下穿铁路穿隧道工程施工组织设计.docx
《下穿铁路穿隧道工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《下穿铁路穿隧道工程施工组织设计.docx（105页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
下穿铁路穿隧道工程施工组织设计
（万石路下穿铁路隧道工程）工程
实施性施工组织设计
编制：
复核：
审批：
集团有限公司
二零一二年七月
第一章编制总说明
第一节．编制依据及说明
一.工程概况
本工程位于成都市xx镇，北至万石路，南达天都大道，全段起点K1+540---终点K2+046.578，全长506.578米，其中万石路下穿铁路隧道设计起点K1+540，设计终点K1+980，共440米，依次下穿宝成铁路、规划货运大道及355石油专用铁路，其中铁路设计施工范围1+605～1+652.6和1+762.95～1+799.67，本次设计除铁路范围外全长355.68米，其中道路框架段范围1+696.45～1+762.95米，长66.5米。
1、气象
场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压约140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900~1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。
2、地形、地貌
拟建隧道段沿线主要居住区和农田等，宝成铁路在隧道里程K0+730至K0+790段斜穿拟建隧道。
该路段所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。
3、地层岩性
范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）和第四系全新统冲积层（Q4al）及白垩系上统灌口组（K2g）。
现详述如下：
1）、第四系全新统人工填土层（Q4ml）
杂填土：
色杂；主要为建筑垃圾等混少量粘性土，松散～稍密，大部分路段分布。
素填土：
灰色；主要由粘性土含少量植物根系组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；分布连续。
人工填土分布连续，其厚度1.2～4.9m
2）、第四系全新统冲积层（Q4al）
粉质粘土：
灰黄色。
含铁锰质氧化物及其斑痕。
可塑，局部硬塑。
湿。
场地大部分地段分布，厚度0.7～3.1m。
细砂：
灰色。
由长石、石英等暗色物质组成。
稍密。
湿。
呈透镜体状及条带状分布于卵石层顶部。
最大厚度约1.5m。
中砂：
灰色。
由长石、石英等暗色物质组成。
稍密。
湿。
呈透镜体状分布卵石：
灰色、黄灰色。
卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。
多呈圆形～亚圆形。
一般粒径4～8cm。
部分粒径大于15cm，混少量漂石。
充填物为中砂和少量砾石，含量约15～40%。
中等风化为主、个别弱风化。
湿～饱和。
根据卵石土层的密实程度和充填物含量等的差异,可将其划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石和密实卵石四个亚层。
3）、白垩系上统灌口组（K2g）
泥岩：
紫红色、暗紫红色；泥质结构，块状构造；可见灰白色矿物（石膏）斑点、团块及其条带。
据其风化程度可划分为两个亚层：
①强风化泥岩：
岩体结构已大部份破坏，构造层理不清晰。
岩芯长度5～15cm，岩体较完整。
②中等风化泥岩：
岩体结构基本未破坏。
岩芯长度5～55cm。
岩体基本完整，不易击碎。
该层厚度大，本次勘察未揭穿。
隧道区基岩顶板埋深一般为14.4～19.1m，与第四层地层呈不整合接触。
4、地下水类型及含水层
隧道段地下水主要为赋存于第四系砂卵石层中的孔隙潜水，其主要补给来源为大气降水、区域地下水。
砂、卵石层为主要含水层，具较强的渗透性。
孔隙潜水稳定水位埋深4.6～7.0m，相应标高为499.98～500.70m，根据成都地区工程经验该场地丰水期正常地下水位埋深约3.0～4.0m。
