技术标文件水泥混凝土路.docx
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技术标文件水泥混凝土路
八、施工组织设计
第一章工程的施工方案和技术措施
第二章确保工程质量的管理体系与措施
第三章组织机构设置和人力资源配备计划
第四章拟投入的施工机械、检测设备
第五章劳动力安排计划
第六章确保工期的技术组织措施
第七章确保文明施工的技术组织措施
第八章安全管理体系与措施
第九章确保环境保护的管理体系与措施
第十章确保报价完成工程建设的技术和管理措施
第十一章减少施工噪音的组织措施
第十二章沿线建筑物、地下管线保护措施
第十三章施工环境协调及其他措施
第十四章冬雨季施工技术
第十五章工程成本的控制措施
第十六章施工工程进度计划与措施及施工进度表
第十七章施工总平面图
附表一拟投入本工程的主要施工设备表
附表二拟投入本工程的实验和检测仪器设备
附表三劳动力计划表
附表四施工总进度表
附表五施工总平面图
第一章工程的施工方案和技术措施
一、施工准备
1、测放中线
线路复测后测放出线路主要控制桩,对施工现场按设计断面进行复核(包括中线、标高、水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制),放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置,在施工前做好排水系统的施工,并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。
2、检测土样
对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样,按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析,确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。
二、路基施工
道路施工包括:
路基、路面等,各分部分项工程在开工7天前,应将说明开工准备情况、工作计划和质量控制方法等内容的开工报告送监理工程师,经批准后,方可开工。
1、施工方案、施工方法
(1)路基基底处理:
人工砍伐树木,反铲挖掘机配合推土机清理表土,自卸车运弃废料,振动压路机夯实路基基底表土。
(2)取土场开挖:
开挖方式采用通道纵向台阶式,分层剥离,层层展开。
主要施工方法为反铲挖掘机开挖,装自卸车运、卸土料至施工填筑面;或铲运机开挖运料至施工作业面;
(3)路基填筑:
填筑方式采用纵向分段分层,横向全断面填筑。
当土料运卸至指定作业面后,用推土机推平,平地机初平,自行式压路机静压,平地机再次整平,再用振动压路机碾压至满足设计要求的压实度,最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。
路基整形采用人工配合平地机修整成型。
(4)路基土方开挖:
采用铲运机、推土机、反铲挖掘机联合开挖。
对开挖的合格料,根据施工条件可采用铲运机或推土机,直接运至填筑段铺筑;对外弃料,用反铲挖掘机装自卸车运、卸至弃土场。
2、土方开挖
(1)路基放样:
挖方路基开工前,根据路线中桩,定出开挖边线,路基开挖坡顶线,并在线外至少5m处,挖设截水沟,并进行防渗加固。
挖方中,应反复测放中桩及开挖坡线,避免超挖。
(2)土方的开挖施工以反铲挖掘机、推土机、自卸汽车、铲运机等机械联合作业施工的方法进行。
土方的开挖采用分层纵挖法,自上而下的进行,不得乱挖或超挖。
无论工程量多大,土层多深均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
对于山顶可先用推土机削平,修筑上坡便道。
为由上往下开挖创造作业条件。
挖方分层按4米左右为适宜,因此4米以下的按一层开挖,4米以上的分两层或多层开挖,由上至下进行,由两端向中间推进,土料向两端延伸分层填筑。
土方开挖由反铲挖掘机在面层顶进行,自卸汽车层底面运土,操作方便,效率高。
(3)土方开挖应控制开挖深度及宽度,以达到设计要求的边坡平台、坡度及路基宽度,防止超挖。
路基开挖至设计标高时,如基面为不适用材料,应按监理工程师要求继续开挖,超挖部分分层回填适用材料,压实到规定的压实度。
(4)在进行开挖时,注意边坡与设计边坡一致,不乱挖、超挖,同时禁止掏洞取土。
开挖的土方除及时(保持在天然含水量)利用以外,弃方用卸汽车运到弃土场。
(5)开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
(6)施工中应注意:
场地排水畅通无阻、地面积水应及时通过纵、横向排水沟引入附近渠道或低洼处排除。
(7)土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm时,其压实度均应不小于95%。
应按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)重型击实法进行检验,如不符合要求,应采取压实或其他措施(换填或掺石灰等)进行处理,使之达到规定的压实度。
报请监理工程师批准。
(8)当因气候条件使挖出的材料无法按照合同规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好。
(9)居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
3、路基填筑
碾压试验报告获监理工程师批准后,严格按照碾压试验报告所选定的参数进行路基填筑施工,施工方法采用10t、5t自卸汽车运料,推土机、平地机分层铺料平整,16t、18t的压路机碾压,灌砂法取样,烘干法测土料的干容重、含水量及压实度。
