汽车构造总复习题全部题库.docx
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汽车构造总复习题全部题库
汽车构造复习思考题
1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？
汽车通常由哪四大部分组成？
答：
三大重要课题：
安全，环保，节能；四大组成部分：
发动机，底盘，车身，电器与电子设备
2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？
答：
曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。
3.底盘由哪几大部分组成？
答：
传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大部分。
4.汽车的总体布置形式有哪几种？
答：
（1）
发动机前置后轮驱动（
FR）
（2）
发动机前置前轮驱动（
FF）
（3）
发动机后置后轮驱动（
RR）
（4）
（5）
发动机中置后轮驱动（全轮驱动（nWD）
MR）
5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。
汽车的行驶阻力有哪几个?
答：
（图略）滚动阻力，空气阻力，坡度阻力，加速阻力。
6.什么是驱动条件、附着条件？
提高汽车驱动力的途径一般有哪些?
7.什么是工作循环？
什么是发动机排量？
什么是压缩比？
答：
在发动机内。
每一次将热能转变为机械能。
都必须经过吸入新鲜充量，压缩，使之发火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出汽缸这样一系列连续过程，称之为一个工作循环。
一台发动机全部汽缸工作容积的总和称为发动机排量。
压缩比£等于汽缸总容积Va（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）与燃烧室容积V（活塞
在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即£=Va/Vc。
（压缩前气体最大容积与压缩后气体最小容积之
比）
8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？
与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不
同点是什么？
答：
为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积减少，密度加大，温度升高，故需要有压缩过程。
可燃混合气燃烧生成的废气，必须从汽缸中排除，以便进行下一个工作循环，因此需要有排气行程。
柴油机可燃混合气的形成及着火方式与汽油机不同，柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩终了
时通过喷油嘴将由喷油泵加压的柴油喷入汽缸，可燃混合气在汽缸内部形成。
柴油机采用压燃式点火方式，
汽油机则米用点燃式。
9.发动机的主要性能指标有哪些？
什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？
答：
动力性能指标（有效转矩，有效功效，转速等），经济性能指标（燃油消耗率），运转性能指标（排气
品质，噪声和起动性能等）
有效转矩：
发动机通过飞轮时对外输出的平均转矩称为有效转矩（Ttq）
有效功率：
发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率（Pe）（等于有效转矩*曲轴角速度）
燃油消耗率：
发动机每发出1KW有效功率，在仆内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率（be）
10.什么是发动机的速度特性？
发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？
什么是负荷？
答：
速度特性：
当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数随转速的改变而该变。
发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
发动机负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小，也可表述为发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
11.曲柄连杆机构的功用是什么？
它由那些主要零、部件组成？
答：
功用：
把燃气作用在活塞顶上的力变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
组成：
机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组
12.气缸体的冷却方式有哪几种？
从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？
答：
用冷却液来冷却（水冷）；用空气来冷却（风冷）
发动机用水冷却时，汽缸周围和气缸盖中均有用以充冷却液的空腔（水套）发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖表面铸有许多散热片
13.镶气缸套的目的是什么？
多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？
答：
节约贵重金属材料，提高汽缸表面耐磨性，提高发动机寿命。
排列形式：
（1）单列式（直列式）
（2）双列式（V形发动机）（3）对置式
14.活塞由哪几部分组成？
活塞环有哪几种？
各自的目的是什么？
答：
活塞的基本构造可分为顶部，头部和裙部三部分
活塞环包括气环和油环两种
气环：
保证活塞与汽缸壁间的密封，防止汽缸中的高温，高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给汽缸壁，再由冷却液或空气带走
油环：
刮除汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁面上涂布一层均匀的机油膜，既可以防止机油窜入汽缸
燃烧，又可以减小活塞，活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力，也起到封气的辅助作用
15.曲轴的功用是什么？
试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。
答：
功用：
承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩
1-3-4-2;1-2-4-3;1-5-3-6-2-4;1-4-2-6-3-5
16.配气机构的功用是什么？
什么是充量系数？
气门式配气机构由哪两个部分组成？
答：
功用：
按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进，排气门，使新鲜充量得以及时进入汽缸，而废气得以及时从汽缸排出
所谓充量系数就是发动机每一工作循环进入汽缸的实际充量与进气状态下充满汽缸工作容积的理论
