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铺架作业指导书最新
中铁二十四局集团有限公司
CHINARAILWAY24thBUREAUCO.LTD
宁启复线电化Ⅱ标铺架工程
铺
架
作
业
指
导
书
编制：
审核：
日期：
日期：
中铁二十四局宁启复线电化工程铺架分部
二○一○年六月
目录
一、设备概况2
二、施工工艺3
三、施工机具配备17
四、人员计划19
五、质量控制19
六、安全控制22
七、设备的维护23
八、架桥机的过轨长途运输26
一、设备概况
1.1、DJ166架桥机构造特点
1、架桥机采用箱型主梁及3支腿受力体系，其中1#柱及2#柱采用反U型支腿结构，结构合理，受力明确。
2、该架桥机具备自立走行能力，可以自行过孔及转场。
3、走行机构采用可控硅调速，空气制动系统制动，起升机构采用定子调压技术，实现了平稳启动和制动，安全可靠。
4、操作简洁快速，梁片换装、架设速度快，落梁对位准确，稳定性好。
1.2、适用范围
本架桥机适用于架设直线、曲线（半径R≥600m）、纵坡度≤12‰、满足架设提速梁2201、2101型）跨度为32m及以下的各类简支T梁。
1.3、性能简述
1、主机主梁（大臂）采用箱型截面，单梁式结构，其它结构包括主机专用平车、0#柱、1#柱、2#柱、3#柱和吊梁行车（2台）、吊轨小车（2台）、液压系统、电气系统等主要部件。
工作状态架桥机外型尺寸为66.5m（长）×4.8m（宽）×8.8m（高）。
2、主机走行是利用可控硅控制主机专用平车进行整机自力走行。
3、0#柱由6个基本节构成，可以拆卸，使其能适应32m及以下24m、20m、16m、12m跨各种梁高度。
0#柱各节之间用活动销及螺栓联接，拆卸螺栓后，0#柱可以折叠，大臂前端有一个专用起升0#柱的电动葫芦，以满足收臂退机及铺设轨排时的工作需求。
4、吊梁行车担负梁的起升、降落、纵向走行及横移，其主要性能如下：
最大起重量：
166t吊梁起升速度：
0.6m/min
吊梁走行速度：
6m/min吊梁横移速度：
0.25m/min
5、电气系统主要由左侧直流操作室（走行机构）、右侧交流操作室（起升机构）、液压控制系统和（两组其中一组是备用）发电机组组成。
二、施工工艺
2.1组装架桥机
2.2.1架桥机的组装作业程序（见图1）
2.2.1.1通过铁路运输到现场组装
1、组装架桥机应在曲线半径R＞1200ｍ，坡道＜3‰的轨道线路上进行。
2、拆除所有封车捆绑，司机室推至作业位置，插好固定插销。
3、启动发电机，放下液压支腿；风制动处于本机控制，且各闸处于制动状态。
4、吊梁小车开行到1号柱附近，并将插销插入主动吊梁小车后端插孔；吊轨小车开行至机臂最前端。
5、机臂回缩到2号柱，调整2号柱高度和曲梁位置，使机臂插入2号柱，并将机臂回缩使吊轨小车接近机臂安装架。
6、升1号柱和2号柱，将1号柱升到第一孔时插入销轴，落下1号柱使插销受力。
7、用2号柱升降油缸将机臂前端拉起，高度以吊轨小车能通过机臂安装架为宜；将吊轨小车开过机臂安装架。
8、调整机臂高度，并将机臂回缩；起升1号柱﹑2号柱到中臂位置，插好插销。
9、用吊轨小车将0号柱基本节吊到其他节上，使N16平车前端空出；机臂前伸，吊轨小车吊起机臂安装架，回行到N16平车，将机臂安装架放在N16平车上。
10、摘开N16平车与主机联接车钩；用2号车带走N16平车，在适当位置，用吊轨小车吊起0号柱，并放置在轨道上；组装0号柱；回缩机臂，使
机臂尾部搁在3号柱上，架桥机处于自力走行状态；架设机臂安装滑接线，组装完毕。
第一步：
处于长途过轨运输状态，解除约束
第二步：
顶升1号柱，行车退至1号柱处
第三步：
机臂穿入2号柱，机臂悬空托架
第四步：
机臂回缩，放上3号柱，处于自立走行状态
图1架桥机组装作业程序
2.2.1.2通过汽车运输组装
2.2.1.2.1施工工艺方法
架桥机的拼装采取汽车吊和门式起重机配合完成，安装调式完毕后，架桥机自行至工程线进行铺架作业。
