市政道路改造工程施工组织设计方案DOC 38页.docx

市政道路改造工程施工组织设计方案DOC 38页.docx

《市政道路改造工程施工组织设计方案DOC 38页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路改造工程施工组织设计方案DOC 38页.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

市政道路改造工程施工组织设计方案DOC38页

市政道路改造工程施工组织设计方案（DOC38页）

第一章、工程概况2

一、工程概况2

二、排水设计3

三、交通标志牌及路面标线4

第二章、主要工程的施工方法4

一、施工顺序4

二、施工准备及前期工程4

三、排水工程5

四、土方回填9

五、路基填筑9

六、水泥稳定土基层施工11

七、稳定碎石施工13

八、车行道施工15

九、路缘石施工20

十、人行道施工21

第三章、施工管理机构及人员职责21

一、施工组织管理机构21

二、项目部人员岗位职责22

第四章、施工进度计划及保证措施25

一、施工进度计划25

二、工期保证方案25

三、工期保证措施26

第五章、施工平面布置27

第六章、投入机械设备与测量仪器27

第七章、确保质量的控制措施28

1、施工准备阶段的质量控制措施28

2、施工阶段的质量控制措施29

3、竣工阶段的质量控制31

第八章、确保文明施工的措施32

第九章、确保工程安全施工的措施33

一、施工现场安全管理措施33

二、主要安全保证措施34

第十章、交通组织措施37

一、健全组织、加强领导37

二、主要保障措施37

第一章、工程概况

一、工程概况

1、编制依据：

（1）XXXXXXXX）改造工程施工图纸

（2）《公路路基施工技术规范》（JTJ33－95）

（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ33－95）

（4）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

（5）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）

（6）《给排施水管道工程施工及验收规范》（GB50268－97）

（7）水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）

2、工程概况

紫金县秋江路改造工程位于紫金县城，秋江路，道路总长940米，宽23米，其中路面12米，两边人行道各5.5米。

路面为240厚C35砼，人行道采用300×300×50的花岗岩，排水工程采用DN500砼管，排水流向由西往东。

2.1、路线走向

路线的布线原则以城市规划的走向为基本走向，结合实地地形，减小工程量，少拆为原则布设路线。

2.2、路基

本项目为整体式路基，路基设计标高为行车道中心线，路拱横坡行车道取1.5%，非机动车道取1%。

2.3、路面设计

本道路等级为城市Ⅲ级主干道，设计车速为40KM/H，采用水泥混凝土路面结构，路面面层采用24㎝水泥混凝土，基层为15㎝6%水泥稳定层，底基层采用30㎝厚块石垫层。

施工缝，横向施工缝视施工进度而定，其位置应设置在胀缝或缩缝处，纵向施工缝应灌两次沥青，并设置拉杆。

面层混合料：

水泥混凝土的强度采用28天龄期的弯拉强度标准值不底于5.0Mpa，水泥混凝土集料的最大粒径不应大于31.5㎜，砂的细度数不宜小于2.5；面层用砂，其硅质砂或石英砂的含量不低于25%，水泥的用量不得小300㎏/M3，粗集料的模少值不低于46。

基层、底基层混合料：

水泥应选用符合国家技术标准的42.5或32.5普通硅酸盐水泥，并注意选择终凝时间不大于6小时以上的水泥，以利基层、底基层施工。

水泥稳定碎石的级配应符合规范的要求。

水泥稳定碎石混合料的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定，水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度达到4Mpa的要求，拌合采用厂拌，路面基层的压实度（重型压实标准）不得小于95%。

二、排水设计

2.1、路面排水

采用坡面排水，路拱横坡度采用1.5%，在机动车道外缘均匀对称设置一座集水井。

2.2、砌筑工程

未标明处，用相当于Mu10砖的环保砖、M7.5水泥砂浆砌筑，井内原浆勾缝。

2.3、检查井

检查井、沙井壁无地下水时，外壁1：

2水泥砂浆抹面20㎜，内壁1：

2水泥砂浆加5%防水粉抹面厚20㎜，检查井、沙井壁外壁高出地下水位500内外壁用1：

2水泥砂浆加5%防水粉抹面厚20㎜。

2.4、管线

所有管线必须要按规范要求铺设，管线除雨水、污水检查井外其它各管线检查井间距不小于40米。

三、交通标志牌及路面标线

3.1标线采用热塑性反光道路标线涂料，各组成成份比例的指导值为：

体质颜料及填料57%，合成树脂18%，玻璃珠15%，着色颜料6%，增塑剂及添加剂4%，合成树脂选用松香及衍生物必性树脂，增塑剂选用邻苯二甲酸酯，白色颜料选用二氧化钛，黄色颜料选用耐热铬花黄，体质颜料选用石英砂，下涂剂树脂为在石油树脂，厚度为2.5㎜。

