4
5
6
扭矩
Nm
126
120
118
112
116
121
转速
R/min
1801
1806
1810
1819
1816
1805
计算该工况下的发动机功率（保留整数）
解：
由Pe=Te*N/9550，得Pe1=126*1801/9550=24，Pe2=120*1806/9550=23
Pe3=118*1810/9550=22Pe4=112*1819/9550=21，Pe5=116*1816/9550=22
Pe6=121*1805/9550=29，所以Pe=（Pe1+Pe2+Pe3+Pe4+Pe5+Pe6）/6=24
62、1.速度特性，外特性：
体现动力性2.负荷特性：
体现经济性3.万有特性
63、内燃机的负荷特性实质在某一固定转速下，燃油消耗量等其他性能参数随负荷变化的关系。
（√）
64、节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）
65、曲轴箱通风的目的主要是：
（B）
A.排出水和汽油；B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合和废气；C.冷却润滑油；D.向曲轴箱供给氧气
66、节气门全开时的速度特性称为：
（A）
A.外特性；B.速度特性；C.万有特性；D.负荷
67、发动机有哪些性能指标？
速度特性、外特性、符合特性、万有特性等性能指标。
68、柴油机和汽油机的区别在何处？
答：
（1）结构上：
柴油机油高压喷射系统，无节气门、点火系统
（2）燃烧方式不同：
柴油采用压燃，汽油是点燃式。
（3）压缩比不同，柴油压缩比比汽油大，缸径比柴油大，柴油比汽油机笨重。
（4）混合气形成方式不同：
柴油缸内混合，对气流组织及喷油雾化要求高，燃烧室主要在活塞顶部；汽油缸外混合，燃烧室简单。
（5）燃烧过程不同。
柴油分为四个阶段：
着火延时期、急燃期、缓燃期和补燃期等组成。
汽油分为三个阶段：
着火延迟期、速燃期、后燃期。
（6）性能不一样，柴油机扭矩大，经济性好，转速低；汽油机功率大，转速高。
（7）排放产物不一样，控制排放措施不一样，柴油噪声大。
（8）燃料不一样，自燃温度不一样。
69、什么是发动机外特性、速度特性、和万有特性？
外特性（全负荷速度特性）：
节气门全开（100%）或油量调节机构固定在标定功率循环油量位置时，测得的速度特性。
速度特性：
发动机节气门开度（或油门开度）不变，发动机性能指标随转速N变化的关系。
万有特性：
不同转速下的负荷特性曲线称为万有特性。
负荷特性：
转速N不变，发动机的经济性指标随负荷变化的关系。
70、汽油机不正常燃烧有什么现象？
原因？
答：
爆燃、表面点火。
爆燃是燃烧室内末端混合气在火焰前锋未到达前自燃，产生一个和数个新的火焰核心，则引发爆炸式的燃烧反应。
表面点火是汽缸内混合气由燃烧室内炽热表面或炽热点所点燃，形成的不正常燃烧。
71、汽油机一般最经济油耗工况点在（D）
A.高转速大负荷区；B.中低转速小负荷区
C.高转速中小负荷区；D.中低转速中高负荷区
1）四冲程发动机的换气过程：
从排气门打开至进气门关闭。
1）自由排气阶段，2）强制排气阶段3） 进气阶段
72、气门叠开对进气的影响？
合适：
可扫气，增加进气量；过大；废气倒流进气管。
73、充气系数与气缸容积成正比。
（×）
74、发动机排气冒黑烟是发动机烧机油的表象。
（×）
（多选）合理组织换气过程的目的是（A、B、C、D）
A、最大限度地吸入新鲜充量B、保证各缸进气压力均匀
C、减少换气损失D、在缸内形成合理的流场，以控制混合气形成和燃烧
75、加大进气门迟闭角，高转速时充气效率增加有利于最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。
减小进气迟闭角，能防止气体被推回进气管，有利于提高最大扭矩，但降低了最大功率。
因此，理想的气门正时应当是根据发动机的工作情况及时做出调整，应具有一定程度的灵活性。
76、增加发动机进气温度可以提高充气效率。
（√）
77、充气系数和气缸容积成正比。
（×）
78、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（×）
79、内燃机速燃期的气缸压力达到最高，温度也达到最高。
（×）
80、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（×）
81、适当减小提前角可减少爆震发生。
（√）
82、尾气排放物产生的原因？
（1）HC是缺氧，燃料不燃烧和挥发的结果。
（2）CO是燃烧时缺氧或排温高，CO2分解造成的。
（3）NOx是高温富氧时氮氧化合的产物。
（4）微粒是燃料颗粒高温裂解产生的。
83、NOX生成的条件？
（A、B、D）
A.高温；B.富氧；C.高浓度混合气；D.较长的燃烧时间
84、一般情况下，柴油机比汽油机多的主要有害物质？
（C、D）
A.CO；B.HC；C.SOX；D.PM
85、废气再循环是一种（B）净化技术
A、机外B、机内C、内外结合D、非
86、排气进化装置的主要类型？
进气自动调温装置、废气再循环系统、二次空气喷射系统、催化转化器、强制式曲轴箱通风系统、汽油蒸发控制系统、柴油机微粒滤清器
87、废气再循环的作用是减少？
（A）