根据成都市区域水文地质资料，孔隙潜水水位年变化幅度为1.50m左右。
本路段砂卵石层的平均渗透系数为K=25米/日左右。
二．编制依据
1、《大天路—万石路立交：
万石路隧道主体工程施工图设计》。
2、《大天路及万石路下穿铁路立交桥工程施工图设计桥梁工程》。
3、《大天路—万石路立交：
万石路下穿隧道泵站工程施工图设计》。
4、《大天路—万石路立交：
万石路道路工程施工图设计》。
5、《大天路—万石路立交：
万石路排水工程施工图设计》。
6、《大天路—万石路立交：
万石路电力通道工程施工图设计》。
7、《大天路-万石路立交：
万石路下穿隧道电气工程施工图设计》。
8、《大天路-万石路立交：
万石路道路照明工程施工图设计》。
9、施工现场实际调查资料。
10、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008），
11、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008），
12、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008），
13、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）
14、公路工程质量检验评定标准（JTG80—2012）
15．国家和行业颁布的现行有关操作规程、检验标准及施工规范。
16．成都市有关城市建设管理、现场文明施工的规定。
17．我公司制定的质量、安全、文明施工、技术机械等管理制度。
18．我公司执行的有关质量、职业健康、安全、环境、文明施工的作业文件。
三．编制范围
编制范围为大天路万石路立交工程（万石路下穿铁路隧道工程）：
大天路万石路立交工程（万石路下穿铁路隧道工程）起点K1+540---终点K2+046.578，共506.578米，其中含终点处整个平交道口,包含立交隧道主体、铁路框架涵、铁路便线、道路、排水、泵站、电气安装、电力浅沟、路灯、交安、绿化等。
四．与工程质量有关的操作规程、技术标准和验收规范
序号
名称
1
《工程测量规范》（GB50026－93）
2
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ-120-99）
3
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
4
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
5
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）
6
《混凝土质量控制标准》（GB50207-2002）
7
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）
8
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
9
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
10
<给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
11
《冷轧带肋钢筋砼结构技术规范》JGJ95-2003
12
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
五．与安全、文明施工有关的操作规程
序号
名称
1
《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
2
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
3
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
4
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
5
《起重机械安全规程》（GB6067-85）
6
《漏电保护器安装和运行》（GB1395-99）
7
《建筑施工扣件式钢管脚手架安装技术规范》（JGJ130-2001）