料场开挖,装运和作业面卸料、铺料压实等工序连续进行,避免因周转过多导致含水量的过大变化。
路基沿线取土距离较近时,用推土机推土完成调配工作;距离较远时用挖掘机配合自卸车取土。
取土场取土用挖掘机装土,自卸车运、卸土料至施工填筑面;然后用推土机推平,平地机初平,振动压路机静压,平地机再次整平,再用振动压路机碾压至满足设计要求的压实度,最后用自行式压路机微振收光清除轮迹。
路基整形采用人工配合平地机修整成型。
施工作业面统一管理,作到统一铺土、统一碾压,并配备足够的平土员和平土机具整平作业,避免出现界沟。
施工中,应确保路基“五度”(即压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度),符合《技术规范》要求。
填土路堤注意事项
(1)路基填筑前,需对整个路基范围内的腐植土,杂草、树根、墓穴进行清理,墓穴需用同类土进行回填,底层做填前碾压。
(2)对于路基填方区,先开挖回填台阶,台阶设置为每2m留设一2m宽平台,施工时先将设计设置的挡墙首先施工,墙后填土采用人工夯填,宽度根据挡墙高度放1:
1坡宽确定,顶宽不小于0.5m,在距挡土墙1m以外部分,可采用机械压实,1m以内采用人工夯实。
回填时注意与墙后土方的搭接。
(3)填料土严禁使用淤泥、有机土、腐植土。
液限大于50、塑性指数大于26的土不宜作回填土用。
填料土要满足强度要求,耕植土清理后弃至弃土场堆放,留作复耕及绿化时用土。
(4)基底基层验收合格后可在其上填土,填土厚度每层不超过30cm,含水量控制在最佳含水量±2%范围,上土宽度按设计断面尺寸每边加50cm,斜坡和工程施工接头均以台阶状填土,填筑路堤自中间向两边设置2%—4%横坡,以利排水。
(5)填方作业分层摊铺,用平地机整平,不同的土质填料应分层填筑,每种填料层的厚度不小于50cm,土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
(6)下一层填土经工程师验收合格,方能填筑上一层。
(7)为减少路基沉陷,保证路面结构的稳定,路基压实度必须满足以下要求。
填挖类别
路槽顶面以下深度(cm)
压实度%
路
堤
上路床
0—30
≥95
下路床
30—80
≥95
上路堤
80—150
≥93
下路堤
>150
≥93
零填及路堑
0—30
≥95
三、水泥混凝土路面施工
1、材料要求
(1)面层混凝土材料的要求
修筑水泥混凝土面层所用的混合同料,比其他结构物所使用的混合料要有更高的要求,因为它受到动荷载的冲击、磨擦和反复弯曲作用,同时还受到温度反复变化的影响。
面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
湿混合同料应有适当的施工和易性,,一般规定其坍落度为0~30mm,工作度为30s。
在施工时,要求混凝土强度满足设计要求。
通常,要求面层混凝土的28d抗弯拉强度达到4.0~5.0MPa,28d抗压强度达到30~35MPa。
(2)粗集料的要求
混凝土混合料中的粗集料(>5mm)宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。
最发孙用石灰岩碎石,因为易被磨光,导致表面过滑。
粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定级配,最大粒径不应超过40mm。
碎石或砾石的技术要求应符合相应的天然砂。
(3)细集料的要求
混凝土中小于5mm的细集料可用天然砂。
要求颗粒坚硬耐磨,具有良好的级配,表面粗糙而有棱角,清洁和有害杂质含量少,细度模数在2.5以上。
其技术要求应符合相应的技术标准。
(4)水泥的要求
面层混凝土一般使用普通硅酸盐水泥,强度为42.5、52.5、62.5级。
对照标准可参见相应的施工规范。
(5)水的要求
拌制和养生混凝土用的水,以饮用水为宜。
2、模板及其架设与拆除
施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板,不应使用木模板、塑料模板等易变形的模板。
支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样,核对路面标高,面板分板,胀缝构造物位置。
纵横曲线路段应采用短模板,每块横板中点应安装在曲线切点上。
模板安装应稳固、平顺、无扭曲,应能承受摊铺振实、整平设备的负载行进、冲击、振动时不发生位移。
模板与混凝土拌合同物接触表面应涂脱模剂。
模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。
3、混凝土拌合物搅拌
搅拌楼的配备,应优先选配间歇式搅拌楼,也可用连续搅拌楼。
每台搅拌楼在投入生产前,必须进行标定和试拌。
在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后,均应重新标定。
施工中每15d校验一次搅拌楼计量精确度。
搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。
不满足时,应分析原因,排除故障,确保拌合计量精确度。
采用计算机自动控制的搅拌楼时,应使用自动配料生产,并按需要打印每天(周、旬、月)对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。
应根据拌合的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。
外加剂应以稀释溶液加入,其稀释用水和原液中的水量,应从拌合加水中扣除。
拌和引气混凝土时,搅拌楼一次拌量不就大于其额定搅拌量的90%。
纯拌合时间应控制在含气时最大或较大时。
4、混凝土拌合物的运输
