客运企业安全生产工作报告.docx

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客运企业安全生产工作报告

2022年客运企业安全生产工作报告

客运企业平安生产工作报告

　　平安生产是国家的一-项长期基本国策，是爱护劳动者的平安、健康和国家财产，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展，进一步实行改依开放的基本条件。

下面我们来看看客运企业的平安生产工作报告。

　　客运企业平安生产工作报告范文一：

　　20xx年，在市委、市政府的正确领导和市安委会的关切指导下，我局坚决实行上级的指示精神和要求，紧紧围绕《平安生产法》贯彻实施和“平安交通”建设目标，以深刻吸取事故教训，防止各类事故发生为重点，严格责任落实，强化隐患治理，开展平安大检查，深化交通运输系统重点领域平安专项治理工作，确保交通运输平安生产形势总体平稳。

全年未发生较大及以上等级平安生产事故和平安有责事故,行业内用人单位没有新发职业病类。

现将全年平安生产工作开展状况汇报如下：

　　一、强化组织，落实责任，健全平安生产工作机制

　　今年以来，我局坚固树立平安底线思维和红线意识，以建立健全平安监管机制为抓手，强化平安生产责任落实，全面提升平安生产保障实力。

（一）加强平安工作组织领导。

我局高度重视平安工作，将平安生产列入重要议事日程，与系统中心工作同部署、同探讨、同落实。

同时，刚好调整充溢平安生产委员会组成人员，制定安委会工作规则，明确安委会工作职责和工作制度，规范安委会决策、议事、管理和运行等工作。

今年以来，我局召开3次党政联席会议，4次季度平安会议和多次专题会议，传达中心和省、市领导指示精神，听取平安生产工作状况汇报，分析平安生产形势，探讨部署平安生产工作。

（二）全面推动平安生产“一岗双责”。

制订了平安生产“一岗双责”制度和平安生产工作职责，局班子全体成员签订平安“一岗双责”责任书，从制度上明确了党政领导干部的平安生产职责，形成全体党政领导干部齐抓共管平安生产的良好局面。

同时，主动引入第三方机构，对责任单位落实“一岗双责”和“三个必需”状况进行考核通报，进一步强化了平安生产监管责任的落实。

　　（三）强化平安生产目标考核。

结合责任体系建设，调整平安组织架构和责任网络，建立平安生产考核激励、“一票推翻”和责任追究机制，修订完善平安目标管理方法，年初与各行业管理单位签订平安生产责任书，层层分解落实平安责任，强化对平安生产过程考核和重点工作落实状况的督促检查，年终严格考核评比。

　　（四）增加全行业平安意识。

组织全系统平安干部，在交通运输部干部管理学院举办平安集中培训，邀请国家安监总局领导、交通运输法律专家进行授课。

结合平安月活动，组织开展平安生产学问和管理实力等培训，全行业教化培训34万余人次，系统干部及行业从业人员平安意识和管理水平明显增加。

　　二、突出重点，深化检查，扎实推动平安专项治理

　　全面实行各级关于加强平安工作和开展平安检查整治工作部署，将平安专项治理与平安大检查、隐患排查治理相结合，坚持以问题为导向，重点组织企业自查、专家检查、行业督查，仔细排查整改事故隐患，整治各类平安问题。

　　道路运输方面，严把行业“三关一督”源头监管和车辆动态监控，启动道路运输车辆第三方平安动态监测，实现重点营运车辆全程动态监控。

主动组织《道路运输车辆技术管理规定》等宣贯工作，组织客车驾驶员开展“五不两确保”宣誓活动。

健全平安志愿服务网络，成立道路运输平志愿者工作站，维护道路交通平安环境。

对整改不落实的，一律约谈企业负责人，并计入企业档案，支配专人跟踪督办整改。

　　城市公共交通方面，健全城市公共领域平安监管体系，调整和充溢客管处内设机构，增设平安科，增加基层平安监管力气。

完善城市公交运营考核体系，加大平安考核的权重，突出对平安生产质量考核管理。

组织开展企业排查、行业抽查，定期通报公交平安行车、机务维护等检查状况。

会同交管部门深化公交企业基层车队开展联合督查，重点检查平安管理制度执行状况和事故处理“四不放过”原则的落实状况，推动一线落实平安责任。

　　水上交通方面，组织开展内河渡运、水上风景区、危化品运输、水上水下活动平安整治和检查，突出平安船舶创建，强化船舶平安检查、现场监督和检验质量监督，结合营运检验，对船舶重大改装状况开展“回头看”，督促整改不符合法规、规范项目。

