2施工方案与技术措施.docx

2施工方案与技术措施.docx

《2施工方案与技术措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2施工方案与技术措施.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2施工方案与技术措施

施工方案与技术措施

一、市政道路工程的施工技术措施

1、市政道路路基、路面施工的技术措施

1.1施工测量

1.1.1路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括：

导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合国家有关规定的要求。

1.1.2根据设计资料认真做好导线复测工作。

1.1.3导线复测应采用红外线测距仪或其它能满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行检验、校正。

本工程采用全站仪定位放线。

1.1.4对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在基础施工的全过程相邻导线点间能互相通视。

1.1.5导线起讫点应与设计单位测量结果比较，测量精度除设计有特殊要求外应满足以下要求：

角度闭合差（″）±40√n,n为测点数；坐标相对闭合差±1/10000。

1.1.6复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。

1.1.7路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定线路主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等，并采用坐标法恢复主要控制桩。

1.1.8恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中心闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。

1.1.9如发现设计中线长度丈量错误或局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

1.1.10查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报告有关部门。

1.2路基施工要点

路基工程基本要点是：

恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量；认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料；根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法；严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡破度等符合设计要求；对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠；施工过程中，要按规定进行质量检验，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。

1.2.1路基施工的技术重点、难点分析

1.2.1.1路基是该工程的主体和路面的基础，它应为路面提供一个平整层，并在承受路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用下，具有足够的强度和整体稳定性，满足设计与使用要求，为此，路基施工应予以足够重视，以确保具有良好的路基工程品质。

1.2.1.2路基施工必须加强管理，注意少占用地和重视环境保护工作。

1.2.1.3根据施工程序先后，结合场地运输路线，尽量减少场内重复运输费用。

同时还应考虑机械施工设备的操作转移，为其提供有利条件。

1.2.1.4施工时应充分贯彻以挖作填的原则，并合理部署取土坑和夯土地点，坚决防止沿线乱挖和任意弃土。

1.2.1.5施工期间应确保交通安全、人身安全，除需尽量利用原有道路，减少临时道路外，必须切断旧路时，需先修时更道，并应设明显安全标志。

1.2.1.6路基施工前应充分注意路基施工过程中的防水、排水工作，率先做好截水沟、排水沟等排水设施，特别在多雨地区或雨季施工尤应重视。

1.2.1.7施工中，不论挖方或填方，均需做到各施工层表面不应积水，为此，需使各施工层随时保持一定泄水横坡或纵坡排水出路。

1.2.1.8除应保持路基施工过程的防、排水外，还应切实防止由于路基施工影响附近农田排灌。

1.2.1.9雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表面层休整平坦并予压实，避免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。

1.2.2路基土方开挖

1.2.2.1恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的横挖和纵挖交替作业的施工方法。

1.2.2.2路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

1.2.2.3路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

1.2.2.4对设计中拟订的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

1.2.2.5路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

1.312%石灰土施工要点

1.3.1施工组织

配备的主要施工机械有：

挖掘机2台、装载机1台、自卸汽车9-12台、平地机1台、推土机2台、振动压路机2台、三轮压路机3台、洒水车1台。

施工配合人员20人。

1.3.2施工方案

本灰土厚度20cm，采用一层摊铺碾压成型的施工方案。

为保证质量，加快进度，减少扬灰污染，在拌合场采用生石灰或半消解灰进行闷料降低含水量后现场拌和后运输至施工现场进行摊铺，最后进行整平、碾压密实。

1.3.3施工顺序

路基准备→施工测量放样→摊铺灰土→整平和轻压→碾压养生→接缝及调头的处理。

1.3.4施工工艺流程图

1.3.5施工方法

a．基层准备

对土基不论是路堤还是路堑，均用三轮压路机进行3-4遍碾压检验，发现问题时对下承层进行整修。

路基经检验合格后方可进行底基层的施工。

b．施工测量放样

恢复路基中线，并设置标志桩，直线段每15-20m实设一根，平曲线段每10m设置一根，并在两侧土路肩上设置标志桩，同时在两侧标志桩上标明灰土施工设计标高，以便施工时及时复核。

