电动车创业计划书.docx
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电动车创业计划书
电动车创业计划书
企业名称:
*****电动车行
企业地址:
项目发起人:
目录:
1、投资依据（产业背景及现状）
2、行业现存问题
3、公司介绍
4、龙岩市场发展背景及现状
5、龙岩市场现存问题分析
6、电动车的消费人群分析
7、如何选择产品
8、市场营销策略
9、财务预测
10、风险分析
11、附录
投资依据:
产业背景及现状
要投身电动车行业，就要对行业的发展背景及现状有深入
的了解，下面对电动车行业背景及现状作描述和分析。
一、行业背景
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电动车是个方兴未艾，大有可为的产业。
在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后，在第三个发展阶段，我国轻型电动车产业发展势头迅猛，显示了新兴产业的旺盛生命力。
据中国自行车协会统计，1998年，我国电动车产量仅为5.4万辆，2000年为29.3万辆，2002年达到158万辆，2004年出现了产销两旺的势头，当年产量达到675万辆，增长70%，2005年更是猛增到1000万辆，相当于全国当年自行车产量的五分之一，约占世界轻型电动车当年生产总数的四分之三，全国总销售额约达180亿元，预计，2006年产销量可达1500
万辆，总销售额将突破300亿，到2010年，将达到3000万辆，产业总体规模将达到1300亿。
在激烈的市场竞争下，我国电动车显示出了对高新技术具有极强的吸呐能力，不仅技术创新的速度明显快于其他领域的发展特征，如:
与早期产品相比，蓄电池的寿命和容量提高了35%，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷无齿高效电机，寿命提高了5倍，效率提高了40%，整车爬坡和载重能力提高了
3.5倍。
目前国内一些企业拥有自主知识产权的核心技术已经处于国际领先水平，一些内资企业开始凭借一些技术优势，以技术入股的方式和外资联合办厂，在技术创新的带动下，产品更新换代速度不断加快，新一代的轻型电动车如电
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动踏板车已经占到了全部产量的70%---80%，成为我国轻型电动车市场的主力。
二、行业现状
目前，中国已成为全球最大的电动车生产基地，整车生产厂家有一千多家，配套厂家有二千多家，直接从业人员达到50万左右，已形成全球最大规模的电动车配套体系，并在浙江，江苏和天津等地初步形成产业集群，在服务方面，许多生产企业已在全国构建了比较完善的服务网络，规模化，规范化的运输，销售，维修等服务体系初步形成。
可以说，我国电动车在世界上已经率先达到产业化推广程度。
电动车产业在短短几年时间里异军突起，逐步发展成为一个新兴的产业，成为目前我国最具竞争力的产业之一，其根本原因在于产品价格，使用费用，行使距离，安全性等方面，符合我国现阶段城乡居民的客观需要，能够充分满足城乡居民生产生活方面的消费需求。
目前，有几个品牌初步形成“第一阵营”的邹形，（北京新日、青岛奥柯玛、浙江绿源、苏州和平）但还不具备主导市场的能力。
近两年，国家对电动车行业管理功能不断加强，行业格局正在步入正轨，消费者逐渐认可这种新兴的交通工具，技术也在不断进步，整个行业猛增的消量使诸多相关集团大企业也随利而动，纷纷参与，在加剧行业竞争的同时也为这个行业注入了巨大的活力。
总之，整个行业已开始蓬勃
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发展，商机无限。
行业现存问题
巨大的市场需求和利润空间让越来越多的厂商将目光聚焦在电动车产业，许
多非本行业厂商也开始跨行业延伸，将电动车作为新的业务增长点，由于进入门槛低，使电动车市场表面繁荣的背后却是发展过快导致的低水平重复竞争，许多业内人士将目前电动车市场状况归结为一个字“乱”具体来说可以概括为以下几个方面:
1.行业高度分散，市场集中度低
目前电动车厂家有一千多家，几千个品牌、型号，如此众多的产品（品牌）在两三年内相继涌入，造成了目前电动车市场
拥挤不堪，良莠不全的局面，这必然带来厂商竞争的加剧和过早依赖价格手段。
为求得生存，多数企业不得不以牺牲消费者的利益为代价想方设法在生产和销售环节降低成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，结果是消费投诉增加，行业形象受损。
2.产品高度雷同，跟风模仿盛行
由于多数厂家没有自己的研发部门和核心技术，只有靠跟风和模仿，因此只要市场上一有某款新款出现，立马会出现一大批效仿者，可以说目前市场上销售的电动车无论品种、
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款式和性能都相差无几。
由于普遍缺乏个性，电动车品牌给人予“千车一面”的感觉。
这无形中加剧了市场的混乱，也增加的消费者的挑选购买难度。
3.营销观念落后，坐商式营销
电动车厂商很多都有经营摩托车和自行车的背景，与其它行业相比，这两个行业无疑是市场化程度较低的，尽管电动车在产品开发理念和功能设计都有进步，但是营销理念和手法和自行车时代差不多，基本停留在产品功能导向。
