精选测绘类实习报告3篇.docx

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精选测绘类实习报告3篇

精选测绘类实习报告3篇

测绘类实习报告篇1

　　通过测量实习，首先我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。

因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。

为以后实际的工作打下坚实的基础。

其次，拓展了与人交际、合作的能力。

我深感一次测量工作的圆满完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效。

因此，在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时，要学会和同伴和睦相处，学会包容，学会忍受。

　　再次，通过实习我也认识到虚心求教的重要性。

在工作中，同伴有的只是中专或者中学学历，他们没有受过高等教育，在理论知识上他们往往有些欠缺，但是他们丰富的经验却是一种宝贵的财富，这种财富在课本上是学习不到的。

因此，在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习，不能摆架子，耍脾气。

虚心求教，认真学习，坚持理论和实际相结合，使自己更快的成为一名合格的工程人员

　　一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

而这些，就是在测量之外所收获的了。

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

此次外业实习的每个步骤都以了然于胸，对于书本上的知识已基本掌握，这样来讲，也就没有太多的遗憾了。

　　还有对数字化成图软件的使用感受。

我们所用的是南方测绘公司的CASS5.1软件。

这是一款以AutoCAD20__为基础开发的专业测绘成图软件,使用方法简单，成图速度快，功能方面也足以满足实际需要。

但软件稳定性稍有不足，成图错误较多，可能在成图时为追求速度而简化了计算过程。

通过内业实习的数据整理和作图，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性。

　　对于水准测量我还有几点注意要说：

1标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。

在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平，否则造成的误差会很大。

2当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

3在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

4在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何人的一个小错误都有可能导致最终的成果的报废。

对于这些基本的操作我们都是必须要注意的!

　　接下来就是本次实习最重要的阶段了，我们开始用全站仪进行数字测图。

首先我们进行的是选控制点，因为我们要测的V4附近的测区较特殊，有居民区、厂房、山地、公路等，我们克服了覆盖本测区范围面积大，地势比较复杂测图找通视点视难题，在两楼之间、道路旁边和树林里分别钉了4个控制点以便我们测出附近300米以内的地物。

　　我们每天回到宿舍还对当天画的草图进行研究，加深了对测区概况的了解，并对下一步的测图工作进行计划安排。

（1）为了避免大气折光的影响我们尽可能早的起床和在太阳不大的时候测量（尽管如此但为了如期的完成任务还是不可不免的要在烈日下测量，这也让我第一次体会到了户外测绘的艰辛）。

（2）在作业前应做好准备工作，所需仪器带齐，全站仪的电池、备用电池均应充足电;收工时要检查仪器是否丢失。

　　（3）草图绘制人员要提前观察好下一步要测的地形，并预先通跑棱镜的人这一区域跑镜的.线路，尽量避免走冤枉路;碎部点要在草图上标明位置，每隔20个碎部点互通点号，防止出错。

　　（4）尽量在测站的可视范围进行数据采集，在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候，引点到附近设站进行采集数据，避免由于镜杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。

　　（5）对于一些重要的无法通视的观测点，应通过一定的位移来替代观测或者需要通过举高支杆来观测，这样的点要在草图上详细注记。

　　（6）实地数据采集时，配合要默契，不在测站可视范围，跑棱镜的人在镜高变化时要及时向全站仪操作人员汇报。

　　（7）建筑物比较方正的可只需测出三点，第四点可由计算机来完成;对于只能看到一边的建筑物，只需测出该边的两端点，并用钢尺量未知边的长度。

　　（8）能够测量到的点尽量实测，尽量避免用钢尺量取。

因为用全站仪所测量的速度远非皮尺量取所能比的，而且精度也会高些。

　　（9）不规则的地貌应尽量能多测一些点，因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成，但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。

　　（10）观测目标时利用好仪器的粗瞄准器，可以快且好地找到观测目标。

　　实习收获

（1）与指导老师交流：

抓住与指导老师相处的时间，与老师交流，学习他们在工作中积累的知识、丰富的外业经验。

（2）实习中，应加强团结。

小组内、各组之间、各班之间都应团结协作，以保证实习任务的顺利完成。

小组人员每天轮流操作全站仪，培养了大家的熟练程度，采集数据速度一天天提高，增加了我对测绘的热爱之情，更加深刻的理解了测绘工程在国民经济建设中的重要作用，与此同时，在实习中也培养了同学之间的团队合作精神，增强了同学之间的友谊。

