邻近营业线施工专项方案排版829.docx
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邻近营业线施工专项方案排版829
4.2危险源分析3
6.施工准备9
邻近营业线施工专项方案
1.编制依据及编制范围
1.1编制依据
1.1.1蒙西华中铁路股份有限公司与集团公司签订的合同文件，以及蒙西华中铁路股份有限公司下发的《蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计》以及《蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定》；
1.1.2新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标施工图纸；
1.1.3国家及相关部委颁布的法律、法规和铁路总公司（原铁道部）颁布的现行设计规范、施工指南、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料：
（1）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运〔2012〕280号；
（2）关于印发《武汉铁路局邻近营业线施工安全卡控措施》武铁安函〔2015〕165号；
（3）《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）；
（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
（5）《铁路邻近既有线高大型机械械施工安全实施细则》；
（6）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TBl0424-2003）；
（7）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；
（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；
（9）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；
（10）《铁路技术管理规程》（铁总技规〔2014〕172号）、《铁路安全管理条例》（铁总安监〔2013〕119号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《作业防护管理办法》（武铁安监〔2014〕351号）和《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号）等既有线施工规定、《营业线施工物理隔离管理办法》武建工函〔2016〕24号、《武汉铁路局施工地段光电缆安全防护标准及管理措施》武铁建函〔2016〕29号；
1.1.4我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；
1.1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
1.2编制范围
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标段（武汉铁路局段），陶家岗线路所与荆门北站上、下行联络线，上行联络线LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880）、下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42（对应焦柳线里程为JLXK598+550～JLXK600+880）线路长度合计3.745km。
主要工程内容包括软基换填处理、路基填筑、涵洞及框架小桥、桥梁桩基、承台、墩身、人工挖孔、钢板桩等邻近营业线施工。
2.编制目的
为了控制和减少施工现场的安全风险，确保营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本方案。
3.工程概况
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标段陶家岗至荆门北上行联络线LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880），陶家岗至荆门北下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42对应焦柳线里程为JLXK598+550～JLXK600+880），其中主要工程包括涵洞6座，框架小桥3座、特大桥2座、大桥1座，区间路基共3段约1506.79m，特大桥2座，共计1908.99m。
（1）上行跨焦柳线特大桥孔跨形式为1-32m简支梁+29-24m简支梁+2-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+3-32m简支梁，长度为：
1075.78m.
（2）下行九渡港河特大桥孔跨形式25-32m简支梁，长度为：
833.21m2、大桥1座，共计330.17m张家咀大桥孔跨形式为9-32m简支梁+1-24m简支梁。
（3）接长框架涵洞2座分别为LSDK599+018.75、LXDK598+778.42，新建涵洞4座分别为LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94接长框架小桥1座里程为LSDK599+000.08.新建框架小桥里程为LSDK599+293.7、LSDK599+326。
（4）路基3段分别为LSDK598+950～LSDK599+683.75长733.75m、LXDK598+550～LXDK599+240.06长690.06m、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25长82.98m。