提供的仅仅是冷冰冰的产品和单一的使用功能。
市场运作粗放，产品售出即止，缺乏与消费者深入的沟通。
事实上，消费者期待的并不是厂家提供的一个代步工具这么简单。
4.短线操作，透支市场
多数企业进入电动车行业并不是想做大这块蛋糕，而是垂涎于眼前的利润，这是一种狭隘的经营观念。
许多厂商都抱着短线操作，见好就收的想法，根本不在产品研发，质量控制，规模效益以及销售服务上花费力气。
结果导致行业处于低水平重复建设，产品技术，市场排徊不前。
其实不管哪个行业，在成长初期都会表现出不同程度的混乱，乱是成长期的必然，同时，乱又意味着机会。
公司介绍
一、公司经营宗旨及目标
宗旨:
积极参与新能源的推广，为构建资源节约型与环境
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友好型社会而努力。
同时，为股东创造利润和价值。
将公司做强做大。
目标:
一年内将龙岩打造成一个成功的样板市场，然后以此为契机选择合适的机会向周边县、市乃至省外扩张。
二、公司简介
公司名称:
全程无忧电动车业有限公司
业务范围:
进行电动车的销售与维修服务，预计店铺面积100平方米，计划月销售能力在100台以上。
三、公司管理
企业的好坏关键在于管理，我们将在公司的各个方面进行科学的管理。
a.管理思想
科学管理的前提是确定和贯彻先进的管理思想，我们将采取以人为本，重视团队合作精神，重视个人发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1大于2的效果。
为此，我设计出倒三角形的管理模式，传统的管理模式是总经理管理副总，副总管部门经理，部门经理管基层员工。
这是传统的正三角形，老板在三角形的最顶端。
而我们公司的管理理念刚好是倒过来，总经理很好地为员工服务，员工就会很好地为客户服务。
b.管理队伍
投资是一项经营人才的业务，在管理过程中我们将与员工
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一道总结工作中的经验，并努力学习新的知识，打造一个学习型的团队。
并欢迎一切有至于谋求
本公司发展的人才加入本公司。
C.股东
投资人和经营人将自然成为本公司的股东，在经营过程中如有本公司的需要，还将邀请其它人的加入，成为本公司的股东。
d.组织结构
本公司处于创始阶段，根据这一现状，我们决定按企业的职能形成的职能部门划分组织经营活动，结构如下:
这种职能制组织结果简单易行，可以提高企业管理的专业化程度，公司创立初期，本公司属于小企业，所以我们将组织结构设为小企业广泛采用的职能式结构，四个部门直接由总经理领导，这样成本较低，还可促进劳动专业化分工，提高效率，有利企业迅速作出决策。
当公司进入发展阶段，由于业务的扩大，雇员的增多，原来职能式结构将会限制企业进一步发展，我们将进行组织变革，由职能式结构转化为分布式结构。
将权力有效下放，为雇员提供更多发展机会，在组织内部形成竞争环境，并且可以更容易地增加新业务和新产品。
当公司成熟之后，企业各部门，分公司的数量，类型，业务和规模不断增加。
这时，公司的商业模式也将转型，原来
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的分部式结构将不能适应公司的战略。
我们将适时进行再次组织结构革新，采用企业集团制结构，这种结构适用于高度社会化和专业化的大规模企业，将极大促进公司战略的实施。
e.协作及对外关系
企业是一个社会性单位，企业要想生存和发展，就要面对和处理好各种社会
篇二:
电动车商业创业计划书
电
动
车
商
业
创
业
计
划
书
小组成员:
尚明举，李红，梁江涛，刘代晴，刘长雨，
张婷婷，王瑞军，常鑫，曹琪，冉鹏，黄松松
电动车商业创业计划书
一、公司简介A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——
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电动自行车eleb-A、电动摩托车elemoto-A、电动汽车elecar-A等3类产品的企业。
本公司创建于2002年1月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产1亿元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。
并在2003年1月通过了电动自行车国家生产许可证的验收;被省质量监督局2003年度抽查测定为合格产品;2004年1月通过了电动摩托车国家生产许可证的验收;被省质量监督局2004年度抽查测定为合格产品;2005年1月通过了电动汽车国家生产许可证的验收;被省质量监督局2005年度抽查测定为合格产品。
2005
年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证，2008年1月通过北京中大华远认证中心的ISO14000质量体系认证。
本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在重庆市市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。
