公路工程施组.docx
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公路工程施组
施工组织设计
、工程概况
1.1工程简介
环东一大道辅道大修工程（I标）大修工程施工范围为：
1）环内凌海路下匝道（NLK0+059.853~NLK0+439.088）,长约379.235m,宽8~11.5m,
现状为单向两车道。
2）环内张杨北路下匝道（NZK0+039.042-NZK0+379.689）长约340.647m,宽8~12m,
现状为单向两车道。
3）环内辅道（杨高北路~主线）即海徐路环内辅道（NK-1+980.737~NK1+039.935）,长约1059.198m,宽8~12.11m,现状为单向两车道。
另外杨高北路跨线桥下的两处环内环外辅道联络弯道车行道，长约60m，宽9.97~10.89m,现状为单向两车道。
4）环外凌海路下匝道（WLK0+002.662~WLK0+394.201）,长约391.539m,宽8~11.5m,
现状为单向两车道。
本工程施工内容包括地面道路车行道的路面整治，相关附属设施及交通标线的修复工程。
除对环内辅道（杨高北路~主线）高三港桥的西侧伸缩缝进行维修外，地面桥梁段不
包括在本次整治范围内。
1.2主要技术标准
1）道路等级：
城市快速路，计算行车速度：
40km/h
2）路面设计荷载：
BZZ—100型标准轴载
1.3纵、横断面
1）纵断面按照现状纵坡趋势，对道路纵坡进行改善性调整；纵坡坡差一般控制在3.5%。
以内。
2）横断面布置维持现状，不进行调整；横坡维持在1.0~2.5%之间，横坡的变化过渡
段长应大于40m。
1.4主要工程量
主要工程量如下表：
施工
方法
部位及结构层构造
施工段
合计
环内凌海路下匝道
环内张杨北路下匝道
海徐路环内辅道
环外凌海路下匝道
翻建进
口道
翻挖老结构层，施工
15cm碎石
+20cmC40素砼
+26cmC40钢筋砼
208m2
2
512m
无
无
2
720m
一般路段
基础补强
翻挖老结构层，施
工15cm碎石
+35cmC40素砼
100m2
无
1400m2
无
1500m2
桥梁伸缩缝更换
高三港桥西侧伸缩缝更换
无
无
9.49m
无
9.49m
侧平石及雨水口改造
配合设计路面标高调整翻排侧平石
380m
340m
1180m
390m
2290m
裂缝处理
裂缝损坏路段处理
96m2
54m2
90m2
160m2
400m2
铳刨加
罩两层
中度损坏路段处理
1180m2
2
540m
2
700m2
1600m2
4020m2
桥接坡处理
不同铳刨加罩厚度，分层摊铺沥青面层
无
无
1110m2
无
1110m2
铳刨加
罩一层
一般轻度损
坏路段处理
2
3280m
2
2550m
2
8680m
2
1960m
2
16470m
1.5施工特点
1）车流量大、重型集卡多，给交通组织带来一定难度。
2）线路长（总计约2290m），沥青铣刨加罩面积大（总计约22000m2）,关键是受交通
影响，不能大面积一起施工。
3）本工程施工路段属于城市快速路，又是开放式施工，安全、文明施工要求高。
4）工期要求紧。
计划施工起至日期为2010年10月1日~2010年11月30日，施工工
期为60d。
1.6编制依据
1）
施工图纸及施工说明
2）
施工图纸设计交底会议纪要及相关补充文件
3）
施工合同及相关补充文件
1）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
6）
《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）
7）《公路工程质量检验评定标准》
（JTGF80/1-2004）
8）《公路工程施工质量验收规范》
（DGJ08-119-2005）
9）《公路沥青路面养护技术规程》
（SZ-21-2002）
10）
《公路大中修工程质量检验标准》（SZ24-2006）
11）
《公路养护安全作业规程》
（JTGH30-2004）
、施工部署
2.1
项目管理组织
项目管理组织网络图
2.2施工管理协调及配合
本工程相关接口比较多，做好与业主、监理、设计部门、市政管线管理部门、交通管理部门以及相邻标段承包商等相关单位的协调配合显得尤为重要。
项目经理部成立以项目经理为首的协调管理小组，配备足够成员落实相关工作。
2.3交通组织总体部署
本工程工程量虽然不大，但地处交通繁华地带，为了保证现有的交通流量，施工采用多次翻浇施工。
1）由于本工程靠近外高桥港区，通过匝道及辅道上下外环线的车辆较多，缺少可临
时替代绕行线路，因此施工时将分时、分路段、分车道进行施工。
3.75m。
2）鉴于部分匝道及辅道路段需要翻挖新建，但道路上通行的大型车辆（集卡）较多，
为了施工和交通安全，分车道施工时保证车辆通行车道最小宽度为
3）因海徐路环内环外辅道第一道联络弯道全封闭翻挖补强施工，环外辅道左转弯标
