铁路工作经验交流材料.docx
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铁路工作经验交流材料
铁路工作经验交流材料
第一篇：
铁路党建工作经验交流材料
近年来，四公司党委在追求高质量、大发展的进程中，紧密围绕生产经营/项目管理中心，以“抓好党建促生产，抓好生产促党建”为指导思想，以“达标准、争红旗、创先进”为主线，扎扎实实开展了以“创岗建区”为载体的形式多样的党建主题实践活动，形成了一股强大的党建活动声势，在促进项目施工生产、提升项目党组织的核心力和凝聚力、树立良好企业形
象中发挥着越来越重要的作用，成为企业发展的强劲动力和精神保障。
目前，四公司共有党员1395人，其中在职党员942人，项目党员679人；下属基层单位46个，其中项目部37个，刚性单位9个；有基层党委6个，党总支35个，直属支部3个；其中项目党委4个，项目党总支32个，直属支部1个，一线党支部89个；配备了项目专职书记30名、专职副书记5人、兼职副书记46名。
设有红旗责任区176个、党员责任岗908个。
公司各级党组织都把党建工作的重点放在了施工生产一线，把工程项目建设的重点、难点、控制点作为开展党建主题活动的着力点，组织党员在急、难、险、重、新任务中“当先锋、打头阵”，实现了哪里有工程，哪里就创建“党员先锋工程”、“党员工程”，哪里有党员，哪里就开展了“党员身边无事故”、“党员晋星、支部夺旗”等活动，这些活动融入主题实践活动之中，相互促进，相互补充,为提升公司党建工作水平、建设一支高素质党员干部队伍、推动企业大发展起到了积极作用。
一、以启动仪式为起点，为党建主题活动营造良好的舆论氛围
为了扩大主题活动的声势和影响力，我们以启动仪式为起点来推动活动的开展，通过授旗、集体宣誓、媒体宣传等有声有色的形式，激励党员干部、激发员工的光荣感和使命感。
通过启动仪式，积极邀请工程项目所在地方党委、政府、业主单位以及新闻媒体等多方参与，向他们展示中铁四局正规之师的良好形象，争取他们对工程建设的关注和支持，从而网营造和谐的外部施工环境，促进优质、快速、高效施工。
同时，通过启动仪式，进一步营造激励党员发挥作用的氛围，根据工程施工实际，做好宣传、动员以及党员形象展示。
在施工醒目位置，以图文并茂的形式把党员身份亮出来，把党员责任明起来，把创优目标喊出来，把党建旗帜举起来，把中铁四局的形象树起来。
制作党员先锋工程牌、党员安全责任牌、党员创优责任牌等各类宣传牌，党员突击队人员照片、姓名、职务、共产党员承诺牌明示在工地最醒目处，接受广大员工、地方人民的监督。
二、树立品牌意识，创新活动载体，使党建主题活动富有生机活力
从“共产党员跟我上”、“青藏高原党旗红”、“客运专线党旗红，中铁四局争先峰”到“高扬党旗，追求永恒的卓越”以及“共产党员宣誓承诺”等等一系列党建活动的实践中，我们逐渐树立了党建主题活动的品牌意识。
主题活动以其独特性、新颖性以及丰富的感染力展示了企业党建工作的生命力。
它的策划实施体现了围绕施工生产创新党建工作的水平，网它的蓬勃开展展示了企业先进的文化内涵，它的有序推进不断激励项目党员和员工发扬“舍小家，顾大家”的奉献精神，推动工程建设的日新月异。
面对规模扩张的新形势，四公司党委不断创新党建工作，根据目前项目施工生产呈现的区域性特征，以区域党建活动为载体，精心打造活动品牌，提升企业综合实力。
近年，在公司所有35个项目中部署开展了“高扬党旗，追求永恒的卓越”的片区党建主题竞赛活动，以“十比一争”为内容，激励各级党组织、广大党员在施工生产中争创一流，发挥作用。
各项目结合实际，纷纷掀起项目党建主题实践活动高潮，如：
合武、甬台温、合肥枢纽产的阶段性施工任务和重点工作结合起来,与党建思想政治工作内容结合起来，建立健全各项规章制度，使“堵漏洞、克难关、强管理、控成本、降能耗、保安全”成为党建主题活动与施工生产中心工作的最佳切入点,确保活动的实施不走过场、力求实效。
二、突出重点，找准载体，抓好“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”党建主题活动的实施
项目队党委要求各支部要紧密结合施工生产实际，把握重点,找准载体，拓宽渠道,不断丰富和推进党建主题活动的开展。
一是以阶段性生产大干活动丰富并深化主题活动内容。
梁场党支部去年根据自身缺乏制梁经验的实际情况和20XX年11月5日制梁的目标安排，开展了“学习提速、攻坚克难、确保11月5日制梁目标实现”的阶段性生产大干活动，组织全体党员围绕技术难点、施工重点安排落实党内各项
第四篇：
xx乡20XX年铁路护路工作经验交流
重落实强机制，党政齐抓保安全
——范店乡20XX年铁路护路工作报告
