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储运技术问答题库
储运车间题库
2014年12月
学习资料编号：
目录
第一章基础知识
第二章岗位操作
第三章静设备
第四章动设备
第五章油品计量
第六章储运仪表及自动化
第七章事故处理与安全环保
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批准：
第一章基础知识
1、天然石油是什么？
天然石油又称原油。
从外观看，它是从淡黄色、暗绿、暗褐到黑色的流动或半流动的粘稠液体；从元素组成看，它是由极其众多的化合物组成的一种复杂混合物,其中碳元素和氢元素占95%～99%以上。
2、从化学组成看，原油由哪些元素组成？
原油主要由碳（C）、氢（H）两大元素组成，成为一种以烃类化合物为主的复杂混合物；其中碳占83～87%，氢占11～14%；其次是由硫（S）、氮（N）、氧（O）所形成的含硫、含氮、含氧化合物，及胶状沥青状物质；它们构成为非烃化合物，硫、氮、氧合计占1～4%；再就是微量的重金属元素，如钒V、镍Ni、钠Na、铜Cu、铁Fe、铅Pb……，其含量只有PPm级，以及微量的非金属元素，如砷As、磷P、氯Cl……，其含量只有PPm级或PPb级。
3、原油中硫以什么形态存在？
硫在原油馏份中的分布一般是随着馏份沸程的升高而增加，大部分均集中在重馏份和渣油中，硫在原油中的存在形态已经确定的有：
元素硫、硫化氢、硫醇（RSH）、硫醚（RSR）、环硫醚、二硫化物（RSSR'）、噻吩及其同系物。
硫醚是石油中含量很大的硫化物。
硫醚是中性液体，对金属没有腐蚀作用，但是在高温下会分解成活性硫化物。
二硫化物在石油馏份中含量较少，而且多集中在高沸点馏份中。
二硫化物也是中性，不与金属作用，但它的热安定性较差，受热后可分解出活性硫化物。
噻吩及其同系物的稳定性较高，是石油中的主要一类含硫化合物。
4、苯、甲苯、二甲苯、H2S毒性分类？
苯为剧毒，甲苯、二甲苯为低毒，H2S为高毒。
5、什么是油品的比重和密度？
有何意义？
物质的密度是该物质单位体积的质量，以符号ρ表示，单位为千克/米3。
液体油品的比重以其密度与规定温度下水的密度之比，无因次单位，常以d表示。
我国以油品在20℃时的单位体积重量与同体积的水在4℃时的重量之比作为油品的标准比重。
由于油品的实际温度并不正好是20℃，所以需将任意温度下测定的比重换算成20℃的标准比重。
油品的比重取决于组成它的烃类分子大小和分子结构，油品比重反映了油品的轻重。
6、什么是油品的蒸汽压？
有何意义？
在某一温度下，液体与在它液面上的蒸汽呈平衡状态时，由此蒸汽而产生的压力称为饱和蒸汽压，简称蒸汽压，单位为毫米汞柱（mmHg）。
通常用雷德饱和蒸汽压来表明汽油蒸发能力的大小和形成气阻的可能性以及损失轻质组分的倾向，作为汽油规格中的主要质量指标，蒸汽压愈高，表明油品越容易汽化蒸发损失，在发动机的输油管道中愈易气阻。
7、什么是油品的粘度？
有何意义？
环烷烃含量对油品粘度有何影响？
当液体受外力而作层流动时，在液体分子间存在内摩擦阻力，因而产生一定的粘滞性，分子间的内摩擦阻力越大，则粘度也越大。
油品的粘度是指油品在层流状态下反映油品流动性能的指标，常用表示方法有：
动力粘度μ－－内摩擦系数，单位是达因·秒/厘米2常称“泊”，但在实际应用中，常用1/100泊为单位，称“厘泊”。
运动粘度γ－－为动力粘度与同温度压力的密度之比，单位是厘米2/秒，称“沲”，沲的1/100称为“厘沲”。
在石油商品规格中还采用各种条件粘度，如恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。
它们都是用特定仪器，在规定条件下测定。
油品在流动和输送过程中，粘度对流量和阻力降有很大的影响。
粘度是一种随温度而变化的物理参数，温度升高则粘度变小。
有的油品的粘度随温度变化小，有的则变化大，受温度变化小的油品我们就说它的粘温性能好。
