机械实习报告.docx

机械实习报告.docx

《机械实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械实习报告.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

机械实习报告

认识实习报告

实习名称：

钢结构工程应用与机械加工工艺了解

专业：

班级：

姓名：

学号：

指导教师：

2011-10-12

武汉工程大学

《认识实习》任务书

系（院）机电学院专业班级学生

一、实习名称：

钢结构工程应用及机械加工工艺了解

二、实习地点：

武汉重型装备有限责任公司（江夏）

武汉中北路高架桥施工工地、房屋钢结构洪山广场工地等

武汉火车站站房钢结构及行人楼梯钢结构

三、实习任务

1、了解型钢的结构和规格；

2、了解大型机械产品的生产过程及钢结构房屋构造；

3、了解武汉高架桥梁施工工地相关钢结构组成及设备；

4、了解工程钢结构及房屋组成、连接方式以及力学简化模型；

5、扩展钢结构施工方法和加工制造方法的知识；

6、感受机械制造工厂环境及相关力学知识应用；

7、了解大型广场、站房（火车站）典型钢结构空间布置

四、实习要求

学生在认识实习期间，应严格遵守学校和实习单位的各项规章制度。

通过实习，不仅要锻炼提高学生本人的综合能力，也要认真完成下达各项任务，在实习地点要向实习单位的工人、技术人员和管理人员虚心学习，服从管理，注意维护学校的声誉。

始终把安全放在第一位，有效保证学生正常进行实习；学生也应具有安全意识，服从管理，认真观察，勤于思考。

一般观察与重点观察相结合，一般介绍与重点解剖某一钢结构应用（房屋钢结构、桥梁钢结构、船舶钢结构、工程机械、压力容器、游艺机械、索道）相结合。

并扩展相关知识。

若能关注细节，可详细画出一幅结构图。

查阅资料，充实感性认识，完善实习内容。

六、实习报告要求

1、封面（实习名称、姓名、班级等）；

2、菲页（实习任务、实习要求等）

3、正文（实习内容、知识扩展等）

4、感想（实习感想等）

七、实习安排

第一天实习动员和准备；

第二天武汉火车站站房广场及周围钢结构实地参观；

第三天查阅资料、收集信息，相关知识能力扩展；

第四天武汉重型机床厂机械加工、厂房钢结构生产现场参观；

第五天武汉立交桥梁、房屋钢结构认识与了解；

第六天整理报告

八、指导教师夏新念

11年8月31日

●实习目的：

1、了解型钢的结构和规格；

2、了解大型机械产品的生产过程及钢结构房屋构造；

3、了解武汉高架桥梁施工工地相关钢结构组成及设备；

4、了解工程钢结构及房屋组成、连接方式以及力学简化模型；

5、扩展钢结构施工方法和加工制造方法的知识；

6、感受机械制造工厂环境及相关力学知识应用；

7、了解大型广场、站房（火车站）典型钢结构空间布置

●实习前动员

为了提前让我们对认识实习有所了解，解除大家心中的疑惑，让大家跟好的投入到实习中去。

新学期伊始，夏老师给我们开了见面会，告诉我们实习的地点主要是武汉火车站和武重，主要了解钢结构工程和机械制造加工工艺的相关知识，并且注重把我们所学与实际联系起来，增强大家对我们力学专业的信心，会后大家都对实习充满好奇与期待，达到预期效果。

●实习内容

第一站武汉火车站

一、活动前准备

1在网上查阅有关武汉火车站的资料，以便对其有一个整体了解。

武汉火车站总投资超过140亿元，将建设20条铁轨线，11座站台，是正在建设的京港高速铁路的重要站点。

06年开建，09年底建成启用。

工程承建单位：

中建三局工程总承包公司。

“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”，唐朝诗人崔颢的诗，使“白云黄鹤”成为人们对江城的印象。

武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色，

进站模式——武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。

旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。

转乘地铁——武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接，给乘客提供最大方便。

武汉站是规划中的城市轨道交通4号线、5号线的终点站，地下一层设站台层。

乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。

阳光节能——武汉火车站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。

该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

　停车场——可容纳1536辆车辆停泊。

预计武汉火车站站区需配套建设535个社会停车位、186个出租车停车位，需安排15条公交线路。

因此，站区将配套建设长途客运站、公交、社会停车场、出租车停车场等交通设施，形成交通换乘综合体。

　　其中，长途客运站设于东广场南侧，公交枢纽站设于东广场北侧。

社会停车场布局于车站架空层南侧，占地2.7公顷，泊位576个（另预留500个）；出租车停车场布局于车站架空层北侧，占地1.7公顷，泊位260个（另预留200个）。

最多可容纳1536辆车辆同时停泊。

特别值得我们关注度是在车站顶棚大量采用钢结构，其为我们实习的主要内容

2.对活动的提前安排

由于我们是乘坐校车出去参观武汉火车站，并且距离我们校区不是很远，所以路线之类直接由老师制定，预计用一个上午时间去参观。

二、认识钢结构

以钢材为主制作的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。

主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和飞机库等大跨结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。

我国是最早用铁制造承重结构的国家，远在秦始皇时代（公元前246-219年），就已经用铁做简单的承重结构，而西方国家在17世纪才开始使用金属承重结构。

公元3-6世纪，聪明勤劳的我国人民

就用铁链修建铁索悬桥，著名的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是我国早期铁体承重结构的例子。

