乡村道路硬化施工组织设计.docx

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乡村道路硬化施工组织设计

贡山县2014年丙中洛镇扶贫开发整乡推进甲生村重丁至东风、重丁至石门新村新开挖过来工程

施

工

组

织

设

计

施工单位：

云南西康路桥工程有限责任公司

编制时间：

2015年7月25日

第一章前言

我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明”四个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：

一、对本工程施工工期的承诺

根据比选文件要求，本工程总工期为180日历天，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成比选范围内全部施工任务——本工程计划开工日期为2015年7月21日，竣工日期为2016年1月30日，施工总工期为180日历天。

工程概况

1、工程地点：

丙中洛镇甲生村

2、工程规模和内容：

甲生村重丁至东风新开挖公路全长900米，路面宽4.5米。

3、重丁至石门新村新开挖公路全长2.23公里，路面宽4.5米。

二、质量目标

比选文件要求本工程质量标准为一次性验收合格。

将严格按照公路工程质量检验评定标准、城市道路路基工程施工及验收规范、比选文件、工程量清单以及国家规范、行业标准、省、市的相关规定，确保工程施工质量达到一次性验收合格标准。

三、文明施工

我们将严格按照《国家四级道路质量验收及评定规范》的有关规定执行，争创文明施工样板工地。

四，、安全施工

严格遵守国家、云南省省、怒江州颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行有关防火、施工安全规定。

我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。

本工程的安全目标为：

杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.12%以下。

五、人员、机械设备落实承诺

我司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及多年道路施工经验的施工班组来参与本工程施工，并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。

六、工程保修承诺及具体措施

1、保修期限：

按照有关规定及比选文件要求进行保修，即缺陷责任期为1年，保修期1年。

2、建立工程回访制度（进行不定期或定期回访），掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。

3、保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。

并填制维修任务书，分析存在的问题，制定措施。

七、对比选文件及合同条款的确认

经详细阅读本工程的比选文件及合同条款后，我司完全同意并响应比选文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照比选文件规定的造价计算方式。

第二章工程概况

第一节工程简况

一、概述

工程名称：

贡山县2014年丙中洛镇扶贫开发整乡推进甲生村重丁至东风、重丁至石门新村新开挖过来工程

工程地点：

丙中洛镇甲生村

工程建设单位：

贡山县扶贫办

二、工程概况

（一）、道路工程

1、工程规模和内容：

甲生村重丁至东风新开挖公路全长900米，路面宽4.5米。

2、重丁至石门新村新开挖公路全长2.23公里，路面宽4.5米

3、场地建设条件

该项目路线为乡道，现有道路边沟基本能排水，根据本公路的地形、地质、功用等具体条件，在满足技术标准的前提下，尽量利用原有路基，对原有碎石路面地段及路基软弱沉陷地段进行加宽和补强，减少占地和土石方工程量。

第二节工程主要内容及主要工程量

一、工程主要工作内容

本次比选工作内容主要包括土方工程、道路工程等。

其中土方工程包括的主要分项工程有：

道路挖运土方、道路换填土方、道路换填碎石、管沟回填土方、管沟回填碎石等；

道路工程包括的主要分项工程有：

挡土墙、护墩、涵洞、盖板、护栏等；

二、主要工作量

第三节工程重、难点分析及对策

一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点

本工程业主要求工程质量为合格工程。

我公司如若中选，将严格按照公路工程质量检验评定标准、比选文件规定以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。

为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组→施工项目部→公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。

二、主要对策措施

（一）、科学管理，确保施工安全

针对本工程施工条件，采取切实可行的科学管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工

三、质量要求高，文明施工同样很重要

本工程业主要求质量达到合格标准，中选后，我司将制定质量保证措施，严格按照现行验收规范进行施工和验收。

对于安全文明，我司也将严格执行国家乡村道路规范，地州规划和建设局的有关规定进行施工。

第三章施工准备计划及交通疏导方案

第一节施工准备计划

为了确保本工程项目按时保质完成，我方一旦中选，立即组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工阶段做好准备。