今年，按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署，我乡从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把爱路护路工作当作一件大事来抓，确保了我乡境内铁道线的安全畅通。
20XX年，我乡铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。
现将工作总结如下
一、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。
自创建平安路段工作开展以来，党委、政府就把此工作工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。
一是建立组织机构。
把铁路护路工作作为全乡社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。
沿线各村把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。
二是注重工作协调。
今年，我们积极主动与铁
路派出所、代湾车站等部门沟通协调，工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。
并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。
铁路派出所等有关部门也自觉接受乡党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。
三是精心研究部署。
在工作中，我们建立了护路信息反馈制度及奖惩制度等一系列工作制度。
各村上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全乡护路工作的决策提供准确依据。
二、坚持开展多形式的宣传教育，创造舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
一是利用广播、乡村政务公开栏，开展广泛性宣传。
通过不定期地编发新闻稿件等方式，向全社会广泛宣传护路工作政策，要求工作开展情况。
同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"六五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的
问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
二是抓住重点对象，开展包保性宣传。
乡政府成立了由综治办、派出所、司法、武装、妇联、团委、学校等部门人员参与的法制宣传组。
针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
三是面对幼小孩童，开展教育性宣传。
为扩大法制教育的宣传面，今年范店明德小学的法制教育课中，都增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。
对明德小学全全校师生采取每周利用课余时间，请范店派出所报长、法制副校长张入宸讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。
在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡法制宣传组一起深入村、组、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
四是地方铁路联手，开展集中性宣传。
乡综治委和范店派出所、代湾车站互相配合，结合宣传《铁
路法》、《铁路运输法》；开展代湾车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。
20XX年全乡开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。
利用集镇赶集日进行了4次宣传，发放爱车护路宣传资料1000余份，张贴标语8幅，刷写永久性标语5条，取得了较好的社会效果。
三、坚持经常性地打防结合，确保安全畅通。
在实际工作中，我们乡、村二级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
一是加强治安巡控。
目前，我乡成立了专职联防小分队。
全乡共有专职护路联防员3名，巡查看护。
选举出了铁路联户代表在广泛巡逻的基础上，护路联防队和联户代表还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。
在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，乡综治办和范店派出所还经常征求，密切配合代湾火车站维护站区治安秩序。
