中国保温冷藏车行业竞争态势及投资定位分析报告.docx
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中国保温冷藏车行业竞争态势及投资定位分析报告
2016-2022年中国保温冷藏车行业竞争态势及投资定位分析报告
中国报告网
2016-2022年中国保温冷藏车行业竞争态势及投资定位分析报告
近年来，中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。
与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速。
根据专家的预测，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。
我国冷冻食品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，而冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%。
我国实行改革开放和市场经济，冷藏运输业进入了新的发展时期，相关冷链行业的专业人士大胆的采用新的经营模式。
冷藏保温车的使用领域不断拓展，用户结构有了很大变化，经济的发展使冷藏运输产品的需求明显激增，发展冷藏、保温车市场潜力巨大。
随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对食品的保鲜要求也会越来越高，对冷藏食品的需求不断增多，冷链物流应运而生。
冷藏、保温车主要用于生鲜农副产品和食品饮料的储运。
由于其具有冷藏、保温的特殊功能，能满足生鲜食品冷藏运输中的保鲜和冷冻要求，使其在冷链物流中起着重要的作用，成为冷链物流的中非常重要的一个环节。
中国报告网发布的《2016-2022年中国保温冷藏车行业竞争态势及投资定位分析报告》首先介绍了保温冷藏车行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。
【报告大纲】
第一章保温冷藏车相关概述
第一节保温车基础阐述
一、保温车的特殊功能及装置
二、保温车的分类及结构特点
三、中国铁路保温车车型及特点
四、B23型五节式机械保温车的优点
五、BSY型四节式冷冻板保温车组简述
第二节冷藏车概述
一、冷藏车特性及用途
二、冷藏车构造
三、冷藏车厢体制作技术
四、冷藏机组分析
•【报告来源】中国报告网--
•【交付方式】Email电子版/特快专递
•【价格】纸介版：
7200元电子版：
7200元纸介+电子：
7500元
第二章2015年世界保温冷藏车行业发展概况
第一节2015年世界物流产业发展格局
第二节2015年世界保温冷藏车行业发展现状
一、保温冷藏车行业发展特点
二、2015年世界保温冷藏车技术进展
三、2015年世界保温冷藏车市场浅析
四、2015年世界保温冷藏车发展中存在的问题
第三节2015年世界冷藏车主要国家运行分析
一、美国
二、德国
三、俄罗斯
第四节2016-2022年世界冷藏车发展趋势分析
第三章2015年中国保温冷藏车市场运行环境解析
第一节2015年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、中国工业发展形势
三、消费价格指数分析
四、城乡居民收入分析
五、社会消费品零售总额
六、全社会固定资产投资分析
七、进出口总额及增长率分析
第二节2015年中国保温冷藏车政策环境分析
一、保温冷藏车行业标准
二、2015年中国汽车燃油税费政策调整
三、年中国道路运输业发展规划要>
第三节2015年中国保温冷藏车技术环境分析
一、厢体保温及结构新技术
二、制冷机组及压缩机的新技术
第四节2015年中国保温冷藏车社会环境分析
一、人们生活水平的不断提高
二、人们对冷藏食品的的需求不断增加
三、交通运输业蓬勃发展
第四章2015年中国冷链物流行业运行新形势透析
第一节2015年中国物流行业运行总况
一、中国物流业处于快速发展阶段
二、中国物流业的发展进入资产整合阶段
三、中国冷链物流行业逐步发展壮大
四、中国冷链物流业持续平稳较快发展
五、中国冷链物流行业仍处于不成熟阶段
第二节2015年中国冷链物流市场发展情况简析
一、中国冷链物流市场迅速崛起
二、中国冷链物流市场需求持续增长
三、中国冷链物流市场竞争格局
四、国外企业竞逐中国冷链物流市场
第三节2015年中国冷藏运输行业发展概况
一、冷链产品低温配送的主要模式比较
二、国内物流企业积极创新冷链物流运输模式
三、我国食品冷藏运输体系尚未成形
四、我国冷链物流公路运输发展势头良好
五、集装箱冷藏运输市场发展迅猛
六、国内冷藏运输企业发展壮大的建议
第四节2015年中国冷链物流行业热点问题探讨与策略应对
一、中国冷链物流系统技术存在的不足
二、中国冷链物流标准亟待完善
三、中国冷链物流行业发展对策及建议分析
第五章2015年中国保温冷藏车发展现状综述
第一节中国保温冷藏车发展历程
第二节2015年中国冷藏车产品特点
一、中国冷藏车制冷方式
二、中国冷藏设备应用分析
三、中国冷藏企业引进技术动态
第三节2015年中国保温冷藏车行业发展现状
一、中国保温冷藏车行业发展特征
二、中国保温冷藏车行业发展规模
三、中国保温冷藏车行业技术革新进展
第四节2015年中国保温冷藏车市场运营分析
一、市场供需分析
二、价格走势分析
三、影响价格的原因
四、进出口贸易综述
第五节2015年中国保温车行业发展中存在的问题
一、技术水平参差不齐
二、保温厢式车在密封与耐久性与国际水平存在差距
第六章2015年中国保温冷藏车细分应用领域分析
第一节果蔬冷链物流
一、果蔬冷链物流市场蕴含商机
二、冷链物流可拓展果蔬增值空间
三、中国果蔬冷链物流的发展特征
四、促进果蔬冷链物流发展的策略
五、果蔬冷链物流的注意事项
六、中国果蔬冷链物流对保温冷藏车需求预测分析
第二节乳制品冷链物流
一、冷链物流在乳业发展中的运用
二、冷链物流扩大低温奶品销售半径
三、冷链产业助推发酵乳制品市场发展
四、冷链物流发展推动我国乳业振兴
五、中国乳制品冷链物流对保温冷藏车需求预测分析
第三节肉制品冷链物流
一、低温肉制品成为肉制品需求主要趋势
二、我国肉制品冷链物流市场总体发展状况
三、稳步推进中国肉制品冷链物流发展
四、中国肉制品冷链物流对保温冷藏车需求预测分析
第四节水产品冷链物流
一、水产品冷链物流的重要性
二、中水产品冷链物流发展模式简析
三、我国水产品冷链物流行业存在的问题
四、发展中国水产品冷链物流的措施建议
五、中国水产品冷链物流对保温冷藏车需求预测分析
第五节医药冷链物流
一、需求推动中国医药冷链市场扩容
二、国内企业加强医药冷链物流协作发展
三、我国医药冷链物流面临发展瓶颈
四、我国药品冷链物流须建立完整体系
五、中国医药冷链物流对保温冷藏车需求预测分析
第七章2015年中国保温冷藏车重点区域市场运行态势分析
第一节华东地区
一、山东省打造冷链物流强势品牌
