汽车零部件企业技术中心项目可行性研究报告.docx

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汽车零部件企业技术中心项目可行性研究报告

2018年汽车零部件企业技术中心项目可行性研究报告

2018年9月

目录

一、项目概况3

二、项目实施背景和可行性分析3

1、国家支持企业增强自主创新能力3

2、当地政府支持科技创新4

3、发展企业技术中心是提高企业产品附加值的有效途径4

三、项目建设的必要性5

1、行业发展的必然要求5

2、提升企业竞争力的需要6

3、公司发展的自然选择7

四、项目功能定位与研发目标7

1、项目功能定位7

2、研发目标、研发方向和近期主要研究课题8

五、项目投资情况及建设内容9

六、项目主要设备选择9

七、项目实施计划9

八、项目经济效益分析10

一、项目概况

本项目拟投资2,940.80万元购置试验、检测设备和仪器共计49台（套），其中进口设备5台（套），国产设备44台（套）；开发和测试软件39套，以及技术中心配套设施建设。

该技术中心项目建成后可为本公司现有产品及新产品开发提供技术支持，同时可对本公司员工进行技术培训。

二、项目实施背景和可行性分析

1、国家支持企业增强自主创新能力

《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、国务院发布的《关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》等一系列文件提出，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，加快建设国家创新体系，着力提高企业创新能力，促进科技成果向现实生产力转化，推动经济发展更多依靠科技创新驱动。

强化企业在技术创新中的主体地位，增强自主创新能力，是我国“十二五”规划提出的建设创新型国家的关键。

充分发挥企业技术中心在建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系中的重要作用。

本项目建设符合《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》、《汽车产业调整和振兴规划》（2009-2011年）等相关国家政策和产业政策。

2、当地政府支持科技创新

“十二五”期间，常州市紧紧围绕提高自主创新能力，加快创新型城市建设，推进经济社会持续协调发展这一主线，着力提高科技综合实力，加快高新技术产业发展，强化企业创新能力建设，不断完善区域创新体系和创新环境，努力提升科技进步水平，为保持全市经济社会又好又快发展提供科技支撑。

“十三五”时期是常州经济结构转型升级的攻坚期，也是全面完成创新型科技园区和创新型城市建设任务的重要时期。

《常州市“十二五”科技发展规划》指出“企业是科技创新的主体。

“十三五”期间，我市将以做强企业、做大产业为目标，以提升企业自主创新能力为核心，实施创新企业壮大工程，引导企业加大科技投入，形成一批以知识产权为支撑的核心技术，打造一批名牌产品，造就一批创新领航企业和创业先锋企业，培育一批行业龙头企业，支撑高新技术产业快速健康发展。

”

3、发展企业技术中心是提高企业产品附加值的有效途径

近年来，我国多数行业保持了增加值平稳上升的态势，但总体上，产品的附加价值明显低于发达国家。

目前我国的制造业增加值率仅为26.2%，与美国、日本和德国相比分别低23、22和11.7个百分点。

导致出现此问题的原因之一，是全球价值链分工中我国的制造业处在低端位置。

在许多工业领域，国内企业或者通过零部件进口组装实现生产，或者对国外核心技术和关键部件高度依赖，国内企业只能在产业链的低端位置获取少量的加工费用，增加值率因此被限制在较低水平。

企业技术中心的任务就是通过自主创新、研发，从而掌握产品核心技术。

这对于打破发达国家技术壁垒，提高企业产品附加值，提升我国在全球价值链中的地位，将起到积极作用。

三、项目建设的必要性

1、行业发展的必然要求

目前，在汽车零部件行业，许多关键技术都被国外公司所垄断。

与发达国家相比，我国的汽车热交换系统管路产品尤其是高端产品与国外还存在着一定的差距，技术创新能力跟不上世界的步伐。

自“十一五”规划开始，国家产业政策导向明显向汽车产业倾斜，陆续出台政策措施以促进汽车及其零部件产业的发展。

《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中明确提出“强化支持企业创新和科研成果产业化的财税金融政策。

全面落实企业研发费用加计扣除等促进技术进步的税收激励政策。

实施知识产权质押等鼓励创新的金融政策。

建立健全技术产权交易市场。

实施知识产权战略，完善知识产权法律制度，加强知识产权的创造、运用、保护和管理，加大知识产权执法力度。

鼓励采用和推广具有自主知识产权的技术标准”，这对汽车热交换系统管路行业发展无疑将产生重要的推动作用。

2、提升企业竞争力的需要

研发是企业持续稳步发展的基础，技术研发影响着企业的核心竞争力、核心技术力量的形成和提升。

以中国加入世界贸易组织为契机，国内汽车热交换系统管路行业的技术和工艺水平有了较大发展，逐步掌握了一些重要加工工艺技术，但总体国内企业规模偏小，技术人才储备不足，应用基础和高技术研究薄弱。