二是明确责任监管。
今年，我们在铁路沿线村的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。
年初，党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务。
铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品
收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制。
三是突出重点整治。
在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组，掌握治安信息，并制定方案集中整治。
通过调查摸底和集中整治，依法取缔了1个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。
四是强化督导检查。
为了加强护路联防工作的督导检查力度，在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，乡综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线重点路段、重点村组督导检查。
对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全乡通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。
范店乡综治委
第五篇：
铁路货车装备企业经验交流材料
文章标题：
铁路货车装备企业经验交流材料
__公司20XX年经验交流材料
坚定信心不辱使命
打造现代化的铁路货车装备企业
集团公司实施中南、华东地区货车产业整合的战略决策是国家产业发展政策和产业结构战略性调整的需要，是应对市场变化、规避市场风险、增强集团公司整体竞争力的需要，更是企业追求经
济效益最大化的需要。
整合的最终目标是把__公司建设成“三个一流”的基地。
围绕这一目标，__公司筹备工作组从组建到现在的一年多时间里，做了大量的、卓有成效的工作。
以下是__公司有关整合的进展情况、主要做法、工作体会以及下阶段的打算。
一、整合工作进展情况和主要做法
一年来，在集团公司的正确领导和整合五厂的支持配合下、经筹备工作组全体成员的勤奋工作，20XX年的各主要工作均按预定的计划完成，目前的进展是：
签订了武汉两厂现址十宗1236亩土地的《国有土地使用权收回补偿协议书》；制订并向集团公司上报了《中国南车集团中南、华东地区货车产业整合总体规划》；完成了武汉新基地工业用地和生活用地相关申报及批复，与武汉市江夏区政府签订了所购新地的《国有土地使用权出让合同》，并于20XX年12月末将土地购置款付清；制订了武昌、江岸和铜陵三厂的主辅分离改制方案，已上报集团公司审批；拟定了整合后富余人员的分流安置方案，制订了整合员工的培训计划；提出了对武汉两厂历史遗留问题特别是租赁门面处置的方案。
在武汉新基地建设方面，新厂区的土地平整工作已于12月中旬全面铺开，铁路专用线、总降压站等专项辅助项目的可研编制和技术设计正在进行，码头建设的前期调研以及同相关部门的沟通已经完成，厂生产区建设的初步设计已经委托有资质的专业单位完成，并于近期报送集团公司评审，其他如市政配套的道路建设及水电进场等工作正按双方协商的意见在施工中，等等。
总的看，目前整合进展基本顺利，这为下阶段各项工作的开展创造了有利条件。
应该说，取得这些成绩是非常不容易的，这是上上下下共同努力的结果。
为达成这一结果，我们的主要做法是：
1．确定主攻目标，使筹备工作始终围绕主线进行。
在确定实施中南、华东地区货车产业整合后，筹备工作组即对整合的基本思路和主要步骤进行了研究，确定了将武汉两厂土地置换、武汉新基地土地征购、整合总体规划制订作为整合前阶段的工作重点，以此统筹其他工作。
一是为保障武汉两厂现址土地顺利出让，获取最大的土地出让补偿收益，为实施五厂整合筹集所需资金，筹备工作组积极同武汉市政府、武汉市土地整理储备中心多次磋商，但不能达成一致意见。
为推动项目的进程，力图实现我们的目标，筹备工作组深入了解国家和地方在企业所得税、土地增值税、契税、土地出让金在各级财政之间的分配等方面的法律及政策规定，积极寻找土地出让金返还和税费减免的依据；了解武汉两厂周边地区土地招牌挂情况和土地价格，并测算武汉两厂土地的价格及可能取得的收益。
同时，筹备工作组领导多次到铁道部和集团公司汇报，寻求铁道部和集团公司的支持，铁道部办公厅和集团公司分别于4月19日和5月24日向武汉市政府发函，唐克林副总经理于7月11日至17日，率集团公司规划、财务、综合管理部领导以及律师等五人同筹备工作组一道与武汉市政府领导，武汉市土地整理储备中心领导就武汉市政府《支持武汉货车公司项目建设框架协议》和武汉两厂现址土地的《国有土地使用权收回补偿协议》进行艰苦谈判，经对协议内容多次讨论和修改后，于8月16日签订了《国有土地使用权收回补偿协议》，使得两厂现有十宗1236亩土地获得了较好的出让收益，也为筹集整合资金提供了保障。
