发动机电控系统诊断与修复期末复习试题及答案.docx

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发动机电控系统诊断与修复期末复习试题及答案

《发动机电控系统诊断与修复》期末复习试题及答案A

一、单选题

1．对喷油量起决定性作用的是（）。

A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．节气门位置传感器

2．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号

3．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。

A．大……正比；B．大……反比；C．小……正比；D．小……反比

4．旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。

A．旁通气道的空气通路面积；B．主气道的空气通路面积；

C．主气道或旁通气道的空气通路面积；D．节气门开度

5．采用三元催化转换器必须安装（）。

A．前氧传感器；B．后氧传感器；C．前、后氧传感器；

6．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。

A．升高；B．降低；C．不变；D．先降低再升高

7．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。

A．针阀升程；B．喷孔大小；

C、内外压力差；D．针阀开启的持续时间

8．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。

A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；

C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部

9．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高；B．降低；C．不受影响；D．先高后低

10．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。

A．中央处理器……A／D转换器；B．内存……A／D转换器；

C．内存……输出通路；D．中央处理器……输出通路

11．热线式空气流量传感器输出信号电压值随进气量的增加而（）。

A.增大B.减小C.不变

12．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）。

A．频率高；B．增加；C．没有；D．缓慢

13．霍尔式凸轮轴位置传感器插接器针脚一般为（）。

A.2个针脚B.3个针脚C.4个针脚D.5个针脚

14．以下哪种故障现象可能与冷却液温度传感器信号关系不大（）。

A.起动困难B.怠速不稳C.动力不足D.发动机异响

15．使用塞尺检查火花塞电极间隙,旧火花塞最大电极间隙为（）。

A.1.3mmB.0.8mmC.1.5mmD.2.0mm

二、填空题

1、现代汽车上一般安装有两个氧传感器,分别安装在三元催化装置的和,前氧传感器主要用来检测;后氧传感器主要用来检测。

2、空气流量传感器分为、、

和四种类型。

3、负温度系数的热敏电阻阻值随温度而。

三、判断题

1、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

（）

2、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。

（）

3、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

（）

4、只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。

（）

5、汽车专用万用表提供了一些例如占空比、温度、转速等专用功能。

（）

6、曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。

（）

7、燃油蒸气的主要有害成份是HC。

（）

8、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号（）

9、冷却液温度传感器一般安装在发动机的出水口,与冷却液直接接触。

（）

10、燃油滤清器是一次性的,一般汽车每行驶20000~40000km或1~2年更换一次。

（）

四、名词解释

1、废气再循环

2、燃油蒸发排放控制系统

3、TWC

4、脉宽调制信号（PWM）

5、氧传感器

五、简答题

1、燃料供给系统由哪些部件构成?

它们的作用是什么?

2、画出独立点火系统的电源和控制电路图。

3、简述磁感应式曲轴位置传感器的检测步骤。

《发动机电控系统诊断与修复》期末复习试题及答案B

一、单选题

1、霍尔式凸轮轴位置传感器工作电源电压一般为（）。

A.5VB.8VC.12VD.24V

2、空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量（）的多少。

A.发动机进气量B.发动机进油量C.发动机排气量

3、属于质量流量型的空气流量传感器是（）。

A.叶片式B.热线式C.卡门旋涡式

4、热线式空气流量传感器输出信号电压值随进气量的增加而（）。

A.增大B.减小C.不变

5、进气压力传感器的种类较多,但在D型电控燃油喷射系统中应用最多的是（）。

A.压敏电阻式B.电容式C.膜盒式D.表面弹性波式

6、半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。

A.进气歧管绝对压力B.大气压力C.发动机负荷

7、霍尔式凸轮轴位置传感器当叶片的缺口对着霍尔元件时,永久磁铁所产生的磁场垂直通过通电的霍尔元件,于是（）霍尔电压;当叶片旋转进入霍尔元件和磁铁之间时,由于磁场被阻隔,霍尔元件上没有磁场通过,所以（）霍尔电压。

A.不产生产生B.产生产生

C.不产生不产生D.产生不产生

8、如果ECU检测到冷却液温度传感器的信号电压接近5V,则说明传感器或其电路发生了（）故障。

A.断路B.短路C.接触不良D.元件老化

9、在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动

10、在检测节气门位置传感器电源电压时,接通点火开头的条件下,电压约为（）。

A.5VB.4.5VC.0VD.12V

二、填空题

1、发动机电子控制系统主要由、和

三大部分组成。

2、冷却液温度传感器的作用是检测，并以电压信号的形式传给。

ECU根据获取的信号对基本喷油量、点火提前角和怠速转速等进行修正。

3、当混合气稀时,排气中含氧量高,二氧化锆式氧传感器锆管内外两侧浓度差小,产生的电位差小,大约为V;当混合气浓时,排气中含氧量低,锆管内外两侧浓度差大,产生的电位差高,大约为V。

