吊装带的规格与分类.docx
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吊装带的规格与分类
摘自高级起重工一书
2.3.2吊装带技术特性、规格分类及力学性能
目前,国产吊装带得生产厂家非常多，以下介绍吊装带技术为河北徐水维得利吊索具制造有限公司产品。
1、技术特性技术标准：
ＪB/T８5２１——１9９7;材料:
涤纶、丙纶、锦纶；安全系数：
6～８;延伸度:
极限工作力下2%~5%；长度:
根据客户要求;类型:
单层、双层、四层。
2、规格分类及力学性能
按形状分:
圆筒吊带、圆状吊索、圆形吊索、圆筒吊索、圆形吊带、扁吊带、扁状吊带、扁吊装带、扁平吊带、扁平吊索、扁吊索。
按用途分:
耐酸吊带，耐碱吊带,高强吊带,高强纤维吊带,防腐吊带。
按使用方式分:
牵引带,起重吊装带。
不同生产厂家对吊装带得分类有所不同。
但就是,对于建筑施工中常用得起重吊装带,维得利公司提供得A型、B型、管道吊装带带基本满足了施工要求。
表2－18~表２-2０为这三种吊装带得技术数据。
其她生产厂家得吊装带承载特性基本相同。
表2-18 A型吊装带力学特性
最大安全工作载荷＝方式系数P×额定载荷
吊装方式最大安全工作载荷
吊带
型号
颜色
最小破断载荷/Kｇ
额定载荷／Kg
垂直吊P＝１
结套吊Ｐ=0、8
45°吊P＝１、8
９0°吊Ｐ=１、4
近似直径／mm
FA01
深蓝
6
8
8
FA02
墨绿
1２
16
０
ＦA0３
浅黄
２00
２２
ＦA05
粉红
３
０0
27
ＦA08
天蓝
48
64
０
38
FA12
浅灰
72
１６8０0
49
ＦＡ20
浅褐
12
00
2800０
64
FA３0
粉褐
3
000
42００0
７8
表2-1９Ｂ型吊装带力学特性
最大安全工作载荷=方式系数P×额定载荷
吊装方式最大安全工作载荷
吊带
型号
颜色
最小破断载荷/Ｋg
额定载荷/Ｋg
垂直吊P＝1
结套吊P＝2
45°吊Ｐ=1、8
90°吊P=1、4
近似直径/mm
ＦB01
紫色
６
2
55
FB02
浅绿
1２
4
６5
ＦB03
黄色
20０
75
ＦB０5
红色
3
000
９5
FB08
浅蓝
48
１6
０0
1１７
FＢ12
灰色
72
0
１6800
135
FＢ２０
褐色
12
00
280０0
200
ＦB30
咖啡
3
表2-20 管道吊装带力学特性
吊带型号
破断载荷/Kg
额定载荷/Kg
近似直径/mm
FD
０
ＦＤ
80
FＤ０3
０
FD
12０
FD
1５0
FD12
72
ＦD２
0
3０0
Ａ型吊装带就是编织得耐磨外套,内穿高强度绳芯而成得环形吊索（亦称“万能吊索”）,就是应用最广泛得软吊索之一。
环形结构可使吊索本体循环磨损,吊索使用寿命更长。
Ｂ型吊装带就是整体编织结构。
带体挺实，穿挂方便,对纸箱、保温泡沫塑料等较脆弱表面得物体尤其实用。
管道吊装带就是宽幅吊带,专用于管道施工，可实现无依托抽取吊带,保证施工质量与提高施工效率。
杆吊装梁板安全性验算
发布:
2009-５-1７23:
29|作者:
流浪东东 |来源：
神匠居HOＭE
扒杆吊装梁板安全性验算
[摘 要] 本文通过对扒杆架梁全过程得分析与验算——扒杆格构式骨架强度与稳定性、混凝土地锚得稳定性、钢丝绳与缆风绳得剪破拉力,验证了其安全性。
[关键词］ 扒杆格构式骨架 钢丝绳 缆风绳 稳定性 剪破拉力
为什么一种古老得架桥方式——扒杆吊装，在众多得高速上能够大受欢迎，甚至胜过架桥机!