二是将整合总体规划作为实施中南、华东地区货车产业整合的纲领性文件来对待，尽可能保证规划的全局性、前瞻性和可操作性，同时兼顾区域内的利益平衡与和谐发展。
通过对行业竞争格局和五厂整合意义的分析，我们在制订规划时，立足于行业的制高点和企业的长远发展，制定了较为前瞻的发展战略和目标，确定了将__公司建成中国南车集团铁路货车研发基地、对外出口基地及亚洲最大的整车生产基地，打造现代化的、具有国际竞争力的铁路货车研发制造企业的目标，努力实现铁道部和集团公司提出的“三个一流”。
为实现这一目标，我们对整合规划方案进行了反复比选，通过对工艺方案的先进性、物流运输的经济性、人员安置的可行性、内部发展的平衡性、投资效益的可靠性等方面系统分析和评估，形成了多套可选方案，推荐了较优方案，然后在集团公司组织有关专家讨论评审的基础上不断优化，最终确定了整合总体规划。
整合总体规划的确定，为其他各项专业规划方案的制订提供了依据，也为整合工作的全面展开提供了重要指导。
三是全力推进土地征购工作，自国务院《关于加强土地调控有
关问题的通知》国发〔20XX〕31号文件出台后，国家对新增建设用地的控制非常严格。
为使土地购置工作依法依规进行，同时又不影响整个项目的进度，确保武汉基地在20XX年10月前部分投产，筹备工作组认真分析影响土地购置的难点，积极采取各种措施全力应对。
比如，在熟悉了建设用地审批流程并听取了武汉市相关部门的意见后，为减少审批环节，在湖北省
权限范围取得土地使用权证，我们将武汉基地的建设按中国南车集团__车辆有限公司总部及研发中心建设项目、中国南车集团武昌车辆厂铁道车辆新造建设项目、中国南车集团武汉江岸车辆厂铁道车辆修理建设项目三个项目在湖北省发改委备案，并申请工业建设用地。
另外，为化解国家土地调控政策出台所引起的土地价格快速上涨风险，筹备组一方面与当地政府不断沟通,寻求对方谅解和支持,仍按原定的协议价格出让土地，另一方面督促内部成员以只争朝夕、锲而不舍的精神,打破常规,抓紧相关谈判的进程和手续的办理,最终于20XX年底将购地的主要手续办理完毕，并付清土地购置款，从而避免了因征地工作和价款支付可能拖延到20XX年而需按新价格购地，相应出现因涨价需增加土地购置费的风险。
此项工作的完成，既为下阶段的场地平整和施工准备争得了时间，又较大地节约了土地购置资金。
2．高屋建瓴，坚持在高起点上筹划各项工作。
此次货车产业整合，是集团公司决策的第一起整合案例，是国内机车车辆行业的一件大事。
整合工作能否顺利进行，整合效果能否达到预期目标，不仅关系到集团公司整体利益和行业的发展格局，也会对集团公司今后的整合决策产生较大影响。
因此，必须在高起点、高水平上来做好此次整合工作，起到较佳示范效应。
为做到这点，我们从以下三方面入手：
一是按照技术领先，以占领产业技术制高点，建立最具实力的技术研发体系和最先进的制造生产工艺为目标，来规划整合和建设中的相关工作。
比如，对武汉基地的建设，我们是按照50年不落后的设想来规划相关的基础设施建设和总体布局的，在各功能区划和生产场地预留上充分考虑到未来发展，做好相应的预案。
在生产工艺上，努力吸取国内、国外同行先进、成熟的经验，通过大量的技术调研和市场选型，积极开发和应用新工艺、新装备，像高压水射流整车除锈工艺应用、简易低成本自动焊技术的采用、整体通风除尘技术的研究和应用、模块化工装的设计与运用、货车修理“等级修”和“先油漆后组装”工艺运用等，这些先进工艺的采用，将为公司建成国内领先、具有国际先进水平的生产工艺体系提供重要保证。
二是按照建立现代企业制度，推进企业管理现代化和企业经营国际化为目标，来设计和建立__公司的管理体系。
一方面，通过对国家产业发展政策和国资委、集团公司有关重组整合要求的分析、理解，我们完全抛弃了整合仅仅是对原来五厂的简单合并的想法，而是按照建立现代企业制度的要求，重新设计公司的治理机制、组织架构和运管模式。
为比较稳妥地做好这一工作，我们对五厂的现有管理模式和企业文化进行了相关调查和分析，认真总结其中成熟、有益的因素，将实践证明具有明显效果的流程管理、erp管理和绩效管理等方法引入__公司的管理体系。
同时，通过与有关专业管理咨询公司接洽，及时了解当代先进的企业治理模式和管理方法，在认真比较和评估的基础上，委托具有丰富经验的专业管理咨询公司来设计公司未来的管控模式，以实现__公司管理现代化的要求。
另一方面，根据国际化步伐进一步加快的产业发展特点，为适应__公司参与国际化竞争和提高国际知名度的需要，提出了将__公司建成集团公司货车出口基地的目标，并以此来确定公司的未来经营方向，建立相应的、适应国际化经营的管理水平。