二、技术准备

由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。

（一）、熟悉、审查施工图纸及有关设计文件

1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准。

2、明确工艺流程，做好设计交底，审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。

对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。

3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。

4、参加由监理单位主持的图纸会审、理解设计意图，明确设计要求。

5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。

了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。

（二）、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料

1、收集气象资料，掌握气温情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。

2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。

3、调查水源、电源情况：

调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。

4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。

（三）、编制施工图预算和施工预算

1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计拟确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。

作为签定工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。

2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用工、签发施工任务单、限额领料、进行经济核算的依据。

（四）、编制实施性施工组织设计

根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。

三、施工现场准备

（一）、现有道路的保护

1、进场后立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。

2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。

3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。

4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。

5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。

第四章施工组织机构

第一节施工组织机构

本工程将实行项目法管理，计划设项目部，实行项目经理负责制。

项目部将在公司经理的领导下，严格公司制定的质量管理体系要求运作。

项目部下设工程技术科、质量安全科、机械设备科、工程材料科、预算财务科和文明施工组。

具体构架如下：

我司保证以足够的技术力量和施工力量投入本工程，确保工程按业主标准和要求完成。

一、主要负责人及各部门职责

项目经理的职责：

负责制定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，并按以上目标组织工程全过程的具体实施。

项目总工程师：

负责本工程的技术管理，编制施工组织设计和各分项工程施工方案。

监督施工方案的落实和现场质量管理，协助项目经理对施工计划、工程质量、成本的控制。

联系监理、设计、业主协商有关技术问题。

第五章主要分项工程的施工方法

第一节综合机械化施工方案

根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。

结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：

反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车等。

具体拟投入的施工机械设备和试验、检测设备见附表。

第二节测量控制

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

一、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

二、控制系统的建立

针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

（一）、平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。

导线点的位置应通视条件良好，间距100~200m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。

（二）、高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

三、放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：

道路中心线（边线）、圆管涵中心线等的平面控制及高程控制；

四、放线方法及施工工艺流程图

（一）、距离测量

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。

小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。

第四节路面工程

一、砂砾石垫层

准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。

施工放样：

恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。

及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。

用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

平地机进行细平、整型并随时检查标高（并预留一定沉降量）。

采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处理符合要求为止。

二、水泥稳定碎石基层

水稳基层工艺流程：

选用稳定土拌和设备站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。

检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强，进行工序交接。

做好培路肩及施工前的清扫工作。

施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。

做好试验段以确定施工工艺、松铺系数，机械设备数量组合，人员组织，压实遍数以指导正常施工。

基准线一定要拉紧，拉力应不小于150kg，控制标高支架间距不超过10m，同时基准线拉好后要仔细观察一下是否有误。

水泥稳定碎石基层：

施工方法采用集中厂拌法。

按施工图设计及有关变更文件准确放样，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。

在摊铺前，应将路基顶面、底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。

根据各路段水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。

由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免有的路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。

卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。

用平地机进行整平，使其表面平整。

整平过程中，对局部的低洼处，用新拌的混合料补平。

每层混合料经摊铺整平后，按照试验段确认的碾压机型、碾压程序和碾压遍数在全宽范围内进行碾压。

碾压的方向与路中心平行，由边到中依次连续均匀碾压，压路机后轮重叠1/2轮宽，后超过两段的接缝，碾压到规定的压实度为止。

压实后的表面平整、无轮迹或隆起，有准确的断面和路拱。

碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。

严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车，以保证摊铺表面不被破坏，采用机夯进行夯实，并达到规定的压实度。