充量的比值，即$c=M/Mo
气门式配气机构由气门组和气门传动组零件组成
17.什么是气门间隙？
为什么要留有气门间隙？
答：
发动机工作时气门将因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
答：
气门的开启和关闭时刻并不正好是曲轴拐处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前和延迟一定的曲轴转角，以改善进，排气状况，从而提高发动机的动力性。
19.气门由哪几部分组成？
其头部形状有哪些？
凸轮轴的功用是什么？
答：
气门由头部和杆部两部分组成
气门头顶部的形状有平顶球面顶和喇叭形顶等
凸轮轴功用：
使气门按一定的工作次序和配气定时及时开闭，并保持气门有足够的升程。
20.汽油机供给系的功用是什么？
它由哪几部分组成？
答：
功用：
根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后将废气排入大气中并消除噪声。
组成：
燃油供给装置，空气供给装置，可燃混合气形成装置，可燃混合气供给和废气排出装置
21.什么是简单化油器特性和理想化油器特性？
答：
在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉管真空度△Ph变化的规律，称
为简单化油器特性。
（车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中负荷工作下，要求化油器能随着负荷的增加供给由较浓逐
渐变稀的混合气成分，当进入大负荷范围直到全负荷工况下，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到能保证
发动机发出最大功率。
）这种在一定转速下汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。
称为理想
化油器特性。
22•什么是过量空气系数（表达式）？
答：
①a=（燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量）/（完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量）
23.应用电控汽油喷射系统有何优缺点？
它的系统组成有哪些？
答：
优点：
（1）进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此输出功率也较大
（2）
混合式分配均匀性较好（3）可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分（4）
具有良好的加速等过渡性能（5）进气道内无油膜，经济性好
缺点：
结构复杂，成本较高
组成：
燃油供给，空气供给，电路控制
24.汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
答：
发动机运转时，由空气流量计送来的信号与转速信号同时接入电控单元，经过计算可确定发动机该工况下所需的基本喷油量。
25.柴油机的混和气是在哪里形成的？
答：
在汽缸内部行成
26.喷油器的功用是什么？
根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两种形式？
答：
功用：
根据柴油机混合气形成的特点，姜燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。
分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
27.喷油泵的功用是什么？
A型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？
A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别
是什么？
答：
功用：
按照柴油机的运行工况好汽缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。
柱塞偶件（柱塞与柱塞套）和出油阀偶件（出油阀与出油阀座）。
28.A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？
答：
当供油量调节机构的调节齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变
化，从而改变了柱塞的有效行程，进而改变供油量。
29.发动机为什么要冷却（包含其功用）？
冷却方式有哪几种？
哪一种冷却效果好？
答：
发动机过冷和过热都会导致不良后果，使发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命降低，发动机冷却
系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
（冷却系统的功用是使发动机在所有工
况下都保持在适当的温度范围内。
发动机过热会出现各种不良现象：
（1）润滑油将由于高温而变质使发动
机零件之间不能保持正常的油膜；
（2）受热零件由于热膨胀过大而破坏正常的间隙；（3）温度过高促使金
属材料的力学性能下降，以致承受不了正常的负载。
费德林冷却过度还会引起各种不良后果：
（1）缸壁温
度过低会使燃油蒸发不良，燃烧品质变坏；
（2）润滑油粘度加大，不能形成良好的油膜，使摩擦损失加大；
（3）由于温度低增加了汽缸的腐蚀磨损。
这些不良后果将导致发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命
降低。
）
冷却方式：
风冷和水冷两种
水冷效果更好。
30.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。
答：
水泵一＞分水管一＞机体水套一＞气缸盖水套一＞节温器（大循环t＞105°C）—＞上水管一＞散热器一＞水泵
水泵一＞分水管一＞机体水套一＞气缸盖水套一＞节温器（小循环t＜85C）—＞旁通管一＞水泵
31.润滑系统的功用是什么？
润滑方式有哪几种？
答：
功用：
在发动机工作时连续不断低把数量足够的洁净润滑油（机油）输送到全部传动件的摩擦表面，
并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑方式：
（1）压力润滑
（2）飞溅润滑（3）润滑脂润滑
32.润滑系统主要由哪几个零部件组成？
各自的作用是什么？
答：
（1）机油泵：
产生压力并保证润滑油在润滑系统内的流动（保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。
）
（2）机油滤清器：
滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。
（3）机油冷却器：
降低润滑油温度。
（4）油底壳：
存储润滑油。
（5）集滤器：
滤除机油中出大的杂质，防止其进入机油泵。
33•点火系的功用是什么？
传统点火系由哪几部分组成？
答：
功用：
在发动机各种工况和使用条件下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。
组成：
电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、高压阻尼电阻和