A、NOxB、COC、HCD、微粒
88、二次空气喷射系统可以减少CO和HC的排放。
89、催化转换器可以减少HC、CO、NOx的排放。
90、强制曲轴通风箱的作用（PCV）:
排出曲轴箱内废气，保持曲轴箱内正常压力，以免发生机油泄漏和机油过早老化。
91、汽油蒸发控制系统：
将油箱和化油器浮子室内的汽油蒸汽收集和储存在碳罐内，在发动机工作时将其送入气缸烧掉。
92、控制排气污染的措施有哪些？
答：
前处理：
（1）对燃料和空气在进入发动机气缸前进行处理的方式,称为前处理。
（2）机内净化：
为了减少排气污染物,而改进设计发动机供给系统、燃烧系统、点火或喷油系统等的方式,称为机内净化。
（3）后处理
93、列出至少4种用于电控燃油喷射发动机的常用传感器，并描述氧传感器的作用。
答：
94、（多选）汽油机正常燃烧过程分为（A、B、D）几个阶段：
A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
95、（单选）降低燃烧室内的燃烧温度，可使（C）
A、CO降低B、CO2降低C、NOX降低D、DO2降低
96、曲轴箱通风的主要目的？
（B）
A、排出水和汽油B、排除漏入曲轴箱的可燃混合气和废气
C、冷却润滑油D、向曲轴箱提供氧气
97、汽车发动机冷却液温度提高的作用（A）
A、减少热损失B、减少爆震C、降低粘度D、减少摩擦损失
98、氧传感器功用？
答：
检测尾气中氧含量、控制空燃比，闭环控制系统中，向ECU反馈信号，用于喷油脉宽修正，提高催化器的转化效率。
99、在6135Q柴油机编号中的Q的含义是汽改柴。
（×）
100、车上所用传感器类型（A、B、D）
A、氧化钛B、氧化锆C、氧化钒D、五线宽带氧传感器
101、简述可变气门驱动方式的优点？
答：
可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高，减小排放。
（二）工程热力学
1、热量从一个物体传递到另一个物体是靠物质载体，而不是靠电磁波？
（×）
2、理想气体是想象中的一类气体，分子本身不具有体积，分子之间也没有作用力。
（√）
3、不同物体或物体的不同部分之间发生热量传递，热传递的基本方式有几种？
答：
（1）传导,主要固体间传递
（2）对流，主要气体、液体间传递（3）辐射
4、（单选）下列说法正确的是：
（C）
A、循环输出净功愈大，则热效率愈高
B、可逆循环的热效率都相等
C、不可逆循环的热效率一定小于可逆循环的热效率
D、“机械能可以全部变为热能，而热能不可能全部变成机械能”这个说法是错误的。
5、在热力学中可逆绝热过程也称为定熵过程？
（√）
6、相同体积的氢气和氧气，前者的摩尔数较大？
（×）
7、夏季和冬季虽然温度不同，但相同的相对湿度条件下空气所含水的质量相同？
（×）
8、（多选）动力循环的共同特点有：
（A、B、C）
A、工质在高温热源吸热
B、工质在低温热源放热
C、对外输出功
D、有往复运动机构力
9、在相同的温度和压力下，湿空气比干空气的密度大?
（×）
（大气压（湿空气压力）=干空气分压+水蒸气分压）
在热力学中，常温常压下的干空气可认为是理想气体。
而湿空气中的水蒸气由于处于过热状态，而且数量很少，分压力很低，比容较大，可近似地当作理想气体。
10、内燃机混合气燃烧温度为2200K，排气最高温度1100K（环境温度300K）计算其卡诺循环最高理论热效率，并指出提高的方法。
=1-1100/2200=0.5，提高方法为：
使高温热源的温度上升，低温热源的温度下降，则卡诺循环的热效率提高。
在内燃机上，如果排气温度过高，则内燃机的热效率下降；提高压缩比，使T1升高，则内燃机的热效率升高。
11、热量与功一样，是系统在热力过程中与外界传递能量的形式，因此是过程量，不是状态参数。
（√）
（三）汽车性能
1、柔性路面的附加滚动阻力与地面压强有关：
胎压大、压强大，阻力越大。
2、汽车转向行驶时，路面和行驶状况相同的情况下，滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
答：
汽车转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力增加。
3、驱动力和汽车滚动阻力都是假想的力，实际并不存在？
（√）
4、汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。
利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。
功率平衡可以确定汽车的动力性指标，也可描述汽车行驶时的发动机负荷率，有利于分析汽车燃油经济性。
5、影响汽车动力性的因素？
1.发动机与传动系参数
（1）发动机功率、比功率（吨功率）
（2）传动系最小速比:
直接挡（动力性）、超速挡（经济性）、（3）传动系最大传动比、（4）变速器其余速比和档数
2.汽车结构因素
（1）汽车外形和尺寸、
（2）汽车整备质量、（3）轮胎的尺寸和结构、（4）驱动型式
6、汽车动力性的评价指标？
答：
（1）最大车速；
（2）加速时间；（3）最大爬坡度
7、前轮驱动的车型比后轮驱动的车型爬坡能力强？
（）
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