特别要说明的是，油品混合物的粘度是没有可加性的。
环烷烃含量对油品粘度影响较大，一般含环烷烃多，油品粘度就大。
8、什么是油品的馏程？
及其意义？
对于一种纯的化合物，在一定的外压条件下，都有它自己的沸点，例如纯水在１个标准大气压力，它的沸点是100℃。
油品与纯化合物不同，它是复杂的混合物，因而其沸点表现为一段连续的沸点范围，简称沸程。
在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”）来表示其规格的。
我们可以从馏程数据来判断油品轻重馏分所占的比例及蒸发性能的好坏。
初馏点和10%点馏出温度的高低将影响发动机的起动性能，过高冷车不易起动，过低易形成“气阻”中断油路（特别是夏季）。
50%点馏出温度的高低将影响发动机的加速性能。
90%点和干点馏出温度表示油品不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量多少。
9、表明油品易燃易爆性的特征指标有哪些？
石油产品（包括原油本身）都是易燃易爆物，它们这些特性往往以闪点、燃点、自燃点，爆炸极限来衡量。
它们对油品生产，储运，及使用过程中的安全有着密切的关系。
10、什么是油品的闪点？
在规定的条件下，将油品加热，随油品温度的升高，油蒸汽在空气中（液面上）的浓度也随之增加，当升到某一温度时，若把火焰拿近这种混合物，它就会闪火，把产生这种现象的最低温度称为石油产品的闪点。
闪点测定器分为闭口和开口两种形式。
用闭口闪点测定器测得的闪点，称为闭口闪点；用开口闪点测定器测得的闪点，称为开口闪点。
在闪点的温度下，只能使油蒸汽与空气所组成的混合物燃烧，而不能使液体油品燃烧。
这是因为在闪点温度下油蒸发速度慢的缘故。
这时蒸汽混合物很快烧完，当火靠近它时就发生爆炸。
但不是所有的混合物都能够爆炸。
在混合物中可燃气体过少浓度达不到爆炸下限时的温度。
也就是说，油品通常在爆炸下限时闪火。
除汽油外，所有其他油品的室温条件下，不能形成爆炸混合物所需的蒸汽浓度，必须对油品加热才起闪火。
下表为一些油品和物质的闪点。
液体名称
闪点℃
液体名称
闪点℃
原油
汽油
轻煤油
煤油
灯油
轻柴油
柴油
-12～100
-58～10
8
28
38
渣油
沥青
航空润滑油
润滑油
苯
甲苯
二甲苯
丙酮
200以上
200～230
180～210
180～215
-12
5
23
-20
11、油品闪点对安全生产和应用有何意义？
（1）从油品闪点可判断其馏分组成的轻重。
一般的规律是：
油品蒸汽压愈高，馏分组成愈轻，则油品的闪点愈低，反之馏分组成愈重的油品则具有较高的闪点。
在常减压蒸馏装置生产过程中，若发现某一侧线出来的油品闪点低于指标，这是馏分中含有轻馏分之故。
在此情况下，必须加大该侧线汽提量，以便汽提出其中所含的轻质馏分。
（2）从闪点鉴定油品发生火灾的危险性。
因为闪点是有火灾危险出现的最低温度。
闪点愈低，燃料愈易燃，火灾危险性也愈大。
所以易燃液体也根据闪点分类。
闪点在45℃以下的液体叫易燃液体。
闪点在45℃以上的液体叫做可燃液体，按闪点的高低可确定其运送、储存和使用的各种防火安全措施。
（3）对于某些润滑油来说，同时测定开、闭口闪点，可作为油品含有低沸点混入物的指标，用于生产检查。
通常，开口闪点要比闭口闪点高20～30℃，这是因为开口闪点在测定时，有一部分油蒸汽挥发了。
但如两者悬殊太大时，则说明该油混有轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象。
12、燃烧需要具备哪些条件？
燃烧（也叫着火）是一种发光、发热的剧烈化学反应，其中可燃物与氧化合所发生的燃烧是燃烧最普通的一种。
但是，有些可燃物没有氧参加化合也能燃烧，如氢气在氯气中燃烧。
一般来说，燃烧需要同时具备以下三个条件：
（1）要有可燃物。
凡是能和氧或氧化剂起剧烈化学反应的任何固体、液体和气体可称作可燃物质。