高压导线。
（传统点火系由点火开关，点火线圈，分电器（继电器、配电器、电容器、点火提前调节装置）火花塞，电源组成）
34.汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？
答：
（1）离心点火提前调节装置，能随发动机转速的变化自动调节点火提前角
（2）真空点火提前调节装
置，能随发动机负荷的变化自动调节点火提前角
35•什么是点火提前角？
影响点火提前角的因素有哪些？
答：
从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。
（节气门开度一定时，点火提前角
应随发动机转速的升高而增大；转速一定时，随负荷的增加，混合气的燃烧速度加快，点火提前角应适当减小）
36.什么是发动机的起动？
起动方式有哪几种？
答：
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
起动方式：
（1）人力起动
（2）辅助汽油机起动（3）电力起动机起动
37.起动机的组成是什么？
它的传动机构的作用是什么？
答：
组成：
直流电动机、传动机构和控制机构
作用：
在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。
在发动机起动后，使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。
38.离合器有哪些主要功用？
摩擦离合器由哪些部分组成？
答：
功用：
（1）确保汽车起步平稳
（2）保证换挡时工作平顺（3）主、从动部分之间将产生滑磨，防止传
动系统过载
组成：
主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构
39.单片周布弹簧离合器的动力传递路线。
（画图）
答：
（1）曲轴一＞飞轮一＞从动盘一＞从动轴
（2）曲轴一＞飞轮一＞离合器盖一＞压盘一＞从动盘一＞从动轴
40.膜片弹簧离合器的结构。
答：
从动盘、压盘、压盘传动片、离合器盖、膜片弹簧、分离叉、分离轴承
41.扭转减振器的作用、结构和工作原理。
答：
作用：
避免共振，缓和冲击
结构：
减振器盘、减振器弹簧、阻尼片
工作原理：
从动盘工作时两侧摩擦盘受到的摩擦力矩首先传到传动片和减振器盘上，再经减振弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被压缩，吸收传动系统受到的冲击。
42.三轴式变速器的结构和各档位动力传递路线。
答：
结构：
第一轴（上有常啮合齿轮）；第二轴（各档从动齿轮）；中间轴（倒档齿轮，各档主动齿轮）倒
档轴（倒档中间齿轮）。
以五档变速器为例：
一档：
一轴f常啮合齿轮f中间轴f一档主动齿轮f一档从动齿轮（通过接合套、花键毂）传给二轴。
二档、三档、五档类似；
四档：
一轴f常啮合齿轮f（通过接合套花键毂）二轴；
倒档：
一轴f常啮合齿轮f中间轴f中间轴倒档齿轮f倒档中间齿轮f倒档齿轮f二轴。
43.三轴式变速器的主要润滑方式是什么?
答：
飞溅润滑
44.锁环式惯性同步器的构造和工作原理。
45.变速器操纵机构中的安全装置有哪些？
其工作原理和作用分别是什么？
答：
自锁装置、互锁装置、倒档锁。
自锁装置：
作用是保证变速器不自行脱档或挂档。
工作原理：
自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。
当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必须有一个凹槽正好对准自锁钢球，于是钢球在弹簧力的压力下嵌入改凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同接合套也被固定在空挡或工作档位置，不能自行脱出。
互锁装置：
作用是保证变速器不会同时挂上两个档。
工作原理：
互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。
当变
速器位于空挡时，所有拨叉轴的侧面凹槽被挤出，而两外侧的分别都在一条直线上，当移动中间拨叉轴时，
其两侧的内钢球从侧凹槽中被挤出，而两外侧的分别嵌入另两根拨叉轴的侧面凹槽中，将其刚性的锁止在空挡位置，使驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时自动锁止其他所有拨叉轴。
倒档锁：
作用是使驾驶员必须对变速器杆施加更大的力，方能挂如倒档。
工作原理：
倒档锁装置是由一、倒档拨块中的倒档锁销及倒档弹簧组成。
驾驶员要挂入一档或者五档时，必须用较大的力使变速杆的下端压缩弹簧将锁销推向右后方，才能使变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而挂入一档或倒档。
46.万向节的分类。
答：
按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。
刚性万向节根据器运动特点又可分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节三种形式。
47.十字轴万向节的结构。
答：
十字轴万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉，和滚针轴承等组成。
48.双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
答：
（1）第一万向节两轴间的夹角a1与第二万向节两轴间的夹角a2相等。
（2）第一万向节从动节叉的平面与第二万向节主动节叉的平面处于同一平面内。
49.球叉式万向节结构中有几个钢球？
答：
球叉式万向节结构中有五个钢球，四个传动钢球一个定心钢球。
正转时只有相对的两个传动，反转时则有另外两个相对的钢球传力。
50.球笼式万向节结构中有几个钢球？
答：
球笼式万向节结构中有六个钢球，无论转动方向如何，六个钢球全部传力。
51.主减速器的结构和工作原理。
答：
结构（单级）：
主动锥齿轮、从动锥齿轮
52.主减速器中锥齿轮的齿形特点。
答：
齿形特点：
准双曲面齿轮。
优点：
（1）工作平稳性更好
（2）齿轮的弯曲强度和接触强度更高。
（3）主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮偏移（主动锥齿轮下偏移时，质心降低，有利于提高汽车行驶平稳性）
53.差速器的功用。
答：
功用：
当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的角速度滚动，以保证两侧驱动
轮与地面间做纯滚动运动。
54.差速器的结构和工作原理。
答：
对称式锥齿轮轮间差速器由圆锥行星齿轮，行星齿轮轴（十字轴），圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。
两侧车轮以相同转速转动时，行星齿轮绕半轴轴线转动一一公转；当两侧车轮阻力不同时，公转同时
还会绕自身轴线转动一一自转。
55.轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？
汽车行驶系统的功用是什么？
答：
轮式汽车行驶系统一般由：
车架，车桥，车轮和悬架组成。
汽车行驶系统的功用：