志改为左转弯直行标志，左转弯车辆改到杨高北路左转弯；另外，其他部位局部封闭一个车道进行翻挖施工时，非机动车道改为机动车道，非机动车道移到人行道，实行人、非共板。
4）为了减少施工对道路交通的影响，确保道路畅通，把交通影响较大的进口道翻挖
新建、局部道路基层补强和型钢伸缩缝更换的施工放在国庆假期期间采用半幅封闭施工。
5）非翻挖新建部位的侧平石翻建采用流水施工的方法，即封闭一段，施工一段；完
成一段，开放一段，封闭宽度为1米，保证两个车道正常通行。
6）对于大面积沥青路面铣刨加罩的施工，初步方案采用节假日的夜间22：
00~凌晨5：
00进行半幅封闭施工。
2.4施工平面布置
施工现场平面布置合理与科学与否，直接影响到整个工程的组织协调是否有序，施工安排是否合理。
根据本工程所处的位置及周围交通情况，结合工程规模与施工方案的综合考虑，对本标段的施工现场平面进行布置。
施工现场已落实“三通一平”施工临时设施（工棚及材料堆放场地等）和其他前期准备工作，统一办理“掘路执照”、“道路施工许可证”等有关证明。
保持现场水通、电通、路通，根据施工方案的要求并结合文明施工规划，以尽量减少道路交通影响为原则做好施工工作，施工将采用多次翻浇施工，以保证现有的交通流量。
2.5施工平面布置示意图
《施工平面布置示意图》见附图
三、主要施工方案及技术措施
3.1总体施工流程及方法
充分考虑交通组织方案、施工外在条件和工、料、机投入，尽可能的在劳动力和机械
投入上合理使用，科学施工。
1）施工流程
2）处理方法
轻度损坏路段
cmSMA-13（SBS改性沥青）
满铺改性沥青防水卷+撒布适量粘层油（0.5kk/rf）+8cmAC-25
（6%o抗车辙剂）+满铺玻纤格栅+4cmSMA-13（SBS改性沥青）
重度损坏路段（弯沉检测不足；翻挖新建水泥砼基层道路结构处理）
翻挖62cm原道路结构，（土路基回弹模量》25MPa（30cm合格旧料处理））+15cm碎石垫层+35cmC40早强砼基层（抗弯拉强度>5.0MPa,缝间采用聚氨酯类嵌缝材料处理后对缝满0.5宽沥青防水卷）+撒布适量粘层油（0.5kk/rf）+8cmAC-25（6%o抗车辙剂）+1m满铺玻
纤格栅+4cmSMA-13（SBS改性沥青）
3.2主要施工工艺
1）准备工作
施工前的准备工作主要包含人员、设备的进场、调试、临时搭建、水电的接入等准备工作。
本工程拟进施工人员30人，其中管理人员5人；主要施工机械：
30KW以下发电机
1台、小型风镐4台，6m3空压机2台、电焊机1台、插入式振捣器2台、平板振捣器1
台，切缝机1台，沥青摊铺机一台，压路机二台，及相应的材料。
2）土路基施工
1）、土路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行现场核对和施
工调查。
发现问题及时按有关程序提出修改，报请设计变更。
2）、按现场实际情况，核实工程数量及施工组织设计的施工程序、施工进度等，准
备人员、设备、材料进场。
3）、施工测量放样
按施工图纸及设计控制桩位、测设道路中心线，并注意与结构物中心和相邻施工段的中心线闭合；钉出道路中心桩及边桩，核对并增设水准点。
对测绘单位提供的水准点认真
复核，并与国家水准点闭合，其闭合差应符合±12VLmm对超出允许误差范围时，应查
明原因，及时报告有关部门。
4）、路基排水
路基施工前和施工过程中应切实做好现场排水措施和防汛防台措施。
为保证路基施工期间排水畅通，在施工前应先开挖边沟，与邻近沟浜接通，按规定做好盲沟排水等措施。
（5）、土路基回弹模量应达到设计要求（回弹模量不小于25Mpa,否则可采用30cm
道渣间隔土处理或合格旧料。
3）碎石垫层施工
1）、施工前对路槽进行复验，其质量应符合路基技术要求。
2）、碎石垫层是路基和基层之间的连接层，碎石应具有一定级配的透气性良好材料，
质地竖硬不含杂质，标准尺寸为0〜70mm路床复验合格后，应及时摊铺碎石，及时碾压。
3）、运到工地的碎石应粗细均匀，运料及摊铺应先远后近，循序进行，预先按计算
量进行分段分堆放置于路槽上。
（4）、随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度、厚度等，按质量标准对不符合之
处进行纠正。
4）混凝土结构层施工
A测量仪器
1）经纬仪1台
（2）水准仪1台
B施工缝测量放样
施工时根据放样点，用钢尺检查本次施工段分段的长度、宽度的间距与本次分块标准图是否一致。
新建水泥混凝土板块尺寸一般为5m*4m板块最短边长度不小于1m上下板
块缝应错缝搭接，施工分块一次性放样标记清楚，统一检查。
如出现误差，要重新检测，
找出误差问题原因，进行调整校正，直至准确无误。
C木模板的安装
（1）砼高程的控制。
根据分块测点，相间10m钉上长45cm的①16钢筋桩在相对应砼
面高程做好标记。
（2）木模板。
木钢模单件长4m高26cm,预留间距70m小孔，可以插①16钢筋,
并以三角支撑架支撑。