8
《消防安全标志设置要求》（1996－2－1）
9
《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90）
第二节．项目管理主要目标
一．施工方针
项目部按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个一流的要求，以高质量的施工管理模式，竭诚为社会和用户提供“高起点、高水平、高质量、高速度”的服务，令业主满意。
二．工程质量目标
工程质量达到《工程施工质量验收规范》合格标准。
三．施工总工期目标
本工程招标工期为xxx日历天，项目部积极响应业主的工期要求，在施工中采取先进的施工方法和技术管理措施，保证工程在250日历天内交付业主使用。
四．安全管理目标
施工现场严格按照建设部颁布的“一标三规范”和省、市有关安全生产的规定组织施工，安全生产做到：
杜绝重大火灾事故、杜绝死亡事故、杜绝重大机械事故，争创“成都市安全文明生产工地”要求。
五．环境管理目标
1．施工噪声场界达标。
2．施工现场目视无扬尘、道路运输无遗洒。
3．对有毒、有害废物进行有效控制和管理，减少对环境的污染。
4．生产、生活污水排放符合地方标准。
5．节能降耗，减少资源浪费。
六．文明施工目标
项目部严格按照成都市关于建设工程文明施工的各项管理规定执行，争创成都市“标准化、文明化、绿色环保”施工要求。
七．工程成本造价控制目标
为使在保证工程质量、工期的前提下降低工程造价，项目部严格按照项目法管理组织施工，采取科学的管理方法、先进的施工技术、经济合理的施工工艺和施工方案及有效的组织、管理、协调，加强“过程”、“程序’’和“环节”控制，追求“过程精品”，避免不必要的浪费和返工，尽可能降低工程成本和造价，使业主的投资取得最佳的经济和社会效益。
第二章．工程概况及施工特点
第一节．工程概况
一．隧道主体工程概况
本工程位于成都市xx镇，北至万石路，南达天都大道。
万石路隧道设计起点K1+540，设计终点K1+980,全长440米，依次下穿宝成铁路、规划货运大道及石油运输专用铁路，其中铁路设计施工范围1+605～1+652.6和1+762.95～1+799.67，本次设计除铁路范围外全长355.68米，其中道路框架段范围1+696.45～1+762.95米，长66.5米。
隧道纵断面均采用“M”字坡，隧道出口接道路设置反向坡，以利排水。
万石路机动车道最大纵坡4.4%。
非机动车道纵坡均为2.4%。
隧道框架部分设计结构形式为全断面施工单箱四室整体框架全部采用C30钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级S8。
框架全高8.743m，内部净高6.0m（含0.3m设备空间），箱体侧面两孔净宽5.95m及中间两孔净宽12.25m，外侧墙厚度1.4m，中立墙厚度1.2m（与铁路段一致），顶板厚度1.2m，底板厚度设计为1.2m。
引道部分结构根据不同的埋置深度，设计为重力式挡土墙结构及U型槽结构类型，并根据受力与最不利地下水位进行抗浮计算对结构进行了优化。
重力式挡土墙采用现浇C20混凝土结构；U型船槽采用两侧带有立式悬臂的C30钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级S8。
在地下水位以上部分节段，布置重力式挡土墙。
在U型槽结构较深，结构自重抗浮不能满足要求的节段，在结构底板设置抗拔桩，抗拔桩为人工挖孔桩。
由于货运大道距宝成铁路及石油运输专用铁路较近，为保持行人行走的便利，三段框架范围之内保持行人行走在地面以下，范围之外行人行走在地面人行道。
框架范围外标准横断面组成为：
3m人行道+0.25m栏杆+3.5m非机动车道+0.65m机非分隔带+11.75m机动车道+1.7m中央分隔带+11.75m机动车道+0.65m机非分隔带+3.5m非机动车道+0.25m栏杆+3m人行道，全宽40m。
框架范围内标准横断面组成为：
2.2m人行道+0.25m栏杆+3.5m非机动车道+1.45m机非分隔带+11.75m机动车道+1.7m中央分隔带+11.75m机动车道+1.45m机非分隔带+3.5m非机动车道+0.25m栏杆+2.2m人行道，全宽40m。
三．铁路框架涵工程概况
