公路工程试验检测考试大纲分析.docx

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公路工程试验检测考试大纲分析

《公路》部分

一、试验检测工程师考试大纲

㈠考试目的与要求

略

㈡主要考试内容

⒈公路工程质量检验评定标准

⑴公路工程质量检验评定方法

了解：

单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。

●根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项

目划分为单位工程、分部工程和分项工程。

施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量和监控和管理。

1单位工程

在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。

2分部工程

在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。

3分项工程

在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。

●实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合

格。

采用附录B到附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。

分

项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权

平均法计算。

存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。

分项工程质量评分

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。

只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定、且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和作用功能的重要实测项目为关键项目（在文件以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

熟悉：

检评程序（略）；分项工程质量检验内容（略）；工程质量评分方法；工程质量等级评定。

交竣工验收程序和内容

●施工单位应对各项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分

项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。

工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。

质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。

●工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。

在分项工程评分的基础上，逐级计算

各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。

●工程质量等级评定

分项工程质量等级评定：

分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。

分部工程质量等级评定：

所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。

单位工程质量等级评定：

所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。

交竣工验收程序和内容

公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。

交工验收阶段，其主要工作是：

检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。

竣工验收阶段，其主要工作是：

对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。

交工验收程序：

（一）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。

交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。

（二）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。

监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。

（三）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。

（四）对若干合同段完工时间相近的，项目法人可合并组织交工验收。

对分段通车的项目，项目法人可按合同约定分段组织交工验收。

（五）通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”

（六）各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”

交工验收的主要工作内容：

（一）检查合同执行情况。

（二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。

（三）检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。

（四）检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽（检）测报告。

（五）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致。

（六）对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。

（七）按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价

竣工验收准备工作程序：

（一）公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照公路工程管理权限及时向相关交通运输主管部门提出验收申请，其主要内容包括：

1.交工验收报告。

2.项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告和监理工作报告。

3.项目基本建设程序的有关批复文件。

4.档案、环保等单项验收意见。

5.土地使用证或建设用地批复文件。

6.竣工决算的核备意见、审计报告及认定意见。

（二）相关交通运输主管部门对验收申请进行审查，必要时可组织现场核查。

审查同意后报负责竣工验收的交通运输主管部门。

（三）以上文件齐全且符合条件的项目，由负责竣工验收的交通运输主管部门通知所属的质量监督机构开展质量鉴定工作。

（四）质量监督机构按要求完成质量鉴定工作，出具工程质量鉴定报告，并审核交工验收对设计、施工、监理初步评价结果，报送交通运输主管部门。

（五）工程质量鉴定等级为合格及以上的项目，负责竣工验收的交通运输主管部门及时组织竣工验收。

竣工验收主要工作内容：

（一）成立竣工验收委员会。

（二）听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。

（见附件5“公路工程参建单位工作总结报告”）

（三）听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。

（四）竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成书面检查意见。

（五）对项目法人建设管理工作进行综合评价。

审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。

（见附件6“公路工程参建单位工作综合评价表”）

（六）对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目。

（见附件7“公路工程竣工验收评价表”）

（七）形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》（见附件8）。

（八）负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。

（九）质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“公路工程参建单位工作综合评价等级证书”

掌握：

《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。

工程质量鉴定内容、等级评定

●适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程

质量的管理、监控和检验评定。

适用范围主要针对四级及四级以上的公路的新建和改建工程。

●分项工程质量评分

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。

只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定、且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和作用功能的重要实测项目为关键项目（在文件以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

采用附录B到附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。

分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。

存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。

∑[检查项目得分×权值]

分项工程得分=—————————————

∑检查项目权值

分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分

（1）基本要求检查

分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。

经检查不符合要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

（2）实测项目计分

对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。

检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。

检查合格的点（组数）

检查项目合格率=———————————————————×100%

该检查项目的全部检查点（组）数

检查项目得分=检查项目合格率×100%

（3）外观缺陷减分

对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。

对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。

（4）资料不全减分

分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者。

不予检验和评定。

资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3．2．4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1~3分。

工程质量鉴定内容、等级评定p49

⑵路基土石方工程质量检查项目（略）

了解：

软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求（略）；土方路基、石方路基的外观鉴定（略）；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目（略）；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定（略）；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定（略）；其他分项工程的基本要求。

（略）

熟悉：

一般规定；（略）土方路基、石方路基实测项目（略）；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目（略）；排水工程的一般规定（略）；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目（略）；墙背填土的基本要求（略）；挡土墙和砌石工程的实测项目（略）；其他工程的关键实测项目。

