天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段地基处理强夯.docx

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天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段地基处理强夯

天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段

地基处理强夯施工组织

编制单位：

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编制时间：

第一章编制说明

1.1施工组织安排的总体思路和预定目标

根据天府机场飞行区地基处理及土石方工程施工内容，现场情况，以及业主对质量、进度的要求，民航西南管理局关于机场工程施工的相关规定，结合我公司对该类工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下：

1.1.1现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高”

四个“确保”即：

确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。

“三高”即：

高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。

1.1.2施工过程坚持“四先”

一要采用先进的设备，科学的配置来满足要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术来保证工期的要求；四要采用先进的工程质量概念来保证工程的创优实现。

1.1.3工程竣工达到三个“满意”

即：

工程最终达到业主满意、监理满意、自己满意。

1.1.4试验先行

根据本工程的特点，对土石方填筑、砌石防护、排水等重点部位工程，先行试验，确定施工参数，报监理审批后，再进行施工。

1.1.5全过程监控施工

施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息反馈到监理部门，经监理部门处理后再反馈指导施工。

1.1.6注重环保

施工过程中要严格按照四川省、民航总局等有关施工环境保护的规定，严格控制对植被的破坏，注重绿化，并控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路要经常洒水除尘。

施工废弃物运至指定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到有关要求。

1.1.7文明施工

施工全过程按照有关工程建设、文明、安全施工管理的各种规定的要求，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停存放场地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观。

采取可靠的施工措施防止扰民，维护和保持与施工相关的道路畅通。

注重保护高低压线路，主动解决与相邻合同段及后续工程施工单位的相关问题，不扯皮、不推诿。

1.2预定目标

1.2.1质量目标

确保本工程按中华人民共和国行业标准MH5007-2000《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》验收评定为优良工程，工程一次验收合格率100%，主要分部工程达到优良工程标准，单位工程优良率达到95%以上，并配合其它合同段创民航总局、四川省优质工程。

1.2.2安全目标

杜绝因工伤亡事故，杜绝交通责任事故，无火灾、洪灾事故，创建四川省安全文明工地。

安全目标：

五无；二控制；三消灭。

五无：

无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器、火工品等爆炸事故；无违法犯罪活动。

二控制：

年重伤率控制在0.6‰以内；年轻伤率控制在6‰以内。

三消灭：

消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。

1.2.3工期目标

我公司的工期目标是：

严格按照业主要求的合同工期按时完成，施工总工期200天。

1.2.4环保目标

依照国家及四川省有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，做好绿色防护，保护生态环境，创绿色环保样板工地，配合全线建设一条绿色环保工程。

1.2.5文明施工目标

严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，确保实现文明施工工地。

第二章编制范围、编制依据及编制原则

2.1编制范围

本施工组织编制范围为天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段地基处理强夯工程，其内容包括：

①强夯置换地基；②挖填交界强夯地基；③填筑压实工法；

道面区、边坡区填方；

2.2编制依据

2.2.1成都天府国际机场工程项目全场土方工程施工图施工图纸及说明

2.2.2天府机场飞行区地基处理及土石方工程分包招标文件

2.2.3中国民用航空总局《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）

2.2.4《民航机场场道工程施工技术要求》（MHJ5004-95）

2.2.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）

2.2.6《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2002）

2.2.7《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007-2000

2.2.8现场调查情况

（1）既有道路情况、当地劳务、运输、房屋、电力、水源等。

（2）当地气候及社会情况。

（3）取、弃土场及工程所需材料来源地点、可供数量、质量标准。

2.3编制原则

2.3.1严格执行国家颁布的环保法律、法规，水土保持管理的有关规定。

环境保护工作贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。

2.3.2施工总体布置以高起点、高标准贯穿始终，以整体创优、确保工期、安全生产为目标，统筹规划，合理布局，节约用地、减少干扰，避免环境污染。

2.3.3遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的合同段划分、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织，使业主各项要求均得到有效保障。