1、主要施工机具一览表
施工机具表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
50t
台
2
2
汽车吊
25t
台
1
3
电动扳手
台
4
短撬棍
根
4
5
大撬棍
根
4
6
开口扳手
把
5
7
梅花扳手
把
5
8
大锤
8磅
把
2
9
小锤
4磅
把
5
10
钢丝绳
11
手拉葫芦
3t、5t
只
各2
12
卸扣
5t、10t、20t
只
各4
13
直流电焊机
BX—315
台
1
14
氧气、乙炔
套
2
15
千斤顶
32t
支
2
16
枕木
根
60
17
电工工具
套
1
2、组装流程
场地处理——摆放转向架——安装车体——安装立柱——拼接大臂——穿挂行车——穿大臂——安装电气、液压系统——整机调试——准备架梁
2.2.1.2.2组装前的准备
1、架桥机零部件到达组装地后，按一定要求摆放至指定位置，并操垫到位，不得随意摆放。
组装前，应对所有部件进行清点。
2、安装场地要开阔，选择一处宽20米、长80米的坚实平整的基础空地，以便于吊机的支立进行作业。
拼装区域无高压线及其他电力线通过。
3、准备相应的吊装钢丝绳、麻绳、垫木、工具。
4、人员配备：
12～15人（其中含电工、液压工、维修工、装吊工）。
5、根据工作计划，配备汽车吊，平板车等。
2.2.1.2.3组装步骤
1、吊装五轴转向架、四轴转向架于轨道线路上，摆放间距15米。
2、线路一侧进行组装车体、插销轴、连接螺栓等作业，下部用垫木临时支垫。
3、用两台吊机吊装安装好的车体放于五轴、四轴转向架体上，联接心盘螺栓等。
4、按吊装一号柱柱根、柱顶，二号柱柱根、柱顶，吊装操作室、安装制动管、基础制动、油路管、托梁小车系统、电气系统等顺序组装，组装完成后做各部的试验及走行试验等。
5、检查液压系统动作、走行动作、制动等都正常后，一、二号柱低位插销轴。
6、吊装吊轨排扁担梁于车体上，便于下一步安装。
7、车体侧后方机臂逐节穿销轴，紧螺栓，支垫木组装。
8、用二台吊机吊装机臂从一号柱往后穿于二号柱、一号柱柱顶间。
9、吊装吊轨小车从机臂前端穿于机臂下部，拉连杆等，移至车体中部。
10、吊装两台吊梁行车穿于机臂上后，移至一号柱处上部，并与一号柱绳套固定。
11、吊装零号柱，上部长节及耳座用螺栓等连接紧固，安装机臂前端两侧加强座。
12、安装电缆架，挂线接线等。
安装机臂拖拉系统、安装吊轨排扁担梁等。
13、整体组装完成后，对所有连接部位等进行一次全面检查并紧固。
14、空车各部运转试验。
机臂升降试验，机臂前后伸缩试验，走行及制动试验等。
15、各部运转试验都正常后进行吊重试验。
2.2.1.2.4安装注意事项
1、架桥机组装方向应和前方施工方向的一致。
安装五轴、四轴转向架与车体前后方向一致，否则制动连杆等无法安装。
2、整机重量最大的部件为车体Ⅲ（带配重），40吨。
外形尺寸为11米×3.12米×1.3米，安装时需要做好安全措施。
2.2架梁工艺流程（见图2）
图2架桥机作业流程
2.3架梁前准备工作
2.2.1桥头线路加固
桥台后10米范围内用2.5m长的木枕在成品轨排的空档相互对穿，木枕与钢轨之间用木楔打紧。
架桥机的大轴重作用地段和桥头正线的轨道条件：
①道床厚度不得小于25cm（枕下至少应有15cm厚的道碴）。
②道床顶面宽不得小于350cm，并应在拨道范围内适当加宽。
③曲线地段不应设超高。
④轨距、水平、方向等应符合线路养护作业标准。
⑤必须采取加固措施。
2.2.2桥头压道
用机车压道，当路基质量严重不良,用超重车压道。
严禁使用组装好的架桥机压道。
压道范围：
前方压上桥台1m，后方压到最大轴重最远停留处以外50m。
采取拨道架梁时，除正线外拨到计算拨道量处压道。
所有大轴重通过或停留地段均全部压到。
压道速度：
取1-3km/h，最大不得超过5km/h。
