路基.docx
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路基
1、路基技术交底台账
1-1、换填技术交底
1-2、原地面清表技术交底
1-3、一般路堤填筑技术交底
1-4、加筋土路堤填筑技术交底
1-5、基床底层填筑技术交底
1-6、基床表层填筑技术交底
技术交底记录
工程名称
衢州东站改建工程
分部（分项）工程
路基
交底项目
路基换填（HKK432+350-HKK435+200）
图纸名称、
图号
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线衢州东站路基横断面设计图杭长客专施图（站）
技术交底内容见附页
交
底
人
接底人
职务
日期
技术负责人
日期
现场副经理
日期
安全负责人
日期
质量负责人
日期
领工员
日期
注：
此表写不下可用附页。
路基换填技术交底（附页）
一、一般要求
1熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集沿线底下管线资料，结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。
2核查地质资料，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。
同时核实各类地下管线位置等，根据设计要求进行迁改或保护。
3施工前进行地基处理的各项工艺性试验，组织施工人员学习和掌握地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。
二、换填
本段路基设计要求挖除地表粉质粘土，换填同基床以下填料。
换填法根据现场实际情况，可以采用推土机辅以人工进行施工。
填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。
对换填区域，一般还需进行冲击压实。
1施工准备：
A.确定需进行换填的范围，在开工前对换填范围、深度进行复查，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料。
B.测量放样：
首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。
C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。
D.修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。
施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。
E.采用机械挖除填土时，应预留保护层由人工清除，保护层的厚度为30~50cm。
2施工方法
A.对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。
根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。
长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。
B.底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。
C.按验收标准要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。
D.换填注意事项及及换填后基底垫层铺设
a.施工过程中若地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效处理措施经设计方确认后，方可继续施工。
b.路堤地段换填处理地基后，经检查合格验收后，应及时进行基底垫层铺设，垫层铺设严格按设计要求施工。
3施工工艺流程
A.换填施工工艺框图
a.挖除需换填的土层，并将底部整平。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
b.根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
c.换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。
4检测（换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料）基床底层压实标准
换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。
换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表
换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5处断面
坡度尺量
指标
压实标准
化学改良土
砂类土及细砾土
碎石及粗粒土
地基系数K30（Mpa/m）
－
≥130
≥150
动态变形模量Evd（Mpa）
－
≥40
≥40
压实系数K
≥0.95
≥0.95
≥0.95
7d饱和无侧限抗压强度qu（Mpa）
≥350（550）
－
－
技术交底记录
工程名称
衢州东站改建工程
分部（分项）工程
路基
交底项目
路基清表（HKK432+350-HKK435+200）
图纸名称、
图号
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线衢州东站路基横断面设计图杭长客专施图（站）
技术交底内容见附页
交
底
人
接底人
职务
日期
技术负责人
日期
现场副经理
日期
安全负责人
日期
质量负责人
日期
领工员
日期
注：
此表写不下可用附页。
路基清表技术交底（附页）
一、施工方法
本段路基的清表工程施工采用挖掘机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
1根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。
利用挖掘机、装载机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。
2现场管理及技术人员要标出中边桩位置。
施工作业队人员、机械不得破坏线路中心里程桩及边桩。
3对该段电力通讯等管线的拆除，施工前安全员、管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，防止事故发生。
严禁施工机械作业开挖光缆限界5m范围内，严禁触及公路路基。
机械停放必须保证停放稳定。
4线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。
