路基过渡段专业.docx
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路基过渡段专业
路基过渡段施工指导性监理实施细则
一、工程特点及其技术、质量标准
1、工程特点
路基过渡段是路基工程中结构复杂、界面多、压实指标高、压实条件困难、质量不易控制的实体工程之一。
过渡段的施工，由于受场地自然环境影响因素较大，其质量的好坏对线路工程质量的影响至关重要。
编制时，要依据具体工程的设计文件及相关技术资料，就工程的地质条件、特殊工艺、新材料、新设备、场地环境、专业接口、控制的关键点和难点以及施工安全等方面进行具体阐明。
2、主要技术、质量标准
依据批准的设计文件及相关资料、设计标准进行编制，主要有：
铁路等级：
正线数目：
速度目标值：
线间距：
最小曲线半径：
最大坡度：
牵引种类：
列车类型：
建筑限界：
路基面宽度：
基床构造：
工后沉降：
二、监理工作范围及重点
1、过渡段基底处理的控制
2、基坑回填的控制
3、基床表层以下过渡段级配碎石填层的控制
4、基床表层以下过渡段两侧及椎体填层的控制
5、基床表层以下填料过渡段填层的控制
6、路堤与路堑过渡段基床表层以下填层的控制
三、监理工作流程
过渡段主要分为线路纵断面方向的路堤与路堑过渡、路堤与桥台过渡和路堤与横向结构物的过渡，其施工工艺流程图如下：
施工单位施工过程监理单位
路基过渡段施工监理工作流程图
四、监理工作控制要点、目标及手段
（一）监理工作控制要点
（1）施工准备阶段
1、组织施工单位进行图纸会审，对图纸中的碰、错、漏以及与现场条件不符的内容汇总形成监理意见后，报请建设单位或设计单位进行书面答复。
2、参加建设单位组织的设计交底工作，并对存在的设计疑问进行咨询，提出监理意见，形成设计交底会议纪要。
3、参加建设单位组织的现场交桩，并形成交桩记录。
4、建立和完善监理工作各种制度，按规定做好监理工作交底。
（2）核查开工条件
1、按照验标要求，组织对施工项目经理部的各项管理体系（质量、安全、环保、文明施工等）进行全面核查，并签署检查结论。
2、检查施工单位的土工试验室和检测设备、仪器是否经过计量及有关部门标定且在有效标定期之内，试验人员持证上岗情况。
外委试验室资质及业务范围是否与该项目相适应。
3、与施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周边环境、土质情况进行考察，检查、见证填料及其试验报告和表观质量。
4、审核施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、各种基线等测量成果进行审核，依规范见证测量，按规定平检测量。
5、监理在施工单位自检合格的基础上，对主要原材料、构配件，按验标规定进行平行检验或见证取样检测
，确认合格后才可使用。
6、审核施工单位上报的施工机械进退场报验单，并签署意见。
7、审核施工单位上报的特种作业人员资质报验单，并签署意见。
8、按监理规范规定，对施工单位上报的各项施工组织方案（设计）、各项专项方案进行全面审查，并签署意见。
9、依据施工图及相关验标、规范，审批施工配合比。
（3）过渡段基底处理
1、检查基底处理过程中及处理后是否按照设计要求作好地面排水，以确保降水及地表水流对施工质量无不利影响。
2、检查基底范围及其两侧的排水、防渗、引排施工，是否符合设计要求。
3、巡检、见证基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m时，原地面处理后的质量应符合相应填料基床底层填筑的压实标准，H＞3.0m时，基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
检验数量：
每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点。
自检合格，监理按施工单位抽检次数的20%进行平行检验。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。
（4）基坑回填
1、巡检、见证桥台和横向结构物基坑的回填必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
2、检查桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按设计选用的回填材料及时回填并分层压实，避免积水。
3、检查采用混凝土回填的基坑，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
每个基坑抽样检验2组试件。
监理按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验方法：
在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
4、检查采用碎石回填的基坑，应分层回填夯实，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
承包单位自检4各基坑，监理见证检验1点。
检验数量：
每个基坑抽样检验2点，监理见证检验1点。
检验方法：
动力触探试验。
（5）基床表层以下级配碎石填层
1、施工前，指令承包单位选择有代表性的施工段进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并进行审批。