我国虽然早期在铁结构方面有卓

越的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平。

直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。

新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。

在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架等

钢结构厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的建筑物。

钢结构厂房具有总体轻、节省基础、用料少、造价低、施工周期短、跨度大、安全可靠、造型美观、结构稳定等优势．广泛应用于大跨度工业厂房、仓库、冷库、高层建筑、办公大楼，多层停车车场及民宅等建筑行业。

第二站武汉重型装备机有限责任公司

1、活动前的准备

在网上查阅有关武重资料

武重在中国国内重型、超重型机床行业中，其技术创新始终走在前列，代表了中国重型机床的发展水平。

武重瞄准21世纪世界重型机床先进技术发展方向，在新产品开发，技术创新上取得了重大突破，所承担的新产品全部为国内首台首创，产品向高速、高精、复合化加工发展，集成制造技术的研究与运用逐渐成熟，主导产品全部实现复合化加工。

武重在极限研发制造居领先地位，研制出具有完全自主知识产权、是世界上最大规格、最大承重的超重型数控立式车铣复合加工机床（加工直径28米）、超重型数控卧式镗车床（加工直径5米、两顶尖承重500吨）、超重型数控双龙门移动式镗铣床（龙门宽10米、加工长度64米）、FB320超重型数控落地铣镗床（镗杆直径320mm）、12.5米立式滚齿机等重大技术装备。

武重已成为向国家重大工程、重点行业领域和国防建设提供重大技术装备的最具竞争力品牌，成为世界能提供多品种高档数控超重型机床产品的研发制造厂家之一。

2、由于武重新区据我们学校较近，故决定通过步行去参观武重新厂区，但在实际行进过程中，由于没有事先查阅并确定路线，导致路上耽搁了些时间，这个希望以后再改进。

二、认识机械加工工艺

通过这几天的认知实习，我们认识到了一些生产设备机床，简要介绍其中的一部分如下：

1.数控重型卧式车床DL125：

这是我们在武重见到的第一台机床。

DL系列数控重型卧式车床是武重集团引进德国席士公司的设计、制造工艺、使用、验收和维修的图纸和技术文件后，开发的新一代数控重型卧式车床。

这类车床采用模块化设计，具有承载量大、精度高、结构合

理、使用范围广、操作方便等优点。

除具备重型车床的基本性能外，还可以进行锥面、曲面、台阶面、槽和螺纹的数控自动加工，并能配置不同的附件，进行磨削、铣削、镗孔及钻削的加工。

可广泛适应于能源、交通、冶金、航空、军工及其他重型机器制造行业，加工汽轮转子、围带、发电机、水轮转子、机器主轴、卷扬机、船舶绳筒等。

125代表车床中心高度为1250mm。

2.数控磨齿机：

能够磨削外圆≤800mm、各种模数（包括非标准模数）的各种齿轮，磨削精度可达德标2级。

该设备具有根据加工对象，自动修正砂轮的功能；加工完成后能够自动输出各种加工参数；能够通过互联网，将加工中的故障反映到客服中心，通过网络解决问题。

设有纵向工件移动滑台、横向进给移动滑台、工件分度头、螺旋角分度头及独立的3轴在线砂轮修整器共7个交流伺服数控轴及交流变频调速电主轴，所有数控轴均为全闭环控制。

另外主要见到的一些设备主要是机械加工机床，比如车床，铣床，镗床等等。

总的来说，看到很多学校没有的设备，开阔了视野，对机械行业有了更深的认识，对各种产品的工艺流程有了更多的感性认识。

●认识感悟

1.大学生需要走进社会实际生产、走进企业，不能与现实生产脱节，否则在认识上就会有很大的偏差。

现在很多同学都觉得去认知实习就是参观参观，没有意义，类似“打酱油”。

其实我觉得感受到这种氛围，对我们来说就有很大的意义，而过程中的思考与总结也十分重要。

2.注重平日学习的积累，虽然我们学的知识会与实际有很大的脱节，但是不注重基础知识的学习对于深入的了解是无益的。

像是我们参观武汉火车站，就要注意观察上面的顶棚结构，其实很多这种结构在书上都有见过，只不过是进行了简化、理想化而已。

3.在武重中我们看到，设计用于制造的机械产品一定要注意其功能的多样性，不能一种机床只能做某种加工，这是不适应大型生产加工要求的。

生产中我们可以通过更换附件头等方法实现其功能的多样性。

4.这几天参观的机床基本都是可以通过数控来实现加工的，数控机床具有高速度、高精度、智能化、开放型以及高可靠性的优点，而人工控制加工再很多方面都无法满足要求。

所以，我们在校期间一定需要注意这方面的学习，对数控有角深入的了解。

5.还有武重的6S管理原则：

整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。

这也是参观时，这件留给我的印象。

如果我们只注重机械生产而不注意合理管理，那么生产效率将会很低，同时工厂风貌也会很不好，尤其是器械厂里，每天都会有很多铁屑，需要及时清理。

而安全是第一的，走入车间之前就应该做好准备，以防人身伤害。

其实，实习过程中很多值得我们去学习与思考。

所以，在实习参观中结合自己学过的知识对于加深理解和培养兴趣有很大的帮助。