高速隧道改造工程施工安全及交通管制方案.docx

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高速隧道改造工程施工安全及交通管制方案

晋济高速隧道改造工程第三标段项目

施工安全及交通管制方案

山西四和交通工程有限责任公司

2015年2月1日

晋济高速隧道改造工程第三标段项目水消防工程施工交通管制方案

晋济高速隧道改造工程第三标段项目水消防工程,改造工程已经过业主批准准备实施，为确保工程实施时晋济高速交通安全畅通，特制定交通安全管制方案。

一、施工总体方案

1、水消防管网工程施工

水消防工程主要是在苇元隧道和朝阳2号隧道的行车方向右侧敷设水消防管管网，在敷设水消防管网时封闭苇元隧道、朝阳2号隧道的行车道并设置安全、警示等标志。

在敷设管网施工过程中，需对苇元隧道、朝阳2号隧道内行车道路段实行交通管制，在路面中线设置隔离设施，并在1600米处设置前方施工减速慢行标志、在500米处设置（向左）或（向右）改道并设置一人摇红旗提醒车辆慢行及指示车辆改道。

封道施工示意图见“作业区域控制区布置图--附图一”。

2、电光型逃生指示标志安装施工

电光型逃生指示标志安装施工主要在东耿窑隧道、苇元隧道、天井关隧道、朝阳一号隧道、朝阳2号隧道、柿树掌隧道、月湖泉隧道、拍盘隧道的左右侧洞壁上每间隔50米安装电光型逃生指示标志。

在安装电光型逃生指示标志时分别封闭东耿窑隧道、苇元隧道、天井关隧道、朝阳一号隧道、朝阳2号隧道、柿树掌隧道、月湖泉隧道、拍盘隧道的行车道或超车道，并设置安全、警示等标志。

在安装电光型逃生指示标志过程中，需对东耿窑隧道、苇元隧道、天井关隧道、朝阳一号隧道、朝阳2号隧道、柿树掌隧道、月湖泉隧道、拍盘隧道内的行车道或超车道路段分别实行交通管制，在路面中线设置隔离设施，并在1600米处设置前方施工减速慢行标志、在500米处设置（向左）或（向右）改道并设置一人摇红旗提醒车辆慢行及指示车辆改道。

3、原有人行横洞卷帘门拆除和防火门安装

原有人行横洞卷帘门拆除和防火门安装与电光型逃生指示标志安装施工同时进行。

4、低位水池土建及附属管网施工、水泵房土建及附属管网施工

低位水池土建及附属管网施工、水泵房土建及附属管网施工主要是在苇元隧道和朝阳2号隧道的小桩号前的中央隔离带进行施工，施工时涉及到水池、水泵房开挖土的处理、材料运输以及过路管敷设的交通安全管制。