对最大轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所，放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。
压道次数：
压到无显著下沉，最后三个往返的轨道左右偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm。
压道不得少于三个往返。
压道时应有养路人员配合整道，认真捣固。
比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。
压道后或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长，或经过线路大抬道等情况，均应重新压道。
2.2.3架桥机的调试、运行
1、空载试运行，检查电气、液压、走行、起吊等各系统能否满足架桥机架梁时的要求。
2、启动起吊系统分别做起落、纵移、横移等动作，检查每项动作中各电机或卷扬机转动方向是否一致，刹车或限位器是否有效，滑线接头是否平顺，各项动作的速度大小，有无异常。
3、检查压力各液压部件、液压油管接头是否有漏油。
4、检查操作室、电控柜、配电盒的各种操作按钮、保险装置及架桥机各项动作的变频功能是否有效。
5、调整发电机空载运转至正常状态，检查各部送电是否正常。
6、检查风制动系统是否灵敏有效。
2.2.4架桥机自力走行至桥头、对位
主机对位、过孔（自行工况见图3）
图3架桥机自行工况
主机对位、过孔工序：
1、主机对位时，停车位置必须十分准确，主机五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）的距离为2.8米。
2、主机对位时车速<0.5km/h,风压>0.6Mpa。
3、主机对位后风制动处于制动位，车轮下打好铁鞋，并放下液压支腿，支腿与轨面接触后预升5～10mm为宜。
支腿油缸下部必须垫枕木，加大支撑宽度，主机后端丝杠千斤顶旋下离轨面5mm。
4、根据所架梁片高度，将1号柱、2号柱上升到所须高度，1号柱、2号柱高度应相同，插好插销，再将1号柱油缸卸压，2号柱油缸上顶，使插销压牢受力。
5、将吊梁小车与1号柱的插销插好，拔出1号柱与机臂的插销，启动机臂伸缩卷扬机，机臂即可前伸。
6、机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与吊梁小车的距离小于5m.。
7、机臂前伸到位后，旋下1#柱顶压臂螺旋顶，距机臂2-3mm，再插好1号柱与机臂的插销，并拔出1号柱与吊梁小车的插销。
8、立零号柱前应先根据线路坡道情况计算0号柱高度，根据坡度适当增减0号柱高度，必须保证0号柱和1号柱水平高度差<100mm范围内，使机臂基本处于水平状态。
计算公式：
h=L×α，式中h——计算高度
L——0号柱与1号柱间距（34.8mm）α——坡度（‰）
9、0号柱到达前方桥墩后，拔出2号柱的插销，2号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定高度，再将0号柱摘挂吊钩下行，放下零号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。
10、0号柱下方须用硬质木板填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于0号柱两侧承力部分尺寸，支垫的高度以0号柱立好机臂处于水平状态为宜。
11、0号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度应小于5mm，并将2号柱一级柱身插销拔出，2号柱油缸上顶，预压压力不超过5Mpa为宜，使0号柱压牢。
12、将3号柱升起，使其高度让所架梁片能够通过，主机过孔完毕。
2.2.5架立换装龙门吊