加强与周边海事部门在水上救助、巡航管控等方面的联防联控，联合处置了多起非载客船载客、船舶搁浅等事故险情。

　　港口水运方面，结合港口平安管理年活动，强化平安管理制度体系和风险防控、应急救援体系建设，夯实平安生产工作基础。

推动平安生产分级管理，根据《石油化工码头企业平安监督检查规范》，将港口危急货物企业划分ABC三级，对重点企业、重点部位实施分级监管。

托付第三方平安专业机构，开展港口危急货物作业平安综合性督查活动。

　　马路安保方面，结合“平安马路”创建和马路交通平安设施“回头看”工作，持续推动马路安保工程建设、路域环境整治和马路桥梁隐患排查，完成国道235、省道246等六条180公里国省道马路生命平安防护工程建设。

　　交通工程方面，深刻吸取江西丰城电厂施工平台坍塌事故教训，仔细组织开展交通建设工程平安专项整治，重点对高处施工平台、脚手架、模板支撑体系等各环节开展整治，强化施工现场平安管理，落实平安防范措施。

主动推动“平安工地”创建活动，并依托龙潭港疏港马路工程开展交通工程平安风险管理试点，构建工程设计、施工、验收全过程的平安风险管理体系。

　　三、亲密协作，严厉打击，切实开展打非治违专项行动

　　将专项行动与平安专项治理结合起来，突出道路、水路运输和交通设施等重点领域，主动组织专项检查和联合执法工作，严查各类交通违法违规行为。

一是打击道路客运和危化品非法运输行为,通过调查摸底,驾驭非法营运车辆的运行规律,有针对性地开展整治行动，并会同公安、旅游等部门开展联合执法，重点在车站周边、旅游景点区域定期开展集中整治。

二是打击整治水路运输非法营运行为，重点查处船舶超航区运输、“三无”船舶非法运输、船员配备不足、记录造假和码头非法经营等突出问题。

三是打击破坏马路基础设施非法行为，结合路域环境整治，对马路乱开道口、乱搭乱建等顽疾进行打击治理，对违法设置的非马路标记依法强拆、对违法倾倒渣土的车辆进行惩罚。

同时，以固定治超与流淌治超相结合的方式，组织开展路面巡查执法和跨区域联动执法，重点打击屡次超限、恶意超限车辆。

　　四、创新举措，规范管理，夯实筑牢平安工作基础

　　通过主抓平安管理提升，创新平安举措，建立平安管理长效机制，夯实了平安管理基础，进一步提升了平安监管制度化、规范化和信息化水平。

（一）完善平安监管制度体系。

在继2022年新安法宣贯基础上，在全系统比照开展平安监督“制度完善年”活动，根据“三个必需”原则，明确各领域平安监管职责，梳理平安监管权力清单和责任清单，完善相关配套制度和规范。

推动平安交通创建活动，编制完成“十三五”平安专项规划，细化分解年度目标和任务，确保规划任务按时序推动完成。

（二）推动企业落实平安主体责任。

制订落实企业主体责任三年行动和防范遏制重大事故方案，督促企业切实落实“一必需五到位”。

组织重点领域平安生产风险管理试点工作，地铁运营、道路危货运输试点企业风险管理工作得到交通运输部的充分确定。

主动推动重点企业试行平安总监制度，全行业试行范围内220家企业全部配备平安总监，实现平安总监制度行业全覆盖。

　　（三）推动平安标准化和规范化建设。

接着推动企业平安生产标准化建设，“两客一危”道路运输、石油化工码头全部实现二级达标，城市公交、地铁运营单位通过一级达标；汽车渡口平安标准化探讨成果填补省内空白，并经省质量监督局核准成为省地方规范。

制定平安监管工作规范，出台马路平安、道路运输、港口码头等平安监督检查规范，并创新检查方式，继去年基础上接着引入第三方平安专业机构，对行业监管及企业主体责任落实状况进行督导检查，检查范围覆盖全部行业管理单位、各区交通运输局和重点领域企业。

　　（四）强化平安信息化建设。

会同市安监局完成全市危化品平安管理信息共享系统建设，去年10月份投入试运行。

系统通过整合各部门监管信息资源，实现数据交换共享、综合监测和数据动态推送等功能。

强化平安信息化管理和运用，充用利用港口视频监控系统和车辆动态监管平台、危货道路运输电子运单管理平台等信息化手段，强化对平安生产监督管理。

在工程建设领域实施“施工场地进出闸机系统”、“参建人员一卡通系统”和“远程视频监控系统”建设，并领先运用微信二维码技术对施工机械和参建人员信息进行网络管理。

开展交通运输应急指挥系统调研和项目工可探讨，力争今年完成建设并投入运行。

　　五、强化应急，注意实战，提升突发事务应对实力

　　完善应急预案体系，制定发布《南京市轨道交通运营突发事务公交接驳应急预案》、《长江大桥封闭期间轮渡停航交通驳运保障应急预案》，明确各单位和部门工作职责及处置流程。

编制《南京港口公共应急储备库建设方案》，启动库房改造和物资招购工作。

加强应急保畅工作，开展重点部位汛前排查，刚好消退在建涉水工程、基础设施防汛隐患。

恶劣天气下紧急启动防台防汛、扫雪除冰预案，持续暴雨期间刚好动员全系统上下全力投入抗洪抢险，协作处置相关防汛险情。

仔细做好全国“两会”、公祭日和节日长假期间的交通平安保畅工作。

G20峰会期间，联合公安等部门开展长途客车源头安检、违禁物品查堵和水上交通疏导查控工作；强化公交地铁安保防范，9月1日起地铁实施全线网设备安检，并主动做好峰会期间空气质量环境管控，有力保障了会期平安和环境质量。