2.3.4遵循文件的原则，认真阅读核对技术文件资料，了解意图，掌握现场情况，严格按资料和原则编制施工组织，满足标准和要求。

2.3.5遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

2.3.6遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

2.3.7遵循贯标机制的原则，ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。

第三章工程概况

3.1工程概况

成都天府国际机场位于成都市东南方向，龙泉山脉以东，距离成都市约50公里，距离资阳市约25公里，距离简阳市约15公里，近期工程总占地面积约2020万m2，远期规划总占地面积达到4830万m2，规划6条跑道。

近期规划三条跑道（东一、西一、北一），实现提升机场容量的同时有效减少机场对周边噪声的影响。

近期规划建设北侧两个单元式航站楼，靠近成都市及主要客源地，从而节约市政及配套工程投资。

施工范围为成都天府国际机场本期工程的全部场平范围内的地基处理与土石方，包括飞行区、航站区、工作区等所有功能分区及场平工程的填、挖方边坡，总占地面积约2020万m2。

3.2地质条件

3.2.1地形地貌

成都新机场场址位于龙泉山东麓，四川盆地简阳市西部。

区内以浅丘宽谷地貌为主，地势总体是沿东西跑道方向中部高，东西两侧较低场地高程大部分在420~470m之间，相对高差在50m以内，丘坡圆缓，缓坡地带自然坡度10°~30°，植被茂密。

河谷呈宽缓对称“U”字型。

地形地貌受地层岩性和构造控制明显，泥岩出露处形成缓坡，砂岩出露处常形成陡坎或陡崖。

丘间槽谷宽缓平坦，多为荒地、耕地、农田、水塘等，人工灌溉渠纵横交错，村庄遍布，人烟密集。

3.2.2地层岩性及分布

根据钻探揭露显示，场区内地层主要构成为：

第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统植物土层（Q4pd）、第四系全新统湖积层（Q4l）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）、侏罗系上统蓬莱镇组上段（J3p2），现将各岩土层特征自上而下描述如下：

⑴人工填土层（Q4ml）

①-1杂填土：

杂色、松散、主要由村民修筑房屋的建筑垃圾和生活垃圾与黏土混合而成，局部夹泥岩角砾和碎石，主要在场镇或居民聚居区以及河段两岸局部分布，场地分布较少，堆填时间约5年，厚度0.20~5.00m。

①-2素填土，灰褐色、主要分布于居民区周边及道路，其中，居民区周边素填土主要由黏土组成，含大量植物根茎，结构松散，厚度0.5~1.5m，堆填时间大于5年；道路路基则主要为回填黏性土及碎石，上部0.3m植物根系发育，结构松散，0.3m以下植物根系发育较少，结构中密~密实，堆填时间约10年，厚度1.50~7.80m。

⑵植物土层（Q4Pd）

②-1耕植土1（坡地、旱地）：

黄褐色、松散、稍湿，主要由黏土组成，坡地植物根系发育深度约0.1~0.2m，结构松散，0.2m以下植物根系发育较少；旱地耕植土植物根系发育深度0.2~0.3m，0.3m以下植物根系发育较少，该土层厚度0.20~1.50m。

②-2耕植土2（水稻田表层）：

灰褐色、松散、湿~饱和，主要由黏土组成，含大量植物根系，稻田植物根系发育深度主要为0.2~0.3m，藕塘、芦苇处植物根系发育深度较大，约0.5~0.8m，该土主要在耕地、沟谷中，厚度0.40~1.80m。

