塔吊基础安拆施工方案.docx
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塔吊基础安拆施工方案
第一章、工程概况
白沙堰整治及景观工程配套建筑由四川港腾地产有限责任公司投资兴建。
本工程位于宜宾临港经济技术开发区石岗路，由1#～13#楼共13栋商业楼组成。
采用框架结构体系，总建筑面积12765.61m2。
各幢楼层数、高度等详下表：
楼号
层数
结构
高度
1#4#5#
2F
框架
11.25m
2#6#
3F
框架
17.25m
3#10#
2F
框架
12.15m
7#
2F
框架
17.45m
8#
3F
框架
16.95m
9#
3F
框架
17.55m
11#
2F
框架
11.65m
第二章、编制依据
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009）
《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
国家、省、市、行业的其它现行有关工程建设的规范、规程、标准及有关标准图集，企业内控标准、工法及各项规章制度等。
第三章、塔吊型号及定位选择
第一节、参数信息
塔吊型号：
QTZ5010，塔吊起升高度H：
30.00m，
塔身宽度B：
2.5m，基础埋深d：
2.00m，
自重G：
357.7KN，基础承台厚度hc：
1.20m，
最大起重荷载Q：
50KN，基础承台宽度Bc：
5.00m，
混凝土强度等级：
C30，钢筋级别：
HPB400，
基础配筋直径：
￠20@104
要求地基承载力特征值fak：
110kPa，
基础宽度修正系数ηb：
0.15，基础埋深修正系数ηd：
1.4，
基础底面以下土重度γ：
20kN/m3，基础底面以上土加权平均重度γm：
20kN/m3。
第二节、塔吊作用力的计算
一、塔吊竖向力计算：
塔吊自重：
G=9.8KN*36.5t=357.7KN；塔吊最大起重荷载：
Q=50KN；
作用于塔吊的竖向力：
Fk＝G＋Q＝357.7＋50.0＝407.7KN；
二、塔吊弯矩计算：
风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：
Mkmax＝2830kN·m；
三、塔吊抗倾覆稳定验算
基础抗倾覆稳定性按下式计算：
e＝Mk/（Fk+Gk）≤Bc/3
式中e──偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离；
Mk──作用在基础上的弯矩；
Fk──作用在基础上的垂直载荷；
Gk──混凝土基础重力，Gk＝25×5×5×1.2=750kN；
Bc──为基础的底面宽度；
计算得：
e=2830/（407.7+750）=1.902m<6/3=2m；
基础抗倾覆稳定性满足要求！
四、地基承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2008）第5.2条承载力计算。
计算简图:
混凝土基础抗倾翻稳定性计算：
e=1.902m>6/6=1m
地面压应力计算：
Pk＝（Fk+Gk）/A
Pkmax＝2×（Fk＋Gk）/（3×a×Bc）
式中Fk──作用在基础上的垂直载荷；
Gk──混凝土基础重力；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算：
a＝Bc/20.5－Mk/（Fk＋Gk）＝6/20.5-2830/（407.7+1080）=2.34m。
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5m；
不考虑附着基础设计值：
Pk＝（407.7＋1080）/62＝41.325kPa
Pkmax=2×（407.7+1080）/（3×2.34×6）=70.63kPa；
地基承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
fa=fak+ηbγ（b-3）+ηdγm（d-0.5）
fa--修正后的地基承载力特征值（kN/m2）；
fak--地基承载力特征值，按本规范第5.2.3条的原则确定；取110.000kN/m2；
ηb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数；
γ--基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3；
b--基础底面宽度（m），当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取6.000m；
γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3；
d--基础埋置深度（m）取2.000m；
解得地基承载力设计值：
fa=161.000kPa；
实际计算取的地基承载力设计值为:
fa=161.000kPa；
地基承载力特征值fa大于压力标准值Pk=41.325kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力标准值Pkmax=70.630kPa，满足要求！
五、基础受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第8.2.7条。
验算公式如下:
F1≤0.7βhpftamho
式中βhp--受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；取βhp=0.97；
ft--混凝土轴心抗拉强度设计值；取ft=1.43MPa；
ho--基础冲切破坏锥体的有效高度；取ho=1.15m；
am--冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2；
am=[2.50+（2.50+2×1.15）]/2=3.65m；