　　（3）实习中要戒骄戒躁，一步一个脚印的把每一项工作做到位，切不可单独追求实习进度。

同时也学会了如何做人，做人就应该不怕辛苦，要认真对待自己所测的每一个数据，每一件事情，只要这样自己才能够成为一个更加优秀的人，无论在什么岗位上均是如此。

　　（4）通过这次野外工程实习，加强了自身掌握数字测图外业数据采集方法与内业作图方法，更加深刻的理解了数字测图在野外的运用，数字测图带来的不但是数据采集速度的提高，工作效率的增加，更加减轻了工作人员的工作强度;明白了在数据采集过程中应该注意的问题，使自己在课堂上学到的知识得到了在实际中的运用。

学会了如何绘制草图，快速采集数据，布置导线点，分析典型地形特征如（独立石、陡石山、假山，各种房屋，大车道、围墙、铁丝网，深槽、水池，污水井等），如何判断山脊线、山谷线等众多重要内容，在学习实际操作能力的同时也学会了分析数据，在布设图根导线时对数据的检查与校正，如何选择碎部点进行测量，对内业数据进行分析处理，更加熟练的掌握了对全站仪的操作方法。

测绘类实习报告篇2

　　一、测绘人员

　　__X__X__X______

　　二、测绘时间

　　20__.6.27-20__.7.8

　　三、测绘目的

　　1、培养理论联系实际的正确的设计思想，训练综合运用已经学过的理论和生产实际知识去分析和解决实际问题的能力;

　　2、学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零件、传动装置或简单机械的设计过程和进行方式;

　　3、进行基本技能训练，包括测量、绘图（手工绘制装配图和零件图）、计算、CAD;运用设计资料、手册和规范及使用经验数据进行经验估算和处理数据等。

　　四、测绘对象

　　一级圆柱齿轮减速器

　　五、测绘工具

　　直尺、游标卡尺

　　六、测绘内容

　　1、零件测绘

　　2、装配图设计第一阶段

（1）装配图设计的准备

（2）有关零部件结构和尺寸的确定

　　3、装配图设计第二阶段

（1）传动零件结构设计

（2）轴承端盖结构

　　（3）轴承的密封与润滑

　　4、装配图设计第三阶段

（1）圆柱齿轮减速器机体的设计

（2）减速器附件的设计

　　5、完成减速器装配图

　　6、零件图的设计

　　七、测绘心得

　　装配体测绘实习心得

　　为提高我们10级机械专业学生的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。

学校安排了为期两周的专业实习，实习内容为对一级减速器的测绘及画出图纸。

在此次实习中我学到了很多。

　　首先，这次实习提高我们机械专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合。

经过这次实习，巩固、扩大和加深了我从课堂上所学的理论知识，掌握了机械制图cad等基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了装配体图的绘制方法。

在锻炼大家画草图、运用计算机绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。

我们不仅从此次专业实习中获得了测量以及绘制等实际工作的初步经验和基本技能，还培养了我们的独立工作能力，培养我们发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘装配体图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在课堂中很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识。

　　第二，这次实习不仅体现出一个团队的合作精神，也是考验每一个成员的的意志的时候。

刚开始的时候，我们连思考也没思考，就直

　　接开始测量尺寸，认为把数据搞出来后一切都好办。

但是事实与预料的相反，最后好多零件都有标准尺寸，需要查书。

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和精力是不够的，只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

另外这次测量实习培养了我们小组的协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。

　　第三，态度决定一切。

机械制图不仅需要耐心，更重要的是细心和对科学的执著精神。

每一个数据都需要精密的测量和计算，还要查看书本上。

　　第四，合理规划时间。

实习任务很大，时间并不长，因此要合理规划时间，制定计划。

　　同时，我也领悟到学生和社会工作者的区别。

工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出12分的努力。

实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易，而且开始有意识地培养自己的理财能力。

“在大学里学的不仅是知识，更是一种叫做自学的能力”。

参加实习后才能深刻体会这句话的含义。

我们要在以后的工作中要勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。

遇到不懂的地方，自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析。

没有自学能力的人迟早要被社会所淘汰。

测绘类实习报告篇3

　　一周的测绘实习转眼间过去了，在这一周里我的收获很多，我们实习地点是三栋美术画室比较专业。

本次测绘实习刚开始接触时感觉还可以，认为比较简单一个差速器长度大小还不超过一米，打开整个减速器用不了十分钟，老师布置的任务是每个人画两张零件图和一张装配图，自认为画图不错的我很自信的认为两天之内一定可以搞定，但接下来的日子里让我深刻的认识到作为一名学机械的人要走的路还很长。