有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。
在多水地段修筑挡水土围堰。
高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。
5将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。
6对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面之下30㎝计。
对于林地、荒地、果园等地段从原地面之下10㎝计。
对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。
（根据图纸给出数量）。
对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。
7清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。
在清除树根时，必须一次性将树根挖掘干净，保证软基处理工程顺利施工。
清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。
清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。
清表后应取样，进行地基试验检测。
8填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。
二、清表后的场地外观应符合下列要求：
1、基地无草皮，树根等杂物，且无积水。
2、原地面基地密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患。
3、纵坡符合设计要求。
技术交底记录
工程名称
衢州东站改建工程
分部（分项）工程
路基
交底项目
一般路基填筑（HKK432+350-HKK435+200）
图纸名称、
图号
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线衢州东站路基横断面设计图杭长客专施图（站）
技术交底内容见附页
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质量负责人
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一般路堤填筑技术交底附页
按四区段、八流程水平分层填筑施工。
四区段是：
填土区段→平整区段→碾压区段→检验区段。
八流程是：
施工准备测量放线→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压夯实→检验签证→路面整形与边坡整修。
一．施工准备阶段
1、路基施工准备首先做好施工调查，核对设计文件，定线复测，测设边界桩，清理施工现场，做好防排水工作，修好运输便道和施工用水的准备，做好土质检测和压实工艺试验示范，确定切合实际的工艺流程和技术参数，并报监理工程师批准后组织实施，工作内容如下：
2、试验目的：
确定基床及其以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
考核评价开挖、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。
通过试验求得环刀法和核子密度仪法K30荷载板之间的相互关系，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
3、试验准备：
填筑材料（细粒土）室内试验，包括颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、击实试验等。
机械准备：
科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。
场地准备：
选择和平整场地
在管段范围内选择200m长的地段，作为试验示范段，宽度为路基宽度，作为细粒土填料的试验段。
在试验填料铺筑之前，对场地表面进行清理、平整和碾压，使其达到路基基底压实度标准要求。
4、工艺示范试验段施工：
土工试验的方法按《铁路工程土工试验方法》（TBJ10102-96）执行，试验频率按《铁路路基工程质量验收标准》（TB10414-2003）执行。
填料的铺筑：
将试验选用的填料，运到已准备好的试验场地，材料堆卸后，按照压实工艺规则要求，用推土机推平，对不同的压实机械，采用不同的虚铺厚度：
对于重型压实机械，虚铺厚度为30～35cm。
超重型压实机械，虚铺厚度为40～45cm。
并使表面平整。
用这种方法，在试验段内铺成2块长度均为50m的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量的数值，必要时采用人工处理方法，使两处试验段具有自低到高两种不同的含水量数值。
路堤宽度要加宽，以避免填料横向挤出。
5、填料的压实和检测：
在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2km/h。
在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。
第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，照第一层的做法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。
对前两层测试资料进行整理分析，确定合理的施工控制含水量范围。
根据前两层的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后续压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。
试验资料的分析和整理：
试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验示范段分析报告，报告包括以下内容：
最佳含水率和最大干容重；松铺厚度；适宜的压实机械和合理的压实遍数及碾压速度；从而确定合理的工艺流程。
二．施工阶段
1、路基帮宽填土顶部宽度不得小于0.5m，底部宽度不应小于顶部帮宽值。
2、加宽值小于或等于1m、改造线路道床碴脚未进入新帮宽路基时，只对路基进行加宽，不换填。
加宽填料从路基面向下2.5m基床部分采用A、B组土；基床以下采用A、B、C组土。
3、当加宽值大于1m、改建线路道床位于新建与既有路基时，对帮宽一侧的既有碴脚外的既有路基面向下0.5m挖除并换填为砂石。
加宽填料与新建路基填料相同。
4、加宽时应在新旧路基结合部挖台阶，台阶宽不大于1m。
5、并行不等高地段，设计路肩高于既有路肩，其高出部分填料采用渗水料。
路基面设向外侧4%横向排水坡，设计路肩低于既有路肩时，排水横坡应通过设计路肩设置。