其使用效果也得到了业主与施工单位广泛得好评！
在一些地方高速特定得地理条件下,这种架桥方法表现出几大优点：
１、 设备简单、轻便,易于运输;2、有些高速公路上有大量得空心简支板梁,重量大都在十几吨到二十几吨之间,非常适合扒杆得起吊吨位;3、扒杆吊装较轻量级得梁板时,速度快,安全系数大;4、 箱梁数量不多时,用扒杆吊装速度快,价格低！
ﻫ下面就是关于扒杆吊装梁板全过程得安全性验算。
１ 架桥器材
①扒杆ﻫ扒杆就是由两支型钢格构，在顶端用钢铰组成八字形，钢铰接处挂起起重滑车组,在下设置防滑钢丝绳或横拉杆ﻫ以承受水平推力。
ﻫ②16t吊车两辆,用来起吊储存得梁板到轮胎平车上。
ﻫ③卷扬机三台,功率分别为5Kw、５Kw、3Kw。
5Kw得
卷扬机用来带动钢丝绳竖直吊梁,3 Kw得卷扬机用来带动ﻫ钢丝绳牵引轮胎平车与纵向定位梁板。
④手葫芦四个,安全荷载均为:
3吨。
ﻫ⑤起重滑车组两对,导向滑车组四个。
⑥卡环（卸扣）两个,安全承载力３5吨。
⑦齿条千斤顶两个，安全荷载15吨,用来将图
（1）扒杆从
盖梁移动到梁板上。
⑧钢丝绳3根,其中两根用来竖直吊装梁版，一根用来纵向 图１ 扒杆骨架ﻫ定位梁板。
ﻫ⑨轮胎平车两个，用来运输梁板。
⑩骑马式钢丝绳夹**,用来夹住缆风绳。
2扒杆纵向“钓鱼”架设受力计算ﻫ用设在安装孔墩台上得两副人字扒杆,配合运梁设备,以绞车相互牵吊，在梁下无支架,无导梁支托得情况下，把梁悬空掉过桥孔,再横移、落梁，就位安装。
一般主扒杆高度不宜小于梁长得1/2,其有效高度不宜小于梁长得３0%。
２、1牵吊绳张拉力
吊梁过程中为了确保安全,在“钓鱼”得前阶段,钢丝绳不就是吊着梁前面得吊环,而就是捆着梁体，如图
（1）所示。
当梁体运输到靠近b墩时,再取回后面得钢丝绳改换后面捆住梁体,如图
（2）,然后再缓慢将梁移动前行,到盖梁得正上方时再下落到枕木上。
这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。
精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整,左右方向由两个链条葫芦来调整。
架桥全过程中,吊绳拉力与梁体轴线方向几乎都保持垂直，不会对梁体产生较大得轴力!