⑶湖积层（Q4l）（主要在水塘、沟渠底部）

③-1淤泥：

灰色~灰黑色，流塑，夹有机物及腐殖质，无摇振反应，稍有光泽，韧性低，干强度低，有腐臭味。

主要分布在部分农田、水塘、河底以及沟渠底部，层厚0.20~3.50m。

③-2淤泥质黏土：

灰色~灰黑色，软塑为主，局部可塑，夹有机物及腐殖质，无摇振反应，稍有光泽，韧性低，干强度低。

主要分布在部分农田、河底以及沟渠底部，层厚0.40~9.00m。

⑷冲洪积层（Q4al+pl）

④-1粉质黏土：

灰黑~灰黄色，软塑，湿，含铁锰质氧化物，无摇振反应，光泽度一般，韧性中等，干强度中等。

局部分布，钻孔揭露的层厚为0.20～12.40m。

④-2粉质黏土：

褐黄～棕红色，可塑，稍湿，含铁锰质氧化物，无摇振反应，光泽度较强，韧性较高，干强度较高。

局部分布，钻孔揭露的层厚为0.30～12.40m。

④-3粉质黏土：

褐黄～棕红色，硬塑，湿，含铁锰质氧化物，无摇振反应，光泽度强，韧性较高，干强度较高。

局部分布，钻孔揭露的层厚为0.60～9.90m。

⑤-1黏土：

褐灰色，次为灰白色，软塑，含大量灰白色黏土条带，光泽度一般，韧性中等，干强度中等。

该层局部出露于农田、河谷、冲沟地带，钻孔揭露的层厚为0.2～13.1m。

⑤-2黏土：

褐黄色～褐黑色，可塑，切面光滑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核，无摇振反应，光泽度强，韧性较高，干强度较高。

该层广泛出露，钻孔揭露的层厚为0.20～13.10m。

⑤-3黏土：

褐黄色～棕红色，硬塑为主，局部坚硬，裂隙发育，切面光滑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核，无摇振反应，光泽度强，韧性较高，干强度较高。

该层广泛出露，钻孔揭露的层厚为0.50～7.00m。

⑸侏罗系上统蓬莱镇组上段（J3p2）

泥岩：

⑥-1全风化泥岩：

棕红色，风化呈土状，以黏土矿物为主，风化裂隙发育，散体结构。

该层广泛出露，厚度0.5~6.3m。

⑥-2强风化泥岩：

紫红色~浅红色，泥质结构，薄~中厚层状构造，泥质胶结，胶结程度一般，节理裂隙发育，质软，手捏易碎，风化均匀性差，钻探岩芯RQD值30%~65%，较破碎，呈碎块状和少量短柱状，钻探揭露厚度为0.2~9.0m。

⑥-3中等风化泥岩：

紫红、砖红色，泥质结构，薄~中厚层状构造，泥质胶结，胶结程度较好，节理裂隙发育较少，质软，风化均匀性较好，钻探岩芯RQD值80%~100%，较完整，呈长柱状，层顶标高407.63~468.74m。

砂质泥岩：

⑦-1全风化砂岩泥质：

紫红色，风化呈土状，以黏土矿物为主，风化裂隙发育，散体结构。

该层广泛出露，厚度0.3~10.7m。

⑦-2强风化砂质泥岩：

紫红、砖红色、褐红色，泥~砂质结构，薄~中厚层构造，泥质胶结，胶结程度一般，节理裂隙发育，质软，手捏易碎，风化均匀性差，钻探岩芯RQD值30%~85%，较破碎，呈碎块、圆饼及少量短柱状，钻探揭露厚度为0.30~14.90m。

⑦-3中等风化砂质泥岩：

紫红、砖红色、褐红色，泥~砂质结构，薄~中厚层构造，泥质胶结，胶结程度较好，中等风化、质软，风化均匀性较好，钻探岩芯RQD值在80%~100%之间，岩芯较完整，主要呈短柱、长柱状，岩芯手易扳断，产状近水平。

层顶标高395.78~473.92m。

⑹侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3p1）

⑧-1全风化砂岩泥质：

紫红色，风化呈土状，已风化成泥砂状，其矿物成份主要为长石、石英，局部夹有少量泥岩，散体结构。

该层广泛出露，厚度0.3~8.8m。

⑧-2强风化泥质砂岩：

紫灰、灰紫色，泥~砂质结构，中厚~厚层构造，局部为砂泥岩互层，互层为泥岩，厚度为10~40cm，节理裂隙发育，质软，风化均匀性差，钻探岩芯RQD值30%~85%，较破碎，呈碎块、圆饼及少量短柱状，岩芯手易扳断，属极软岩，钻探揭露厚度为0.30~13.40m。