路堤坡脚设2m护道，坡度4%。
6、为了使新帮填的路堤能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路堤挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于2m时）加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路堤与新帮宽路堤连接成一个整体。
7、施工顺序为首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，从坡脚开始挖第一级台阶，机械压实基底，达到要求标准后水平分层填筑填料。
经检验密实完毕，开始填筑第二台阶，填筑方法与第一台阶相同，同时挖出第三级台阶。
重复上述步骤，直到填至原基床顶面。
三．路基压实度检测
1、现场路基压实度检测，采用核子密度仪、K30荷载板和环刀法。
施工中严格按规范逐层分段分部进行试验检测，并报监理审核签认，未经监理签认者不得进行下道工序施工。
2、路基填筑完工时，及时进行标高测量和相应宽度测量，用平地机进行精平，使平整度横坡满足规范要求。
3、检查测量线路中心线，检查路基结构尺寸、坡率，经监理工程师签认合格后进行路基整形，刷去加宽部分的边坡。
刷坡时测准路基边缘线，并在设计位置挂线，用人工方法刷坡，坡率按设计坡度严格控制。
4、路基成形后，基本达到预压期及时修筑路基附属工程，于雨季前形成路基排水系统，以避免因雨而对未砌筑附属工程造成对路堤填土边坡的冲刷。
技术交底记录
工程名称
衢州东站改建工程
分部（分项）工程
路基
交底项目
加筋土路基填筑（HKK434+812.5-HKK435+200）
图纸名称、
图号
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线衢州东站路基横断面设计图杭长客专施图（站）
技术交底内容见附页
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接底人
职务
日期
技术负责人
日期
现场副经理
日期
安全负责人
日期
质量负责人
日期
领工员
日期
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此表写不下可用附页。
路基换填技术交底（附页）
铺设范围：
HKK434+812.50～HKK435+200.00
1．技术要求
1.1当填筑高度达到设计铺设土工格栅的高程时，在检验合格的填层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工格栅的位置。
1.2土工格栅的搭接要符合技术规范要求。
2．施工程序与工艺流程
2.1施工准备
（1）测量放样及场地清理
按施工规范和设计要求施工场地进行测量和放样。
（2）材料准备
用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽不应小于3m，抗拉强度不小于25KN/m，延伸率≤10%。
用于软基加固采用桩网复合地基的土工格栅采用双向土工格栅，选用高强聚丙烯材料用于软基加固，抗拉强度根据计算确定，但一般不小于80KN/m，土工格栅的幅宽≥5.0m，延伸率≤8%。
土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的由资质的产品质量监督检验中心进行检测，检测频率不少于3组，合格后方可铺设。
质量应符合种国家行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》要求。
2.2施工方法
（1）在测定的范围内进行铺设。
土工格栅平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.6m，铺设宽度按设计要求设置。
（2）铺设时不容许有褶皱，要拉紧，并与路基面密贴。
铺实后用Ｕ型铁钉或竹钉加以固定。
（3）铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。
（4）斜坡地面须在边坡坡脚处地面挖设2.5-4.5m宽平台。
（5）铺设多层土工格栅时，其上下层接缝应交替错开，错开距离不得少于0.5m。
（6）土工格栅不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上，应在土工格栅和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。
2.3施工工艺框图
土工格栅施工工艺框图
3．施工要求
3.1对原地面进行清理碾压，基底处理同一般路基填筑施工处理，处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。
3.2土工格栅铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得在上面行走。
4．质量控制及检验
4.1质量控制
（1）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。
（2）土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。
（3）铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。
（4）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。
（5）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。
（6）搭接和锚固宽度符合要求。
（7）原地面排水应形成4%的路拱。
（8）铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。
4.2质量检验方法和频率
质量检验方法和频率
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处
尺量，查施工记录
2
搭接宽度
+50mm
3
竖向间距
±30mm
4
上下层接缝错开距离
±50mm
5
回折长度
技术交底记录
工程名称
衢州东站改建工程
分部（分项）工程
路基
交底项目
基床表层（HKK432+350-HKK435+200）
图纸名称、
图号
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线衢州东站路基横断面设计图杭长客专施图（站）
技术交底内容见附页
交
底
人
接底人
职务
日期
技术负责人
日期
现场副经理
日期
安全负责人
日期
质量负责人
日期
领工员
日期
注：
此表写不下可用附页。
基床表层路基填筑技术交底附页
本技术交底执行：