框架A：
万石路采用下穿方式穿越石油专用铁路，公路与铁路交叉点位于公路里程K1+784.265处。
公路下穿铁路处：
铁路位于缓和曲线上，纵坡为+6.7‰；公路与石油专用铁路交角为77度。
本框架采用工字钢纵横台梁加固线路，路堤脚开挖工作坑预制框架后顶进施工的方法。
框架B：
万石路采用下穿方式穿越宝成铁路，公路与铁路交叉点位于宝成铁路ZK660+116.7（公路里程K1+634.0）处。
公路下穿铁路处：
铁路位于直线上，纵坡为平坡；公路与宝成铁路交角为52度。
本次施工采用铁路施工临时便线过渡，在原线路位置框架采用全断面开挖现浇施工。
在该框架施工过程中，列车在便线通过，靠铁路施工便线侧采用1:
1边坡开挖，为了保证施工便线安全，采用预加固桩及锚网喷护边坡。
待框架修建完成后，恢复线路及铁路附属设施，拆除施工便线。
四．铁路便线工程概况
本便线工程范围在宝成线ZK659+594.85～ZK660+484.67段，铁路便线全长945.91m，大里程方向紧邻天回镇车站。
此段有宝成正线上下行两条线路，轨道为60kg/m无缝线路，电化挂网。
便线按满足施工区段慢行行车速度45km/h的标准，最小曲线半径为300m，最小线间距5.3m。
便线大部分铺设新Ⅱ型砼枕，铺设标准为1840根/km，少量顺接既有宝成右线地段铺设Ⅲ型砼枕，铺设标准为1667根/km，以上均包含曲线地段增加轨枕数量。
扣件采用弹条Ⅱ型扣件。
正线采用双层碎石道碴道床，道碴总厚度50cm，其中面层30cm，垫层20cm；道床顶宽为3.3m；道床边坡为1:
1.75。
面层道碴为一级碎石道碴。
小半径曲线地段铺设无缝线路，按《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）第11.1.4条采取增大曲线外侧道床肩宽、堆高碴肩、加设轨距拉杆、增加轨枕根数等加强措施。
五．道路工程概况
本道路红线宽为40米，道路横断面路幅划分为两块板：
2×4.0米人行道+2×14.5米车行道+3.0米中央分隔带。
车道横坡度均为1.5%，坡向道路外侧；两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。
道路路拱横坡均采用单折线型。
路面结构为：
15厘米沥青混凝土面层（4厘米细粒式沥青混凝土SMA-13+5厘米中粒式沥青混凝土AC-16C+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20C）+36厘米5%水泥稳定碎石上基层+40厘米级配砂砾石下基层。
人行道结构为：
6厘米彩色预制混凝土方块砖+3厘米M7.5砂浆垫层+20厘米水泥稳定碎石
同时为了方便残疾人通行，人行道上面层方块砖应按照无障碍通道设计设置盲道和无障碍通道。
路面水通过设置在路面最低点处及路面边缘的雨水进水井汇集后排入道路下设置的雨水管道中排出。
六．排水工程概况
本工程污雨水管道为混凝土管，污水管道规格为DN300mm、DN400mm、雨水管道规格为DN700mm、DN800mm、DN900mm、DN1000mm。
管道基础为180度砂石基础，沟槽用8%灰土回填；污水检查井为Φ1000圆形钢筋混凝土污水检查井，雨水检查井为Φ1250圆形钢筋混凝土雨水检查井和Φ1500圆形钢筋混凝土雨水检查井，井周加强回填5%水泥稳定碎石。
七．电力浅沟工程概况
本工程电力浅沟包括1000×1000U型槽和3×4Φ150电缆排管。
第二节.施工特点
一.施工现场情况
大天路万石路立交工程（万石路下穿铁路隧道工程）工程，成都市xx区xx镇片区。
从现场踏勘看，场地四周地势平坦，用地为空地，交通较为方便。
工程临时用水和用电由建设单位提供并引到现场。
二.工程施工特点和难点
1.本工程为临近铁路既有线施工，施工中应保证铁路既有线的正常运行。
2.根据进度安排，本工程需经历雨季、夏季和冬季，为保证工程质量，需采取切实可行的季节性施工措施。
3.文明施工标准高。
施工期间必须采取有效措施进行安全、文明施工，作好绿色环保工作，防止各种污染、有害气体、各种火花、噪声对环境产生不良影响。
4.本工程地下水较高，如何确保隧道主体结构的防渗漏性能是关系到工程质量的重点。
第三章．项目管理机构配备
一．项目施工管理组织机构