3.2道路中心双黄线宽为15㎝的黄色实线，车行道分线宽15㎝的白色虚线，机动车与非机动车分界线采用15㎝宽的白色实线，人行道路口斑马线采用宽5米线宽40㎝的平行粗实线划出，停车位按2.0m×5.5m预留。

第二章、主要工程的施工方法

一、施工顺序

施工准备→测量放样→拆除原道路砼并外运→排水管道路基土方开挖→

排水管施工→土方回填并平整、夯实土基→水泥稳定砂砾施工→侧、平石安

装→车行道混凝土→人行道基础夯实土基→水泥稳定砂砾基层回填→人行道

铺设→植树→清场整理。

二、施工准备及前期工程

2.1技术准备

组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范，

认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路下部的管

道管线的走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做

好施工技术交底工作，掌握技术要求。

2.2前期工作

工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单

位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。

2.3工程测量放样

1）施工测量

工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中

心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。

施工

现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。

2）技术要求：

施工测量技术要求按国标《工程测量规范》（GB50026-93）执行，测量的

精度按《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求执行，施工放样按《公路路基施

工技术规范》（JTJ033-95）的规定执行，同时注意定期进行复测。

水准点闭合差：

±12Lmm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为Km。

导线方位角闭合差：

±40n秒，式中n为测站数。

直接丈量测距的允许偏差符合有关技术规范规定。

三、排水工程

1、排水工程施工工艺流程为

测量放样→基槽开挖→基础垫层→底板浇筑→管道安装（检查井砌筑）→

闭水试验→土方回填

2、施工放线

1）工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点，

中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。

2）施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建

筑物上。

3）经纬仪按设计标高放好基槽开挖中心线。

3、基槽开挖

1）管道基槽、井体开挖采用挖掘机开挖。

施工中按放坡系数放好边坡，

以防塌方；开挖后预留30cm保护层，待铺垫层前再用人工进行清理。

2）基槽开挖时不得扰动原状土，如遇扰动人工清理后，再用与设计要求

相同材料回填，密实度不小于95%。

3）管沟基础应落在原土层上，若遇淤泥或杂填土应以清除，超挖深度小

于20cm采用砂砾石，若超挖深度大于20cm采用含水泥4%水泥土填实，压实

度不小于95%（重型压实标准）。

过路管沟槽用6%水泥稳定砂砾回填，压实度

不小于95%（重型压实标准）。

4、基础施工

1）在基槽开挖完成后，必须严格测量放样复核制，对槽底宽度、高程及

底面放坡、轴线位置，应由监理工程师复核无误后，方可进行基础砼的施工。

2）（管道）基础浇筑，首要条件是基槽开挖符合标准，基槽排水良好无积

水，槽底土层不遭到破坏，没有管涌、松软现象。

3）砼拌制应使用机械拌制，级配正确，控制水灰比，向槽底下料要用滑

槽，砼振捣必须密实

4）在雨季浇筑砼时，应准备好防雨措施。

5）做好每道工序的质量检验，未达标准宽度、厚度，应予返工重做。

5、管道安装铺设

1）在管道铺设前，必须对管道基础作仔细检查复核。

检查基础砼质量是

否达到设计要求，复核轴线位置、线形以及标高是否与设计标高吻合，如发

现差错，应纠正或返工。

切忌在不合质量标准基础上进行管道铺设。

2）管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便

于起吊与运送。

甲方提供到现场的管道必须验收，符合质量标准。

3）在管道铺设前，必须对轴线再次测量复核，符合设计后才开始排管。

4）管节下入沟槽时，不得扰动天然地基。

5）稳管用垫块应事先按设计预制成形，安放位置准确。

使用三角形垫块，

应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。

6）为防止管道接口渗漏，对使用管材必须严格检验，不符合标准者不得

使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝、有无缺口，包括圆度偏差，

发现上述问题应予剔除。

6、检查井砌筑

1）井底基础应与管道基础同时浇筑。

检查井内流槽，宜与井壁同时进行

砌筑，表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺，管道

内底高程应符合规范的规定。