⑧-3中等风化泥质砂岩：

黄灰色、灰紫色，泥~砂质结构，中厚~厚层构造，局部为砂泥岩互层，互层为泥岩，厚度为10~40cm，节理裂隙较发育，中等风化、质软，风化均匀性较好，钻探岩芯RQD值80%~100%，岩芯较完整，主要呈短柱、长柱状，岩芯手易扳断。

层顶标高398.70~479.91m。

砂岩：

⑨-1全风化砂岩：

浅黄色~青灰色，已风化成粗砂状，其矿物成份主要为长石、石英，局部夹有少量泥岩，岩体破碎，除上述揭露全风化泥岩的钻孔外，在其他钻孔中均有揭露，层厚0.6~11.4m。

⑨-2强风化砂岩（青灰色，硬度高）：

青灰色，泥~砂质结构，中厚~厚层构造，节理裂隙发育，质软，风化均匀性差，钻探岩芯RQD值40%~85%，较破碎，呈碎块、圆饼及少量短柱状，岩芯手易扳断，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。

，钻探揭露厚度为0.30~10.50m。

⑧-2中等风化砂岩（青灰色，硬度高）：

青灰色，砂质胶结，胶结程度好，强度高，钻探岩芯RQD值80%~100%，岩芯较完整，主要呈短柱、长柱状，岩芯不易扳断。

层顶标高405.54~4710.27m。

3.2.3水文地质条件

场区范围地下水主要分为孔隙水和裂隙水。

孔隙水赋存于第四系（Q4）松散堆积层，裂隙水则主要存在于侏罗系上统蓬莱镇组（J3p2）中的砂岩、泥质砂岩夹层。

根据埋藏条件场区范围地下水分为上层滞水、潜水与承压水。

第四章工程特点及重难点工程

4.1工程特点

4.1.1场道土石方工程数量较大，场地集中，是施工组织的重点。

本机场土石方工程集中，且各标段同时施工，挖填工程数量均较大，造成施工场地狭窄，相互施工干扰较大。

施工时需要大量机械设备和运输车辆且石方爆破、装车、运输、碾压等各工序衔接紧凑。

另外，需修筑多条运输便道解决运输车辆的相互干扰。

为此，施工中将根据资源配备的数量、质量情况，结合现场实际特点，编制的详实可行施工组织进度计划，并适当留有储备，以保证工程顺利完成。

4.1.2雨季较长，给土石方施工造成一定困难。

本工程所处地区长，大大缩短了有效工期，且雨季进行土基填筑，填料的含水量难以控制，易造成雨天停工，晴天翻晒，严重影响填筑质量和进度。

4.1.3根据场地地质、地形地貌、地势和机场工程特点等，场地内存在以下主要岩土工程问题：

沟塘（含渠、井、窖），软弱土，填挖交界和土岩交界，不均匀地基。

4.2重难点工程

根据本工程的特点及地质情况，控制工期工程为土石方工程，重点工程为道面区、边坡区填方强夯压实。

难点是强夯置换地基。

第五章施工机械的配置、工程材料的供应

5.1施工机械、试验检测仪器配置及进场计划

5.1.1施工机械设备配置

根据本工程的任务特点和施工进度安排，施工机械设备配备的原则是“满足需求，性能良好，相互配套，主要工序的设备确保技术性能指标超过进度指标要求，并考虑了必要的储备系数”。

各专业队配备类型适用、状况良好的先进施工机械设备，在土石方开挖、运输、碾压形成机械化施工流水作业线。

5.1.2施工检测仪器配置

为确保工程检测数据准确有效，在项目经理部的工程技术部和安全质量部分别下设测量队和工地试验室，并配备精密、先进的测量、试验、检测仪器设备投入本工程。

工地试验室必须通过省级以上有关部门认可的临时试验资质认证。

土工试验仪器、土石方压实监测设备等试验设备在开工前由省级法定计量部门标定，并在有效期内使用。

5.1.3施工机械、检测仪器进场计划

各种施工机械、设备根据实际情况，分期、分批运抵工地；能用汽车运输的，则用汽车运抵工地；用汽车运输不方便的，则先用火车皮运到简阳火车站，再用汽车或平板拖车运至工地。