at--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；取at＝2.5m；
ab--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；ab=2.50+2×1.15=4.80；
Pj--扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；取Pj=84.76kPa；
Al--冲切验算时取用的部分基底面积；Al=6.00×（6.00-4.80）/2=3.60m2
Fl--相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。
Fl=PjAl；
Fl=84.76×3.60=305.12kN。
允许冲切力：
0.7×0.97×1.43×3650.00×1150.00=4075646.57N=4075.65kN>Fl=305.12kN；
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
六、承台配筋计算
1、抗弯计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第8.2.7条。
计算公式如下:
MI=a12[（2l+a'）（Pmax+P-2G/A）+（Pmax-P）l]/12
式中：
MI--任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1--任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；取a1=（Bc-B）/2＝（6.00-2.50）/2=1.75m；
Pmax--相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取84.76kN/m2；
P--相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值，P＝Pmax×（3×a－al）/3×a＝84.76×（3×2.5-1.75）/（3×2.5）=64.979kPa；
G--考虑荷载分项系数的基础自重，取G=1.35×25×Bc×Bc×hc=1.2×25×5.00×5.00×1.20=1458.00kN/m2；
l--基础宽度，取l=5.00m；
a--塔身宽度，取a=2.50m；
a'--截面I-I在基底的投影长度,取a'=2.50m。
经过计算得MI=1.752×[（2×5.00+2.50）×（84.76+64.98-2×1458.00/6.002）+（84.76-64.98）×6.00]/12=284.64kN·m。
2、配筋面积计算
αs=M/（α1fcbh02）
ζ=1-（1-2αs）1/2
γs=1-ζ/2
As=M/（γsh0fy）
式中，αl--当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.00；
fc--混凝土抗压强度设计值，查表得fc=14.30kN/m2；
ho--承台的计算高度，ho=1.15m。
经过计算得：
αs=284.64×106/（1.00×14.30×6.00×103×（1.15×103）2）=0.003；
ξ=1-（1-2×0.003）0.5=0.003；
γs=1-0.003/2=0.999；
As=284.64×106/（0.999×1.15×103×210.00）=1180.11mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:
5000.00×1200.00×0.15%=9000.00mm2。
故取As=9000.00mm2。
配筋值：
HPB400钢筋，20@104mm。
承台底面单向根数48根。
实际配筋值10243.5mm2。
3、塔吊定位
塔式起重机主要用于结构施工中的大宗物料（如：
钢筋、模板和砼等）的水平、垂直运输，根据本工程的实际情况和工期要求，需吊运的物料多、时间短。
经综合考虑，拟在大地坐标
1#塔吊：
X=3186750.198：
Y=468198.466;
2#塔吊：
X=3186770.844：
Y=468297.432;
3#塔吊：
X=3186757.826：
Y=468344.663；
1#、2#、3#塔吊选用QTZ5010型，均匀布置覆盖整个施工场地。
为使塔吊使用经济合理，有利于降低工程成本，同时考虑到本工程现有的施工场地条件和塔吊的工作特点，根据《塔式起重机安装使用说明书》中的对塔基类型的叙述，三台QTZ5010型塔吊塔吊基础采用现浇承台基础。
塔吊定位时要考虑以下几点：
1）、本工程占地面积广，幢号多。
13幢楼均匀布置在场地上，塔吊应能尽量满足施工现场工作面的需要，减少工作死角。
2）、尽量保证施工场地物料的堆放、搬运在塔吊工作范围内，减少二次搬运。
3）、保证塔吊安装和拆除时所必须的场地的工作条件。
4）、防止塔吊作业时相互碰撞而产生安全事故。
因此，结合本工程结构设计特点以及现有的施工场地情况。
经项经部研究决定，塔吊1#、2#塔身高度25.0米，塔吊3#塔身高度30.0米。
可使塔吊服务范围能覆盖大部分施工场地。
具体详见塔吊布置平面图（附表1）。
第四章、塔吊基础施工方案
第一节、地质情况
根据重庆市设计院提供的本工程《岩土工程勘察报告》，场地土层自上而下涉及到6层，描述如下：
一、素回填土（Q4ml）：
红色、稍湿。
主要由砂泥岩及碎块组成，含少量粘性土，近期回填，呈松散状，主要分布在高填方区，层厚4.30m～5.80m。
二、杂填土（Q4ml）：
灰色，，稍湿-湿。
主要由粘性土组成，含少量砂泥岩块石、砖块、建筑垃圾等组成。
近期回填，呈松散状，主要为修建河堤时翻挖的淤泥层。
场地内大部分地段均有分布，层厚0.60m～2.80m。
三、粉质粘土（Q4el+pl）:
灰褐色，湿-饱和，软塑。