二、江苏冷链物流市场空间广阔
三、上海市冷藏运输发展状况
四、中意合资冷链物流项目落户安徽合肥
五、浙江率先实施国内首项药品冷链物流升级标准
六、2016-2022年华东地区保温冷藏车需求预测分析
第二节中部地区
一、2015年河南省首个冷链物流园投入运营
二、2015年陕西太白蔬菜冷链物流中心建成
三、湖北冷链物流业面临的挑战及发展建议
四、湖南建设中南地区最大冷链物流企业
五、2016-2022年中部地区保温冷藏车需求预测分析
第三节华南地区
一、广东成立国内首家专业高端冷链物流企业
二、江西省强化冷链物流设备管理
三、海南建设国家级水产冷链物流交易中心
四、云南昆明建设东盟国际冷链物流中心
五、2016-2022年华南地区保温冷藏车需求预测分析
第四节西部地区
一、宁夏加强冷链物流促进蔬菜产业发展
二、新疆兵团推进大宗林果产品冷链物流发展
三、四川省不断加快冷链物流业发展
四、重庆市冷链物流发展前景乐观
五、2016-2022年西部地区保温冷藏车需求预测分析
第八章2015年中国保温冷藏车竞争格局透析
第一节2015年中国保温冷藏车竞争现状
一、技术竞争
二、品牌竞争
三、成本费用竞争
四、售后服务竞争
第二节2015年中国保温冷藏车产业集中度分析
一、保温冷藏车市场集中度分析
二、区域集中度分析
第三节2015年中国保温冷藏车竞争策略分析
第四节2016-2022年中国保温冷藏车竞争趋势分析
第九章2015年中国保温冷藏车重点企业竞争力及关键性数据分析
第一节中集集团
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第二节江铃汽车
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第三节广州市宝龙特种汽车股份有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第四节北京北铃专用汽车有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第五节大连大洋运输冷冻工程有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第六节商丘格林柯尔冷藏汽车有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第十章2016-2022年中国保温冷藏车发展趋势与前景展望
第一节2016-2022年中国保温冷藏车发展前景
一、保温冷藏车前景将十分广阔
二、保温冷藏车市场潜力巨大
三、保温冷藏车冷链物流的宠儿
第二节2016-2022年中国保温冷藏车发展趋势
一、中型车被轻、微型和重型车所取带
二、新能源冷藏分越来越受欢迎
三、冷藏运输业向专业、规模、现代化方向发展
四、货车厢式化厢式专用化与多功能化趋势日渐明显
第三节2016-2022年中国专用车市场发展方向
一、市郊、乡镇为主要用户群体的专用车发展方向
二、服务于城市的专用车发展方向
三、建立整车、服务、备件、信息四位一体化的机制
第四节2016-2022年中国保温冷藏车市场预测
第十一章2016-2022年中国保温冷藏车投资可行性研究
第一节2015年中国保温冷藏车投资概况
一、保温冷藏车行业投资特性
二、保温冷藏车具有良好的投资价值研究
三、中国冷链物流产业对保温冷藏车的推动作用
四、中国汽车工业发展及影响分析
第二节2016-2022年中国保温冷藏车投资机会分析
一、区域投资机会分析
二、与产业政策调整的投资机会分析
三、与产业链相关联的投资机会分析
第三节2016-2022年中国保温冷藏车投资风险预警
一、宏观调控政策风险
二、市场竞争风险
三、市场运营机制风险
第四节专家投资建议
图表目录
图表2006-2015年中国GDP总量及增长趋势图
图表2015年一季度中国三产业增加值结构图
图表2009-2015年中国CPI、PPI月度走势图
图表2006-2015年我国城镇居民可支配收入增长趋势图
图表2006-2015年我国农村居民人均纯收入增长趋势图
图表2000-2015年中国城乡居民人均收入增长对比图
图表2008-2015中国城乡居民恩格尔系数对比表
图表2008-2015中国城乡居民恩格尔系数走势图
特别说明：
观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。
样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：
中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：
万吨/年）
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：
产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国：
轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：
轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：
轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。
而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
第五节进出口分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。
2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。
我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。
主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。
另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。
我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。
我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。
从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。
从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。
由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。
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