摆装模板时，模板的内侧边要与高程桩挂的直线基本一致，模板摆直整齐。
D钢筋安装
根据施工分块，路面钢筋在绑扎好，绑扎钢筋时，网孔要方正，横向间距@200纵向
间距@15。
0弯曲变形钢筋调直再绑扎。
有斑锈、粘有泥土的钢筋要用钢丝刷擦干净，粘有油渍的钢筋不能使用。
施工缝①16拉结筋安装：
木钢模板中间有间距@700①180的圆孔，①16钢筋长80
5m。
m可直接插在模板上圆孔。
①16拉结筋要调平、调直，间距均匀固定。
钢筋网片安装：
钢筋网片摆放前，应在铺好的垫层上，并用保护块衬垫
E砼浇筑
（1）砼浇筑前各项准备工作包括：
软轴振捣器3台；辊筒一条；方形刮尺4根（4米
2根、2米2根）；磨浆机1台、刮面机1台；木抹子6把；灰铲6把；扫帚2把。
本工程砼全部采用商品砼。
砼由搅拌车直接运到施工点，用PC200反铲挖土机和人工
结构的方式，直接转到仓面。
这种砼进仓方式非常方便，浇筑速度快，砼摊铺均匀，对平仓振捣砼十分有利，有效地减少人工平仓工作量，降低了劳动强度。
（2）塌落度的控制检查。
入仓前应控砼塌落度。
塌落度大于测检报告单的砼不准进仓，同时严禁使用掺有粉煤灰等外加剂的砼进仓。
（3）砼进仓、振捣：
砼用反铲PC200挖土机进仓。
挖土机摊铺砼料时，抛料速度不
能太快。
仓面上未堆铺砼的地方，施工操作人员不允许站在钢筋面上，以免压力过于集中把钢筋压下沉。
使用宽20cm、长4m或5m薄型槽钢作操作桥台。
薄型槽钢，左右两边一个工人可能搬动，砼浇筑过程向前挪动方便。
振捣时，不能漏振，同时不能用力往下插，以免把下层结构碎料往上翻，影响砼强度。
4）砼面磨平、压光、拉纹
砼面磨平、压光、拉纹是确保路面不泛砂、不起毛，减少表面毛细裂缝以及确保路面
平整的一道重要工序。
磨浆机磨平、泛浆、砼仓面刮平，经过一段时间，砼表面收水有一定强度时，要进行
磨浆。
磨浆机功率1kw,转盘①800。
磨浆时，操作人员站在上面，压深＜2cm为宜，磨盘转动时下沉，下面粗粒往上翻，对仓面压平压光不利。
砼太硬时，磨动过程泛浆不足，影响仓面压平、压光操作。
磨浆与砼浇筑行进速度紧密配合，磨浆时磨盘和转动方向要统一，开始是顺时针方向，前进时按顺时针走动，不允许左边顺时针、右边逆时针相反进行。
B刮面器二次刮平：
刮平器与砼浇筑平仓刮平器的大小、类型相同。
刮平器平刮过
程以走向也有5~10伽厚堆浆为宜。
如出现浆面与刮尺相平或漏空要补浆，如出现浆面堆高＞1cm部位，用磨浆机重新磨转。
刮平器反复向前或向后，及时把模板面上浆渣粘块铲平
清扫干净，保证刮平器走向导轨是光滑平整状态下工作。
刮平器刮后，仓面刮痕均匀平顺，不反光、不漏空。
C使用2m和4m长铝合金尺人工刮平。
D铁抹子抹光、压纹。
铝合金尺刮平后，表面经过收水，立即用铁抹子压光，第一
遍抹光仍出现弧形痕迹，第二遍把表面湿润泛水抹去，第三遍出现“蜡面”光泽。
之后，
用扫帚拉毛。
拉毛后，用手指按压不出现压痕时，用黑墨线根据测量放样时模板外侧所标记的胀缝位置弹出胀缝分割线，再用土工薄膜把仓面全部覆盖，用砂在上面均匀压紧薄膜。
E切缝
本次工程，砼强度比较高，砼早期强度增长较快。
从砼进仓开始计算时间经进8~9小
时，砼已经终凝。
之后，是水泥水化热急速扩散，砼温度升高快速时刻，因此要及时进行切割分块工作。
切割时间要合理掌握，过早切缝时，砼强度仍不够，会产生飞石崩边现象，会伤害胀缝两边的砼强度；太迟时，砼内部水化热增大、砼体温度急速升高，会使没有温度应力筋胀缝位置出现不均匀拉裂。
切缝深度6~8cm,切缝＜6cm。
切缝时间要依据当时气
温灵活安排。
F、砼养护
因在砼浇筑时已覆盖好薄膜布，提供了养护的基本条件。
沿线路段充分利用市政供水
14d。
若
系统网络，要有专人负责洒水养护。
薄膜上面均匀地覆盖一层厚1cm砂层，砂层既保水,
又可充分地压紧薄膜，确保砼表面绝大部分时间都处于温润状况。
砼养护时间为甲方要有特殊要求提前结束养护时间，可增加砼强度进行实施。
5）沥青砼面层施工
1）、摊铺
a、铺筑沥青混合料前，因对基层进行处理。
对表面浮灰、浮石进行清除，并将表面打扫干净（至少二遍）。
b沥青混合料面层应采用摊铺机摊铺，摊铺前应将两侧平石侧壁处涂沥青粘层，对车道内有下水道窨井盖座应搬去，并用钢板盖在砼盖板上，以确保面层的平整度和压实度，待粗粒式沥青砼摊铺、碾压完成后，将窨井盖座恢复调整好标高，采用高标号砼填实，以便上层摊铺。
c、对沥青混合料供应厂家，将因根据季节和运输距离及运输车皮向供应商提出混合
料出厂温度控制（宜为150C〜165C范围），到工地温度大于140C，并与供应厂家保持联系控制混合料出厂数量。
d、用于铺筑高等级道路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求:
I、具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
n、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料