水池开挖施工、水泵房施工时需要对超车道进行交通管制，即封闭上行和下行线的超车道。

过路管网施工需分别封闭超车道或行车道。

封闭超车道时，进行过路管超车道段施工、原有人行横洞卷帘门拆除和防火门安装及隧道内左侧电光型逃生指示标志安装施工，封道示意图见“作业区域控制区布置图--附图二”。

封闭行车道时，进行过路管行车道段施工、水消防管网（隧道内）工程施工、电光型逃生指示标志（隧道内右侧）安装施工，封道示意图见“作业区域控制区布置图--附图一”。

封闭单道：

在路面中线设置隔离设施，并在1600米处设置前方施工减速慢行标志、在500米处设置（向左）或（向右）改道并设置一人摇红旗提醒车辆慢行及指示车辆改道。

安全施工具体步骤如下：

1）、申报交通安全管制施工方案，并与交管部门及路政部门协调，对方案进行优化、完善，制定实施性方案。

2）、施工准备

（1）高度重视，指派专职现场安全员，明确责任。

（2）对施工人员进行详细的安全技术交底，明确各自的职责及施工重点和安全管理重点。

（3）在交管部门的指导下，按规范要求设置足量的交通管理设施、标志标牌及安全防护设施。

对安全管理人员作专题培训、教育。

（4）组织施工人员、机械设备进场，全面检查机械状况并进行保养，使之处于良好的状态。

（5）制定详细的施工计划，呈报上级部门，批准后方可实施。

3）、施工

（1）关注天气情况，在晴好的天气进行施工。

（2）所有施工人员必须穿着反光背心及带安全帽。

（3）按方案要求设置交通警示、隔离等安全设施及标志、标牌，经路政部门验收合格并批准后，实行交通管制。

（4）每天施工完成后及时清理现场，恢复交通。

二、交通管制方案

（一）交通组织原则

1、施工过程中保证晋济高速的正常运行，行车的安全畅通,施工人员、机械的安全。

2、在施工过程中每项工程的施工方案都要考虑到对晋济高速交通的影响，尽量减少到最小程度，包括将影响时间减少到最小程度。

3、根据总体目标计划要求，制定详细的分项工程施工计划，对每道工序的施工进度做出合理安排，确定交通管制时间段，呈报交管部门批准。

（二）交通组织方案及安全管理重点

在各个施工阶段，严格按规范规定设置交通诱导及警示标志，按方案要求设置安全防护隔离设施。

1、进一步建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。

晋济高速隧道改造工程第三标段项目施工安全管理网络

项目经理：

刘峥

TEL：

专职安全员：

周向伏

TEL：

作业队

队长：

李涛

TEL：

安全员：

郜建树

TEL：

交通管理：

张学友

TEL：

2、选派责任心强的人员作为专职安管人员，定人定岗，请业主部门进行专题交通安全培训，认真学习交通管制规定，明确工作重点，服从指挥，协助交巡警及路政部门做好交通安全疏导工作。

对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护重点。

3、施工前，按照路政部门的要求进行警示标志的设置工作，设立数量足够、符合国标、位置关键、牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、隔离墩等必要的设施。

设置完成经验收合格后进行交通管制。

警告区：

在1600m摆设道路施工提醒标志（隔离带及路肩共两块）；

在1200m处摆设“限速40”标志；在800m处摆设道路施工提醒标志；在400m处摆设“左道变窄”、“右道变窄”提醒标志；上游过渡区：

40m；开始放置安全墩，间距为5m。

并在过渡区内均匀放置一块LED“向左（右）道改箭头”

缓冲区:

50m；

下游过渡区：

30m；

终止区：

30m；

5、事先确定好交通管制的起始位置，设置安全隔离设施及警示标志时按行车方向由一端向另一端推进，摆放点留专人巡视看护、指挥疏通车辆。

6、科学安排，提前做好各项准备工作，组织专业施工队伍；加强机械设备管理，全面检查机械情况，提前进行保养，保证机况良好；施工材料储备充分。

施工现场统一指挥、协调，按部就班作业。

7、施工人员进入现场必须佩戴安全帽,穿反光警示背心；特殊工种持证上岗率确保达到100%；高空作业系好安全带、穿防滑靴。

所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想高度集中，服从指挥，不得擅离职守，同时保证现场施工人员的通讯畅通。

8、安全防护设施设置齐全规范、支架搭设牢固，经检查验收符合要求后方可进行下道工序施工。

9、施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。

材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。

10、加强安全检查工作。

施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现并制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。

项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情况及安全状况的检查，发现问题后及时解决。

11、工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复正常交通。

作业区域控制区布置图--附图一

作业区域控制区布置图--附图二

三、施工安全应急措施

1、成立紧急排障小组，在施工现场准备好车辆和钢丝绳，在出现紧急状况、排障车未到的情况下，先协助交管部门把故障车拖离行车道，拉至安全区域内，保证道路畅通。

2、在交通管制路段派专人进行不间断巡查，禁止任何车辆进入施工区域。

施工路段如遇大型车辆、超限运输车应集中力量，做好分流、疏导工作，发生特殊情况立即报告上级有关部门。

四、施工安全管理、技术方案

（一）水消防管网工程施工、电光型逃生指示标志安装施工、原有人行横洞卷帘门拆除和防火门安装、低位水池土建及附属管网施工、水泵房土建及附属管网施工。

1、在交管部门的指导、监督下，在施工区两侧沿内侧车道线摆设交通锥形筒，封闭迎车面，设置“前方施工、禁超、改道行驶”等标志。

摆放标志、隔离设施择在清晨交通量小的时间段，按行车方向由封闭区域一端向另一端进行，起点端设专人穿警示服、执小红旗指挥疏导交通。

3、交通标志及安全防护设施设置齐全后，封闭施工区域，在该段实行交通管制，禁止超车，单车道通行。

4、施工机械、车辆进入施工区域时必须按照正常行驶方向进入，严禁逆向驶入，同时派专人进行指挥，进入施工区域后立即封闭开口，防止车辆误入。

5、施工现场所有人员必须穿警示服和防滑鞋、戴安全帽，服从交管部门的监督和指导。

6、交通管制段落派专人值班，全天不间断巡查，发现异常情况，立即汇报，及时进行处理。

（二）敷设电缆管道及穿电缆、接续电缆

1、按交管部门要求在施工点前方500米设置隔离墩封闭应急车道

2、在施工现场入口各设一名值勤人员，做好交通疏导工作，确保畅通无阻。

现场交管人员要树立良好、文明的形象，统一穿警示服，坚持在岗在位，现场管理记录以及信息报送工作，同时交管值勤人员将配备通讯工具，保证通讯畅通。

（三）、施工计划安排

水消防管网工程施工：

2015年2月27日-2015年5月16日

电光型逃生指示标志安装施工：

2015年2月27日-2015年5月18日

原有人行横洞卷帘门拆除和防火门安装：

2015年2月28日-2015年5月20日

系统调试：

2015年5月22日-2015年5月25日

山西四和交通工程有限责任公司

2015年2月1日