共计1506.79m。
4.施工组织准备
4.1新建线路与既有线路关系
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标陶家岗线路所与荆门北站上、下行联络线，陶家岗至荆门北上行联络线LSDK598+950～LSDK600+759.53（对应焦柳线里程为JLSK598+950～JLSK600+880）其中LSDK598+950-LSDK599+250与既有焦柳线并行、LSDK600+548.76～LSDK600+612.76与既有焦柳线交叉呈34度夹角。
陶家岗至荆门北下行联络线LXDK598+550～LXDK600+486.42（对应焦柳线里程为JLXK598+550～JLXK600+880）段与既有焦柳线线路并行。
并行段路基间距最大为20m，最小距离为帮宽路基，其中涵洞部分为接长，其他为新建。
跨焦柳线特大桥、九渡港河特大桥为新建桥梁。
根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运280号）等相关文件规定，属于邻近营业线施工。
4.2危险源分析
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标段，施工紧邻既有焦柳铁路，属于邻近营业线施工范围，安全风险高、施工组织难度大，如何协调组织将成为本工程的控制重点。
主要危险源为：
1、机械、材料侵限安全风险
2、挖断电缆安全风险
3、接触网触电（高压）的安全风险
4、施工触电（低压）安全风险
5、脚手架搭设与拆除安全风险
6、起重吊装作业安全风险
7、物体打击和机械伤害安全风险
8、高温季节和恶劣天气下采取的安全风险
9、夜间施工安全安全风险
10、基坑开挖，既有路基失稳安全风险
4.2.1路基施工
联络线路基分别为LSDK598+950～LSDK599+683.75长733.75m、LXDK598+550～LXDK599+240.06长690.06m、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25长82.98m。
共计：
1506.79m。
（其中包括LSDK598+950～LSDK599+180、LXDK598+550～LXDK598+650共计2段为既有线帮宽,长230m；LSDK599+180～LSDK599+250、LXDK598+650-LXDK599+204.06、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25为邻近营业线施工，长707.04m）
4.2.2桥涵施工
桥涵施工部分属于邻近营业线施工范围；接长框架涵洞2座分别为LSDK599+018.75、LXDK598+778.42，新建涵洞4座分别为LSDK599+512、LSDK599+598、LXDK599+002.90、LXDK599+022.94。
接长框架小桥1座里程为LSDK599+000.08.新建框架小桥里程为LSDK599+293.7、LSDK599+326。
LXDK599+002.90、LXDK599+022.94为邻近营业线施工，LSDK599+000.08、LSDK599+018.75、LXDK598+778.42为接长施工时需拆除既有线路基边坡及既有涵洞及框架小桥八字墙等，影响既有线路基边坡的安全稳定，开挖作业前采取人工挖孔桩对既有线进行加固处理；桥梁施工中九渡港特大桥及跨焦柳线特大桥33#、34#墩邻近既有焦柳线施工，影响既有线路基边坡的安全稳定，开挖作业前采取钢板桩或人工挖孔桩对既有线进行加固处理：
跨焦柳线特大桥33#、34#承台基坑开挖前，邻近营业线侧采用桩基防护，桩基采用人工挖孔桩防护，其余的采用钢板桩进行防护。
九渡港河特大桥邻近营业线承台基坑开挖前，采用钢板桩进行防护。
5.施工组织及部署
5.1施工组织机构及劳动力组织
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标项目经理部由经理、书记、副经理、总工程师、质量总监组成领导层。
下设工程技术部、安全环保部、物资部、设备部、办公室、计划部、财务部和质量部，组织框图如下：
具体负责现场施工组织的下属二工区负责组建施工现场管理小组，相关的成员组成见下表：
现场管理小组一览表
序号
姓名
职务
应急小组
备注
1
王猛
工区经理
组长
施工负责人
2
冯红刚
工区总工
副组长
技术负责人
3
韩春栎
工区质量总监
副组长
质量负责人
4
徐王进
工程部长
组员
技术员
5
吴永文
质量部长
组员
质检员
6
吴会鹏
安全环保部长
组员
安全负责人
7
高烨
物资部长
组员
材料员
8
庄高飞
设备部长
组员
设备员
9
袁民
计划部长
组员
计划员
10
陈朋国
试验室主任
组员
试验员
11
李斌
质检员
组员
质检员
12
侯耀文
技术员
组员
技术员
13
安全员
组员
3人
14
防护员
组员
3人（含驻站联络）
5.2行车组织
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHPJ-3标LSDK598+950～LSDK599+683.75、LXDK598+550～LXDK599+240.06、LXDK600+073.27～LXDK600+156.25段新建路基边坡与既有线中心距离大于5米，不影响列车通行不需限速；桥涵C类施工不限速。
B类施工视具体情况申请限速，限速60公里。
邻近营业线施工B、C分类如下：
1.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
2.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。
（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。
（5）路基填筑或弃土等施工。