《客货共线铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；；
《铁路路基设计规范》（TB10001-99）；
《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）；
一、铁路路基填筑规范要求
1.1填料要求
1.1.1根据设计规范的要求：
基床底层应采用A组材料。
1.1.2填料的最大粒径不宜大于200mm或摊铺厚度的2/3。
1.1.3填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定进行试验。
1.2施工工艺要求
1.2.1基床底层填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
1.2.2不同性质的填料分别填筑，不得混填，每一摊铺层中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。
较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。
1.2.3填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中间填筑。
1.3压实标准
1.3.1基床底层A、B组填实压实标准见表1。
压实标准
填筑部位
填料类别
铁路等级
压实指标
碎石类
Ⅱ级
基床表层
地基系数K30
（MPa/m）
190
孔隙率n（％）
18
1.4路基填筑检测方法
1.4.1沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n（碎石类土）6点，其中左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中距路肩边线2m处左、右1点，路基中部2点。
二、路基施工
施工时按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
三阶段：
准备阶段施工阶段整修阶段；四区段：
填土区段整平区段压实区段检测区段
其工艺流程图如下：
2.1测量放样
由测量组放出路基施工边桩和征地红线桩。
2.2路基分层填筑
采用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度及单车容量现场分格控制卸土量，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。
施工时的卸土控制：
A、摊铺厚度控制：
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算出每车土摊铺的面积，在路基面层上按此面积打上方格，每格卸一车土，控制倒土密度。
在路基坡脚处，按断面立一竹竿，在杆上用红布条做好摊铺厚度线，用来控制推土机作业厚度。
B、摊铺边线控制：
为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。
2.3摊铺整平
填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，路基顶面应做成两侧4%的横向排水坡，为有效控制每层虚摊厚度，在路基两边坡外，按断面竖一竹杆,并根据既定的松铺厚度在杆上用红布条作好记号，推土机摊铺时按竹杆上红布条记号控制厚度。
2.4碾压密实
摊铺整平后，松铺厚度和平整度符合要求即开始碾压。
本试验段采用振动压路机两台，碾压时采用一台压路机进行碾压，派专人记录碾压遍数及碾压速度。
碾压时采取纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不小于0.4m，横向同层接头处重叠不小于2.0m，相邻两区段纵向重叠不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：
静压1遍，弱振碾压2遍后采用强振碾压5遍，最后再静压一遍消除轮迹。
即：
静压弱振强振静压。
碾压行驶速度开始时用满速（宜为2～4km/h），最大速度不超过4km/h。
2.5压实检测
在每一填层强振碾压5遍后即用K30平板载荷仪检测地基系数K30、灌砂法检测孔隙率n。
2.6路基整修
路基填筑完毕后，采用人工整修路基及边坡，并检查其外形尺寸是否符合表4要求
路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检验3点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100m等间距检验6点
（左、右各3点）
水准仪测量
3
中线至路肩边缘
不小于设计值
每100m等间距检验3个断面
尺量
4
宽度
不小于设计值
每100m等间距检验3个断面
尺量
5
横坡
±0.5％
每100m等间距检验5个断面
坡度尺量/水准测量
三、雨季施工措施
1、在雨季前做好排水工作。
2、严禁雨天进行非A组填料的填筑施工。
雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成4%的横向排水横坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。
3、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。
4、雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。
四、质量保证措施
1、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用。
在试验期间，保证同一测试项目的仪器不得中途更换。
2、施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。
3、坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。
4、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。
5、应在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录，签署齐全，并及时报送监理工程师。
6、路堤填土应先填边后填心，挖掘机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。
7、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。
路基面不允许积水。
AB组填料养护措施
当AB
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