2）在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑

砂浆或砼未达到规定抗压强度前不得踩踏。

3）在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程

应符合设计要求，管与井壁衔接自应严密，预留支管管口宜采用低强度等级

砂浆砌筑封口抹平。

4）检查井接入圆管的管口应与井壁平齐，并砌砖圈加固，砌筑圆形检查

井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm，偏心

收口时，每层收进不应大于50mm。

5）砌筑检查井的内壁应采用水砂砂浆抹面，内壁抹面应分层压实，外壁

应采用水泥砂浆搭缝挤压密实。

6）检查井砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

7）检查井周围回填前应符合下列规定：

a、井壁抹面和防渗层应符合质量要求；

b、井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。

8）检查井允许偏差应在以下范围之内：

井身尺寸方井长、宽±20mm，圆

管直径±20mm；井盖与路面高程差：

非路面±20mm，路面±5mm；井底高程D

≤1000±10mm，D＞1000±15mm。

7、闭水试验

污水管及d300以上的雨水管在安装好以后，根据设计要求，在填土之前

必须进行闭水试验。

1）闭水试验应在管道灌满水经24小时后再进行。

2）对渗水量的测定时间应不少于30min。

8、雨水口

1）雨水口应与道路工程配合施工。

按道路设计边线及支管定出雨水口中

心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。

2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。

槽底要夯实，并浇筑C10混

凝土基础。

3）雨水口砌筑

a砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用C10混凝土将墙外回填捣实。

b井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁

板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。

四、土方回填

土方回填采用机械结合人工方法，管道经闭水试验符合设计及技术规范

要求后进行回填。

1、回填土应分层铺填，每层松铺厚度不大于30cm，在管道两侧同时进

行。

2、回填土夯实采用压路机及蛙式打夯机械，对边角等部位采用蛙式打夯

机夯实。

管顶以上采用压路机进行。

每层夯实后必须进行土方密实度检测，

达到回填土密实要求后，方可进行上一层土的回填。

3、回填土土质必须符合回填要求，严禁用淤泥、腐植土、垃圾土等不符

合要求的土回填。

五、路基填筑

道路路基的施工，是道路施工的第一道工序，其施工的好与坏，将会直接影响下道工序的进行，而且还会影响到整个道路的最终质量情况，为严把路基工程质量关，以便给下道工序提供施工便利，故路基施工按以下施工顺序进行如下：

测量放样→路基找平→备土→颗粒处理→摊铺→整形→压实→取样检查→局部处理→养生。

（一）测量放样

1、把固定路线的主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复侧恢复，并将上述

各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，分别加栓桩，以资辨认。

2、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。

3、直线部分过长时，每隔500—1000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。

4、设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，弯道、纵坡段桩距适当加密并加订曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。

（二）路基找平

1、路基施工前，应提前用水准仪按图纸设计标高进行高程测量看该段路基所处地段高程与设计高程是高或是低，以便确定挖方或是填方，路基施工前应对原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。

2、路槽高程如果高出设计标高10cm以内者，应人工挖方找平，若高出10cm以上者，应采用人工与机械配合进行路槽找平。

3、整形压实（按图纸设计标高、尺量打桩、测出含虚铺系数的设计标高，桩与桩拉线找平，找平后推土机先稳压一遍，然后进行二次找平，经过以上二次找平，基槽标高及槽底坡度、平整度等均能满足要求，为下步施工提供便利条件。

4、基土壤局部处理

（1）路基时，由于土壤含水量大，碾压弹软，达不到压实度要求，挖方路基时地下水位较高，路基下层土壤含水量大，路基压实度达不到质量标准，路基下层土壤结构具有软弱下卧层，孔隙大，承载力低，填筑路基后容易产生较大沉陷，因此，应对路基上出现的“弹簧”进行及时处理。

（2）翻晒法：

填筑路基时土壤含水量较大，一般处理深度为60cm，可将表层40cm用推土机推出，底层20m采取原地翻晒，大面积宜采用铧犁翻晒，小面积宜采用工人翻晒，待含水量接近最佳含水量时，整平压实，表层40cm再分两步摊铺、翻晒、压实，直至压实度达到设计要求。

