80t龙门吊拆卸方案.docx
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80t龙门吊拆卸方案
80t/33m-33m龙门吊
拆卸方案
公司
二〇一四年十二月
一适用范围……………………………………………………………3
二编制依据及执行规范………………………………………………3
三工程概况……………………………………………………………5
四拆卸前准备…………………………………………………………6
五拆卸步骤……………………………………………………………11
六施工的组织机构及职能……………………………………………19
七施工安全保证措施…………………………………………………19
八施工专项应急预案…………………………………………………24
九施工组织进度表……………………………………………………26
一、适用范围
本方案适用于80t/33m-33m龙门吊拆卸时的作业指导。
二、编制依据及执行规范
1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-2010
2、《起重工操作规程》SYB4112-80
3、《通用门式起重机》GB/T14406-2011
4、《特种设备安全监察条例》
5、《特种设备安全法》
6、150t、100t汽车吊参数性能表
附：
100t汽车吊性能参数表
150t汽车吊性能参数表
三、工程概况
1、设备简介：
本工程需要拆卸一台80t/33m-33m龙门吊，80t/33m-33m龙门吊龙门吊主要由大车、刚性支腿、柔性支腿、主梁、起重天车、电气等系统组成。
2、施工采用方案：
首先将电气系统及钢丝绳拆除，用一台150t汽车吊和一台100t汽车吊配合依次拆除起重小车、主梁、刚性支腿、柔性支腿支以及大车行走。
最后用一台50t汽车吊进行地面分解的总体方案。
3、主要构件重量表：
（估算）
序号
名称
数量
单重（t）
总重（t）
1
大车行走
2
11
22
2
柔性支腿
1
28
28
3
刚性支腿
1
31
31
4
主梁
2
20（含平台）
40
5
起重天车
1
12
12
4、投入吊车情况：
序号
吊装工况
吊车数量及型号
序号
吊装工况
吊车数量及型号
1
吊装小车
一台150t汽车吊
4
吊装柔性支腿
一台100t汽车吊
一台50t汽车吊
2
吊装主梁
一台150t汽车吊
一台100t汽车吊
5
部件地面分解
一台50t汽车吊
3
吊装刚性支腿
一台150t汽车吊
一台50t汽车吊
6
装车发运
一台50t汽车吊
5、80t龙门吊主要性能参数：
1）额定起重量：
80t
2）跨度：
33m
3）净高：
33m
四、拆卸前的准备
拆卸的场地要求：
施工现场及汽车吊的作业区域必须平整，压实。
施工现场必须宽敞、开阔。
（需60m×60m）清除周围一切障碍物（如模板、钢筋等一切与拆卸无关的杂物）。
施工开展前，现场必须保证通电及做好积水排放措施。
施工区域设立警戒线，与施工无关人员禁止进入。
技术准备及施工准备：
、技术条件
（1）龙门吊图纸等技术资料齐全；
（2）拆卸施工方案编制完毕，并经审核批准。
（3）施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。
施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。
（4）专业施工（拆卸）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。
、施工准备
（1）在对龙门吊拆卸前，检查龙门吊各易损件是否完善、设备运行时有何异常，并做详细记录。
（2）龙门吊上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；
（3）龙门吊拆卸所需的作业机具需准备充分；
缆风绳地锚的设置：
为确保吊装作业的安全，在吊装主梁之前，须将支腿两侧用缆风绳与地锚锚固。
两侧分别用两根φ18mm，长度50m的缆风绳并配合8件3t手拉葫芦锚固在锚点上。
地锚采用挖坑浇筑混凝土方式，浇筑完毕后平面应与安装场地平面持平，尺寸参考为：
1m××，重量约5t。
或利用现场重量大于5t的部件。
混凝土地锚设
置在距支腿轨道外侧33m处，两锚点各距中心线约4m。
凝土强度等级为C35，锚固钢筋或圆钢直径为φ25mm。
缆风绳、锚点是吊装过程的关键因素，安装过程中一定把握好每一细节。
为确保吊装作业的安全，在吊装支腿后，须将支腿用缆风绳与地锚锚固。
刚性支腿缆风绳所受拉力：
本次吊装最不利工况为吊装主梁后的风载。
按最大风力10级计算：
计算风载荷PW=KCPAC=风力系数