落实大桥封闭施工交通组织和应急保障措施，依据市政府批复的交通分流组织方案，推动城市道路改善工程建设，实施公共交通配套调整，新增过江地铁和轮渡运力，并依据客流状况实施动态调整，完善地铁3号线与公交接驳应急预案、不利天气下轮渡停航应急处置与客流疏散方案，确保跨江出行平安。

强化应急实战演习，会同安监、公安、海事等部门组织开展了港口危化品泄漏火灾事故应急处置实战演习、地铁交通突发事故人员疏散及公交接驳应急演练，系统各单位先后组织消防、水上搜救、交通工程高空坠落等应急演练852场次，切实提升了应急处置实战实力。

　　客运企业平安生产工作报告范文二：

　　近期，我局在抓好创城工作的同时，紧抓平安生产这根弦不放松，各行业部门近期主要围绕迎接国务院平安生大检查活动绽开各项检查。

　　一是各交通运输企业快速全面开展了自查自纠，主要从企业平安生产管理责任落实状况、各项制度的建立执行状况、平安风险管控状况、隐患排查治理和应急管理状况进行自查，我局重点对7家危化品运输和2家港口危化品罐区的整改状况进行了抽查。

各企业对查出的42条问题已经全部整改完毕。

　　二是仔细开展道路隐患排查，全力做好整改。

对14条县乡马路共226.6公里的马路沿线进行了拉网式排查，对全部城乡公交、校车通行线路进行了平安隐患排查，制定了相应的`整治方案。

同时，我们建立完善农村马路平安生命防护工程工作台账，狠抓道路交通平安隐患整改，整改一处、销号一处。

经过前期仔细细致排查，全市共排查出县乡马路平安隐患279处，其中县级马路57处，安装警示标记、警示桩78块（根），道路标线27169平方米，清理限宽墩5处，镇村路整改安装70处，爆闪灯152盏。

　　三是保持了对扰乱客运市场和危化品运输等违法违规行为的严管高压态势。

接着加强与公安交警部门的联合执法，截止到9月10日，我局共立案586起，罚款193.14万元，查处危化品运输车169辆，罚款59.6万元；查处黑出租、网约车、违章客运车175辆，罚款90万元。

　　四是在开展平安生产大检查的同时，我局扎实深化开展危化品德业大快严行动，自行动开展以来，通过政府购买服务的方式，托付第三方对全市危化品道路运输企业和港口危化品储存企业平安隐患进行了具体排查，对检查出来的一般性问题隐患，要马上整改，一时难以解决的，制定整改方案，限期完成。

到目前，通过排查发觉危化品运输企业46处隐患，查出港口危化品仓储企业问题隐患19条，下达限期整改通知书3份。

为确保紧急行动取得实效，我局各行业执法单位采纳突查暗访、随机抽查及“回头看”等多种方式，逐企排查隐患、督促整改，推动行动落实。

　　五是平安生产大检查活行开展以来，我局运管部门对每一家企业、每一辆车、每个驾驶员、押运员、平安管理人员逐项检查，截至目前，检查企业48家，共发觉问题隐患74项，观看事故纪录片1113人；参与考试人数168人，补考人数41人，目前各企业对查出的各类隐患正在加紧整改中。

　　六是港航部门严格落实港口危急品作业审批监管和打非治违行动。

实行危化品泊位作业前24小时审批、现场巡查制度，要求作业人员全部持证上岗，严格操作规程。

同时刚好传达恶劣天气预警，实行船舶动态管理，督导企业严格执行恶劣天气停止作业规定。

加强了水上交通“打非治违”联合执法行动，截至9月10日，“打非治违”工作组共开展水陆联合巡查行动6次，出动执法人员50余人次，查获“三无”船舶5艘，查处无证或证书不适任人员10人，边防、海事、港航等各职能部门依据相关法律法规对违法行为进行了处理。

　　七是持续推动交通运输企业平安生产标准化建设。

全市交通运输企业共达标262家，其中客货运输企业201家、修理企业20家、交通工程1家、港口企业2家、航运企业27家，达标率95%。

进入7月份以来，又对全市危化品运输企业和客运企业开展复评工作，目前该项工作正在有序推动。

根据上级主管部门的要求，对规定时间内未完成达标的或通过整改后仍不合格的一律停业整顿。

　　下步，我们将仔细实行各级政府和上级主管部门的决策部署，对本行业查出的问题，全面抓好整改落实，以坚决的决心，强力的措施，努力提升交通运输行业平安发展新水平。