c．备料、摊铺灰土

在灰土拌和场进行选用合格的土、石灰，利用挖掘机和装载机进行灰土拌和均匀，并检测其灰剂量、含水量符合规定要求后运输至施工现场进行摊铺。

d．含水量调整

摊铺土的含水量过小，用洒水车洒水闷料，调整含水量，洒水要均匀，防止出现局部水分过多的现象。

洒水车洒水时，严禁在已洒水段停留、调头。

含水量较大时进行翻耕、晾晒，适当降低含水量。

e．整平和轻压

对含水量适中的土，利用振动压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定的压实度，利用平地机挂平并进行标高控制。

f．卸置和摊铺石灰

根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，将消晾干的煤灰运输至土上按方格卸灰，用人工摊铺均匀，并检查层厚，符合要求后进行下道工序。

g．碾压、养生

在混合料碾压处于最佳含水量及灰剂量检验合格后进行碾压，若含水量不足可进行洒水补充。

碾压时先用振动压路机稳压二遍，然后用18-21t三轮压路机碾压3-4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压时头两遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h速度（具体由试验段确定），碾压结束后紧接着检查压实度，确定是否需要补压。

碾压时直线段由两侧向中心，平区线段由内侧向外侧路肩段碾压。

碾压结束经检测合格后第二天即开始洒水养生，洒水量以保持路面湿润为度，养生期7天，期间除洒水外封闭交通。

h．接缝和调头处理

两工作段搭接部分，采用对接形式，一般拌和后，留末段通长5m不碾压，第二天施工时，将前一天留下未碾压部分一起拌和碾压。

若第二天不能继续施工的，则在当天最后一断的末端带混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3米长，然后整形碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。

拌和机和其他机械应尽量避免在碾压成型的灰土上调头，否则则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面，当灰土碾压合格后，应采取覆盖保护措施。

1.4二灰结石层施工要点

二灰结石基层是面层下铺筑的主要承重层，在施工中严禁二灰结石中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊端，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的质量。

1.4.1施工组织

摊铺机摊铺作业配备齐全相应的施工机械有：

18～21t三轮压路机3台、振动压路机2台、混合料摊铺机1台、自卸汽车8-10台、洒水车1台，以上机械须保证每天连续正常生产及工期要求。

施工配合人员20人。

1.4.2施工方案

30cm厚二灰结石拟2次均厚摊铺成型，施工时采取购置成品，自卸汽车运输至施工现场拌摊铺机集中摊铺、压路机碾压密实的施工方案。

1.4.3施工顺序

施工准备工作→对底基层作全面检查和验收→测量放样→摊铺→碾压→检测→养护。

（4）工艺流程图

1.4.5施工方法

a．施工准备

对各种材料的准备和试验等工作，取工地实际施工的材料，根据设计配合比进行施工配合比试验。

集料的组成要符合下表的规定并进行用重型击实试验，确定最佳含水量和最大干容重。

试验试块7d的无侧限抗压强度代表值。

正式开工之前进行基层试验段施工，长度不少于单幅、单层100m。

试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行的规范执行。

根据试验段确定用于指导正式施工时的各种参数（如松铺系数、碾压遍数、速度等）。

b．对底基层作全面检查和验收

进行高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度检查。

同时进行压实度检查，凡是压实度不符合要求的路段应分别采取补充碾压、换填等措施，低洼和坑洞应仔细填补压实。

c．测量放样

底基层检查合格后，放测中边桩，设置标高指示桩，设置位置该层边缘50cm处的两侧稳固路肩上，桩位设置牢固，用红漆标出标高标志及标高。

自动找平摊铺机，需先张拉钢丝绳，钢丝绳位于木桩内侧20cm，距本层边缘30cm，高于设计高15-20cm（数据统一）。

两端用拉紧器张拉一定强度后将其固定在特制的可调钢筋桩上，先确定钢丝线距木桩距离（20cm），然后用水平尺和钢尺调整拉线标高，再加桩，并稍作抬高（约0.5cm），对于平曲线半径较小的路段，则视线形在加桩时考虑外矢距，将钢丝朝曲线外侧稍作拉移，直至线形圆滑平顺。

d．混合料拌和、运输

二灰结石混合料的拌和采用粒料拌和机集中进行拌和。

拌和时，设专人看管进料斗，并随时检查配合比。

拌和速度结合季节温度、运输时间和摊铺速度综合考虑，以保证能连续作业。

拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

石灰在使用前一周充分消解，并通过1cm的筛孔，拌和所用石灰、粉煤灰不应是潮湿或成团的，否则拌和时容易出现进料不准确、配合比不正确的情况。

拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆放应随时用装卸机推平，避免形成锥体引起粗集料滑到锥底。