K=风压高度变化系数
P=495N/m2计算风压，风速s，A=40m2支腿迎风面积
PW=33413N
风载荷倾翻距Mw=Pw*h
h＝23m计算风心高,距大车轨面
Mw=768499Nm
单根缆风绳所受最大水平拉力：
Fs=M/Hs/2=（768499/33）/2=11644N
在33m高度处拉缆风绳（缆风绳选用φ18mm-6×37-1770Mpa，破断拉力缆风绳与地面的夹角约45度，则缆风绳对地锚的拉力F=Fs/cos45=16467N≈。
缆风绳的安全系数K==>,安全。
由于此计算只考虑风载荷，未考虑到意外冲击力，所以选用钢丝绳系数时较大选择。
柔腿内外侧钢丝绳受力小于刚腿内侧钢丝绳，计算从略。
施工机具:
序号
名称
规格
数量
单位
备注
1
汽车吊
50t汽车吊
1
台
部件分解
100t汽车吊
1
台
吊装主梁、支腿
150t汽车吊
1
台
吊装小车、主梁、支腿
2
道木
200×200×1500mm
50
根
3
钢丝绳
φ32mm-6×37－1770Mpa
6米/根，钢丝绳扣
2
根
吊装部件
4
麻绳
Φ14mm
120
米
部件溜放用
5
电焊机
500A
1
台
配相应的焊把线、焊条
6
空压机
1
台
7
气动扳手
LS-1186
1
台
配相应的气管
8
氧气、乙炔
1
套
9
U型卸扣
10t
4
个
5t
10
个
10
锤子
6磅、18磅
各2
把
含锤柄4个
11
活动扳手
300mm
2
件
12
梅花扳手
17-19，22-24，30-32，32-36，
各4
件
13
电工工具
1
套
14
重型套头
M30、M36、M46、
各2
个
15
撬棍
长、短
各2
个
16
缆风绳
φ18mm
400
米
17
手拉葫芦
3t
8
件
18
绳卡
Y3-10
50
件
19
配电箱
1
件
20
线盘
1
件
含电缆线
21
对讲机
6
件
22
铁丝
8号
5
kg
23
钳子
2
件
安全器具
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
安全带
条
6
2
工具袋
个
2
3
安全帽
个
10
4
警戒绳
米
50
5
绝缘手套
付
4
施工前的准备及注意事项
（1）施工场地先进行平整和硬化处理，场地开阔没有与拆卸施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
（2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，做好安全交底。
（3）对吊车及有关人员进行资格审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
（4）对所有用于施工作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
（5）作业中使用的安全带、保险绳等安全防护用品应经检验合格。
（6）开工前须携带龙门吊随机图纸及产品合格证等资料到当地技术监督局办理设备注销手续。
（7）吊装作业前，汽车吊需要分别进行试吊运转，由专职安全员确认试吊合格后方可进行吊装作业。
（8）双机抬吊施工中主要的注意事项
①当两台起重量不同的起重机在双机抬吊作业时，必须随时调整重物水平度。
②其起升速度应严格控制，避免给起重机的负荷分配带来较大的影响。
③参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机自身额定起重能力的80%。
④双机抬吊中，一台起重机不得同时进行两个机构的操作；两台起重机同时动作时，应进行同样性质的动作，而且动作应平稳。
⑤双机抬吊作业中，指挥人员必须站在两台机械司机都能看到的地方（必要时，应设立信号传递人员岗位），而且应尽可能的靠近重物，以便于亲自掌握起吊情况，便于与监护人员及时联系遇有问题及时处理。
⑥指挥人员必须熟悉参与抬吊作业的起重机械的起重性能。
⑦双机抬吊作业的起重指挥，是比较复杂的指挥工作，必须由有一定经验的起重工担任。
（9）气候影响下的汽车吊安全防范
①施工前如遇到大雨，风力在六级以上等恶劣天气时，汽车吊的起重吊装作业不得进行。
②施工过程中，如遇到六级以上大风和雷暴雨时，立即停止汽车吊起重作业，并做好保护防范工作。
五、拆卸步骤：
办理拆解手续
整机试运行并记录
支腿锚固就位
电气拆解及钢丝绳拆解
小车吊装
主梁吊装
支腿吊装
大车行走吊装
部件地面分解
装车发运
在施工前，所有施工作业人员在进行作业之前务必进行技术交底和安全交底。