随着全球汽车产业日新月异的创新发展，对汽车热交换系统管路提出了更高更新的要求，国内企业现有的技术研究实力难与国外大型企业抗衡。

特别是在高附加值的高端产品领域，关键技术长期为国外企业垄断，国内企业还不能满足高端客户的需求和胜任尖端研发任务。

目前国内汽车零部件企业竞争力按行业分为较明显的三个梯次：

公司主要产品汽车热交换系统管路是汽车空调系统重要的组成部分，目前处于明显的进口替代和全球分工阶段。

技术中心的建设将使公司的营销、生产与科研创新紧密结合起来，增强公司的技术力量，加快消化吸收国内外先进技术，加快自主研发的进程，为公司提供充足的新产品新技术储备。

同时，技术中心的建设还可创造良好的人才流入环境，吸引大批技术人才和管理人才。

并且通过对现有员工的培训，使企业的技术力量得到加强，使员工的个人价值得到体现，从而更好的留住人才。

技术中心是公司未来进一步进军海外国际市场、形成全球市场领先竞争力的坚实基础和保障。

3、公司发展的自然选择

为了抓住我国汽车行业快速发展带来的机遇，发挥公司在汽车热交换系统管路领域取得的技术成果和市场地位，进一步满足国内外整车制造企业及汽车空调系统公司在性能、成本、规模等方面的要求，公司不仅规划了生产规模的扩张战略，同时对产品的技术水平和企业的技术研发提出了新的发展规划。

公司将着力改善现有的研发设备，构建合理的研发团队，提高公司新产品的设计和制造技术，抢占我国甚至全球汽车热交换系统管路技术发展的先机。

四、项目功能定位与研发目标

1、项目功能定位

技术中心的功能是负责新产品、新工艺、新材料的开发、老产品改进、产品售前售后技术支持等。

公司将着重开展应用基础理论研究、生产工艺研究、生产设备研究和加工技术研究，获取原始创新和自主知识产权，聚集和培养汽车热交换管路生产技术研究带头人和创新团队。

本技术中心的具体功能包括：

新产品的研究、开发、技术攻关项目的立项、计划编制和组织实施；了解掌握国内外与公司发展方向密切相关的技术，开发最新技术动态、先进技术的最新成果；有组织、有计划地培养技术人员，定期或不定期组织技术培训；技术中心建设、专利申请、标准制订、科研试验、技术资料归档等业务工作。

2、研发目标、研发方向和近期主要研究课题

本项目的研发目标为消化、吸收国内外先进汽车热交换系统管路技术领域最新科研成果，实现技术瓶颈的突破及新型空调管路产品的研发，同时完善开放、兼容的技术创新体系和有效的运行机制；建立加快技术创新和完善与市场完全接轨的运行机制，同时优化公司现有产品结构，增强市场竞争力、经济效益和发展后劲，逐步缩小公司与国际领先企业的研发水平差距，推动整个行业的技术进步。

围绕上述目标，结合自身的基础条件以及充分利用社会上有效的技术资源，公司选定了新型空调管路的研发、汽车热交换系统管材新材料的研发、管路加工的工艺研究作为主要研发方向。

根据选定的研发方向、行业技术发展趋势和市场需求，公司选取了回热器（IHX）空调管技术工艺研发、高频焊接铝管生产工艺研发和轿车空调精密薄壁连接管（超薄壁管，壁厚0.8mm）技术研发作为本项目的主要研发课题。

通过对这些课题的研究，不仅能提高汽车热交换系统以及整车的运转效率，符合高效、节能、环保的汽车技术发展趋势，更提高了公司相关原材料的使用效率，降低了生产成本，加强了市场竞争力。

五、项目投资情况及建设内容

本项目总投资为2,940.80万元，全部为建设投资，其中建筑工程费720.00万元、设备购置费1,687.50万元、安装工程费33.70万元、工程建设其他费用281.80万元、预备费217.80万元。

六、项目主要设备选择

本项目拟购置各类试验、检测设备和仪器49台（套），其中进口设备5台（套）；国产设备44台（套）；购置应用软件39套。

具体如下：

七、项目实施计划

本项目建设期为2年，项目计划实施进度情况如下表：

八、项目经济效益分析

实施本项目的意义在于为公司目前业务体系和公司未来业务拓展提供技术研发支持，对本公司员工培训以及对行业技术未来发展进行前瞻性研究，因而不存在经济效益指标。