从现在起用10天时间对参加本合同段施工对所有的设备进行全面整修和保养。

接到中标通知书后，我公司将及时组织调遣上述机械设备，计划3～5天全部运至工地施工现场，在未经业主方许可的情况下，不随意调换和撤离。

5.2材料供应

5.2.1材料供应

5.2.1.1主要材料供应方式

本工程土石方工程、盲沟、边坡坡面及坡脚处治等所需的主要材料（柴油、汽油、水泥、砂石料、土工格栅、土工布）均由业主统一供应，汽车运至工地。

中标后，我们将及时与业主有关部门取得联系，进一步明确业主所供材料的供应方式，及时报送物资材料需求计划和办理有关手续，在工程用料集中地段附近设立料库，保证充足的物资储备。

5.2.1.2其它材料供应方式

除业主供应以外的其它材料由项目经理部组织在附近城镇自行购买，汽车运至工地。

所有到场的材料，均由项目经理部专人负责验收，必须有产品合格证明，并且经过试验确认其性能指标达到和技术规范要求。

第六章施工组织机构、劳动力安排及进场计划

6.1施工组织机构

6.1.1施工组织机构

为保证本工程顺利实施，我公司将组建“天府机场飞行区地基处理及土石方工程1标段项目经理部”，实行项目经理负责制，项目经理代表公司全权负责对本工程实施、完工和修复缺陷，全面履行合同，让业主满意。

