高速公路停车区停车场道路工程施工组织设计.docx

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高速公路停车区停车场道路工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

第一节综述

本项目为×××××××项目；工期为300日历天。

针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位实际情况，我单位拟安排具有丰富的公路路面施工经验的专业队伍组织施工，全部以机械化施工为主，确保本标段的施工顺利进行，确保工程优质高效的完成。

一．保证重点，统筹兼顾。

在技术力量上，物质、设备投入预以重点保证。

二．在施工采用先进技术，保证工程质量，在工程施工中我们将积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高机械化水平，加快施工进度，提高劳动生产率，使工期、质量再上一个新台阶。

三．科学安排施工计划，组织连续、均衡施工。

在工程总体安排上深入现场调查，一切从实际出发，科学合理组织施工，保证施工连续、均衡、有序的进行。

四．严格遵守施工图纸、规范、规程和制度。

施工中按照基本建设程序办事，坚决按照设计图纸、施工规范、规程进行施工，贯彻和落实我公司《质量手册》和《程序文件》以此来控制施工。

五．因地制宜从实际出发。

施工中要充分利用当地自然资源，就地取材，减少暂设工程和临时设施，节约施工用地。

第二节施工总体布置及规划

一、组织机构及项目管理

1、组织机构

若我单位中标，依据本工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。

本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建项目经理部，统一指挥本工程的各项施工。

项目经理设项目经理一名，项目总工一名。

2、项目管理

（1）项目管理措施

本工程实行项目法管理。

采取网络控制技术，结合动态管理组织施工。

以ISO9002质量体系为标准，从技术管理、计划管理、合同管理、成本管理、资料管理入手，使各种管理计划落到实处。

技术管理：

工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作，施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测，工程监控和测量放线的工作，确保各个施工环节处于质量受控状态。

计划管理：

以总网络计划为依据，编制月、周施工进度计划，并根据实施过程的实际完成情况及时同原进度计划对比、修正与调整，实行动态管理，对实施施工过程中出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。

每周定期召开计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下周的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。

合同管理：

合同是业主同施工单位双方济法律关系的约束和相互合作的纽带，糨规范着双方的责权和关系。

我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作。

根据合同的每一个细节，严格执行合同的每一条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同双方的利益得以实现，确保工程合同的顺利履行。

成本管理：

加强机械、物资管理、严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。

按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学的排施工程序，尽量避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施施节约原料消耗。

资料管理：

对图纸、文件、技术交底、会议纪要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交保密制度在资料管理中落到实处。

（2）工地值班制度

为加强施工现场的组织管理与协调，拟建项目经理领导下的工地值班制度。

每班设一名值班领导（由经理部主要领导担任）和值班工程师，具体负责当班各工序间的组织与协调，及时解决施工疑难问题和突发事件，杜绝停、窝工现象，真正做到“精心组织、认真施工”。

同时搞好施工现场与外部的协调，确保施工顺利进行。

（3）各职能部门的主要职责

①合同、财务部

控制工程造价：

监控工程费用使用情况：

跟踪合同条款执行情况；负责编制管理指标价格：

负责向业主、监理部门提供合同文件规定必须递交的证明文件；负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加金额；负责项目工程统计；对工程造价控制负责。

办理与业主间的工程款收取、支付；组织工程成本分析，并提出管理意见；办理职工工资的结算和财务档案管理等，对财务业务和成本控制负责。

②质检部

质检组：

根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的最终施工质量和安全负责。

中心试验室：

在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。

根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。

③工程管理部

技术组：

根据批准的总进度计划，监督、指导各作业队及作业队下属作业班按进度计划进度施工；负责与业主、监理、其它政府职能部门的协调‘执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告等。

按合同要求落实部分工程的设计；按合同要求落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测、试验和质量管理工作的ISO9001标准；提供施工使用规范，做好技术档案管理工作，对工程技术管理负责。

负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及反馈给工程管理部。

内业、测量监测组：

按合同要求，与监理工程师办理交接桩手续；复测中线，水不，报监理工程师批准；负责工程结构的定位放样，为施工提供平面和高程控制点；按设计要求在施工范围内设置各种监测点，落实监测量工作，统计、汇总、分析处理监测量结果，指导施工。