如石油、煤炭、瓦斯、纸张等。
（2）要有助燃物质。
一般指氧化和氧化剂。
而氧普遍存在于空气中（氧在空气中的体积比为21％）。
因此，当可燃物质燃烧时，只要源源不断地供给空气，燃烧就能继续，直到燃尽，否则燃烧就会停止。
（3）要有着火源。
凡是能够把可燃物部分或全部加热到发生燃烧所需要的温度和热量的热源，都叫做火源。
着火源很多，分为直接火源和间接火源。
直接火源有明火，通常指的是生产、生活用的炉火、灯火、焊接火以及火柴、打火机的火焰、烟头火、烟囱火星、撞击摩擦产生的火星、烧红的电热丝，还有电气火花和静电火花以及雷电等。
间接火源主要是指加热或物质本身自行发热、自燃。
不难看出，没有可燃物，燃烧根本不会发生；有了可燃物，而无氧或氧化剂，燃烧也不能进行；即使有了可燃物和氧，若没有火，热源也还是燃不起来。
因此，燃烧必须同时具备上述三个条件，而缺一不可。
14、什么叫燃烧、自燃和自燃点？
可燃物开始持续燃烧所需要的最低温度，叫做燃点。
也称着火点。
只要达到燃点，可燃物就会持续不断地燃烧起来。
燃点和闪点有这样的规律：
易燃液体的燃点比闪点高1-5℃。
闪点越低，差值越小，如汽油、二硫化碳等闪点低于0℃的液体，这一差值为1℃，因此用燃点来评定火灾危险性的实际意义不大。
通常都按闪点评定。
而燃点对于评定燃点和闪点比较高的可燃物体，才能具有实际意义。
控制储存物体的温度在燃点以下，是防止火灾发生的有效措施。
自燃是指可燃物不需要明火作用而发生自行燃烧的现象。
自燃点即可燃物质到达自行燃烧时的最低温度。
石油产品中的轻质油闪点比重质油闪点低。
而轻质油的自燃点比重质油的自燃点高，固体的自燃点一般低于液体和气体的自燃点。
闪点低的物质火灾性比较大，闪点虽高而自燃点低的物质，火灾危险性也比较大，例如：
同样加热到300℃的轻油和重油，当轻油漏出后，不遇明火不会燃烧，而重油漏出就会着火。
一些油品的自燃点
油品名称
自燃点，℃
油品名称
自燃点℃
原油
汽油
轻煤油
煤油
灯油
轻柴油
380~530
415~530
415
380
360
350~380
渣油
沥青
航空润滑油
润滑油
苯
甲苯
丙酮
230~270
230~240
306~380
300~350
580~659
522
570
15、什么是爆炸？
爆炸有几种形式？
概括地说，爆炸是物质发生非常迅速的物理或化学变化的一种形式。
这种变化的一个重要特点是爆炸点周围压力发生急剧的突变，同时产生巨大的声响。
爆炸可分为以下三种形式：
（1）物理性爆炸：
物质因状态、压力发生突变而形成的爆炸现象叫物理性爆炸。
物理性爆炸前后物质的性质及化学成分未改变。
例如，蒸汽锅炉爆炸、压缩气瓶和液化气瓶爆炸等都是由于器内物质（水蒸汽或液化气）的压力急剧上升，超过了容器设备能承受的限度而发生的，均属物理性爆炸。
（2）化学性爆炸：
物质由于发生极迅速的放热化学反应，产生高温高压反应而引起的爆炸叫化学性爆炸。
化学性爆炸多因可燃气与助燃气体的混合物遇火源而引起。
（3）核爆炸：
由于某些物质的原子核发生“裂变”或“聚变”的连锁反应，在瞬间释放出巨大能量而产生的爆炸，叫核爆炸。
像原子弱、氢弱的爆炸就属于核爆炸。
炼油厂发生的爆炸仅限于前两种爆炸。
对于蒸馏装置，减压塔的爆炸应引起高度的重视。
下面是两起典型减压塔爆炸事故：
第一起：
1973年3月16日6时30分左右，北京东方红炼油厂北常减压车间，（现为蒸馏）发生减压塔塔内爆炸事故。
损坏十四层塔盘。
这是一次停工过程中的事故，主要是减压塔在高温和真空状态下，消除真空度过快，因停汽不当，塔内油气很浓，温度很高，未关放空阀，空气大量吸入所致。
今后应在停二级真空泵之前，必须先关闭放空阀为宜。
第二起：
1978年7月30日，上海炼油厂蒸馏装置因受台风影响，原油供应紧张，于上午9时25分开始降温降量循环流程，侧线扫线。
十二时十五分破坏真空，十三时十五分原油到循环罐开始循环。
在十三时三十分，减压塔顶真空度仍有580毫米汞柱，即用中段回流管线向塔内吹汽破坏真空。