本工程实行项目法施工管理，项目经理选派承担过大型工程项目管理，并具备丰富施工管理经验的建造师、项目技术负责人组成“大天路万石路立交工程（万石路下穿铁路隧道工程）工程项目经理部。
项目经理部成员选派具有高业务素质和技术管理水平担任。
二．项目施工管理组织机构图
隧道主体施工队
其他施工班组
排水施工班组
钢筋施工班组
混凝土施工班组
道路施工班组
土方施工班组
模板施工班组
涉铁施工队
项目经理
xx
项目技术负责人
xx
材料科
计划统计
预算合同
机械管理科
财务科
质量科
安全科
办公室
工程施工科
计划财务部
安全质量部
机械管理部
工程技术部
项目副经理
xx
三．项目部主要成员及各部门的岗位职责
1.各职能部门工作内容
1.1项目核心决策层
由项目经理、项目技术负责人、项目副经理组成，项目经理为组长，按照项目施工内容，以及工期、质量、成本控制、安全生产、文明施工等各项管理目标，按照质量体系的要求，全面开展施工工作，最终实现工程质量、进度、成本控制目标．
1.2工程管理组
按照设计图和施工组织设计的要求进行项目管理，合理安排工程进度和劳动力调配，组织结构，装饰工程施工。
1.3工程技术组
对整个工程的技术方案进行全方位的监控，具体内容包括图纸会审，编制施工组织设计，进行技术交底，编制各阶段施工计划，定期组织现场施工人员学习，提高业务水平。
负责建立现场计量器具台帐，按期送检；负责竣工资料的收集、整理。
1.4质量检查组
负责对工程作业质量的控制、自检及配合监理工程师工作。
具体内容为：
配合并协作现场施工作业，负责自检分部，分部工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监理，将施工中发现的问题汇报项目经理，并写出工程内部监理周报、月报，工程例会中提出存在的问题并协助技术组拿出整改措施．负责已完产品的保扩。
1.5安全检查组
安全检查组主要负责施工人员的人身安全及防范工程事故的发生，对不遵守安全施工规程的人，均有批评教育及给以处罚的权利。
有权对施工方案及各施工现场的安全问题提出质疑，在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃，对整个施工过程的安全负责，具有一票否决权。
1.6经营预算组
负责编制施工预算和决算工作，对工程变更及时与业主联系。
1.7财务组
跟踪检查工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划。
向业主提交进度款结算、工程合同管理，项目经理部各班组内部结算工作。
保障工程资金的使用及控制，做到专款专用，配合成本核算部办理工程进度款结算，工程费用支付，定期盘点帐务，提供资金使用帐目给相关部门，使工程投入支出资金收支合理。
1.8材料组
负责按现场所需的各种材料需用计划组织材料进场，库存和发放管理，对进场的原材料质量负责，及时向成本核算员反馈信息，计算需用量、实际耗量等数据。
1.9机械设备组
调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。
1.10劳资、环保组
负责施工现场日常性各项行政事务及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，作好各项后勤、治安保卫工作，对外联系包括协助业主受理投诉、与交通管理部门及城监和市容环境卫生管理等部门的联系。
负责制定施工现场环境保护计划、制度以及保证措施，并监督、检查环保制度的落实，开展日常性的工作，每月组织检查。
2.项目部主要管理人员的岗位职责
项目部按照职责和管理权限建立《质量管理体系、职业健康管理体系、环境管理体系职责分配表》，由项目经理审批，将各要素落实到部门和人头。
2.1项目经理
认真贯彻实施公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件，对体系要求在项目实施的符合性和有效性负责，对所承担工程的质量、环境、职业健康安全管理负全面领导责任。
严格遵守国家和企业的一切政策法规，履行承包合同，严格贯彻执行《劳动法》，保障职工的合法权益．
根据合同、施工方案、生产计划组织施工，完成任务。
加强成本管理，遵守财经纪律、财务制度，组织制定项目成本控制计划及相应的降低成本技术组织措施，并检查落实，执行情况．