六、水泥稳定土基层施工

水泥稳定土基层施工工艺：

施工放样→准备下承层→铺料→洒水预湿、闷料→整平→碾压1~2遍→画线、摊铺水泥→补充洒水、拌和→整形→碾压→养生。

1．施工放样：

施工前依据设计图纸进行测量放样，放出施工控制中桩、边桩的具体位置，标出施工边线。

2．准备下承层：

将下层表面杂物清理干净，保持湿润。

土水泥基层填筑前，对道路基础进行整修。

路基整修主要包括现状基础的局部开挖和回填，开挖采用人工开挖。

基础压实度大于95%（全型击实标准）。

整修后的路基满足设计要求。

3．摊铺：

提前进行计算，按虚铺厚度，打出边桩、标注高程，放出网格线等，用推土机粗平。

4．洒水预湿、整平：

洒水车洒水，经预定时间闷料，用平地机精平。

5．碾压：

用振动碾无振碾压1-2遍。

6．画线、摆放和摊铺水泥：

施工前放出网格线，根据掺量水泥和摊铺厚度计算每个网格的摆放量，按袋摆放，人工均匀摊铺水泥。

7．补充洒水、拌和：

拌和前，视检测土料含水量的情况，用洒水车补充洒水，经预定时间闷料后，用路拌机拌和均匀。

拌和完成后，混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。

8．整形：

对用路拌机拌制均匀的。

水泥土用平地机进行整型。

9．碾压：

混合料拌合均匀后，先用ＰＹ160Ａ平地机初平和整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平。

在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用压路机快速碾压两遍，再用平地机进行整形，然后再用压路机碾压一遍。

每次整形按照规定的坡度和路拱进行。

注意接缝处的整平，必须顺直平整。

整形后，当混合料处于最佳含水量±1-2％时，进行碾压。

用YZ18振动压路机、胶轮压路机在路基全宽内进行碾压，料处于最佳含水量±1-2％时，进行碾压。

用YZ18振动压路机、胶轮压路机在路基全宽内进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时，重叠1／3轮宽，后轮超过两段的接缝。

严禁压路机在已完成的和或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。

碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时处理，使其达到质量要求。

经过拌和、整形的水泥石灰稳定土，应在水泥初凝前并应在试验确定的

延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。

对局部高出部分刮平并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑水泥稳定碎石层时处理。

10、养生及交通管制：

水泥稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期不宜少于7d。

只允许施工车辆通行，并限制车速不得超过15km/h。

七、稳定碎石施工

（一）基本质量要求

1、配料准确，拌和均匀；

2、混合料中洒水适量，含水量略大于最佳含水量；

3、碾压密实，压实度达到规定要求，严禁用薄层贴补法进行找平。

4、必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。

5、严格控制基层厚度、宽度、高程等项目技术指标，其路供横坡应与面层一致。

（二）施工程序和质量标准

1、做试验段：

试验段在施工前，应安装好全部试验仪器和设备，配备好试验人员，报请监理工程师审核。

在工程开工前，在监理工程师批准的底基层上进行中线恢复、清理底基层、准备机械等准备工作。

然后进行试验段的铺筑，以证实水泥稳定碎石混合料是否符合技术规范要求，以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，确定水泥稳定碎石的压实标准密度，并对试验段进行抽样检验，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。

2、准备下层：

在铺筑水泥稳定碎石之前，把验收过的底基层顶面浮土、杂物清除干净，水泥稳定土底基层表面平整、坚实，表面高程、宽度、平整度、密实度均符合设计要求，并在施工前洒水湿润。

顶面如有车辙和松散现象要进行碾压或用监理工程师同意的其他方法进行处理。

3、施工放样：

在验收过的底基层面恢复中线，每10米一个桩，每个断面2个点。

4、试验段：

施工前应先按监理工程师的要求铺设一段不小于200米的试验段，通过试验获得碾压时混合料的含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、压实系数、机械组合、劳力配备、施工式艺等，经监理工程师批准后作为施工控制的依据。

5、拌和：

在正式拌和混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。

严格按照监理工程师批准的配合比称量各种矿料和水泥的用量，原集料的颗料组成发生变化时，应重新调试设备。

严格控制含水量，砂、石料中的含水量，均换算成施工配合比，拌和成的混合料含水量比最佳含水量大0.5%——1%，搅拌第一盘料时，先拌和一部分水泥浆，拌和后抛弃，拌和成的混合料应均匀一致，色泽如一，没有花面和粗细料堆窝。