十五时技术员到减压塔顶检查压力，发现正压为0.03Mpa，随后把不凝气阀关了三圈，即有蒸汽冒出，十六时二十分停止向减压塔吹蒸汽，二十二时三十分听到一声巨响，减压塔内部爆炸。
损坏十五层塔盘，造成爆炸的原因是减压塔在恢复常压中不凝气阀未关，串入空气造成塔内爆炸。
16、什么是爆炸范围？
爆炸下限、爆炸上限？
并非任何油汽和空气的混合气体都能闪火爆炸，闪火爆炸必须是混合物的浓度达到一定范围，混合油气中的烃类浓度低于这一范围，浓度不足，或高于这一范围，则空气不足，均不能闪火爆炸，这一浓度范围就称为爆炸范围，其下限浓度称为爆炸下限，上限浓度称为爆炸上限，浓度在爆炸范围以外，在接触火焰时不会引起闪火爆炸的。
汽油的挥发量大，所以汽油的闪点是它爆炸的上限温度，一般在－30～－40℃；而煤，柴油，以至润滑油的闪点是它的爆炸的下限温度。
17、液化气的爆炸范围是多少？
当液化气在空气中的浓度大于爆炸上限时，遇明火将发生什么现象？
一般讲，液化气的爆炸范围是2～10%，当液化气在空气中的浓度＞10%时，遇明火将发生燃烧。
18、反映油品低温流动性的指标有哪些？
发动机和机器在停车后再启动时的温度就基本上与环境温度相同，因而在北方地区或冬季低温下燃料油和润滑油的流动性能就成为评价使用性能的重要指标，对于原油和油品的输送也有直接关系。
这些指标是浊点（云点）、冰点（结晶点），凝点（凝固点），倾点，冷滤点。
油品在低温下失去流动性与油品中含蜡有直接关系。
19、什么叫辛烷值？
汽油抗爆性的表示单位。
在数值上，等于规定条件下与试样抗爆性相同的标准燃料（异辛烷、正庚烷混合物）中所含异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）的体积百分数。
例如，某汽油的抗爆性，在专用辛烷值试验机中测定时，与74%异辛烷和26%正庚烷的标准燃料的抗爆性相同，则该汽油的辛烷值等于74。
目前测定辛烷值的方法有许多种。
可分实验室法和道路法两大类。
20、什么叫十六烷值？
评定柴油着火性能的一种指标。
是在规定试验条件下，用标准单缸试验机测定柴油的着火性能，并与一定组成的标准燃料（由十六烷值定为100的十六烷和十六烷值定为0的α-甲基萘组成的混合物）的着火性能相比而得到的实际值，当试样的着火性能和在同一条件下用来比较的标准燃料的着火性能相同时，则标准燃料中的十六烷所占的体积百分数，即为试样的十六烷值。
柴油中正构烷烃的含量越大，十六烷值也越高，燃烧性能和低温起动性也越好，但沸点凝点将升高。
21、什么是汽油的抗爆性？
点燃式发动机缸内燃料燃烧做功过程中发生的爆震现象，除与发动机缸的压缩比有关外，主要取决于燃料的抗爆性能。
汽油的抗爆性用辛烷值来表示，并用来作为商品牌号。
测定汽油辛烷值的方法有两种，一种是马达法，一种是研究法。
马达法（MON）辛烷值表示高转速时汽油的抗爆性；研究法（RON）辛烷值表示低转速时汽油的抗爆性。
欧美国家一般采用研究法辛烷值。
近年来出有采用抗爆指数新指标的，它用（RON＋MON）÷2来表示，因为它更能反映汽车在道路行驶时所表现的抗爆性能。
22、什么是柴油的抗爆性？
柴油机缸内所发生的爆震现象从表面看与汽油发动机相似，但其实原因是根本不同的。
柴油的抗爆性主要是柴油的自燃点决定的，因而严格的讲柴油的抗爆性实质上是柴油燃烧的平稳性，用十六烷值作为评价指标。
烃类中正构烷的十六烷值最高，无侧链芳香烃最低。
因而直馏柴油十六烷值最高，催化柴油较低，焦化柴油更低，但它们经过加氢精制后十六烷值会有所提高。
23、精制油的输转及质量指标？
精制油为重整装置开工时垫塔用油，具体由G411罐精制油开泵进塔，待重整装置开工正常后，产一部分精制油返回G411罐贮存，正常生产情况下，精制油长期贮存在G411罐，以备下次重整装置开工时使用。
序号
项目
质量指标
1
溴价gBr2/100g油＜
0.5
2
水含量PPM＜
5
3
氮含量PPM＜
1