项目经理部下设五部一室，即：

安全质量部、工程部、材料机具部、工程技术部、商务合约部、综合办公室。

6.1.2主要人员职责

6.1.2.1项目经理

认真贯彻执行国家法律法规、行业的规范、规程、标准和公司质量、环境保护、职业安全健康管理手册、程序文件和作业指导书，切实履行与业主签订的合同。

负责组建精干、高效的项目管理班子，项目管理成员全部经考核上岗，并确定项目经理部各类管理人员的职责权限和组织制定各项规章制度。

负责工程的工期、进度、质量、安全、环境、成本和文明施工管理。

负责协调分包单位之间的关系，及时与业主、监理、方沟通，解决施工中出现的各种问题。

负责组织编制施工组织、施工进度计划、分部分项及专项施工方案并组织实施。

根据公司各相关业务部门的要求按时上报有关报表、资料、严格管理，精心施工，确保工程进度计划的实现。

科学管理项目部的人、财、物等资源，并组织好三者的调配与供应，负责签订供需及租赁合同，并严格执行。

严格遵守财务制度，加强经济核算，降低工程成本，认真组织好签证与统计报表工作，及时回收工程款。

贯彻公司的管理方针，组织制定本项目部的质量、环境、职业健康安全控制方案和措施并确保创建文明工地、安全生产等目标的实现。

负责监督项目部所承建项目的竣工验收、质量评定、交工、工程结算和财务结算，做好各项资料和工程技术档案的归档工作。

负责工程完工后的一切善后处理及工程回访和质量保修工作。

6.1.2.2项目副经理

认真执行公司的管理方针及作业指导书，严格按照贯标认证体系切实贯彻，确保工期、进度、质量、安全、环境、创建文明工地目标的实现。

负责工程施工进度计划的编织及施工方案和质量计划的实施。

全面负责项目部施工项目的施工，严格按照施工规范、标准、操作规程进行施工，合理安排工序，确保工程质量。

负责劳动力、机械、材料等资源的调配与供应，有计划的安排施工机械和材料的进出场。

负责按相关规定认真填写施工报表，定期组织工地例会并布置各项施工任务。

全面负责项目部的安全生产工作，落实安全保证措施，组织管理班组进行全面的安全检查工作。

协助项目经理做好与分包、业主、监理、等单位的配合工作。

6.1.2.3项目技术负责人

组织贯彻实施国家和上级指定的各项技术标准、规定、规范和技术质量管理制度。

贯彻公司的管理方针，负责实施施工项目的质量计划，确保管理目标的实现。

负责组织施工方案、施工组织的交底及实施过程中的检查、监督工作。

熟悉施工图纸及工程的质量要求、分项工程衔接和材料规格、质量要求。

负责组织施工图纸会审，向有关人员进行施工技术、测量、质量、安全交底，制定施工技术和安全生产措施。

配合各管理人员解决施工现场存在的难点或重点技术事项。

负责组织施工项目的质量评定，并参加隐蔽工程验收和分项分部工程的质量评定与验收。

负责组织质量事故的处理工作，针对工程特点制定质量通病的防治措施。

负责组织按编制竣工资料的要求收集、整理各项资料，参与工程的结算审定工作，提供各项经济技术签证资料。

6.1.2.4工程技术部

工程技术部是整个工程项目的施工及技术管理的综合部门，负责施工管理、测量管理、技术管理、资料管理及项目综合管理工作。

施工管理：

制定工程项目的总施工进度计划、月进度计划及周进度计划；

制定施工现场管理办法；

负责项目施工进度目标动态控制与调整；

负责施工队伍管理工作，建立进场施工队伍管理评价体系。

技术管理：

负责编制施工组织、分部分项目施工方案及专项施工方案,负责组织施工图纸会审,负责组织技术与质量交底；

负责项目质量、环境、职业健康安全三体系管理工作；

负责制定工程项目技术标准与质量标准；

测量管理：

负责项目部测量施工管理，提供测量施工的放线成果、红线桩及场地控制网，填写《工程测量定位记录》、《施工测量放线报验表》；

负责测量和内业管理及相关资料归档工作，测量原始资料必须做到表格规范、记录准确；

负责项目测绘技术方案制定、实施、检查；

负责测量设备的检验与保管。

资料管理：

负责施工、技术方案数据库的建立和完善，负责工程质量资料的收集、归档、完善，保管；

负责施工、技术档案资料管理,负责项目竣工资料的交验。

项目综合管理：

负责拟订项目管理制度并组织实施；

负责组建及管理项目经理部,负责项目的前期策划；

负责协助项目协调业主、监理、分包的关系；

负责项目劳动力、材料设备、资金等资源调配；

6.1.2.5安全质量部

质量安全部是项目部质量、安全、环保的综合监督部门，在工程项目实施工时，进行有效的质量监督和安全监督，对施工中的各项试验进行及时的取样和检验，并建立有效的监督体制。

质量监督：

负责工程质量的检查和监督，参加工程质量事故的调查、分析、处理；负责检查管理及指导工作；

负责开展工程质量创优、全面质量管理教育作；

负责组织质量管理评审；

负责对评审不合格项、制定纠正措施并跟踪检查；

负责项目过程中的质量控制管理；

负责组织阶段性的质量检验与验收；

安全监督：

负责拟订安全管理制度并组织实施,负责建立安全管理体系；

负责项目日常的安全监督与检查，负责组织安全整改验收；

组织定期、不定期的安全生产、环境保护检查，经常进行自检和抽检，制止违法违章指挥、作业，发现施工生产过程中危及职工生命、健康和单位财产的重大危险或造成重大环境污染时，有权停止作业，组织职工撤离现场并报告领导及环保部门；

负责事故的上报、统计、调查和处理工作。

进行伤亡事故的登记、统计、分析、报告工作，提出预防事故措施；

负责安全事故处理。

环保：

负责施工现场文明施工监督检查；

负责施工现场环保与卫生监督检查。

6.1.2.6材料机具部

负责工程机械设备的维护管理工作，负责市场材料价格信息的询价，负责项目经理部各类物资材料的采购，负责项目经理部物资消耗的控制与管理；

设备管理：

负责制定完善机械设备管理制度，

负责组织机械设备检查、机械设备事故的分析、处理；

负责机械设备档案、资料的收集、整理，建立健全固定资产台帐；按规定及时汇总上报设备等各种报表；

负责租赁设备及协作队伍自有设备的管理工作，并对其管理情况进行