存料仓也不应过高，否则向运输车内卸料时容易发生离析。

混合料的拌和含水量略大于最佳含水量，以便碾压时接近最佳含水量。

混合料运输汽车要保证摊铺机作业高度的要求。

连续摊铺时，运料车在摊铺机前10-30m处停放，不得撞击摊铺机。

卸料过程中，运料车挂在空挡，靠摊铺机推动前进。

施工过程中，摊铺机前方应有卸料车在等候卸料，以保证连续摊铺作业。

e．混合料摊铺

混合料摊铺前，灰土表面洒水湿润，以免混合料失水造成含水量过低。

施工时摊铺机缓慢均匀、连续不间断地进行，摊铺速度应结合拌和速度、施工运输能力及摊铺厚度（松铺厚度由试验段确定）、宽度综合考虑，控制速度在2-6m/min的速度内为宜。

f．碾压

混合料摊铺好，表面无离析现象时，即可碾压。

初压时，采用振动压路机在摊铺全宽度范围内进行碾压。

初压时采用静压2遍，速度为1.5Km/h，然后振动碾压2-3遍，速度为2.5Km/h，最后用18-21t三轮压路机静压3-4遍，速度为3Km/h，最后采用胶轮压路机静压消除轮迹。

碾压在直线段由路肩两侧向中间碾压，曲线段由内边向外侧进行碾压。

相临碾压带重叠1/3-1/2轮宽。

碾压时紧靠边缘碾压。

g．检测、养生

碾压成型的二灰结石碾压成型经标高、压实度等检测合格后及时封闭交通，进行覆盖洒水养生，洒水以保证二灰结石表面充分湿润同时又不形成漫流、积水为宜。

养生期不得少于7天。

1.4.6施工注意的事项

a．石灰在使用前一周充分消解，并要通过1cm的筛孔。

b．拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

c．拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，成品料堆放应随时用装卸机推平，避免形成锥体引起粗集料滑到锥底。

d．严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1%时及时碾压。

e．拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不得超高48小时。

f．严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。

g．碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内基层表面要始终处于湿润状态。

养生期一般为7天。

对于基层的下层，碾压完毕后，可立即在上铺筑基层上层，不需要专门养生期，如不能立即铺筑，按规定养生。

养生期内禁止料车在上行驶。

h．工作缝用采用与路面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

1.5沥青砼面层施工要点

1.5.1、材料与拌合

对沥青拌合供应厂家进行审核，要求出示详细的施工方案，评价其供应能力后方可签订合同。

拌合料取样进行马歇尔稳定试验，与设计值相比较，必要时可适当调整。

控制加热和出厂温度，拌合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离，运至摊铺点，温度不低于130摄氏度，严格控制，不合格料不准摊铺。

1.5.2、混合料的检查和卸料

当沥青混合料运至工地后，试验人员应立即用测温计测量沥青混合料的温度（深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，有无结团成块颗粒离析现象。

一般观察判别油多发亮，油少发散，过火焦红，不符合要求坚决不使用。

汽车倾入沥青混凝土摊铺机料斗时，均应有专人指挥。

1.5.3、机械摊铺

在摊铺工作开始之前，根据施工条件，并细致拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行，减少纵向冷接缝。

摊铺机应距路缘石或平石20cm外处操作。

路边缘雨水口和检查井附近应同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。

摊铺前预估出每天摊铺工作量，尽量全路幅铺筑以减少纵缝。

摊铺机自动找平时，中面层、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。

表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层应符合设计平整度、横坡度的规定要求。

摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠50cm，相邻两幅的摊铺保证有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机纵向间距保持为10m,以便紧密结合。

摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。

摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.15-1.35，当摊铺工作中断，已铺好的沥青混凝土降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致地处理，当施工气温低于50C，为保证质量，不进行摊铺。

1.5.4、碾压

当沥青混凝土摊铺一段后，在沥青砼温度较高时，即开始碾压，初压先用6-8T双轮碾碾压，慢速（1.5—2km/h）均匀碾压2遍，使沥青砼得到初步稳定，并不产生推移。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

复压紧接着初压进行，采用重型轮胎压路机和振动压路机，速度轮胎式为3.5—4.5km/h，振动式为4—5km/h，轮压遍数不少于4—6遍，无明显轮迹。

轮胎式压路机总质量不小于22t，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带重叠1/3—1/2碾压轮宽度。