龙门吊整体走行至原安装位，卷扬机工作，将吊具下放到地面，拆掉动滑轮组、吊具和定滑轮组，将钢丝绳绕回到卷筒上；将刚性支腿和柔性支腿内外侧拉设揽风绳固定；用50t吊车拆除电气系统及司机室挂架、端梁走台等相关辅件，用一台150t汽车吊将起重小车吊下放至地面拆除；然后用一台150t汽车吊和一台100t汽车吊配合将单侧主梁吊下，吊参照同样的方法将另一侧主梁也吊至地面拆除。
刚性支腿和柔性支腿分别用150t、100t汽车吊分别进行吊装拆除，并放到地面已经铺好的枕木上。
将大车走行等其余部件拆除后，最后用50t汽车吊在地面将部件拆除、装车转运至存放地点；至此基本上完成了龙门吊的拆除工作。
将龙门吊开到拆卸位置,行走大车与轨道锚固。
检查龙门吊各易损件是否完善、设备运行时有何异常，并做详细记录。
缆风绳锚固：
在吊装主梁前，支腿内外侧分别用2根分别长50m的φ18mm缆风绳配合2件3t手拉葫芦锚固在锚点上。
在实际使用中，用葫芦张紧缆风绳后，可用绳夹将缆风绳夹紧，与葫芦一起作用，起双保险的作用。
钢卡头使用方法
1、钢卡头的布置：
钢卡头正确布置方法应按图一所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上，钢卡头不得在钢丝绳上交替布置。
2、钢卡头的数量：
对于符合标准规定的适用场合，每一连接处所需钢卡头的最少数，推荐按表一中所示数量使用。
3、钢卡头的距离：
钢丝绳子夹间的距离A等于6-7倍钢丝绳子直径。
4、绳夹间固定处的强度：
钢卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。
不恰当的紧固螺母或钢卡头数量不足就可能使绳子端在承载时，一开始就产生滑动。
如果绳夹严格按推荐数量，正确布置和夹紧，并且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分，而U形螺置于钢丝较短部分或尾段，那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。
绳夹在实际使用中，受载一、二次以后就作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。
离套环最近处的夹绳（第一个绳头）应尽可能尽靠环，但仍需保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
钢丝绳直径ropemm
≤19
19~32
33~38
39~44
46~60
钢卡头数量（最小）
3
4
5
6
7
大车行走临时固定：
拆卸主梁前，分别用枕楔木将四组大车行走固定，防止在拆卸主梁时大车移位。
拆卸吊具:
拆卸起重小车吊具,将钢丝绳全部卷到卷扬机的卷筒上,拆卸影响主梁及支腿吊装的电气系统。
1）起重小车自重为12t（含卷扬机、钢丝绳）。
2）吊机选用：
选用一台150t汽车吊。
3）吊装索具：
选用一对长度为6m、Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳。
4）吊装：
150t汽车吊挂上吊装钢丝绳，钢丝绳一弯两股并配合4件5t卸扣挂在小车吊耳上。
150t汽车吊主臂，工作半径14m范围内，额定载荷。
汽车吊满足作业要求。
5）稳定：
吊装前，需在小车两端分别捆绑一根、Φ14，长度60m的麻绳，用来保持汽车吊在吊装过程中小车的稳定性。
6）人员配置及分工：
序号
工种
人数
1
汽车吊司机
1名
2
指挥司索
1名
3
起重工
1名
4
拆解人员
8名
2名挂钩
4名拉麻绳
2名地面操作
拆卸主梁与支腿、主梁与端梁连接螺栓：
每个角上应保留两条螺栓，其余全部拆除，待150t和100t吊车挂好钩后，再将角上剩余螺栓依次拆除。
高空不便作业处搭设符合要求的临时平台或者吊篮，高空作业人员须将安全带系在牢固可靠处。
拆卸主梁：
1）主梁自重为20t。
加上吊钩及钢丝绳的重量，总重分别约为22t。
2）吊机选用：
选用一台150t汽车吊和一台100t汽车吊。
3）吊装索具：
选用一对长度为6m、Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳。
4）吊装：
两台汽车吊挂上吊装钢丝绳，钢丝绳一弯两股兜在主梁上弦上，钢丝绳与主梁接触面必须用护角进行保护。
100t汽车吊主臂，工作半径10m范围内，额定载荷。
150t汽车吊主臂，工作半径10m范围内，额定载荷。
双机抬吊时，每台吊车的最大载荷规定为该机额定起重量的80％，（+）×80％=＞22t。
可知汽车吊在工作状态下满足规范要求。
5）安全系数核算：
查表得Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳的破段拉力为，k＝×4/（22/sin90°）＝＞6，可知钢丝绳扣在工作状态下的安全系数满足规范要求。