（1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。
（2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力，及其所形成的力矩。
（3）应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
56.车架的功用是什么？
车架分为哪几类？
答：
功用：
（1）车架是整个汽车的基体
（2）支承连接汽车的各零部件（3）承受来自汽车内、外的各种载
荷。
分类：
边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。
57.什么是边梁式车架？
答：
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。
58.什么是承载式车身？
它有什么优缺点？
答：
以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载
式车身。
优点：
可以减轻整车质量，使地板高度降低，使上、下车方便。
缺点：
传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，应采取隔声和防振措施。
59.整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？
答：
整体式车桥——非独立悬架断开式车桥一一独立悬架
60.转向桥主要由哪两个部分组成？
前梁为什么多呈“弓”形？
答：
主要有前梁和转向节组成。
“弓”形：
降低质心，开阔驾驶员视野，提高传动效率。
61.什么是自动回正？
自动回正作用是由什么来保证实现的，如何实现？
答：
自动回正作用：
当转向轮偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原来直
线行驶的位置。
（主
自动回正作用由转向轮的定位参数来保证，也就是转向轮主销与前轴的安装要有一定的相对位置。
要有：
主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束）
62.转向轮定位参数有哪些？
各起什么作用？
答：
主销后倾角：
自动回正作用
主销内倾角：
自动回正，转向操纵轻便
车轮外倾角：
减少轮胎的偏磨损；提高轮毂外端小轴承的寿命及锁紧螺钉的寿命；适应拱形路面的要求
车轮前束：
消除车轮外倾角所带来的不良后果，减小磨损
63•什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？
答：
主销后倾角：
主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角
主销内倾角：
主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角
车轮外倾角：
通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直之间的夹角
车轮前束：
在安装车轮时，使车轮前两轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离（A）小于后边缘距离
（B），A-B之差为车轮前束。
64.稳定力矩是否越大越好？
为什么？
答：
稳定力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力（转向沉
重）
65.为什么红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？
请画出简图说明。
答：
前束角作用：
设置前束角用来抵消汽车行驶时驱动力作用下，后轴产生一定的弯曲，使车轮出现前张
的现象。
后轮外倾角作用：
（1）外倾角是负值，可以增加车轮接地点的跨度，增加汽车横向稳定性
（2）负外倾角
是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），以减少轮胎的磨损。
66.为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？
答：
由于转向时转向轮需要绕注销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段，其间用万向
节连接，同时主销也分成上下两段。
67.车轮一般由哪几个部分组成？
为什么有的货车后桥装用双式车轮？
答：
车轮一般由轮辋和轮辐组成，有时还包含轮毂。
由于货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮胎不致过载，车轮一般采用双式车轮。
68.轮胎的作用是什么？
请说明充气轮胎尺寸标记中D、B、d、H各代表什么？
什么是轮胎的高宽比？
答：
轮胎的作用：
（1）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保
证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性
（3）承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。
D为轮胎外径；d为轮胎内径；H轮胎断面高度；B为轮胎断面宽度
H（轮胎断面高度）与B（轮胎断面宽度）之比称为轮胎的高宽比（H/B）
69.什么是悬架？
它的功用是什么？
答：
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称
功用：
把路面作用于车轮的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力
造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
70.悬架由哪几个部分组成？
各部分的作用是什么？
答：
弹性原件：
缓冲冲击。
减振器：
迅速衰减振动。
导向机构：
控制车身跳动。
71.非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？
各与什么形式的车桥配合使用？
答：
非独立悬架特点：
两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车
身）连接，与整体式车桥相配合使用。
独立悬架特点：
车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连接，
两侧车轮可以单独跳动，互不影响，与断开式车架配合使用。
72.减振器的功用是什么？
它与弹性元件是并联还是串联的？
答：
作用：
迅速衰减振动，改善行驶平顺性。
减振器和弹性元件并联安装。
73.影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？
答：
（1）与孔隙大小有关：
孔隙大，摩擦小，阻尼小；孔隙小，摩擦大，阻尼大。
（2）与车架车桥的相对速度有关：
相对速度越大，阻尼越大。
（3）与油液粘度有关：
油液越粘稠，阻尼越大。
74.对减振器的要求有哪些？
是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运
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