组织制定项目管理的各种规章制度，明确各职能人员的岗位职责，椎行现代化的管理方法。
搞好成本核算，适时组织项目的经济活动分析，接受公司、工程分公司的指导、监督，对项目的责任成本全面负责。
协调项目总分包关系，及时解决施工中出现的问题，组织制定技术、质量、安全等技术措施，坚持中间质量检查制度。
安全生产，文明施工，争创“标准化文明工地”，重视工程质量。
2.2项目副经理
主要负责现场安全生产，文明施工管理，负责工程预、决算、资金运用、财务管理，材料供应、合同管理和后勤工作。
协助项目经理开展质量、环境、职业健康安全的管理工作。
参与施工方案的编制。
编制施工计划，报项目经理综合平衡。
熟悉并掌握设计图纸、施工工艺、规程，施工规范和验收标准，向班组人员进行技术交底，监督招导工人的实际操作。
按施工方案、技术要求和施工程序组织施工，制定工程的测量、定位、抄平等工作的作业指导书，并负责指导实施。
合理使用劳动力，掌握工作中的质量动态情况，组织操作工人进行质量自检、互检查。
检查班组的施工质量，制止违反施工程序和规范的错误行为。
参与上级组织的质量检查评定工作，井办理签证工作。
负责工程预、决算工作及财务、材料结算工作。
负责合同管理，检查监督合同执行情况。
办理预算外签证，落实索赔款项。
负责现场后勤工作，作好消防，现场保卫、总平面管理等工作。
2.3项目技术负责人
协助项目经理进行工程项目质量、环境、职业健康安全管理工作，并对工程项目的质量、环境、职业健康安全负技术领导责任。
参加制定并确保实施工程项目的质量，环境、职业健康安全目标、指标和管理方案，组织编制施工组织设计、项目质量计划、专项施工方案，督促做好技术交底和安全技术交底工作。
严格按施工规范、质量标准、设计图纸等指导施工，组织工程质量、技术资料、施工组织设计和技术交底执行情况的检查活动，参加重要环境因素、重大危险因素的监测活动。
对工程质量不合格、环境和安全违章及时予以纠正，根据问题的严重程度组织制定纠正措施。
组织工程项目技术资料管理工作，工程质量验收工作。
2.4责任工长
严格按《环境、职业健康安全管理目标、指标及管理方案》具体要求参与现场施工，按施工组织设计或施工方案搭设安全设施。
参加项目部，上级主管部门组织的图纸会审、技术交底工作，熟悉分管工程的施工图纸，并对操作工人做好各项技术交底，对分管的分部、分项工程质量负直接责任。
参与隐蔽工程和完工项目的验收、评定。
负责处理施工中的技术问题，办理技术签证，做好施工记录。
督促计量、试验、检测工作，参与工程质量检查与评定。
对操作工人进行安全教育和培训，增强操作工人的安全意识，预防安全事故的发生。
2.5质检员
贯彻执行国家、行业、地方颁布的工程质量验收规范、标准、规定等，对所负工程项目的质量负现场监督责任。
参加工程质量目标的分解和制定，在施工全过程中加以监督实施。
参与质量事故的调查，分析和处理。
负责质量问题的整改验收。
参与隐蔽工程、完工项目的验收评定。
负责施工过程质量的日常检查和定期检查，督促“三检制”落实情况，配合材料人员做好物资进货检验。
参加或协助有关人员做好检验和试验状态的标识。
负责建立健全工程质量管理台帐、资料、报表，做好质量记录。
2.6安全员
贯彻执行国家、行业、地方、上级有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法律、法规、标准及规章制度，做好施工现场安全管理（防护）工作。
负责现场安全生产知识的宣传与交流，提高项目部安全生产意识。
负责现场危险源的辩识、评价和风险控制，负责管理方案的制定和监督落实。
做好日常安全检查工作，积极配合上级部门的安全大检查活动，做好记录，发现不安全因素及时上报或提出整改意见，检查整改效果，对分管的安全工作负责。
建立健全安全管理资料、台帐。
参加并协助因工伤亡事故调查，落实预防事故发生的措施。
2.7材料员
负责进场物资的验收、标识和记录，保证工程所需物资符合质量、环保、健康安全要求，建立《材质证明书登记台帐》并将物资质量证明及时传递给内业技术人员。
负责进场物资的贮存、保管、维护、发放、退场工作，组织进场物资的场内搬运，防止物资损坏、变质、丢失。
严格把好材料质量检验关，对不符合质量要求的材料有权拒收或退货。
升级会员 