图2 扒杆“钓鱼”架设
图３ 改换吊绳
吊装得梁板中有长为16m、20m,现在选取20ｍ得边板作为计算对象，其体积为10.３ｍ3,实际重力为G=10、3×２5×1、05＝２70、375kＮ（考虑5%得施工误差）。
滑车组质量为2×5０kｇ，Ф19、5钢丝绳密度为1.3２7kｇ/m,其长度为８×11m,则钢丝绳得重量为:
１、32７×8×11=１16.78kg。
吊具总重为:
Ｍ＝（２×50+11６、78）×1０=2167、8N=2、168kN。
图中:
a=11、８32-0、８5－0、6-=1０.38２m,b＝11、83２－0、85-0、2＝１0.７82m，ｌ=２0m,l’=0．8m，h1＝h２＝１１.832m
（1）
（2）
Ｐ——预制梁重力得1/2+吊具重力+冲击荷载
K——动荷载系数，对电动卷扬机为1、１；对手动卷扬机为1、０
吊装重力为：
P＝０.5KＧ+M＝０、５×１、1×27０、37５+２、１68=１5０、8７4kＮﻫ因为,故x=０时， kN
x=l时, kN
当预制梁前端接近B墩,T１牵吊绳解下改系到梁得后端,T２牵吊绳全部承受梁得荷载时：
（３）
（４）
由公式（3）得:
由公式（４）得:
2、2风缆得拉力
这里得风缆拉力不就是真正得风缆拉力，Ｓ1 、S2就是两根风缆拉力得合力,吊装过程中拉力分别为:
（5）
（6）
因为ａ≠ｂ,则S１在时最大,此时x=9、９０５
ﻫS2在 时最大,此时x=1０、095
2、3 扒杆所受得竖直轴向力
2.3．1吊装荷载P产生得竖向力
（7）
（8）
因为 ,故x=0时， ﻫ x=l时,
２.3.2起重滑车绕出绳对扒杆得压力
起重滑车绕出绳对扒杆压力：
（９）
2.3．3缆风绳初拉力对扒杆得竖直压力
缆风绳由于自重会对扒杆产生一个初压力,计算式为:
（１0）
（11）
ｗ1缆风绳得自重挠度,m，一般取l1得３%—5%。
型号为Ф24,6×３7得缆风绳，其长度密度为1．９82kg/m,
q=1．９8２kg/ｍ=1、98２×10２kN/m，α＝arｃtｇ（12/20）=３０、9６4,
l1=12／siｎα=２３.324m,w1=0.04l１＝０.9３3m,由（11）式得：
四根缆风绳对扒杆产生得总压力由（１1）得:
N３=4×ｓｉn30、96４×1、２３９=2、550ｋN
图4扒杆尺寸示意
3 典型截面内力计算 ﻫ３、１边板就位时受力分析
图5 就位时边梁受力平衡 图６ A点得受力平衡ﻫﻫ扒杆两肢,每肢长度为12m,下脚间距为4ｍ，两肢夹角为２α,α=arcsｉｎ（2/1２）=9、594o扒杆尺寸示意如图（3）。
边板就位时，横向必须有链条葫芦得保护,防止其向两边滑移。
对梁体进行受力分析如图（4）。
为了保证板梁精确就位,图（５）中d=0.45m。
Ф=arｃtｇ（2-０、45）／１1、８32＝7、463o,θ=α-Ф＝2、131ｏ,β=α＋Ф=1７、０57ｏ。
ﻫ由图（４）钢丝绳拉力为:
T＝Ｐ/cｏsФ=150、87４/cos７、463ｏ＝152、163kN。
链条葫芦拉力为:
H=TsinФ=152、1６3×ｓiｎ7、463o=19、764kN＜30kN（链条葫芦得安全荷载为3t，符合要求。
）
图（５）以A点为对象进行受力分析,在力得三角形中由几何关系有:
求得：
Ｍ=151、089kＮ
缆风绳对扒杆得轴向压力为：
故扒杆所受得总轴向压力为：
N＝151、0８9+1、２93=152、382kＮ
3、2典型截面内力计算
扒杆重力为Ｇ=10ｋＮ,垂向分力Ｇ’＝Gsin9、594o
G’＝1、66７kN,由扒杆自重引起得弯矩为:
3.2．1扒杆截面所受得压力
对顶端截面有:
N０=152、38２kN