主要由粉砂和粉土组成，。
摇震反应慢，干强度低，韧性低，场地内大部分地段均有分布，层厚1.40m～8.30m。
四、粉土（Q4el+pl）:
灰褐色，湿-饱和，稍密。
主要由粉土组成，摇震反应一般，干强度低，韧性低，局部含20%/30%卵石，一般粒径30mm～50mm，大者80mm，场地内大部分地段均有分布，层厚2.0m～8.80m。
五、松散卵石（Q4el+pl）：
杂色，饱和。
主要由石英岩、花岗岩、玄武岩、砂岩组成，一般粒径30mm～80mm，大者100mm～120mm，个别大者150mm～220mm，充填物主要为细粒土，场地内大部分地段均有分布。
六、沙质泥岩（J3sn）：
紫色。
砂质结构，薄层状构造，以上而下呈强风化～中风化状态。
第二节、QTZ5010塔吊基础施工方案
3台QTZ5010塔吊基础采用现浇钢筋混凝土基础。
按该塔吊安装使用说明书，地基承载力特征值应≥110Kpa，根据3.2计算结果，塔吊基础座落在第
松散卵石层上地基承载力才能满足要求。
塔吊基础座落位置在第
松散卵石层埋至深度在7.0m～15.8m之间。
一、塔吊基础施工方法：
1、常规开挖施工法
塔吊基础常规开挖施工法，开挖深度深，
～
土层为回填土和淤泥，开挖放坡系数按1:
2.5计算，7.0m深的塔吊基础顶面开挖面积=（7*2.5*2+6.6）*（7*2.5*2+6.6）=1722.25㎡，15.8m深的塔吊基础顶面开挖面积=（15.8*2.5*2+6.6）*（15.8*2.5*2+6.6）=7327.36㎡。
常规开挖施工法开挖面积宽，土方开挖量大，施工风险高，塔吊基础四周需做混凝土挡土墙，而且需塔吊基础所有工程施工完成后桩基才能施工，严重影响施工进度工期。
塔吊基础积水排水困难等缺点。
2、桩基施工法
塔吊基础桩基施工法，1#、2#、3#塔吊基础每个基础分别钻一根￠1300mm桩基，桩基与塔吊同在一条中心线上，桩基施工按旋挖桩￠1300mm施工，施工方法详见《旋挖桩专项施工方案》及附图1。
基层土质为淤泥层，为防止塔机倾覆，塔基基础超挖深度1000mm,超深部分用C15混凝土换填。
塔吊基础桩基施工法施工简易，土方开挖量小，不影响施工进度等优点。
综合上述，建议采用2.1.2桩基施工法施工（详见塔机图一、二）。
第五章、塔吊安装、拆除方案
第一节、资源配置
一、配置25T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。
二、人员配置：
指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。
第二节、塔机组装
一、在混凝土基础上将底座用水平仪找平，使四个塔身底座保持水平，其平面度公差为1.5㎜，调整水平时，允许在基础和塔身底座间加垫片，然后将塔身底座同基础的地脚螺栓连接好。
二、将第二节标准节和一节支撑节用M30高强螺栓连接好，M30高强螺栓予紧扭矩为2000N.M，并吊装在梁低架上，用高强螺栓连接好。
三、将套架部分的滚轮，上、下平台安装好，然后吊装套入塔身外。
将套架上的二个支承轴插入，卡在塔身的顶升耳板上部，使套架固定在塔身上，注意安装时油缸梁与塔身上的顶升耳板在同一侧，并使塔身顶部高于套架顶部，以便安装下转台。
四、将上下转台、回转支承用M24高强螺栓连接好，M24高强螺栓予紧扭矩为1000N.m,将回转机构、回转限制器安装在上转台上，并调整好大小齿轮的齿合间隙，然后吊装在塔身顶部，用8个M30高强螺栓连接好，吊起套架，退出两个支承轴，用销轴与下转台的四个牛腿连接好。
将顶升油缸、引进梁安装在套架上，将液压油箱吊在下平台油缸一侧，将操作平台吊装在上转台上用销轴连接好。
五、将司机室内的电气设备安装完毕，然后吊装在操作平台上，用销轴固定好，将旋转塔身至上转台上用8个M30的螺栓固定。
六、将塔帽上的导向滑轮、障碍灯、操作台、连接板、平衡臂拉杆端节等安装好，然后吊装至旋转塔身上，用销轴连接好。
七、将起升机构安装在平衡臂后部，用销轴与平衡臂上的耳板连接好，将平衡臂拉杆的一端与平衡臂后部两侧的耳板连接好，平放在平臂的两侧，并用钢丝绳固定；将配电箱安装在平衡臂前端，靠司机一侧；找好平衡臂的吊装重心，吊起平衡臂，用销轴与旋转塔身连接好，然后起约20度安装平衡臂拉杆，用销轴与塔帽上的拉杆端节连接好，再将平衡臂至水平；吊装一块平衡重放在平衡臂后部，用以平衡较长的起重臂。
八、在地面将起重臂组装好后，并将垫起约0.6米，安装起重量限制器、变幅机构、变幅小车、穿好变幅钢丝绳，接好临时电源线，变幅小车来回跑动数次，然后将小车、起重量限制器用钢丝绳固定；将起重臂上弦杆的耳叉中，用钢丝固定；找好起重机臂吊装重心，拴好起吊钢丝绳，将起重臂水平吊起至旋转塔身叉处，用销轴连接好，然后翘起2度；接好起升机构的临时电源，将起升钢丝绳引至塔帽顶端滑轮组，再引起重臂拉杆前端滑轮组，从拉杆前端滑轮组引至塔帽滑轮组，引出后将头固定在前拉杆端部的绳环上，组成三倍率的滑轮组；开动起升机构，将前后拉杆拉至塔帽耳板处（注意：
起升机构拉前后拉时，前后拉杆不允许承受起重臂的重量），用销轴连接好，然后放平起重臂，看前后拉杆受力是否均匀，否则应予以调整。
九、安装平衡重，根据起重臂长度安装平衡重。
平衡重块最后联结成一体，以防工作时晃动。
十、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
第三节、升塔（液压顶升机构）
一、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。
二、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以2-4mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。
三、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
四、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