车。
m、具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
W、摊铺机宽度可以自由调整。
e摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层
宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式平衡梁摊铺厚度控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
f、沥青混合料的摊铺温度控制在120C〜130C要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
g、当高等级道路施工气温低于10°C，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，应采取以下措施:
、提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。
n、运料车必须覆盖保温。
m、采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。
w、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
h沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械施工工艺等，由试铺
试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下列的松铺系数选用。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。
沥青砼混合料的松铺系数机械摊铺为1.15〜1.35，人工摊铺为1.25〜1.50。
i、沥青砼必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，其速度应符合2〜6m/min的要求。
2）、碾压
a沥青砼碾压温度控制在110C〜120C之间，压路机应自路边向路中，配备以摊铺
速度相应的压路机台数碾压顺序为：
接缝处预压全路初压全路复压全路终压，各种压路机的初压、复压、终压的碾压速度和遍数符合规程要求。
b碾压时每次来回应轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，选用振动式光轮压路机
碾压，确保沥青砼的密实度。
C、压路机型的轻重选择一般为：
初压轻型复压重型终压轻型，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
d压路机应匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或急刹车。
碾压成型的新铺沥青
面层上避免料车或工程车重复行驶。
e、压路机不能在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在
已成型的路面上行驶时应关闭振动。
f、相邻两幅及上下层的横缝均应错开1.0m以上，高等级道路中下层横向接缝可采用
斜接缝，上层应采用垂直的平接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4〜0.8m，搭
接处应扫除干净，并洒粘层油。
平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
6）侧平石
石与路面接边线必须顺直。
或凹缝为宜。
7）人行道板
1）、人行道板现场收料时，应进行成品质量检验，合格的方可使用。
2）、人行道施工时以侧石顶面为基础，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠
近侧面处的人行道板应高出侧石顶面0.5cm，以利排水。
（3）、摊铺垫层前应先将土基整平压实，标高达到设计要求。
5）、
铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌,板底紧贴垫层。
用3.0m直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度。
6）、
与侧石平行和垂直的纵横缝宽W1.0cm,与侧石边缝宽1.0cm,缝隙应均匀，灌
缝需饱满。
7）、
本次大修，对损坏区域的原人行道（挖深29cm,底面以10cm碎石找平后浇注
10cmC20昆凝土，达强度后用3m1：
2干拌水泥黄沙找平再铺设6m同质砖面层
8）桥头接坡处理
桥头接坡处理,应注意观察路面损坏情况或道路强度情,如有结构损坏严重情况,需
上报监理和管理署确定修补方案。
面层按设计分4cm细粒式沥青混凝土SMA-13最小厚度