振动压路机振动频率应为35—50HZ，振幅为0.3—0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10—20cm。

终压紧接在复压后进行。

选用双轮钢角式压路机和关闭振动的振动压路机，遍数3—4遍，时速为2—3.5km/h.。

压路机振动段长度以与摊铺速度平衡为原则选定。

压碾过程中如有混合料粘碾压轮现象时，可向碾轮洒少量水或加洗衣粉水，禁洒柴油。

轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后向车轮洒水。

压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、调头或停车等待。

振动压路机在已成型的路牙上行驶时应关闭振动。

对压路机无法压实的桥梁、挡墙、路面边缘、雨水口及检查井接头、拐弯死角部分，采用振动夯板压实和用烘热的铁夯板人工夯实、热烙铁烫平，保证平整度。

1.5.5、接缝

纵缝施工：

摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。

施工时应将先铺的已铺混合料留下10-20cm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。

纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行辗压，压路机应大部分压在已先铺辗压好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上然后逐渐移动跨缝辗压以消除缝迹。

旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。

铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

辗压时先在已压实的路面上行驶，辗压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝辗压紧密。

上下层的纵缝应错开15cm以上。

表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。

横缝施工：

横缝应与路中线垂直。

相邻两幅及上下的横缝应错位1m以上。

中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。

铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

但在开始辗压前应将预热用的混合料铲除。

斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4-0.8m。

搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

1.5.6、基本规定

施工气温在100C左右，应采取低温施工技术措施，以延长施工季节。

技术措施：

提高混合料的拌合温度、出厂温度，使摊铺温度、辗压温度等达到“热拌沥青混合料的施工温度”表列范围上的上限。

运料车必须用双层帆布或棉被覆盖保温，保证到达工地的沥青温度，不低于摊铺温度。

基层预热，将加热到250-3000C的热砂在基层上薄撒一层，在摊铺前，扫一段、铺一段。

底面层预热，在底面层上放置铁板，在铁板上加木柴烟煤燃烧烘烤，在摊铺前，前移一段，铺一段。

机械摊铺时，采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。

摊铺后紧接碾压，缩短碾压长度。

注意各个施工环节的衔接紧密，并且使卸料快、摊铺快、压实快，缩短施工过程的延续时间，减少混合料的热量损失。

发现冷却成硬块的混合料应铲除。

铲除的硬块混合料应堆放在规定位置，不得随意泼洒，以免影响表面美观。

冷接缝处预热处理，已铺筑好的混合料路面温度低，与新铺的热混合料温度差别大不容易结合好，要在新铺混合料前用喷灯烤热旧茬，并在其上覆盖20cm的热混合料保温，但在开始辗压应将预热用的混合料去除。

施工时间宜选择在晴天的9：

00-16：

00。

铺筑方向宜自北向南或自西往东，有利于挡风、向阳。

通车：

沥青砼路面碾压完毕，表面温度降至大气温度时，即可开放交通。

雨期施工：

下雨时或底层潮湿时，均不得铺筑沥青砼，未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除更换新料。

防护措施：

沥青施工做好封闭交通措施，派专人负责，沥青面层未成型，严禁任何车辆、行人通过，各交通要口做好标志和拦护工作。

1.6路缘石施工要点

1.6.1施工方案

侧平石采取购买成品汽车运输至施工现场人工进行安装。

缘石基础混凝土采用搅拌机拌和，装载机运输至施工现场人工摊平捣实，安装时人工带线准确定位，并加以限位。

1.6.2施工顺序及方法

a．测量放样

路牙沿铺设在基层施工后进行，铺设时按设计边线或其它施工基准线准确地放线定桩。

b．钉桩

直线部分桩距10-15M，弯道部分桩距5-10M，路口处桩距1-5M。

c．安砌

卧底砂浆虚厚2CM，内侧上角挂线，让线5MM，缝宽1CM，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

d．勾缝

路牙沿垫层1：

3水泥砂浆，勾缝用强度M10的水泥砂浆。

1.6.3施工注意事项

安装时严格调整好安装接缝并进行勾缝，接缝砂浆填塞密实。

安装结束后及时覆盖养生，并加强看护，避免碰撞等破坏，否则重新更换安装

1.6.4施工工艺流程框图。

1.7人行道施工要点

人行道采用彩色道板砖6cm厚，3cmM10水泥砂浆，10cm细石砼，15cm碎石垫层。

1.7.1复测、定测、给高

按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，定出基准线，每方格应根据路面砖块尺寸及道路宽度确定，一般以5m左右为宜。