每一段碾压完成后立即开始养生，同时进行压实度检查。

在7天内保持该路段处于湿润状态。

养生结束后，将覆盖物清除干净。

养生期内封闭交通。

三、水泥混凝土路面施工

路面施工流程图如下：

1、原材料的选择

（1）水泥：

进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。

在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

（2）砂：

应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

（3）碎石：

集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于35%，所用碎石应预先筛分成3-4个不同粒径然后掺配，使颗粒组成符合表所列的级配范围。

（4）外加剂：

在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

（5）水：

洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

2、混凝土面层施工准备

（1）选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

（2）进行原材料试验和混凝土配合比设计。

（3）混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

3、路面施工

（1）测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。

混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

（2）支立模板

模板宜采用木模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。

模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线形安装。

混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。

在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。

为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。

（3）钢筋网、拉杆、传力杆的铺设：

钢筋网、拉杆、传力杆等的钢筋要符合国家相关标准，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污及锈蚀等。

传力杆钢筋加工要锯断，断口要垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圆倒角。

传力杆套帽：

胀缝传力杆端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，内径较传力杆直径大1.5mm，长度为10cm，顶部空隙长度为3cm。

（4）混凝土混合料的制备

拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。

每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。

混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。

并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

4、混合料运输

混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。

运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。

装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。

出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

5、摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。

摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

6、混凝土振捣

对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。

分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。

对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。

没有路拱时，应使用路拱成型板整平。

用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。

在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。

为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

7、养护

当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。

每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。

加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

8、拆模

拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。

9、夏季施工

夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：

（1）根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg。

（2）摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。

（3）在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。

（4）在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。

第六章施工进度控制计划及资源计划

第一节编制依据及原则

一、编制依据

1、根据比选文件要求，本工程总工期为180日历天，施工工期较紧。

本公司如若中选，暂定工程在2015年7月21日开工，2016年1月30日竣工，施工总工期为180日历天。

2、工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。

3、现场施工条件。

4、主要施工机械的生产效率和工作范围。

5、我公司现有可供机械设备的数量和施工人员情况。

6、施工人员现场工作时间：

每月有效施工日考虑28天，每天正常工作时间初定8小时。

若工期紧张，则适当增加强度。

二、编制原则

1、严格执行基本建设程序，遵照国家有关政策、法令和有关规程规范。

2、与施工总体布置相适应。

做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理，减少相互干扰，均衡施工。

对于地基比较复杂的地段受外界因素影响较大的项目，应适当留有余地。

力求均衡生产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度的前提下，降低施工成本。

第二节施工进度计划及工期保证措施

一、整体控制目标

确保在180日历天内完成本次比选文件范围内规定的施工任务。

二、工期保证机构

为了按期完成本标段工程，我公司将配备专业施工队伍和足够数量的施工设备，按“均衡生产，文明施工，提高质量确保安全，降低成本”的方针进行组织施工，最终提供业主方优良的产品。

我公司将建立以项目经理为首的领导班子，发挥总工程师、各部负责人、各段施工负责人、项目生产班组组长直至班组施工人员的作用，根据工程的进展情况和施工的难易程度确定各阶段合理的施工人员数量和分工。

同心同德确保工期的实现，坚持科学组织、分工与密切合作相结合。

有运作良好的项目组织机构，较强的项目领导班子，懂行的管理人员，可靠的技术工人，我方必能按时按质地完成本工程。

三、工期保证措施

1、编制以总进度计划为控制的节点进度计划、日和周的作业计划，明确每天的工作内容，检查、解决执行计划中存在的问题，确保当天计划当天完成，维护计划的严肃性。

认真做好施工前期准备是施工顺利进行的根本保证。

因此在各分部工程，各道工序开工前必须做全面的施工准备，包括技术准备、工、料、机以及资金准备。

2、在施工过程中不断完善施工工艺、合理组织施工、提高效率，令施工有节奏、均衡地进行，以加快施工进度。

同时在实际操作中不断积累经验。

3、努力协调好各方面的关系。

主动与业主、监理单