对中部截面有:
Ncp=N0+G/2=157、３82ｋN
3．2.２扒杆截面所受得弯矩
对顶部截面有:
M０=0
对中部截面风载引起得弯矩：
ﻫ风载:
ﻫｗ0——基本风压，陕西汉中五十年一遇风压为0、３kＮ/m；ﻫk1——结构体形系数,双斜腹杆为１、0;AF——扒杆受风面得轮廓面积。
ﻫ中部截面得总弯矩为：
4 扒杆骨架强度、刚度、稳定性计算
扒杆主肢型钢为４—L６3×6，其截面特性为:
Ａ’=7.288cｍ2，Ｉ=2７.12cm4,Z0＝1.7８ｃm,i=1．９3cmﻫ扒杆得缀条为Ｌ40×5,其截面特性为:
A1=3．7９1 ｃｍ２,I=5．53ｃm4,i=1.2１cｍﻫ计算组合截面得有关参数：
ﻫ
图８ 扒杆一支截面ﻫ
由中部截面尺寸得
z
０
图9 一肢截面
由端部截面尺寸得
A=４A’=４×7、２８8=2９.15２cｍ２;
4、１顶部截面整体验算
顶部截面整体验算满足下式:
（１2）
γ——截面得发展系数,因直接承受动力荷载,取1、１;Wx——顶端截面抵抗矩;
ｆ——钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值，对A3钢取215MPa。
ﻫ由（12）得:
满足要求
4、2中部截面整体稳定性验算
4.2.1变截面构件得长细比
扒杆中间没有等宽处,L1＝0,求得:
图１0
查《路桥施工计算手册》表15-47，再进行插值，其结果如下表:
u L1／L
Imin/Ｉｍax
L1/L
0
0、１
0、2
0、４
１、1４（已知）
1、08（已知）
0、417
1、189
1、133
1、077
0、５
1、10（已知）
1、06（已知）
扒杆计算长度为:
l０’=μl0＝1、1８９×12=14.2６8m（两端铰接时l0=l;下端固定上端铰接时l0=0.７ l）。
扒杆得长细比λｘ为:
ﻫ扒杆得换算长细比为:
（1３）
中部截面按下式验算弯矩作业平面内得整体稳定性：
（14）
查《钢结构设计规范》附表３、2得:
φｘ=0、590,
βmx——等效弯距系数,βmx＝１、0;γx——截面塑性发展系数,γx=１;ﻫφx——弯距作用平面内轴心受压构件稳定系数，由长细比λx而定。
欧拉临界力为：
由（14）式得：
=ﻫ ＝１1１、０26MPa<ｆ＝215MＰaﻫ满足弯矩作用平面内稳定性要求。
4、3扒杆主肢型钢单肢稳定性验算
４.３．１顶端截面
主肢角钢内力:
计算长度：
l０＝40cｍ imiｎ=ｉy=１．9３cmﻫﻫ由《钢结构设计规范》按b类构件，由附表3、2查得 = ０、969，
由（12）式得:
图１１ 扒杆一轴线尺寸
满足要求
4.３.2中部截面
主肢角钢内力:
ﻫ由（１2）式得：
满足要求
４、4斜缀条稳定性验算
一般仅验算斜缀条得稳定性;横缀条可不验算，而采用与斜缀条相同得截面
缀条所受实际剪力为：
（15）
根据《钢结构设计规范》，计算剪力为:
（16）
ｆｘ——钢材得屈服强度,对Ｑ23５号钢取23５ＭＰa;β——斜缀条得水平夹角。
ﻫ由式（１5）得:
由时（1６）得:
两者中较大者进行计算,单根缀条得轴向力为:
ﻫ
根据《钢结构设计规范》查得φ=0、88５,由（12）式得:
满足要求
４、5焊缝验算
在任何外力作用下,贴角焊缝得破坏主要就是由剪切而引起得。
其计算式如下：
（1７）
N——作用于连接构件得计算轴向力；——焊缝厚度；ﻫ——各侧焊缝计算长度之与,手工焊时每个自由端减5mm;ﻫ——贴角焊缝得容许剪应力,其值等于基本钢材得永许剪应
力。
图12 角钢焊接分配系数
4.５.1缀条得连接 ﻫ缀条得连接形式为周边环焊缝,焊缝厚度角钢相同为５ｍm。