7cm粗粒式沥青混凝土、厚度超过》14cm时需分层摊铺。
沥青铺设过程中严格控制温度、高程，采用钢轮压路机初压1-2遍、复压2〜4遍、
终压1遍，面层横向冷接缝处用切缝机切割后涂乳化沥青，纵向热接缝处留20cm宽和后
铺部分一起碾压（SMA沥青面层尽量避免产生冷接缝，如有冷接缝产生，对接缝切割后清
理干净,涂刷粘层油后再摊铺新料）
9）桥梁伸缩缝
1）现状环内内辅道高三港桥西侧桥梁伸缩缝损坏,需要进行更换,更换伸缩缝采
用80型型钢伸缩缝。
2）具体施工参见施工图（RC04R-15）。
四、施工资源及施工进度计划
4.1施工资源计划
1）、主要设备、器具配置
根据本工程的施工特点和工程周期,必须合理配置施工机械,统筹合理安排,以满足工
程需要,确保工程如期完成。
为此,我们根据本工程的工程量,工程特点,及实际施工经
验,为本工程配备了适应的机械机具设备。
主要设备、器具数量见下表：
《主要设备、器具配置表》
序
机械名称
规格型号
单
数
1
发电机
30千瓦
台
1
2
风镐
台
3
3
空压机
台
2
4
插入式振捣器
台
2
5
平板振捣器
台
1
6
电焊机
1
台
2
7
切缝机
台
1
8
运输车辆
10T
台
2
9
沥青摊铺机及配套压路机
套
1
1
沥青路面铣刨机
台
1
2）生产劳动力计划
30人，高峰
为保证本工程的顺利实施，工程为2个作业面作业，随着工程的进展变化情况，人员
进行弹性编制，动态管理，施工全面展开，平行流水作业。
正常情况下人数
期55人。
详见附图《劳动力动态分配图》
编
号
名称
人数
备注
1
泥工
20
2
钢筋工
4
3
木工
2
4
水电工
1
5
协管员
8
6
沥青摊铺
10
摊铺时进场
7
项目组成员
5
4.2施工进度计划
计划施工时间：
2010.10.1~2010.11.30,合计60天。
详见附表《施工进度计划表》
五、施工各项保证措施
5.1施工质量保证措施
本工程质量目标是：
一次验收合格率100%。
1）本工程项目组的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为顾客服务”的思想，特别是项目的各级领导的质量意识尤为重要。
2）将企业和项目的质量方针和质量目标贯穿到质量管理工作中，横向展开到各个有
关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。
3）实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。
4）建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程
序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时、准确。
5）由资深质量员担任专职质量员，以组织、计划、协调质量管理活动。
6）加强全员质量教育，提高操作人员质量意识，
7）严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，是操作者进行生产施工的依据
和法规，任何人都必须严格执行，做到依规程工作，违反必纠。
8）掌握施工生产现场的质量动态，发现质量问题，明确对策和方向，迅即予以改正。
9）施工准备中的质量控制主要是在项目组进场后、施工尚未开始前各项控制质量的
预备工作。
10）施工过程中的控制将对施工质量起到决定性的作用。
项目部将在前期精心安排下，做好过程管理，保证施工质量。
11）本工程过程控制将根据，施工技术及验收规范，对各类原材料进行现场检验，如
发现没有合格证及外观不合格的产品，将按照不合格品的纠正预防措施等方面进行控制。
12）竣工资料编制按上海市政工程建设相关归档程序、规范执行。
5.2施工安全保证措施
1）由专职安全员担任现场安全负责人，全面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。
2）全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮”的观念，做到
施工现场“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”，确保项组安全目标的达到。
6）负责安全体系实施过程中的运行实施、监督、检查。
7）对安全生产保证运行过程中，发现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，应制
订纠正和预期防范措施，并对上述措施进行复查。
安全管理网络图
8）严格按照建设部“一标准、三规范”，结合上海市市政工程管理局颁发的有关规
定来指导工程的施工。
5.3文明施工的保证措施
工程施工中，将按建设部颁发的《建设施工安全检查标准》、《上海
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