（略）

掌握：

土方路基、石方路基实测关键项目（略）；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目（略）；挡土墙、墙背填。

（略）

⑶路面面层工程质量检验评定

了解：

水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定（略）；沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目（略）；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定（略）。

熟悉：

一般规定（略）；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。

（略）

掌握：

水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目（略）；及压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法（略）。

⒉沥青混合料与水泥混凝土

了解：

沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义。

●沥青混合料结构类型

1.悬浮密实型结构——采用连续级配矿料，具有较低的空隙率，良好的低温性能，但高温抗车辙能力较差；

2.骨架孔隙型结构——采用开级配矿料，空隙率较高，所以低温抗开裂性能较差，当高温抗车辙能力相对较好；

3.密实骨架型结构——采用间断级配矿料，具有较高的密实程度，能够同时兼顾高温和低温性能要求。

●高温稳定性——高温条件下沥青混合料抵抗车辆反复作用，不产生明显永久变形的能力，特别是

对高等级公路渠化交通条件下抵抗车辙性能的能力。

评价指标：

马歇尔稳定度、动稳定度；

低温抗裂性——冬季低温条件下，特别是急剧降温时沥青混合料抗抗开裂的能力。

评价指标：

低温破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量；

耐久性——表征沥青混合料抗老化性、水稳性和抗疲劳能力。

评价指标：

空隙率、饱和度、残留稳定度；

抗滑性——有助于车辆行驶安全的性能。

评价指标：

路面构造深度、摩擦系数

施工和易性

●空隙率——压实沥青混合料中空隙体积占整个混合料体积百分率。

通常密级配沥青混合料的空隙

率在3～6％之间；

稳定度——在规定条件下沥青混合料马歇尔试件可承载的最大荷载（kN）。

通常密级配沥青混合

料的稳定度≥8kN；

流值——规定条件下，沥青混合料马歇尔试件达到最大荷载时所对应的竖向变形（mm）。

通常

密级配沥青混合料的流值在2～4mm之间；

饱和度——压实沥青混合料中沥青体积占矿料骨架以外空间体积的百分率。

通常是50～75％之

间。

动稳定度——在规定条件下，沥青混合料每形成1mm车辙时需要的碾压次数。

通常要求600～800

次/mm以上；

水稳性——沥青混合料马歇尔试件在60℃水中浸泡48h后，所达到的稳定度。

通常要求残留稳定

度≥75～80％以上；

矿料间隙率——压实沥青混合料试件中矿料以外的空间体积占试件总体积的百分率。

该值的大小

取决于混合料的空隙率和矿料的公称最大粒径。

熟悉：

空隙率大小对混合料性能影响；沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法；车辙试验的目的及操作步骤（略）；针对不同粒径矿料与沥青的两种黏附性试验方法（略）；水泥混凝土原材料要求（略）；影响水泥混凝土强度和工作性的因素；水泥混凝土凝结时间测试。