④物资设备部

根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。

⑤综合办公室

负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。

第三节设备、人员、材料运到施工现场的方法

根据本工程施工工艺要求及机械组合情况，工程所需的沥青拌和站、水泥砼拌和站、钻机、装载机、发电机、等机械设备可利用平板拖车直接运至工地。

参与施工的人员按计划分批乘汽车抵达施工现场。

砂石料当地购买，运输方式采用租赁拖拉机为主以本公司运输车辆，不影响施工。

汽车运输路线，本工程周边的路四通八达，任意一条都可以直达工地。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1路基土石方施工

根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需材料合理利用刨方段弃料，由自缷车运输至填筑现场。

其它多余弃料及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。

2.1.1直接加铺的方法：

2.1.1.1恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法，因地制宜。

2.1.1.2在铣刨与原路面处要衔接到位，台阶的开挖严格按照规范，在边角处尤其注意结合严密情况。

2.1.1.3对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法铣刨。

对超长路堑，采用分段纵挖法铣刨。

2.1.1.4利用弃料时采用机械化施工，距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的弃料远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。

2.1.2开挖前路堑的排水设施：

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

2.1.2.1路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

2.1.2.2对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

2.1.2.3查开挖边界线附近的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定具体方案，任何方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。

。

2.1.3工艺特征：

基层施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，主要设备有装载机、推土机、稳定粒料拌和站、自动调平的稳定粒料摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车等。

2.1.4施工设备及质量检测仪器

2.1.4.1必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作。

配备主要机械有：

2台500T/h稳定粒料拌和站各有配套电子计量的装置，2台稳定料摊铺机，平地机1台，12T以上双钢轮压路机2台，18-21T三轮压路机4台，振动压路机2，胶轮压路机大于25T的2台，冷再生机1台，破碎机1台，装载机8台，洒水车2台，全自动沥青洒布车（6000L）1台。

2.1.4.2质量检测仪器按照规范规定配齐，试验仪器必须经过省级质检站验收。

2.1.5实验路段铺筑完成后，应按合同规范要求检测验证混合料的质量和稳定性，同时验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并对监理工程师通过对试验路段的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数等的确认作为今后施工现场控制的依据。

编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审核、报总监理代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。

2.1.6混合料的拌和。

2.1.6.1稳定粒料拌和设备的安装按监理工程师的意见办理，2台拌和设备为4台电子自动计量、并配有打印每盘或连续配料数据和误差打印机的拌和设备，的生产能力为500t/h。

2.1.6.2规范要求的碎石集料和水泥分别装入下料斗中（水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求为止。

含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%~1%，以补偿后续工序的水份损失。

并提交监理工程师检验。

2.1.6.3在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。

拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应及时排除。

2.2底基层施工方案

2.2.1恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2.2.2清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整压实地基层，监理工程师认可，实测填前标高后，方能弃料填筑路基。

2.2.3提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料料。

2.2.4地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：

2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

2.2.5采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20CM。

2.2.6稳定料的装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自缷汽车运料，按每延米用料严格控制缷料，推土机把料摊开，平地机整平。

2.3路面面层的施工方案

2.3.1检查下封层、路缘石、基层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理，经监理工程师批准后方可进行施工。

沥青砼的施工程序为：

施工放样—沥青混合料的拌和—混合料的运输—混合料的摊铺—混合料的压实—交通防护

2.3.2测量放样。

面层施工时，纵向每10米设一个桩，将两边的设计标高用红蓝铅笔划到路缘石上，并且每20米应标记出该点的施工桩号。

以此设计标高为基准在钢丝架上设好摊铺机自动找平照准的基准钢丝线（钢丝要求用直径为3mm的，而且每根的长度不超过200m，测量挂线的累计误差不超过±5mm，钢丝要张紧，要求挠度不大于1mm）。

以保证面层的摊铺厚度及平整度满足设计要求。

中面层施工时采用非接触式平衡梁控制厚度和标高。

2.3.3沥青混合料的拌和

2.3.3.1沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—