3.其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局按上述原则界定类别。
序号
施工
项目
施工里程
施工内容
既有线影
响范围
施工等级
1
涵洞防护
桩
LSDK599+000.08、
LSDK599+018.75、
LXDK598+778.42。
路基边坡防护桩人工开
挖，钢筋笼吊装、桩基混
凝土灌注，桩顶冠梁钢筋
绑扎、立模、混凝土浇筑
等。
K598+450
～K600+500
B
2
涵洞基础
开挖
LSDK599+000.08、
LSDK599+018.75、
LSDK599+293.7、
LXDK598+778.42、
LXDK599+002.9、
LXDK599+022.94
既有涵洞翼墙拆除、基础
开挖及边坡临时防护
K598+450
～
K600+500
B
3
涵洞施工
LSDK599+000.08、
LSDK599+018.75、
LSDK599+293.7、
LXDK598+778.42、
LXDK599+002.9、
LXDK599+022.94
涵洞基础混凝土浇筑、涵
身钢筋绑扎、模板吊装、
内架搭设、混凝土浇筑、
模板及支架拆除，以及翼
墙基础、翼墙等施工。
K598+450
～
K600+500
B
4
九渡港河
特大桥桩
基施工
LXDK598+778.42～
LXDK600+073.27
0#～23#桩基钻孔、钢筋
笼下放、混凝土灌注等施
工。
K598+450
～
K600+500
C
5
九渡港河
特大桥钢
板桩防护
LXDK598+778.42～
LXDK600+073.27
6#～20#打拔钢板桩围
堰。
K598+450
～
K600+500
B
6
九渡港河
特大桥承
台施工
LXDK598+778.42～
LXDK600+073.27
0#～23#基坑开挖、桩头
环切凿除、垫层浇筑、钢
筋绑扎、模板吊装、混凝
土浇筑等施工。
K598+450
～
K600+500
C
7
九渡港河
特大桥墩
身施工
LXDK598+778.42～
LXDK600+073.27
0#～23#墩身支架搭设、
钢筋绑扎、模板吊装。
K598+450
～
K600+500
C
8
九渡港河
特大桥桥
梁架设
LXDK598+778.42～
LXDK600+073.27
架桥机完成桥梁架设
K598+450
～
K600+500
B
9
北段跨焦
柳线特大
桥桩基施
工
LSDK599+683.75～
LSDK600+759.53
33#、34#桩基钻孔、钢筋
笼下放、混凝土灌注等施
工
K598+450
～
K600+500
B
10
北段跨焦
柳线特大
桥防护桩
LSDK599+683.75～
LSDK600+759.53
33#、34#承台基坑防护桩
人工开挖，钢筋笼吊装、
桩基混凝土灌注，桩顶冠
梁钢筋绑扎、立模、混凝
土浇筑等。
K598+450
～
K600+500
B
11
北段跨焦
柳线特大
桥基坑开
挖
LSDK599+683.75～
LSDK600+759.53
33#、34#承台基坑既有线
外侧钢轨桩插打、基坑开
挖及临时喷锚防护等
K598+450
～
K600+500
B
12
北段跨焦
柳线特大
桥转体承
台
LSDK599+683.75～
LSDK600+759.53
33#、34#承台模板吊装、
钢筋绑扎、吊装转体滑道
及球饺、混凝土浇筑。
K598+450
～
K600+500
B
13
北段跨焦
柳线特大
桥转体墩
身施工
LSDK599+683.75～
LSDK600+759.53
33#、34#墩身支架搭设、
钢筋绑扎、模板吊装。
K598+450
～
K600+500
B
14
路基帮宽
LSDK598+950.00～
LSDK599+116.9;
LXDK598+582～
LXDK598+645
基础换填处理、路堑开
挖、既有路基防护拆除、
台阶开挖、分层填筑、边
坡防护等施工。
K598+450
～
K600+500
B
15
邻近路基
填筑
LSDK599+116.9～
LSDK599+658.99;L
XDK598+550～
LXDK598+582;
LXDK598+645～
LXDK599+240.06;L
XDK600+073.27～
LXDK600+156.25
基础换填处理、路堑开
挖、路堤分层填筑、边坡
防护等施工
K598+450
～
K600+500
C
6.施工准备
6.1组织准备
按照组织机构框图成立架子队，并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场，建立、健全各项规章制度，包括质量、安全奖惩制度。
严格按照铁路总公司和路局最新有关营业线施工、防护、安全监督等管理办法要求执行。
6.2机械设备、材料及人员的协调和管理
6.2.1施工人员培训
进入现场的施工人员必须接受技术培训、三级安全教育、进场教育、法规教育和劳动纪律教育。
全体施工人员及各级管理人员须经武汉铁路局相关单位营业线施工安全培训，考试合格后持证上岗。
特殊工种需经培训考核合格，持证上岗。
6.2.2机械设备、材料及人员的协调和管理
项目经理部根据现场的施工情况、工程量，施工进度计划及进度控制点编制劳动力、机械设备和施工材料及周转料进场计划，并根据上述计划组织进场人员、机械设备及物资。
内容包含各技术工种人员数量，机械设备型号、材料品名、规格、数量及进场时间等。
对特种机械设备实行挂牌操作，专人跟踪作业。
6.2.3、与设备管理单位协调
严格执行铁运[2012]280号文、铁总安监〔2013〕119号、《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》等营业线施工有关文件要求，与相关设备及运输管理单位签订安全监督和施工配合协议。