6）人员配置及分工：
序号
工种
人数
1
汽车吊司机
2名
2
指挥司索
1名
3
起重工
1名
4
拆解人员
8名
4名挂钩
4名地面操作
按上述方案拆卸第二根主梁。
拆卸刚性支腿：
1）刚性支腿自重为31t（不含下横梁）。
2）吊机选用：
选用一台150t汽车吊和一台50t汽车吊。
3）吊装索具：
选用一对长度为6m、Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳。
4）吊装：
150t汽车吊挂上吊装钢丝绳，钢丝绳一弯两股并配合4件10t卸扣挂在刚性支腿吊耳上。
150t汽车吊主臂35m，工作半径9m范围内，额定载荷35t，汽车吊满足作业要求。
150t汽车吊挂好钩后，并成持力状态，拆除两侧缆风绳及支腿与大车横梁连接螺栓，待支腿离开横梁时，用50t汽车吊进行溜尾，配合150t汽车吊将刚性支腿落地，在此过程中，150t汽车吊工作半径必须保持在范围内。
5）安全系数核算：
查表得Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳的破段拉力为，k＝×4/（31/sin60°）＝＞6，可知钢丝绳扣在工作状态下的安全系数满足规范要求。
6）稳定：
吊装前，需在刚性支腿底端分别捆绑一根、Φ14mm，长度60m的麻绳，用来保持汽车吊在吊装过程中刚性支腿的稳定性；
7）落地：
150t汽车吊和一台50t汽车吊共同配合将支腿平放到地面的枕木上,摘钩，完成对刚性支腿的拆除。
8）吊装时，当150t汽车吊将刚性支腿转臂至拆解场地后，一台50t随着支腿的下落移位二到三次。
9）人员配置及分工：
序号
工种
人数
1
汽车吊司机
2名
2
指挥司索
1名
3
起重工
1名
4
拆解人员
8名
2名挂钩
4名拆除钢丝绳
2名拆除支腿与横梁连接螺栓
拆卸柔性支腿：
1）柔性支腿自重为28t（不含下横梁）。
2）吊机选用：
选用一台100t汽车吊和一台50t汽车吊。
3）吊装索具：
选用一对长度为6m、Φ32mm-6×37+FC-1770Mpa钢丝绳。
4）吊装：
100t汽车吊挂上吊装钢丝绳，刚丝绳一弯两股并配合4件10t卸扣挂在柔性支腿吊耳上。
100t汽车吊主臂，工作半径7m范围内，额定载荷。
汽车吊满足作业要求。
100t汽车吊挂好钩后，并成持力状态，拆除内外侧缆风绳及支腿与大车横梁连接螺栓。
待支腿离开横梁时，用50t汽车吊进行溜尾，配合100t汽车吊将柔性支腿落地，在此过程中，100t汽车吊工作半径必须保持在7m范围内。
5）稳定：
吊装前，需在柔性支腿底端分别捆绑一根、Φ14，长度60m的麻绳，用来保持汽车吊在吊装过程中柔性支腿的稳定性。
6）落地：
100t汽车吊和50t汽车吊共同配合将支腿平放到地面的枕木上,摘钩，完成对柔性支腿的拆除。
7）吊装时，当100t汽车吊将柔性支腿吊至拆解场地后，一台50t随着支腿的下落移位二到三次。
8）人员配置及分工：
序号
工种
人数
1
汽车吊司机
2名
2
指挥司索
1名
3
起重工
1名
4
拆解人员
8名
2名挂钩
4名拆除钢丝绳
2名拆除支腿与横梁连接螺栓
吊装大车行走及下横梁：
用50t汽车吊分别将下横梁及大车行走拆除并放到指定位置，汽车吊满足作业要求。
用50t汽车吊分别将各部件进行地面分解，并做好相关记号，以便于顺利拼装。
装车方案及卸车摆放：
1、为避免设备卸车混乱堆放，本次每辆运输车只运输相同的设备。
2、部件装车时，货车上搭设临时枕木垫墩，并用钢丝绳及手拉葫芦将部件与车身锚固，防止在运输过程中部件的倾斜或移动。
3、重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
4、机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
5、装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。
6、在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
7、在指定地点组织卸货并按照客户要求进行堆放整齐。
六、施工的组织机构及职能：
为确保施工的进度、安全、质量，拆卸80t龙门吊需以下人员（共计12名）：
序号
职务
人数
姓名
职责
1
负责人
（安全长）
1名
对工程全面负责，在组织工程施工中，制定措施，确保施工处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任；
2
专职
安全员
1名
对施工过程中的吊装、文明施工等进行综合管理，制定各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底；