本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。
计划在五年内占有亚洲市场，七年间打造成国际品牌。
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二、产品介绍
三、市场分析
（一）品牌定位
争做电动车行业的领导品牌
（二）目标市场
县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群）
（三）市场前景
二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。
各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。
在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。
而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。
电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。
这不仅是国内市场，国外市场亦是;公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。
目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。
在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司
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并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。
（四）产品优势
低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向
（五）市场现状
2003年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70,的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。
1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。
尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市场，另外，即使在几个大品牌之间，在市场的压力下，也在暗中较劲，其中小裟电动车几大品牌降幅，这些都是可能引致电动车价格战的不确定因素。
2、电动车行业对比摩托车来说，技术含量相对较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大品牌的规模已经形成，成本优势相差无几，因此电动车行业技术升级之战不可避，节能技术、绿色技术、数字化技术等等技术革新将引发新的竞争。
3、从整体上来看，目前电动车市场仍处于供大于求的状况，竞争渐趋于白热化，加之电动车电机、电池的不稳定，许多老企业面临着生产设备和技术更新的难题。
激烈的竞争
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将厂家面临多重压力，市场份额向大品牌集中，小品牌的市场份额也正在大幅下降，部分企业甚至已处在挣扎线上。
4、从市场需求情况看，电动车消费的档次将逐步拉开，一些整体品质卓越的高品位电动车将成为市场消费的主流，技术含量高的精品电动车因具有绝对的换代优势而受到欢迎。
5、由于农村普及速度加快，一些低价位电动车的需求重心由城镇居民家庭向城郊农村地区延伸，需求总量呈稳步上升之势，产销状况趋势向好，生产处于良性循环的合理区域内。
加之最近处于“非典”时期，更为电动车市场带来前所未有的机遇和挑战。
6、地区性品牌借助地缘资源在当地拥有相当的市场占有率。
因为其自身资源、经营管理、销售网络等原因，在当地拥有相当的市场占有率，形成了一定的区域壁垒。
由上面的市场状况分析可知:
1、技术竞争必将升级。
随着电动车行业第二轮高速发展期的来临，国内电动车市场的格局将面临着重新洗牌，新老两大阵营之间的对抗将围绕如何赢得电动车换代市场来进行。
2、电动车企业的营销管理能力将接受严峻考验。
绿源及其他新进入者，营销管理规范、系统运作，市场控制力强、
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市场策划一流、手法稳健，A电动车将如何应对，如何强化自我的营销能力，将成为对A电动车的最大考验。
（六）融资计划
公司计划以借贷形式，一次性借贷100万美元，用于新品开发、设计、市场推广、广告投入及扩大生产规模。
其中20万美元，用于市场推广及广告费用;80万美元用于其他营运活动。
公司计划以两年收回运营资本
三、市场推广
（一）营销策略
品牌定位:
中高档。
篇三:
电动车创业计划书
湖南科技学院第十届科技创新节
大学生创业计划作品申报表
电动车租赁服务
策划人:
王琪指导老师:
张坤
一，公司概况二，业务描述三，市场分析四，五，六，七，八，
市场营销收入分析财务运算
团队成员与分工附件
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