4、三元催化转换器的作用是转化汽车尾气中的、和

等有害气体。

5、汽车电子控制系统的执行器主要有、、、

和等。

6、空气流量传感器一般安装在后面，前面的连接管道上。

7、喷油器的作用是根据的指令,将燃油。

8、无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。

三、判断题

1、热线式空气流量传感器输出的是模拟电压信号。

 （）

2、热线式空气流量传感器工作时需要工作电源。

 （）

3、空气流量传感器往往与进气温度传感器制为一体。

 （）

4、空气流量传感器与节气门体连接胶管不密封,对空气流量传感器检测的进气量没有影响。

 （）

5、热线式（热膜式）空气流量传感器计量方式主要以空气质量为主,一般不受进气温度的影响。

 （）

6、霍尔式凸轮轴位置传感器工作时不需要工作电源。

 （）

7、霍尔式凸轮轴位置传感器输出的信号为方波频率信号。

 （）

8、冷却液温度传感器内部结构就是一个负温度系数的热敏电阻。

 （）

9、负温度系数的冷却液温度传感器信号电压值与温度成反比（即温度越高,信号电压越低）。

 （）

10、电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉索。

 （）

四、名词解释

1、曲轴转速/位置传感器和凸轮轴位置传感器。

2、燃油压力调节器

3、可变进气系统

4、EVAP

5、三元催化转换

五、简答题

1、画出进气压力传感器与ECU的连接电路。

2.简述使用燃油压力表测发动机燃油压力的流程？

参考答案A

一、单选题

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

A

A

A

A

C

D

D

D

B

D

11

12

13

14

15

A

D

B

D

A

二填空题

1

2

3

4

5

前端

后端

空燃比的浓稀信号

三元催化装置的转换效率

翼片式

6

7

8

9

10

卡门旋涡式

热线式

热模式

升高

降低

三判断题

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

√

√

×

√

√

√

√

√

√

√

四名词解释

1、废气再循环

答：

废气再循环是在ECU的控制下，根据发动机的不同工况，将一部分废气引入进气管与新鲜可燃混合气混合后再进入气缸，由于该部分废气不参与燃烧，从而能降低燃烧速度和最高燃烧温度，以较少NOX生产量。

2、燃油蒸发排放控制系统

答：

通过碳罐收集汽油箱蒸发的汽油蒸汽，并将汽油蒸汽在合适的时机导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排到大气而造成污染。

3、TWC

答：

三元催化转换器是汽车排气系统最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

4、脉宽调制信号（PWM）

答：

是指控制电路输出频率不变的情况下，通过电压反馈调整其占空比，从而达到稳定输出电压的目的。

5、氧传感器

答：

氧传感器用以检测废气中参与氧含量并以电压信号的形式传给ECU，ECU用以判断可燃混合气的浓度，并对喷油量进行修正，偏稀时增加喷油量，偏浓时减少喷油量。

五简答题

1、燃料供给系统由哪些部件构成?

它们的作用是什么?

答：

燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、供油管、燃油分配管、油压调节器、喷油器。

燃油箱由于存储燃油；电动燃油泵将燃油从燃油箱内吸出，为发动机燃油供给系统提供压力燃油；燃油压力调节器用于调节燃油压力，是喷油器上、下压差保持恒定。

燃油滤清器用于滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。

2、画出丰田卡罗拉独立点火系统的电源和控制电路图。

答：

3、简述磁感应式曲轴位置传感器的检测步骤。

答：

（1）曲轴位置传感器的电阻检查

关闭点火开关，拔下传感器连接器插头，检查传感器上1与2端子间电阻，应为450～1000Ω。

若电阻为无穷大，说明信号线圈存在断路，应更换传感器。

检查传感器上1或2端子与屏蔽线端子3之间的电阻，阻值应为无穷大，如果电阻不是无穷大，则应更换传感器。

（2）检查传感器与ECU之间的连接线束

分别检查1与ECU连接端子，2与ECU连接端子，3与ECU连接端子间的电阻值，应不超过1.5Ω。

如果电阻为无穷大，说明存在导线断路或接触不良，需进行维修。

（3）信号转子与磁头间间隙检查

用塞尺检查信号转子与磁头间空气间隙，标准值为0.2～0.4mm。

若有变化，需进行调整。

参考答案B

一、单选题

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

A

A

B

A

A

A

D

B

C

A

二填空题

1

2

3

4

5

ECU

传感器

执行器

发动机冷却液的温度

ECU

6

7

8

9

10

1

0

CO

HC

NOX

11

12

13

14

15

燃油泵

节气门体

喷油嘴

点火线圈

碳罐电磁阀

16

17

18

19

20

空气滤清器

节气门

ECU

雾状喷入进气

歧管末端

1

三判断题

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

√

√

√

×

×

×

√

√

√

√

四名词解释

1、曲轴转速/位置传感器和凸轮轴位置传感器

答：

废气再循环是在ECU的控制下，根据发动机的不同工况，将一部分废气引入进气管与新鲜可燃混合气混合后再进入气缸，由于该部分废气不参与燃烧，从而能降低燃烧速度和最高燃烧温度，以较少NOX生产量。

2、燃油压力调节器

答：

通过碳罐收集汽油箱蒸发的汽油蒸汽，并将汽油蒸汽在合适的时机导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排到大气而造成污染。

3、可变进气系统

答：

可变进气系统装在进气歧管上的进气调整系统，可以根据车辆特性、驾驶者踩踏油门的幅度和发动机不同转速的扭力需求，控制进气歧管路径的长短，低转速用长进气管，保证空气密度，维持低转的动力输出效率；高转用短进气歧管，加速空气进入汽缸的速度，增强进气气流的流动惯性，保证高转下的进气量，以此来兼顾各段转速发动机的表现，保证最佳的发动机进气效率。

4、EVAP

答：

燃油蒸发排放控制系统通过碳罐收集汽油箱蒸发的汽油蒸汽，并将汽油蒸汽在合适的时

机导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排到大气而造成污染。

5、三元催化转换

答：

三元催化转换器是汽车排气系统最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

五简答题

1、画出进气压力传感器与ECU的连接电路。

2.简述使用燃油压力表测发动机燃油压力的流程？

答：

1、卸压：

先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再启动发动机，直到发动机自行熄火后，再次启动发动机2-3次，然后拆下蓄电池负极。

2、按照燃油压力表：

将燃油压力表串接在进油管中，拆卸燃油管的进油管，拆卸式一定用毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄漏在地上。

3、检测油压：

分别静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压。