应根据施工进度、运量、运距及路况选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌合能力略有富余。
确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。
5、混凝土摊铺
摊铺前应对基层表面进行洒水润湿,但不能有积水。
混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内,制作混凝土检测抗压强度的试件。
摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
摊铺现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度,每车混凝土数量均匀卸料,严格掌握不能亏料,可适当略有富余,但又不能太多,防止被刮到模板以外。
摊铺过后,对拉杆要进行整理,保证拉杆与水平,同时要用铝合金直尺进行平整度初查,确保混凝土表平整不缺料。
6、混凝土振动(小型机具施工)
在待振横断面上,每车道路面应使用2根振动棒,组成横向振动棒组,沿横断面连续振动密实,并应注意路面板底、风部和边角处,不得欠振或漏振。
振动棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少振30s,振动棒的移动间距不宜大于500mm;至模板边缘的距离不宜大于200mm。
应避免碰撞模板、钢筋、传力杆或拉杆。
在振动棒已完成振实的部位,可开始振动板纵横两遍全面提浆振实,每车道路面应配备1块振动板。
7、整平饰面
每车道应配备1根滚杠(双道两根)。
振动梁振实后,应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。
拖滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2~3遍压实整平饰面。
在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角
8、混凝土路面养生
混凝土路面铺筑完成后,应立即开始养生。
机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生济,同时保湿覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下也可采用覆盖保湿膜、土工布、麻袋、草袋等洒水养生方式。
9、接缝施工
纵缝根据图纸设计的规定施工,一般纵缝及纵向施工缝,采用平缝加拉杆形式,其板与板之间的存荷能力较强,但拆模不当时宜损坏企口,施工麻烦。
拉杆在立模后浇注混凝土之前安设,纵缝施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,浇注混凝土应随时校正拉杆位置,使其符合设计要求。
横缩缝宜在混凝土硬结后切割形成。
胀缝应与路中心成90度,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,上部灌填缝料。
横缩缝缝深必须足够,切锯深度不小于板厚的1/3。
锯缝必须及时,在夏季施工尤应注意伸缩宜每隔3-4块板先锯一条缩缝,然后补齐防止混凝土板未锯先裂。
在临近胀缝或自由端的三条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆,在浇注过程中埋设,传力杆的一半稍多一些长度涂沥青,单不设带空隙的套筒。
横施工缝
施工缝宜位于设计规定的缩缝或胀缝处。
多车道道路,各个车道的施工缝应注意避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处,板的1/2厚度的位置应增设传力杆。
锯缝应及时,在混凝土硬结后尽早进行,特别是在夏季施工不可拖延,但不能过早,否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落。
锯缝宜在混凝土强度达到设计强度25~30%时进行,也可以由工地试锯确定,一般可参考下列经验锯缝时间:
昼夜平均温度
经验锯缝时间
常规施工
采用真空吸水
15
22-26
18-22
20
18-21
12-15
25
13-15
8-11
30及以上
13-15
5-7
水泥混凝土路面各种接缝上端均需用填缝料进行封缝。
填缝料用沥青木板。
横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制,木板采用沥青木板。
封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行,封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。
在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实。
四、路肩填土施工
1、施工前对下承层进行质量检查,清扫,将其杂物清除干净,并洒水湿润。
2、土质选用塑性指数为10—15的粘性土,土粒的最大粒径小于10mm,硫酸盐含量小于0.8%,有机质含量小于10%。
3、按标准的路边线每10m打一边线桩,标上路肩顶高程和路肩边线。
4、正式施工前选100米路段进行试验,通过试验确定松铺系数和摊铺厚度,压实速度和遍数,选定满足设计压实度的机械组合。
5、路肩土分段夯压密实,夯实度每200米检查两处,必须符合设计和规范要求。
顶面宽度达到25cm。
平整度不得超过20mm。
第二章确保工程质量的管理体系与措施
一、质量目标
1、总体工程确保达到国家现行的验收规范和标准。
2、分部工程一次交验合格率100%。