2、检查过渡段与相邻的路堤及锥体是否按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面是否按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
3、盯控承包单位：
①桥台后2.0m范围外采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
②横向结构物两侧的填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。
③涵背两端尽量采用大型压路机械碾压。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。
④横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑤加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4、检查级配碎石填料粒径、级配及质量是否符合设计及相关规范要求。
碎石的级配范围应符合（表十六）的规定。
过渡段用碎石级配范围表十六
级配编号
通过筛孔（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
——
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
2
—
100
95～100
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
3
—
——
100
95～100
——
50～80
30～65
20～50
10～30
2～10
检验数量：
每2000m3抽样检验1次，自检合格，监理按施工单位抽检次数的10﹪分别进行平行检验和见证检验。
检验方法：
在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
5、检查级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量是否符合设计及相关规范的要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。
每批抽样检验1组。
监理按施工单位抽检次数的10﹪进行见证检验。
检验方法：
检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。
6、检查基床表层以下级配碎石填层的压实质量是否符合（表十七）的规定。
表十七
项 目
地基系数K30（MPa/m）
动态变形模量Evd（MPa）
孔隙率n（%）
压实
标准
≥150
≥40
＜28
检验数量：
每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线
2m处1点，路基中部1点。
监理按施工单位抽检次数的20﹪进行平行检验。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
7、盯控填筑压实过程中，必须保证桥台、横向结构物的稳定、无损伤。
检验数量：
施工、监理全部检验。
检验方法：
观察。
8、检查填料碾压施工中，除满足批准的工艺试验参数外，采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。
每压实层应平整无积水现象。
检验数量：
施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处），监理巡检。
检验方法：
观察，尺量。
9、检查级配碎石中，水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比的0～+1.0%。
检验数量：
施工单位每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处），监理巡检。
检验方法：
滴定法检测。
10、检查基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法是否符合（表十八）的规定。
表十八
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验
方法
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑坡度
不大于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
计算
11、检查过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法是否符合（表十九）的规定。
表十九
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
±0.5%
每过渡段抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m长直尺量测
5
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
（6）基床表层以下过渡段两侧及锥体填层
1、巡检、见证基床表层以下过渡段两侧及锥体填层与相邻的路堤是否按水平分层同步填筑并均匀压实。
2、检查基床表层以下过渡段两侧及锥体填料是否符合设计要求。