4
硫含量PPM＜
0.5
5
砷含量PPM＜
1
6
铅含量PPM＜
20
7
铜含量PPM＜
15
24、什么是诱导期？
及其意义？
诱导期是指油品在规定的加速氧化条件下处于稳定状态所经历的时间周期，单位以分钟表示。
它主要是用来评价汽油在长期储存中氧化及生成胶质趋向的一项指标。
汽油诱导期愈长，则储存的安定性就愈好。
一般常用加入抗氧防胶剂和金属钝化剂来改进汽油的安定性。
25、油品储存方式主要分为哪两种？
主要方式有散装油品储存和整油品储存。
26、散装油品储存的主要容器是什么？
可分为哪两种？
散装油品储存的主要容器是储油罐，可分为金属油罐与非金属油罐两种
27、油品储存的基本要求是什么？
基本要求有：
1）防变质
2）降耗损
3）提高油品的储存安全性
28、在油品储存过程中，要保证油品质量必须注意哪几点？
必须注意以下几点：
1）减少温度的影响
2）减少空气与水分的影响
3）降低阳光对油品的影响
4）降低金属对油品的影响
29、硫化氢有什么毒性？
怎样预防硫化氢中毒？
硫化氢（H2S）为无色有臭鸡蛋气味的气体，能溶于水，比空气稍重（密度为1.19kg/m3）。
在石油炼制生产过程中有令人讨厌的硫化氢存在。
加工含硫原油的蒸馏装置的阴井和三顶瓦斯分液罐的切水中有这种气体逸出。
（1）毒性作用
硫化氢主要是经呼吸道进入人体，具有局部刺激作用和全身毒性作用。
前者是由于硫化氢遇粘膜表面的水分，很快溶解。
并与钠离子结合成硫化钠，对粘膜有强烈的刺激作用，可引起呼吸道炎症，甚至可致肺水肿者，是由于硫化氢和细胞色素氧化过程，造成组织缺氧，而中枢神经对缺氧最为敏感，首先受到影响，浓度高时，可麻痹呼吸中枢，迅速发生昏迷，呼吸麻痹和窒息，呈“闪电式”中毒而死亡。
硫化氢对人的危害见下表，空气中最高允许浓度为不超过10毫米/米3。
硫化氢对人的危害
等级
浓度
毫克/米3
接触时间
人体反应
轻度
0.035
30-40
70-150
接触
接触
1-2小时
嗅觉可闻
臭味强烈
眼及呼吸道出现症状，吸入2-15分钟，即发生嗅觉疲劳，不再嗅到气味。
中度
300
1小时
出现呼吸道刺激症状，能引起神经抑制，长时间接触，可引起肺水肿。
重度
760
1000
1400
15-60分钟
数秒钟
顷刻
可引起生命危险，发生肺水肿，支气管炎及肺炎，头痛，头晕激动，呕吐，咳嗽，喉痛，排困难等全身症状。
很快引起急性中毒，出现明显的全身症状、呼吸加快，很快因呼吸麻痹而死亡。
嗅觉立即疲劳，失去知觉，昏迷，死亡。
（2）预防措施：
①加强设备密封和局部排风。
如切水时须站在上风向。
②开展“三废”综合利用，以氢氧化钠（烧碱）液喷淋吸收效果较好。
③如遇较高浓度时，宜戴苏打石灰颗料作滤料的口罩，最好二人操作，相互监护。
如遇高浓度硫化氢时，必须戴好供气式防毒面具，密切监护。
30、油品储存中，为什么要降低阳光对油品的影响？
因为阳光的辐射使得油罐中的气体空间和油温明显升高，而且紫外线还能对油品氧化过程起催化作用，所以要降低阳光对油品的影响
31、油品储存过程中，为了降低油品蒸发损耗，目前油库的通常做法是什么？
目前的通常作法是：
1）选用浮顶油罐，内浮顶油罐
2）油罐呼吸阀下选用呼吸阀档板
3）淋水降温
32、由于油品火灾危险性和爆炸危险性大，在储存时为了提高油品储存的安全性，具体要求是什么？
具体要求如下：
1）使油品的爆炸敏感性降低
2）应用阻燃性能好的材料
3）尽量减轻发生意外火灾时的损失
4）使消防系统时刻处于良好的技术状态
5）使油品储存设施和设备处于最佳工作状态
33、成品油加热的主要目的是什么？
成品油加热的主要目的为：
1）防止油品凝固
2）降低油品在管道内输送的水力摩阻
3）加快油罐车和油船装卸速度
4）使油品脱水和沉降杂质
5）加速油品调和，进行滑油再生
34、什么是汽蚀现象？
叶轮入口处的压力低于工作介质的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。