3
技术员
1名
负责机械技术工作、吊装作业期间的技术指导及做好施工过程中的记录工作。
4
电气人员
1名
负责电气部件的拆卸及标记。
6
施工人员
4名
负责结构部件的拆卸及标记。
7
吊装司索
4名
由吊装机械单位负责，吊装前由技术人员就吊装部件的重量及吊装位置向起重机械作业人员进行交底。
七、施工安全保证措施
安全技术要求
（1）参加施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求进行。
（2）施工过程中，施工人员明确分工，各司其责，吊装时划分施工警戒区，设置禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。
（3）在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。
凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。
高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。
（4）部件吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。
设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。
在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。
现场负责人对整个吊装过程安全负责。
（5）在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。
（6）开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。
（7）危险辨识
序号
作业活动
危险源具体描述
采用的风险控制措施
1
龙门吊拆卸
施工机械选择不合理，机械超负荷作业
禁止施工，根据施工要求合理选择配合机械，机械使用时，严禁超负荷作
业
2
夜间施工
夜间施工照明不足
照明不足时禁止施工，夜间施工时装设足够的照明工具
3
龙门吊拆卸
遇5级以上大风、雷雪等恶劣天气作业
遇5级以上大风、雷雨等恶劣天气停工禁止作业
4
龙门吊拆卸
汽车吊站位场地不符合要求，场地不坚实
吊车站位区域须平整坚实
5
龙门吊拆卸
钢丝绳、拖拉绳通过棱角处未垫半圆管，钢丝绳断裂，设备损伤，人员伤亡
钢丝绳通过棱角处垫好半圆管或其它柔软物质
6
龙门吊拆卸
施工前工具检查不到位，损坏设备
施工前全面检查工机具，检查合格后方可使用
7
龙门吊拆卸
司机误操作、误动作
指挥人员应站在吊车司机能看清指挥信号的安全位置用哨子或对讲机明确指挥，司机严格按信号动作，信号不明不动作
8
龙门吊拆卸
拆卸过程中起重作业指挥，无信号设施、信号选用不当、信号不清
施工前指定专人指挥，对讲机使用专用频道，吊车司机做到信号不清不动作
9
龙门吊拆卸
员工群体安全意识不强
开展安全生产活动，禁止带病作业，施工期间禁止饮酒，醉酒后24小时内禁止参与施工
10
龙门吊拆卸
人员无证上岗或证件过期仍继续作业
人员无证或证件过期禁止参与施工作业
11
龙门吊拆卸
施工人员习惯性违章
由安全员对习惯性违章进行检查,对违章现象及时制止并严肃处理
12
龙门吊拆卸
大锤脱手伤人
禁止抡大锤时带手套，前方禁止站人
13
龙门吊拆卸
人员高空坠落
高空作业时必须佩带和正确使用安全带，必要时搭设作业平台
14
龙门吊拆卸
人员受到伤害不能得到及时处理
为施工现场配备急救箱
15
龙门吊拆卸
固定缆拉绳的配重选择不合理
按要求合理选择配重作为缆拉绳的地锚
16
龙门吊拆卸
缆拉绳与配重、支腿的连接不牢固
按要求合理选择固定缆拉绳
17
小车的拆卸
高空作业人员不佩带安全防护用品或者不正确使用，作业人员高处坠落
高空作业人员须正确佩带防护用品并正确使用
18
主梁的拆卸
拆卸主梁与支腿的连接螺栓，高空不便作业处未搭设安全防护设施，作业人员高处坠落
高空不便作业处搭设符合要求的临时平台
19
高空作业人员须将安全带系在牢固可靠处
20
主梁的吊装
起吊主梁的钢丝绳的安全系数小
使用前核实钢丝绳倍率，符合要求方可使用
21
主梁的吊装
起吊主梁时吊点选择不合理，吊件失稳出现磕碰、冲击其它设备及构件，人员磕碰、挤压以及坠物伤人
吊装主梁时正确选择吊点，缓慢起钩，无异常后方可进行作业
22
主梁的吊装
主梁负荷分配不合理或主梁在起吊过程中出现倾斜导致
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