ﻫ由于角钢具有不对称性,为避免缀条受到附加弯矩作用,焊接时角尖与角背得长度比为k２：
k1如图（12），查《结构设计原理》表20-2得:
k2:
k1=０、3:
0、7。
端焊缝长40mｍ,角尖长24mm，角背长56mｍ。
由（17）式得：
４.５．２主肢得连接
扒杆一支分为上下两部分,中间最宽ﻫ通过连接角钢连接在一起,连接角钢得型ﻫ号与主肢角钢相同。
四主肢通过缀条连接
图1３扒杆中部连接截面
后与连接角钢焊接在一起,焊接形式为周 ﻫ边环焊缝。
连接角钢再通过九个螺栓连接,ﻫ由于扒杆中部弯矩较小,拉力较小,故不必进行螺栓连接验算。
下面仅对主肢角钢与连接角钢得焊缝连接进行验算。
端焊缝长6０mm,角尖长30ｍm,角背长70mm。
由（17）式得:
ﻫ满足要求
5 混凝土锚碇计算
桥头地锚埋置在风化花岗岩里，采用混凝土片石地锚。
浇注地锚时尽量将埋深，其几何尺寸为长３m,宽１.5ｍ,深２.5m,混凝土容重γ=2５ｋN/ｍ３,则混凝土地锚得重力为:
G=2５×３×２、5×1、5＝281、25 kN。
根据地锚得几何形式与地基岩层情况，可按立式地龙来验算。
5、1倾覆稳定性
地基为风化花岗岩，地锚倾覆时会绕某一点o转动（去掉表皮得松土与不稳定得风化岩50cm），如图（14）所示。
N为被动压力,在自身重力能满足抗倾覆要求时就是不存在得。
ﻫ由重力产生得稳定力矩:
MG稳=pb=２８1、25×０、75＝21０.９4ﻫＭ倾＝Ｆ1sｉnα×0、75+F1cｏsα×0、5+F2×０、5
=82、8３×sin30、9640×０、75+82、83×coｓ３0、９640×0、5＋２×１7、132×０、5ﻫ=８４、556
抗倾覆稳定性必须满足下式:
（１８）
由式（18）得:
满足要求
５、2上拔力验算
上拔力验算必须满足：
（19）
由上式得：
满足要求
5、３混凝土剪切应力验算
在o点处混凝土界面得抗剪强度要求满足下式:
（20）
由（2０）式得：
其中为1５号混凝土得抗剪设计强
图（14）地锚计算示意
６ 其它验算
6、1钢丝绳、缆风绳
6.1.1钢丝绳ﻫФ１9、5钢丝绳得容许拉应力（安全荷载）为:
（２1）
（22）
Sb——钢丝绳得剪破拉力;K1——钢丝绳使用得安全系数,取K1＝7;ﻫα——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数,对6×19、6×３7、6×61钢丝绳,分别取０、85,0、82,０、80;Pg——剪破拉力总与，近似Ｐg=0、5d2=0、5×19、52=190、12５ kNﻫ由（21）、（2２）式得:
ﻫ6.1.2缆风绳ﻫ两缆风绳得夹角为θ＝１7、4650，一根缆风绳拉力为：
ﻫ
缆风绳型号Ф24,３×3７,α=０、82,查《路桥施工计算手册》表15-６得K１=３、5,Ｐg=0、5ｄ2=０、５×242=28８kN。
由（21）、（２２）式得:
满足要求
６、2卡环、滑车组、绳卡
卡环安全荷载为3５ｔ，即３5０ｋN,完全满足吊装总重力1５０、87４ kN。
ﻫ滑车组安全荷载为２0t,即200ｋN,能够满足吊装总重力１５0、874 kN。
绳卡为骑马式,缆风绳所受荷载为T=8２、83kN,螺栓直径为22．２mm,需要螺栓数量为:
（个）ﻫ7 结语
桥梁得架设就是（预制梁板）桥梁施工过程中得一个重要得环节。
扒杆吊装——一种古老得安装方法,即节约了成本,又加快了工程进度！
由此可见，安装方法得施工方法先进与否只就是相对而言。
落后得施工方法,在特定得环境下,经精心得施工设计与验算,也能达到意想不到得效果！
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