3、符合工程合同所确定的质量条款要求。
科学管理、精心施工,合理制定工程进度计划,严格按照国家及市有关安全操作规程施工,坚决杜绝事故发生。
在施工过程中严格按照规范精心施工,确保优良工程。
二、质量保证体系
1、公司按ISO9001国际标准建立健全质量体系,配备充足的资源,按标准要求进行管理和监督。
ISO9001全部要素是我们的行动准则,一次合格是我们的工作标准,精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段,让用户满意是我们的最高目标。
施工中,认真贯彻公司的质量方针,落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》,实施全过程、全方位的管理,以确保该工程质量目标的实现。
2、建立健全该工程的质量责任制:
经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动;管理代表(主管生产的付经理)主持该工程质量活动,主持纠正和预防措施的规定,并对实施和有效性组织跟踪和验证;总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量,组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。
工地设置专职质量检查员作为项目经理管理助手,在项目经理和项目技术负责人的直接领导下,在公司质安科的指导下,具体担负质量管理方面的业务工作,实行质量一票否决权,对工程质量实施严格严密的监控管理。
4、组织好工序交接检查验收。
各施工班组设兼职质量检查员,对本班组完成的项目按照标准进行认真质检,并填写自检记录,对于不符合项目自行整改关闭,最后提交专职质量检查员验收,同下一道工序办理交接手续,上道工序存在的质量问题,没有进行整改,下道工序拒绝接收,以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。
三、管理措施
1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员,必须对工程量严格要求,一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。
2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业,严格把关,发现问题,及时解决。
3、对技术复杂、施工要求高的施工部位,除必须认真进行技术交底外,还要现场指导,先做样板,再全面展开施工作业。
4、实行全面质量管理,成立主要分项的QC小组并认真开展活动,对存在的质量问题,制定整改措施,并抓好落实。
5、明确各级质量责任制,做到责任落实到人。
6、实行优质有奖,劣质受罚,质量和经济利益挂钩,保证质量目标的实现。
7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比,不断发现和处理施工操作中存在的质量问题,不断提高施工质量水平。
8、建立施工现场的例会制度,通过工程例会,经常掌握生产动态,解决施工中存在的质量问题,确保施工生产的顺利进行。
项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。
总结上周施工过程中的质量情况,对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施,并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底,防止质量问题的产生。
9、技术负责人专职负责质量检查,工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况,能以真实的数据反映当天的质量情况,并作详细的记录。
四、工程质量的具体要求
1、认真熟悉图纸,搞好图纸会审,施工前处理好设计和技术上的有关问题,在此基础上,项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。
交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行,以书面交底为主。
2、做好测量放线工作,所有测量仪器按期校核,保管完好,保证作业状态优良。
设置专门的测量放线小组,指定测量负责人。
每次测量放线完毕后,技术负责人必须组织复核。
维护好现场所有的测量标桩或标志,如有损伤立即校验复补。
3、工程所用材料把好三关,即材质关、检验关和计量关,特别是水泥等主要材料,除必须要有出厂合格证外,还必须按批量取样送检,合格后方可使用,对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放,作出标识,防止误用,材料堆放应保证必须的条件,防止由于堆放不当而使材料受损严重。
4、实行砼浇灌令制度。
砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序,因此在计划安排上要留出一定的时间,当检查中发现有影响质量的因素时,必须及时处理妥当,经复查通过后才能签发砼浇灌令,坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法,更不允许未经检查确认合格擅自浇筑,为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。
5、砼的摊铺应连续作业时,要建立交接班检查制度,交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项,接班人员未到位或未办好交接手续,交班人员不能下岗。