应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》第5.2.1条的规定。
3、检查基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量是否符合设计及相关规范要求。
检验数量：
基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
监理按施工单位抽检次数的20%平行检验。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
4、盯控填筑压实施工中，必须保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：
施工、监理全部检验。
检验方法：
观察。
5、检查基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间是否符合D15＜4d85的要求。
每个过渡段检验1组。
检查承包单位的筛分试验报告。
6、检查过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差是否符合（表十九）的规定。
（7）基床表层以下过渡段填层
1、施工前，指令承包单位选择有代表性的施工段进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并进行审批。
2、检查填料填筑过渡段应与级配碎石过渡段及相邻的路堤是否按一整体同时施工，并将各段的碾压面是否按大致相同的水平分层高度同步填筑、并均匀压实。
3、检查填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10cm。
观察、尺量检查。
4、检查客运专线路基过渡段A、B组填料压实质量应符合验标（表八）的规定。
5、检查普速路基过渡段A、B组填料压实质量应符合验标（表五、表九）的规定。
6、巡视、检查填料除满足工艺试验要求外，采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，每压实层是否平整无积水现象。
检验数量：
施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处），监理巡检。
检验方法：
观察，尺量。
7、检查填料填筑过渡段填层的允许偏差、检验数量及检验方法是否符合（表十八）的规定。
8、检查填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法是否符合（表十九）的规定。
（二）监理控制目标
坚持“科学决策、精心组织、规范管理、制度保障”的建设原则，实现监理工作“法制化、标准化、规范化、科学化”。
运用先进的技术和管理手段，全面实现业主提出的质量、安全、进度、投资和环境保护的建设目标。
（三）监理控制手段
1、测量
（1）督促施工承包单位对交桩控制点进行复测，并进行审核签认。
（2）开工前，对承包人的施工放线测量进行监督、检查和确认。
（3）在施工过程中，对其中线、高程、填筑厚度、尺寸等各项技术参数按施工图进行检查、核验及确认。
2、试验
主要是检查压实质量和填料的质量。
压实质量检测指标主要有地基系数K30、压实系数K、动态变形模量EVd、静态变形模量EV2、孔隙率n等。
（1）督促承包单位按照承包合同要求建立健全工地试验室，组建试验检测机构，配备材料试验设备。
（2）督促承包单位提交试验计划（试验计划应包括试验仪器设备的设置、人员配备、检测试验项目、试验方法、操作规程等）并对其进行审查。
（3）监督承包单位按有关试验规程、规范对施工中所使用的填料进行见证取样试验或平行检测，并审查其试验成果。
（4）督促承包单位，按规定对每层压实质量进行试验检测，并按规范要求频率进行见证试验和平行检验。
3、巡视
对现场进行经常性地、间隔性地检查，发现施工中存在的问题，当即采用口头或书面的型式给予指出，并盯控施工单位按要求及时进行整改落实。
4、旁站
对施工的隐藏工程、重要部位、关键工序及工艺，实行全过程的跟班作业，及时消除工程质量、安全等隐患。
5、监理指令
根据施工过程中出现的各种异常情况及时下达监理指令，指出施工中存在的具体问题及整改要求，如监理通知单等。
6、检查
按监理合同在授权范围内，对承包人实施的全部工程进行巡视、检查，检查后要做好记录、明确整改责任人及整改结果复查人，记入监理日志中，问题要交圈闭合，具有可追溯性。
7、监理记录
主要记录机械、设备、人员进出场，施工内容，现场情况，工程设计变更、天气、外界环境情况、平时的检查、验收和协调情况、承包单位、业主和各方面意见、会议和报告等。
8、协调
通过对各种近内层关系的协调，充分听取各方面意见，尽可能地收集各种现场信息，以达到最佳协调效果，促使施工顺利进行。
五、监理工作方法与措施
（一）质量、进度、投资控制
（1）审核、审批施工技术文件报告和报表
1、审批承包单位的开工报告，检查，核实与控制其施工准备工作。
2、审批承包单位提交的施工方案，质量计划，施工组织设计或施工计划，控制工程施工质量有可靠的技术措施保障。
3、审批承包单位提交的有关材料，半成品和构配件质量证明文件（出厂合格证，质量检验或试验报告等），确保工程质量有可靠的物资基础。
4、审核承包单位提交的反映工序施工质量的动态统计资料或管理图表。
5、审核承包单位提交的有关工序产品质量证明文件（检验记录及试验报告）、工序交接检查（自检）、隐蔽工程检查、分部分项工程质量检查报告等文件资料，以确保和控制施工过程的质量。