●沥青混合料结构类型

1.悬浮密实型结构——采用连续级配矿料，具有较低的空隙率，良好的低温性能，但高温抗车辙能力较差；

2.骨架孔隙型结构——采用开级配矿料，空隙率较高，所以低温抗开裂性能较差，当高温抗车辙能力相对较好；

3.密实骨架型结构——采用间断级配矿料，具有较高的密实程度，能够同时兼顾高温和低温性能要求。

●沥青混合料沥青用量表示方法：

1.沥青含量（％）＝（沥青质量/混合料质量）×100

2.油石比（％）＝沥青质量/矿料质量）×100

●马歇尔试件密度测定

针对马歇尔试件的吸水率或空隙率大小，采用适宜的方式检测各试件的密度；

JTJ052-2000规定测定压实沥青混合料密度的四种方法的简单比较

（都是测定毛体积相对密度或毛体积密度）

方法

计算用试件质量

表征试件体积

适用

水中重法

试件的空中质量

混合料体积+内部闭口孔隙

几乎不吸水的Ⅰ型

表干法

试件的空中质量

混合料体积+内部闭口孔隙+开孔隙

有吸水，吸水率〈2Ⅰ型及较密实的Ⅱ型

蜡封法

试件的空中质量

混合料体积+内部闭口孔隙+开孔隙

吸水率〉2的混合料及沥青碎石

体积法

试件的空中质量

混合料体积+内部闭口孔隙+开孔隙+表面凹陷

不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青碎石及大空隙透水性开级配沥青混合料

注意：

①蜡封法是用蜡把开口孔隙封闭起来成为假想的饱和面干状态，所以它表征的试件体积与表干法是一个意思，都是以包括内部闭口孔隙及开孔隙在内的毛体积作为计算密度的体积用。

水中重法实际是表干法、蜡封法的一种简化或特例。

②压实沥青混合料密度的基本测定方法是表干法

③采用表干法、蜡封法、水中重法得到的密度不一致是正常的

●沥青混合料热稳定性试验是指沥青混合料夏季高温通常为60℃条件下，经车辆荷载长期重复

作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。

1、车辙试验试件成型

2、车辙试验方法

●沥青与矿料的粘附性试验水煮方法和静态浸水方法

●影响强度的因素：

A：

材料组成包括：

水泥强度和W/C，集料特性，浆集比

B：

养护条件包括：

温度和湿度，龄期

C：

试验条件

提高强度的措施

A：

选高强和早强水泥

B：

低W/C和浆集比

C：

使用外加剂

D：

蒸汽养护和蒸压养护

F：

机械搅拌和振捣

工作性的定义

通常认为它包含“流动性、可塑性、稳定性、易密性”四方面含意。

测定方法：

坍落度试验和维勃度试验

影响工作性的因素：

内因——组成材料质量及用量

1）水泥特性

2）集料特性

3）集浆比

4）水灰比

5）砂率：

《合理砂率》

6）外加剂

外因——环境条件及时间

环境条件：

温度、湿度和风速；时间影响

改善工作性的措施：

调节混凝土的组成材料；掺加各种外加剂；提高振捣机械的效能

掌握：

马歇尔试件成型方法；影响试件制备的关键因素（略）；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程（略）；马歇尔稳定度试验操作及注意事项（略）；水煮法和水侵法操作步骤（略）；几种常用沥青含量检测方法（略）；沥青混合料配合比设计内容；水泥混凝土配合比设计要点；水泥混凝土强度试验（略）；水泥混凝土工作性试验（略）。