然后在桩橛上标注设计高程，如有路缘石应先砌筑路缘石并以此为基准线。

路缘石应与侧石平行，距离应以整数花砖尺寸（含缝宽）为宜。

1.7.2装卸彩色道板砖应轻装轻卸，以免损坏。

运输前应确定好每方格内所需数量，按所需数量、颜色、强度分别堆放整齐。

减少额外搬运，砖间缝宽为2mm。

1.7.3砂浆和砂垫：

人行道采用M10砂浆，配料要准确，粗砂要过筛，砂浆和易性要好，所用材料要符合有关章节规定。

铺筑：

应于清理干净的基层上洒水，使基层表面湿润然后铺筑拌和好砂浆或砂垫，厚度为2cm。

按虚高用刮板找，铺垫层应随砌砖同时进行。

1.7.4铺砌彩色道板砖：

按放线高程，在方格内按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。

直线段纵线应向步延伸，以保持纵缝直顺。

曲线段可砌筑扇形状，空隙部分用切割砖或细石混凝土填筑、并刻缝与花砖相仿以保美观，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。

1.7.5砌筑时，砖要轻放。

用木锤或胶锤轻击砖的中心，不得向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定，无任何空隙。

铺砌时为保证平整度应随时用直尺检验平整度，出现问题及时修整。

砌筑时应避免现侧石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙可用切割砖填平，必要时也可用细石混凝土补齐并刻缝与花砖相仿，以保美观。

1.7.6灌缝用1:

2－1：

3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，分多次灌入势墁，直至缝隙饱满。

1.7.7清理，检测完工后应将分散在各处物料集中，保持工地整洁。

对完工后的面层根据质量要求进行检测和维修。

1.7.8铺装花砖根据设计边线放线，首先安装路缘石防止砂浆流失，并在缘石边设定铺设路面砖基准点。

根据铺砖的方向通过基准点设置两条互相垂直的基准。

顺缘石铺砖，缘石即为一条基准线，当人字形铺砖时基准线与路缘石夹角为45°。

1.7.9需设两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据形状尺寸计算好两基准点之间距离。

两基准点距离不宜过大，不宜超过10m。

如距离较大，根据工程规模及块型尺寸宜加设间距为5－10mm的纵横平行路面砖的基准线，以控制铺筑精度。

1.7.10砂的虚铺系数一般为1.1－1.2，大面积施工虚铺厚度应由试验室确定，摊铺砂垫层可用刮板法，已摊铺的砂垫层不得扰动，也不应站在砂垫上作业，否则会影响路面质量。

1.7.11特殊部位施工：

包括检查井的边缘，转角处，人字形铺筑路面边缘。

出现不足整块砖的孔隙时采用切断砖砖块、补齐，必要时也可用C20细石混凝土补齐。

但应在边角部位砂垫层上垫一层水泥纸袋，以防跑浆而损失强度，其色彩应与地面一致。

1.7.12灌砂和碾压：

铺筑完毕要进行碾压及灌缝。

碾压宜使用专用手扶胶轮振动碾。

碾压方向应与路面砖长度方向垂直，灌缝用细砂，灌砂与振动碾压要反复进行，直到灌满填实。

当遇有常受浸蚀的地面，如水、油等应用1：

2水泥砂细、干浆灌缝，分多次灌入和浇水沉实并养护。

1.7.13检验：

路面施工完毕，清扫干净后，应对路面人行道面层各项标准全面检查。

连锁路面砖成活后，外观不应有污染、空鼓、翘动、角及路面砖断裂等缺陷。

2、排水工程施工技术措施

2.1排水工程施工准备

2.1.1、测量人员认真阅读图纸，掌握有关数据，做好内业，同时应与施工人员密切配合，根据工程进行情况，及时准确地做好测量工作。

2.1.2、测定管道中线及附属构筑物位置，并标出与管线有冲突的地上、地下构筑物位置，核对水准点，建立临时水准点，核对接入原有管道或河道接头处的高程；测量管线地面高程（机械挖槽）。

2.1.3、中心桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。

2.1.4、测定管道中线时，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。

桩顶钉中心钉。

并应在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置