6、运输：

采用自卸车运输，运输时间应小于30分钟，在距离铺筑地点较远时，应予以覆盖以防混合料水分散失。

同时要组织好交通，确保混合料及时到位。

7、摊铺：

水泥稳定碎石基层采用ＭＦ30-2粒料摊铺机摊铺。

拌合机和摊铺机的生产能力相协调，开始摊铺3-6m长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，及时进行调整，直到合格，再继续摊铺。

正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员检测一次摊铺面标高和坡度。

摊铺机行走时，先传送混合料，再行走摊铺。

运送混合料的车辆向摊铺机斗内卸料时，严禁后车轮撞击摊铺机，运料车辆应距摊铺机料斗10cm左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。

摊铺机行走时，始终直线行使，标尺杆上自然垂落的左右测平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺厚度、宽度准确。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析的现象，必须铲除局部粗细集料窝或粗细集料带，并用新混合料填补。

8、碾压：

先用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，然后用重型振动压路机振压，最后用18—21T压路机碾压至设计压实度。

整个碾压时间控制在水泥终凝以前，碾压过程中，水泥稳定碎石应始终保持温润，如表层水分蒸发过快，应及时适量洒水，严禁过量洒水碾压，严禁压路机在已碾压成型或正在碾压的地段急刹车，调头应保证水泥稳定碎石层表面不被破坏。

碾压过程中要做到表面平整密实，无坑洼、松散和弹簧等现象，边线顺适。

如有松散、隆起、“弹簧”现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和弹簧等现象，边线顺适。

如有松散、隆起“弹簧”现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和，进行处理后共使其达到质量要求。

9、接缝：

用摊铺机铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝：

人工将末端混合料平整，紧靠混合料放两根方木、方木高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，在方木的另一侧用碎石回填3m长，其高度高出方木5cm，然后将已铺好的混合料压实。

在重新开始之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛，摊铺机回到已压实层末端，重新开始摊铺。

纵缝：

采用摊铺机摊铺，先注意控制摊铺长度，然后一起碾压，避免纵向接缝。

10、养生：

压实后的第二天开始养生，用洒水车洒水养护，洒水次数视条件而定，保持表面潮湿，养生期一般为7天。

除洒水车外，应封闭交通。

11、养生结束后，应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层沥青，并在上面均匀撒布5—10mm的小碎石。

八、车行道施工

1、施工准备

1）路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文等情况进行

详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解对特殊土的处理方法。

2）根据设计文件提供的资料，对路基、两侧路肩土质进行复查和取样试

验，对土质进行：

a液性、塑性、塑性指数、天然稠度或液性指数，颗粒大小分析试验；

b含水量试验；

c密度试验；

d相对密度试验；

e土的击实试验；

f土的强度试验（CBR值）等试验；

经检测合格方可进行土方施工。

3）雨季施工时先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，保证路基经常

处于干燥、坚固和稳定状态。

2、施工

1）施工前按照设计图纸的道路用地范围内场地进行清理。

施工方法，以

挖机、炮机、冲式夯施工为主，人工配合清理为辅。

用自卸车运至业主指定

地点。

2）填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。

路基土必须

分层填筑压实。

不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含

水量符合要求可以随挖随填，并及时压实填土中不得含淤泥、腐植土及有机物质

等。

3）路基挖土时由边到中，分层循序进行。

当路基挖至设计标高后，若遇

软弱地层，应全部挖除采取措施进行处理，使其达到或超过设计要求。

4）地下面污、雨水管、涵管周围及顶面的回填工作要对称、均匀进行，

薄铺轻压，分层回填密实。

对浅埋管道必须加固处理。

5）检测路基含水量，在其接近最佳含水量时进行碾压。

6）在碾压施工过程中，注意控制碾压厚度及路拱，在含水量适中的情况

下整平碾压。

碾压时先轻后重、先静后震、先高后低、先慢后快，由两侧向

中间，压路机前后两轮重叠20cm以上，填方经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹

簧”现象。

7）施工缝两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。

为保证路基两

侧密实度，在路基两侧各加30cm超宽碾压。

8）土路基压实度采用环刀法检验。

土质路基压实度标准必须达到设计标

准要求

9）路基整理

a路基压实后，开始路基表面的整修。

按照设计标高（坡度）