为此，我们在公司生产纲领中定下了年出口铁路货车整车20XX辆、年出口铁路车辆配件40000吨的两个目标，即是一个非常高的起点，而要做到这一点，即意味着整个公司的国际市场拓展能力、国际化经营水平、国际营销人才培养等方面应具备相应的能力和水平，也就是说必须建立一个具备与其他国际巨头同台竞争的国际化经营管理体系，从而实现公司经营管理的国际化。
三是做好整合的人力资源策划。
鉴于人员整合是整个整合工作中最重要、最复杂、最敏感的工作，为保证此项工作做得切实、有效，我们进行了积极的布置和安排。
首先是认真测算，详细核实，做准基础数据，一方面对五厂现有人力资源状况进行盘点，人员对到名单，并分类分年龄进行统计，详细掌握了人员状况；另一方面对新基地定员与北京中铁建工设计院专家一起进行了数次沟通，进行测算对比，最终确定了合理的定员。
其次是深入调研，了解五厂人力资源管理的实际情况和原有政策等因素，并与五厂相关人员反复沟通，比较清楚地掌握了各厂实际状况，为制定方案提供了依据；然后是多次交流，认真研讨，不断修改和完善分流安置草案，除了日常的专项沟通外，还组织五厂主管人力资源的厂长和部门领导开了两次工作会议进行方案讨论，并根据沟通和讨论的意见不断修改；最后是在以上工作完成的基础上及时向南车集团人力资源部和筹备组领导进行汇报，并按领导指示对方案进行完善，最终确定了人员分流安置指导意见，于12月下旬获得公司董事会的通过。
3．高标准、严要求，以一支高素质的筹备工作队伍来安排和组织整合工作。
此次五厂整合是一项起点较高，投资较大，责任重大的工作，不断牵涉的面广，跨越的时间长，而且要求承担这项工作的人应具备较高的业务能力和综合素质，这也是保障整合工作顺利进行的先决条件。
因此，在筹备工作组组建的过程中，我们始终坚持在高标准、严要求上把好关，在人员选拔上坚持德才兼备的原则，把有事业心、责任感、使命感和乐于奉献的中青年骨干抽调到筹备工作组工作，即使在队伍逐步扩大、人员逐步增加的情况下，也没有放弃这一原则，对新进人员坚持谈话制度，提出任务简述、工作要求和廉洁自律要求，以确保队伍的稳定。
与此同时，还注意通过建立相关筹备工作管理制度，以求从制度上进一步提高对每一位成员的严格要求，为此，我们制订了诸如“重点工作考核办法”、“招投标管理办法”、“保密管理办法”、“资产管理办法”、“资金管理办法”、“费用管理办法”等相关管理办法。
通过这些措施，在筹备工作组内积极营造一种“诚信、敬业、创新、和谐”的工作氛围，实现筹备工作的优质和高效。
二、我们的体会
回顾整合筹备前阶段的工作，我们有以下一些体会：
1．良好的宏观形势和产业发展前景，是整合得以顺利开展的基础。
正是因为当前国民经济的持续健康发展和铁路跨越式发展战略的实施，带来了机车车辆工业难得的发展机遇，通过产业整合和结构调整，更好地抓住这一发展机遇，成为参与整合五厂的共识，这对各方统一思想认识、转变思想观念起到了重要的作用。
同时，当前良好的行业发展形势为各厂的生产经营提供了有力保证，也为企业参与整合提供了一个稳定的环境。
有了这个基础，大家才积极支持整合，愿意参与整合。
2．领导重视和推动，是整合工作得以快速推进的重要保证。
自确定实施五厂整合以来，各级领导对这一项目给予了极大的支持和推动。
铁道部长刘志军、湖北省委书记俞振声、湖北省长罗清泉、武汉市委书记苗圩、武汉市长李宪生均专门为本整合项目进行了批示，并分别成立了专门的班子来推动和配合本项目的开展。
集团公司赵小刚总经理、唐克林副总经理等领导也多次到武汉召开工作会议，指导筹备工作。
可以说,没有领导的支持和推动，筹备工作的进展要大打折扣。
3．争取各方的通力配合，是整合得以顺利进行的有效手段。
这次整合不仅仅是内部五个厂的关系协调，在筹备过程中更要与不同的地方、不同的部门打交道，各种汇报的事项较多、各种手续办理的流程复杂，里里外外各方面的关系都要处理好，一个地方或者一个环节跟不上，就会影响其他工作的进行。
因此，筹备组充分意识到其中的利害关系，通过与各方的沟通，争取到了有力的配合，使得各种手续办理比较顺利。
4．充分发挥团队的力量，是整合得以顺利进行的可靠保证。
我们所进行的整合，是一项系统的、有创造性的工作，必须有可靠的组织力量来承担。
作为整合中枢的筹备工作组，集中了一支高素质的队伍，主要成员都有干一番事业的激情，有充沛的精力和工作劲头，有较高的业务能力，能保证工作的质量和效率。
正是因为筹备工作全体成员的勇于奉献、团结协作，为着一个共同目标地不懈努力，才较好地完成了前期的各项既定工作，也为下阶段工作的继续开展奠定了良好基础。
5．做好思想宣传工作、发挥舆论导向作用是保证整合工作顺利进行的有利武器。
由于涉及整合的五厂发展基础和企业文化不同，现实利益差距较大，不论干部，
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