●制备马歇尔试件

1.通常将确定的沥青用量范围等间隔划分成5组，每组制备4~5个试件；

2.根据某一沥青用量下一块试件大致所需材料用量，备好一盘混合料所需的合成矿料和沥青。

3.根据要求温度加热各种原材料，按顺序加入搅拌锅搅拌；

4.取一定量（大约1200g）拌和好的混合料在成型仪器上按要求击实成型，并将成型好的试件放凉后脱模。

根据测得的试件高度判断第一次所取的混合料是否合适，如需要进行适当调整。

最好将所有成形好的试件进行编号，以备后用；

●拌和及压实温度：

材料加热；设备检查；成型步骤

●调整后混合料质量=（要求试件高度×原用混合料质量）／所得试件的高度

●矿料级配组成设计——要求所设计的矿料具有足够的密实度，并具有较高的内摩阻力；

最佳沥青用量——在选定的矿料级配条件下最适宜的沥青用量。

●混凝土配合比表达方式

1.单位用量表达方式——以1立方混凝土中各材料用量（Kg）表示；

2.相对用量表达方式——水泥用量当作1，其它材料针对与水泥用量的相对值；

配合比设计要求

1.强度要求——提出一个比设计强度更高的配制强度；

2.工作性要求——适宜的坍落度、良好的粘聚性和保水性；

3.耐久性要求——通过最小水泥用量和最大水灰比保证耐久性；

4.经济性要求——采用当地材料或替代物。

设计参数

1.水灰比——决定水泥浆的稀稠程度，并直接影响混凝土强度；

2.用水量——决定水泥浆数量多少；

3.砂率——直接影响混凝土的保水性和粘聚性。

设计步骤

1.初步配合比——根据设计文件要求和原材料特点提出最初的配合比；

2.基准配合比——通过实际坍落度试验检测、调整混凝土工作性；

3.试验室配合比——通过实际检测不同水泥比下混凝土强度，确定能够满足配制强度要求的配合比，并进一步修正混凝土密度；

4.工地配合比——根据工地现场砂、石含水率调整混凝土各材料用量。

初步配合比计算

根据混凝土强度保证率和施工技术水平，确定配制强度；

通过公式计算混凝土水灰比，并依据耐久性要求校核该水灰比是否合格；

通过查表的方式确定混凝土用水量，注意该用水量的大小取决于坍落度和粗集料的类型与公称粒径；

计算求得水泥用量，并进行耐久性校核；

通过内插法查表确定砂率，注意影响砂率大小的因素；

采用质量法或体积法计算求得砂和粗集料的用量。

初步配合比设计

取适宜的数量拌和混凝土进行坍落度试验，根据实测的坍落度值、粘聚性以及保水性调整混凝土配合比：

1.坍落度、粘聚性和保水性都理想时，无需再做调整，基准配合比等同于初步配合比；

2.坍落度不满足要求，但粘聚性和保水性良好，则采用水灰比不变，加减水泥浆用量的方法，调

整混凝土坍落度。

此时，砂、石用量保持不变，水泥和水的用量发生变化；

3.坍落度符合要求，但粘聚性和保水性较差，则采用适当提高砂率的方法进行调整。

此时，水泥

和水的用量基本不变，砂、石用量加以调整；

4.当坍落度、粘聚性和保水性都不理想时，则应重新进行混凝土的配合比设计。

试验室配合比设计

以初步配合比得到的水灰比为中值，采用等间隔的方式再得到两个不同的水灰比，分别拌和成型、

养护28d，测得各自强度；

根据不同灰水比所对应强度绘图，确定满足配制强度的所对应的水灰比，作为最终的水灰比；

根据实测混凝土毛体积密度与计算密度的比值，对各材料进行密度修正。

工地配合比设计

根据砂、石含水率定义，确定工地拌和混凝土时各材料的用量。

含水率定义：

（水质量/干材料质量）×100％

注意：

烘干材料质量和含水材料质量之间关系：

烘干材料质量＝含水材料质量/（1＋含水率％）；而不是烘干材料质量＝含水材料质量（1－含水率％）

⒊路面基层与基层材料

⑴路面基层（与97版的

（2）合起来了）

了解：

基层的一般规定、分类、外观鉴定（略）；基层的类型、级配要求、适用范围；石灰工业废碴类材料的水泥、石灰、粉煤灰、土等技术要求（略）。

了解：

理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度（略）；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备（略）。

●半刚性基层、底基层种类包含水泥稳定类、石灰工业、废渣类（石灰粉煤灰、石灰钢渣等）、

石灰稳定类及综合稳定类（水泥粉煤灰、水泥石灰稳定类等）。

柔性基层、底基层的种类可分为有机结合料稳定类（沥青碎石、沥青贯入等）和无粘结粒料类（级配碎石、级配砾石、填隙碎石、级配砾石类等）。

刚性基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层以及连续配筋水泥混凝土基层。

半刚性基层、底基层种类适用于各级公路的基层、底基层，但是稳定细粒土不能用作高级路面基层。

不同的柔性基层适用于不同的公路等级和层位。

沥青稳定类材料可用于高速公路、一级和二级公路的基层或调平层。

级配碎石适用于各级公路的基层和底基层，也可用于沥青面层与半刚性基层之间的过渡层。

级配砾石级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用于二级和二级以下公路的基层，也可用于各级公路的底基层。

填隙碎石可用于二级以下公路的底基层。

熟悉：

基层的基本要求、实测项目（略）；混合料组成设计的目的和要点。

熟悉：

EDTA滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法（略）；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；（略）；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验方法（略）；劈裂试验方法（略）；承载比（CBR）试验方法（略）；确定最大干密度的试验方法（略）；柔性基层材料标准密度试验方法。

（略）有效氧化钙和氧化镁含量的试验步骤

●半刚性基层、底基层材料的组成设计主要是根据强度标准，通试验选取合适的集料或土及其

他原材料，确定必需的或最佳的结合料剂量，以及确定混合的最佳含水量和最大干密度。

一、水泥稳定类混合料组成设计

1、一般规定

2、原材料的试验

3、混合料的设计步骤

二、石灰工业废渣类混合料组成设计

1、一般规定

2、原材料试验

3、混合料的设计步骤

掌握：

基层的实测关键项目；压实度、强度等的检查和评定方法（略）。

●氧化钙和氧化镁含量测试方法、水泥或石灰剂量测定方法（EDTA测定法；直读式测钙仪法）、

含水量试验方法（烘干法）、击实试验方法、无侧限抗压强度试验方法、间接抗位强度试验方法（劈裂试验）、室内抗压回弹模量试验方法（顶面法）、承载比（CBR）试验方法

⑵路面基层材料的试验检测

了解：

理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度（略）；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备（略）。

熟悉：

EDTA滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法（略）；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；（略）；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验