6、砼路面摊铺过程中,如发生下雨时,则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨,如因特殊情况需留施工缝,应尽量把施工缝留置在横缝处。
7、砼路面混凝土浇筑成型12小时,即派人进行封闭交通。
8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验,并现场随机取样做试件,到期送检。
9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。
养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。
10、地基土必须认真压实,做好密实度实验。
如发现“弹簧土”现象,应立即通知监理方与设计院进行处理。
11、沟槽开挖过程中,应尽量避免扰动原土,回填时认真做好分层夯实工作,并按规范规定取点作密实度实验。
每层回填完毕,密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。
12、在基层及砼路面施工之前,应认真复核各种地下管线的位置,做到不错放、漏放管线,避免造成结构层的返工凿槽现象。
13、完善工程技术档案资料的管理,项目设计专人负责此项工作,工程竣工后,由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理,归档,作为竣工资料交付。
14、进行经常性的质量意识教育,在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。
树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。
15、经常组织技术人员,各班组成员参观邻近先进单位的施工现场,吸收先进的质量管理体系及施工方法,不断提高工程的质量。
16、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系,自觉接受管理,不断改进服务质量。
五、施工过程中质量控制措施
1、材料及设备的采购
(1)对进场材料、构配件、设备严格要求检查,并按规定取样复验,检验合格后方能使用。
(2)合格材料运入施工现场,对进场后发现的不合格材料,要坚决清除出场,并追究责任。
2、施工班组的选择
选择有经验、有技术,敢于吃苦攻坚的施工班组作为一线施工队伍,及时对他们进行技术交底,并组织足够的后备力量,特殊工程人员一律实行持证上岗。
3、加强施工全过程的质量控制、加强工序交接、三检制度,使施工全过程处于受控状态。
对不符合质量要求的施工内容,不予验收。
隐蔽工程未经业主、监理人员签字认可,不准进行下一道工序施工。
4、施工过程控制措施
(1)加强施工前的质量控制工作
施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准,理解业主的需要和要求,如有不清楚或不明确之处,及时向业主或监理工程师提出书面报告。
根据工程的要求和特点,组织专业技术人员编写实施性施工组织设计,严格按照质量体系程序的内容要求,编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求,根据施工技术要示,对重要工序,分部分项地制定详细的施工方案,以保证该工程的质量达到全优要求。
如施工过程中由于客观原因发生变化,要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更,并严格按照质量体系控制程序的要求,报送有关部门论证审批后,方可实施,确保程序的科学性和可行性,并做好变更后的标识和记录工作。
开工前要做好各部位、各工序的技术交底工作,严格按照我单位质量体系规定的内容做好技术交底,按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握工程项目的技术标准、质量要求、安全注意事项及施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。
配齐工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织各类施工人员学习,进行必要的施工前岗位培训,以保证技术要求,特殊工种作业人员须持有效上岗工作证,技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求,了解工程的特点和现场情况,以确保工程施工正常运转。
配齐工程需要的各类设备。
本工程工期紧迫,设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工。
并严格执行“设备维修保养”及“施工机械操作规程”,发挥各类设备在施工中的作用,满足整个工程施工的需要。
(2)做好施工过程的质量控制工作
工程施工实行现场标牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
组织强有力的质量检查人员进行检查控制,我们将严格按照质量管理体系中对质量控制的要求,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度。
施工过程中对施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制,保证在具体施工操作过程中,确保实现全优的目标,尤其是对工程的重点部位和工序要专门制定施工方案,并加强监督和控制,使每个分项工程、工序均达到优良标准。
严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一”