　　首先先说一下画零件图时的心得和感受，周一拿到减速器、画板和一些测量工具，当天上午由孙老师为我们讲解了减速器内部构造以及各个部件的名称和作用，在讲解的过程中我意识到上学期所学《机械制图》中的内容知识在这次实习中将会广泛的用到，于是回到宿舍后我将上学期的知识进行了梳理其中包括各种数据如何标注、查找数据的方法、零件图中应有哪几项数据、各种零件类别以及如何做好图纸版面设计。

经过老师讲解和知识的梳理让我清醒地认识到此时实习的根本目的就是将大一时所学的《机械制图》这本书的知识有机的和实际测量进行结合，达到学以致用的目的。

清楚之一点后，下午我将减速器里面的零件进行归类，将轴和齿轮进行分类编号，然后将老师给我们的参考书进行翻阅，通过示例图纸与实际零件进行比较明确我应该进行测量的数据有哪些，做到心里有数。

到了第二天星期二今天我给自己的任务是测量数据，在别人看来测量零件是最简单的，但我认为最重要的环节就是测量，如果测量不够精准的话，将影响后面的数据查询包括偏差、精准度、所测等级等，同时还会影响到图纸的绘制。

我首先画的零件图是中轴，主要数据就是轴的直径，测量时还比较容易但在查询偏差时

　　就遇到麻烦了，不知道使什么样的精度等级和配合等级，看书也是一头雾水，最后没办法只有向老师问询，在这里我要特别感谢我的实习教师孙金荣老师她帮我解决不上难题并且在绘图上及时帮我纠正错误。

通过老师的指导我顺利地完成了中轴零件图的绘制，我第二个零件图画的是斜齿有了前面的经验，斜齿画起来就比较顺手了，不过还是遇到了麻烦就是数据的计算和整理，因为斜齿的数据较多因此需绘制表格，虽然比较麻烦但认真看指导书后还是找的了一些门路，比如粗糙度与轴连接的地方精度要高一些并且通过精度等级很容易就查到了数值，在整个绘图过程中应该善于总结，才不会多走弯路。

通过零件图的绘制让我认识到本次实习不仅任务量大并且还要细心对待每一个数据，只有理论和实践相结合才能发现问题走向成熟。

　　画完零件图接下来要完成的便是装配图，在画装配你要对整体有一个很好的把握，才能选好图纸和比例，因为我们组的减速器并不算太大于是我便选择1:

1的比例。

在画之前要做好的是本组内部的分工，要有测量组，数据处理组和制图组，我在制图组中数据组将处理好的数据给我，然后就要一点点进行绘制这期间每动一笔都需要数据的支持不能凭自己的感觉去画，作为学机械的人最重要的一点就是要实事求是，不可马虎。

对于国标零件像螺钉、螺母以及轴承，就要根据所选国标进行筛选，通过表格形式将其列出。

画完装配图后的感受就是一个字累，往往重复的都是一个动作就是看数据划线、看数据划线，不过画完之后比较有成就感，以为每一笔都有自己的心血在里面很充实。

　　原本以为很简单的实习，在你投入到其中时，就变得复杂有意思起来。

将理论和实际结合起来说得容易但真正操作起来要注意的事情太多了，理论是死的，但实际是活的，将两者结合起来需要做的人要有耐心能钻研，遇到问题时不放过，

　　这不是较真，而是一种态度。

对于学机械的人这种品质必不可少，因为我们做的事，就是毫米必争的事。

虽然机械测绘实习只有短短一周，但它给予我经验将会伴随我整个大学生涯甚至是一辈子，这就是我在这一周收获的最重要的东西。