五、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
六、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
第四节、塔机调试及验收
塔机安装完毕后，需做塔机试车，试车前应提前通知监理工程师参加，试车合格后申报有关部门验收。
一、塔机试车
1、塔机试车前的检查：
1）检查各处滑轮是否转动灵活，有无卡滞现象。
2）检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐，有无乱绳现象。
3）检查各处销轴是否安装到位，挡圈是否安装齐全。
4）检查各处连接螺栓是否拧紧，是否达到安全要求。
5）检查主要电路，控制电路绝缘电阻值是否大于0.5Ω，塔身与接地电阻是否小于0.4Ω。
6）检查各处限位是否安装齐全。
7）检查各处润滑及液压油是否按要求加到位。
8）检查各调整主、副卷扬机的制动器，摩擦面上无油污。
9）检查钢结构是否扭曲变形。
塔身垂直度误差不大于0.4%
2、试车步骤
1）空载试车
（1）将起重吊钩起落三次，检查限位器是否灵敏可靠，起落结构各运动部件是否灵活无干涉现象。
（2）将小车在最小工作幅度和最大工作幅度处各运动三次，检查各限位器是否灵敏，变幅机构各运动部件是否灵活无干涉现象。
（3）将塔机向左及向右方向各回转三次，检查回转限位器是否灵敏可靠，回转机构各运动部件和刹车是否运转正常，无异常现象。
2）额定荷载试吊
（1）起重3.0t，最大工作幅度15.6m。
（2）起重1.0t，最大工作幅度50.0m。
试验后检查起重机不应有裂纹、联结松动、构件损坏等影响起重机性能安全的缺陷。
3）静载试吊
（1）起重3.0t*1.25=3.75t，工作幅度15.6m。
（2）起重1.0t*1.25=1.25t，工作幅度50.0m。
分别做吊钩起吊重物离地10-20cm，静止10分钟，考虑起重机的强度和结构承载力，卸载后塔机不允许出现裂纹、永久变形、油漆脱落、联结松动及对塔机性能和安全有影响的损坏。
试验结束后必须恢复力矩限位器和起重量限制器的连接和其动作数值。
4）动载试吊
（1）起重3.0t*1.1=3.30t，工作幅度14.0m。
（2）起重1.0t*1.1=1.10t，工作幅度50.0m。
分别做吊钩起升、制动、变幅、回转运动及根据设计要求进行组合动作。
各机构动作灵敏、制动性能可靠，机构和结构不应有损坏，联结无松动。
试验不少于三次，试验结束后必须恢复力矩限位器和起重量限制器的连接和其动作数值。
二、塔机验收
1、塔吊验收程序：
1）办理塔吊安装告知建设行政单位的安监部门；
2）塔吊安装单位、产权单位自检合格；
3）具有特种设备检测资质的单位对塔吊检测出具的合格证；
4）总包单位现场经理组织技术、安全、工程、质量部门进行联合验收；
5）监理单位验收；
6）30日内取得建设行政单位安监部门的“使用证”。
2、塔吊验收资料：
1）塔吊的施工方案;
2）塔吊的操作人员上岗证;
3）塔吊验收记录表;
4）塔吊基础砼强度报告;
5）塔吊地基承载力报告;
6）厂家合格报告;
7）安装单位资质。
3、塔吊应悬挂的标示标牌：
1）安检合格标志;
2）安全警示标志;
3）安全操作规程标志;
4）定岗定员标志;
5）塔吊十不吊标志。
第五节塔机拆除
一、为确保塔机拆卸安全，塔机拆除应由专业工程师现场指挥。
二、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
三、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
四、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
五、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
六、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。
塔机拆、安流程图（见附图1）
第六章、塔吊拆装安全技术措施
第一节、拆装前的技术检查
在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。
一、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。
二、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。
三、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。
四、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。
五．对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。
六、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。
七、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地、夜间照明、警示标志等是否已具备拆装作业的条件。
八、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。
第二节、拆装作业中的安全技术
一、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。
二、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。
对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结
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