6、审批有关工程变更，修改设计图纸等，确保工程变更与现场实际相吻合。
7、审核有关应用新技术、新工艺、新材料、新结构等技术鉴定书，审批其应用申请报告。
8、审批有关工程质量事故或质量问题的处理方案，并盯控承包单位处理方案的实施。
9、审核与签署现场有关质量技术签证文件等。
（2）指令文件与管理文件
对施工中出现的各种关键问题以书面监理指令下达给承包单位，确因时间紧迫，来不及采取书面指令，也可采取口头指令下达，但随即应用书面指令予以确认。
如需进行工作联系及提醒工作，采取一般管理文件的型式。
如监理工作联系单、备忘录、会议纪要、发布有关信息、通报等，主要是对承包单位
工作状态和行为，提出建议、希望和劝阻等。
（3）现场监督和检查
开工前，主要是检查承包单位的施工准备工作情况，能否保证正常施工及工序质量；施工中，主要是检查与控制施工人员、机械设备、材料、施工方法及工艺或操作以及施工环境条件等是否处于良好的运行状态；对于重要的和对工程质量有重大影响的工序和工程部位，进行现场旁站监督，及时发现问题与得到控制，确保使用材料及工艺过程质量；加强巡视，及时发现并解决违章操作和不按施工图纸或施工规范，规程或质量标准施工的现象；按规定进行平行检验，独立地利用一定的检测设备或检测手段在承包单位自检合格的基础上进行平行检验，确保施工工序质量。
（4）审批各种报验文件
1、施工前，督促承包单位首先完善施工组织设计（方案）及各项专项方案，按TA1表格向项目监理机构报审，监理工程师进行审查并签署意见。
2、督促承包单位按TA7表格就施工测量放样成果向项目监理机构报审，监理工程师进行审查并签署结论。
3、督促承包单位按TA4表格就进场施工机械、设备向项目监理机构报审，监理工程师进行审查并签署意见。
4、督促承包单位按TA6表格就进场材料、构配件、设备向项目监理机构报审，监理工程师进行审查并签署意见。
5、督促承包单位按TA5表格就进场人员向项目监理机构报审，监理工程师进行审查并签署意见。
6、督促承包单位按TA2表格就工程开工、复工条件向项目监理机构报审，要求附件齐全，总监理工程师进行审查并签署意见。
7、工程开工后，检验批、分项工程、分部工程的报验：
1）督促承包单位自检合格后，按TA8表格向项目监理机构报审。
2）监理工程师对所报资料进行审查并在规定时间内到现场进行检查、核对。
3）检查合格，监理工程师予以签认，并准许进行下道工序施工。
4）检查不合格，监理工程师提出整改要求，并盯控其进行整改。
5）经整改自检合格后，承包单位重新报验，监理重新组织验收。
6）整改仍不合格的，监理工程师向承包单位下达TB1监理工程师通知单，承包单位按要求进行整改并进行书面回复。
8、旁站监理：
1）按规定需要进行旁站监理的工艺试验、关键工序、重要部位等，施工前及时到场进行旁站监理。
2）旁站监理过程中，要求承包单位质检员及相关人员到场，及时处理发现的问题。
3）旁站监理结束后，及时填写完善TB2旁站监理记录表。
9、见证试验：
1）按规定及时对进场的材料、构配件进行现场抽样检测见证。
2）承包单位自检合格后，按TA6表格就进场材料、构配件向项目监理机构报验，经监理见证试验合格后签认。
3）见证试验不合格的材料，做出明显的标识，要求承包单位限期清除出现场。
10、平行试验：
1）监理工程师采用书面方式明确告知承包单位须平行试验的项目。
2）承包单位自检合格后，按TA6表格就进场材料、构配件向项目监理机构报审，监理工程师按规定进行平行试验，据试验结果签署监理意见。
3）平行检验不合格的材料，做出明显的标识，要求承包单位限期清除出现场。
11、在实施监理过程中，发现施工存在质量、安全事故隐患的，立即要求承包单位整改，并复查整改结果。
情况严重的，立即责令承包单位暂停施工，并及时报告建设单位。
承包单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告。
（二）安全、文明施工、环保控制
（1）审查承包单位的安全、文明施工、环境保护等组织保证体系。
（2）审批承包单位的安全、文明施工、环境保护等各项专项方案、技术措施等。
（3）监督、检查承包单位对员工进行安全、文明施工、环保教育及技术交底的落实情况，监督安全、文明施工、环保措施费的使用情况。
（4）监督、检查施工现场的消防、防护、卫生防疫、文明施工、环保等项工作的组织实施情况。
（5）针对不同工程的特点，组织定期对安全、文明施工、环保等进行专项检查，对检查出的问题进行梳理，定人、定责限期进行整改。
加强日常巡检，发现的各方面问题，及时向承包单位指出，要求限期整改落实。
（6）检查、审批承包单位进场的各种安全、环保设备和设施。
（7）审查进场的特种、高危作业人员的资质、持证上岗情况。
（8）审核危险源、风险工点内容分析，针对性地建立问题库，并制定相应的控制对策，盯控承包单位落实。
六、旁站的具体部位及工序
过渡段施工旁站监理项目
分部工程
分项工程
旁站监理内容
路基工程
段过渡段填筑
1、桥台后基坑及横向结构物基坑回填。
2、基床表层以下过渡段级配碎石填层。
3、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土。
4、基床表层以下过渡段填层。
5、路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层。
（注：
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