蒸发后气泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结。
于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象。
这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现蜂窝状蚀洞。
汽蚀过程的不稳定，引起泵发生振动和噪音，同时由于汽蚀时气泡堵塞叶轮槽道，所以此时流量、扬程均降低，效率下降。
因此应防止发生汽蚀现象。
35、油品变质的原因有哪些？
1）储存温度过高或时间过长使油品氧化变质
2）容器或设备管线不干净，油品被污染变质
3）油品轻组分大量挥发
4）容器或管线、设备腐蚀后的杂物混入油中
5）操作中混入其它油品
36、油品损耗的形式主要有哪些？
油品损耗可分为漏损耗、混油和蒸发三种形式
37、混油的原因及其危害如何？
事故性混油。
如错开阀门，使油品错进油罐，把油装入装过其它油品而未清洗干净的容器、油罐间阀门不严导致串油等，不可避免地混油，如用一条管线交替输送不同油品，油管放油不净等
混油不够成数量损失，但会使高质量的油品降为低质量油品
38、蒸发损耗有什么危害？
蒸发损耗发生在油品储运的各个环节，它是油品损耗中数量最大和最常见的，蒸发损耗不仅造成油品数量损失，同时也造成油品质量下降
39、降低油品蒸发损耗的措施有哪些？
1）降低罐内温度变化
2）提高油罐泵承压能力
3）采用浮顶罐或内浮顶罐，消除或减小罐内油气空间
4）收集油品蒸汽
5）改进操作措施
40、油罐蒸发损耗的类型有哪几种？
油罐自然通风损耗，油罐的“小呼吸”损耗，收发油时油罐的“大呼吸”损耗，空容器装油时产生的损耗。
41、储运蒸汽系统负荷？
芳烃罐区用0.35MPa蒸汽，由重油裂解联合装置专线提供，装置多产的0.35MPa蒸汽送重油罐区，重油罐区既用1.0MPa蒸汽，也用0.35MPa蒸汽，其余皆用1.0MPa蒸汽。
42、储运给排水系统？
1）新鲜水系统2）夏季喷淋循环冷却水系统3）含油污水系统，通过含油污水集水池经提升泵至污水处理场4）含油雨水系统，经含油雨水集水池内提升泵至污水处理场5）生活污水系统，经生活污水集水池内潜水泵进入新建污水处理场6）雨水系统7）回用雨水系统
43、储运系统用电负荷定级？
各罐区、油品装卸码头、液体化工产品公路装车设施负荷属三级负荷，罐区消防、气柜及压缩机区、火炬属一级负荷。
其中气柜及压缩机区、火炬由公用配供。
44、和邦工程配电系统的特点？
10KV系统和380V系统均采用双电源，正常情况下两个电源线路同时运行又互为备用，当其中一回路停止供电时，另一路电源能满足两段所有一、二级用电负荷的供电需要。
45、电气设备的额定电压？
中压电动机（≥160KW）10KV
低压电动机（＜160KW）380V
一般照明：
AC380/220V
应急照明：
AC220V
安全照明：
AC24V（由隔离变压器供电）
AC12V（由隔离变压器供电，塔或容器内）
仪表、控制系统电源：
UPS（控制仪表电源供电系统的配置方案一般为：
一路UPS馈出、一路低压母线直供馈出（简称两电源）；两路UPS馈出、一路低压母线直供馈出（简称三电源）；一路电力UPS（交流正弦波逆变电源）馈出、一路低压母线直供馈出（简称逆变电源））
检修电源：
AC380/220V
46、罐区1#配，2#配供电电压？
重油原料泵，180#燃料油泵用电电压为10KV，其余为380V
47、含油污水中的油品通常以哪种状态存在于水中？
1）浮油：
油品以较大颗粒存在于水中，它处于不稳定状态。
由于比重差的原因，它易于从水中分离出来，上浮至水面。
2）乳化油：
在清洗油罐或油桶时将会产生一些乳化油，以较小颗粒存在于水中。
它们较稳定地分散悬浮水中，用一般简易隔油方法很难把它们分离出来。
48、油
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