本工程路基、桥梁、涵洞施工多处紧邻既有铁路，营业线边坡上分布铁路通信、信号和电力设施（具体情况见下表），蒙华铁路有限公司湖北指挥部已将营业线迁改工作交给中铁电气化局铁四院联合体蒙华铁路MHQG-2标段项目经理部进行实施，我部施工必须在已经迁改完成的情况下进行，但是我部在邻近营业线施工前应向有关部门收集和调查地下设施、地下管线光电缆的具体位置，不明确时，可采用物探探测与开挖相结合，探挖深度不小于1m，探明地下电缆管线，并做好迁移或保护工作后方可进行各项工作的开展。
详见邻近营业线电力、通信等设计改迁统计表。
电力改迁统计表
序号
施工里程
类别
等级规格
杆塔类型
影响形式
迁改数量
备注
1
LSDK598+950～
LSDK600+750
电力
10kV
砼
架空平行
km
1.8
贯通线
2
LSDK600+450
电力
10KV
砼
架空交叉
处
1
3
LSDK600+530
电力
10KV
砼
架空交叉
处
1
贯通线
4
LSDK600+644
电力
10KV
砼
架空交叉
处
1
自闭线
5
LXDK599+100～
LXDK600+600
电力
10KV
砼
架空平行
km
1.5
自闭线
6
LSDK598+850
电力
10KV
砼
架空交叉
处
1
贯通线
7
LXDK600+200
电力
10KV
砼
架空交叉
处
1
自闭线
8
LSDK598+955
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
9
LSDK599+185
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
10
LSDK599+336
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
11
LSDK599+400
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
12
LSDK600+092
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
13
LSDK600+450
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
14
LXDK598+850
电力
220V
水泥杆
架空平行
km
1
15
LXDK598+983
电力
380V
水泥杆
地埋交叉
处
1
地埋过既有铁路
16
LXDK599+180
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
17
LXDK599+300
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
18
LXDK599+460
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
19
LXDK600+035
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
20
LXDK600+035
电力
380V
水泥杆
地埋交叉
处
1
地埋过既有铁路
21
LXDK600+215
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
22
LXDK600+243
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
23
LXDK600+300
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
24
LXDK600+340
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
25
LSDK599+100
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
26
LXDK599+000
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
27
LXDK599+005
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
28
LXDK599+050
电力
220V
水泥杆
架空交叉
处
1
29
LXDK599+150
电力
380V
水泥杆
架空交叉
处
1
通信改迁统计表
序号
施工里程
产权单位
类别
等级规格
杆塔类型
影响形式
迁改数量
备注
1
LSDK599+000
电信
架空光缆
48D*2
水泥杆
架空交叉
处
2
LSDK600+600
铁通
地埋光缆
24D*2
地埋管道
地埋交叉
处
1
3
LXDK598+700
铁通
地埋光缆
24D*2
地埋管道
地埋交叉
处
1
4
LXDK598+950
电信
架空电缆
用户线
水泥杆
架空交叉
处
1
5
LXDK600+050
电信
架空电缆
用户线
水泥杆
架空交叉
处
1
6
LXDK600+230
电信
架空光缆
8D*2
水泥杆
架空交叉
处
1
7
LXDK600+230
电信
架空电缆
用户线
水泥杆
架空交叉
处
3
8
LXDK600+660
电信架
空电缆
100P*2
水泥杆
架空交叉
处
1
9
LXDK598+950
电信架
空电缆
100P*0.3水
泥杆
交叉
处
2
10
LXDK598+980
电信
架空电缆
100P*0.3
水泥杆
交叉
处
2
11
LXDK598+550～LXDK600+000
铁通
埋式光缆
24D*2
地埋管道
平行
km
2
12
LSDK600+600
襄阳电务段
埋式信号电缆
敷设信号电缆PTYL23（PTYLH23型）21芯
地埋管道
蒙华铁路与焦柳线交叉
处
1
电缆换边敷设
13
LSDK600+600
襄阳电务段
埋式信号电缆
敷设信号电缆PTYL23（PTYLH23型）
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