1、换装龙门吊一般架立在直线、无坡度地段,特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，换装龙门吊到桥头的距离一般200～500m为宜。
2、架立龙门吊处的地基必须坚实，并至少垫放两层枕木，备足道砟。
3、换装龙门吊立好后，左右高低须保持一致，水平度小于15mm，龙门吊中心与线路中心重合，误差小于10mm。
4、两龙门吊中心距离根据梁型确定，见下表示：
表2.2.5-1门吊中心距表
梁片跨度（m）
32
24
20
16
12
两龙门吊间距
25.6
21
13.6
12
7
2.2.6换装梁片
1、换装龙门吊立好后，将梁片从运梁平板车上换装到机动平车（2号车）上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。
2、运梁平车退出，换装龙门吊将梁片继续起高，机动平车开行到梁片下方，将梁片落到机动平车上。
梁片前端悬出机动平车前端符合桥梁装运规定，并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜，曲线架梁时应将梁片根据曲线要素进行斜放。
3、机动平车运梁，机动平车载梁运行速度5～12km/h，接近主机时速度不大于0.5Km/h。
4、机动平车运梁线路应符合TB10213―99《铁路架桥机架梁规程》要求。
5、机动平车在线路坡度≤6‰时可牵引两片32m梁短距离运行，坡度>6‰时只能牵引一片梁运行，严禁超载。
6、机动平车载梁与主机对位后，启动机动平车前端油泵（顶梁扁担升起），顶起梁片前端，主机拖梁小车运行到梁下方，垫好木板、落下2号车顶梁扁担，梁片落到拖梁小车上，支好撑杆即可进行拖梁工作。
2.3桥梁架设
2.3.1架梁程序（如图4）
1、换装好梁片后，拖梁小车将梁片前端拖到前吊梁小车下面（1号柱附近），吊梁小车吊梁位置一般在梁两端端头3.8米处。
吊梁前检查卷扬机钢丝绳必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况,防止乱绳。
2、梁片吊起悬空后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象；吊梁钢丝绳与梁片接触处必须安放铁瓦保护梁片。
3、梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁，当梁片前端接近0号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击0号柱。
紧急情况下，可拉0号柱前端吊梁小车急停开关。
4、落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差不大于100毫米，左右水平高度差小于20毫米。
5、梁片横移时，梁片应尽量接近桥墩（第二片梁应尽量接近第一片梁），横移距离不得超过1000毫米。
梁片横移时，前后横移小车应同时开动，前后横移量相差不得大于100毫米。
6、架设曲线桥梁时，允许0号柱左右偏摆一定角度。
7、桥墩支承垫石顶面应画好十字中心线，支承垫石面清扫干净，铺放并找平垫层砂浆，梁片落位后，支座按设计要求放平稳、密贴，纵横中心线与垫石中心线重合，两支座顶面标高要一致。
误差符合线路要求的有关规定。
第二片梁就位后，应立即将两梁片连接铁板焊接，使两片梁形成一个整体。
图4架梁程序
2.3.2人工移梁作业流程
1、移梁前按照施工机具和附属材料做好施工准备工作，落梁前准备就绪；确认架桥机工况完好；桥梁吊装作业人员、技术人员及操作人员就位；
2、在所架桥梁对应的墩台支承垫石上用钢轨布置横移轨道，横移轨道以墩帽为中心向两侧平均布置；
3、将准备好的P60钢轨底座紧贴支承垫石摆好，摆成一字形，并用不同厚度的薄铁板找平。
钢轨底座放置的方向应与梁片的纵向相垂直，且其外侧与墩台帽边缘至少保持100mm的安全距离。
4、在4个支承垫石的间隔处放置与支承垫石同等高度的铁墩或方木墩，并用薄铁板找平。
在每根移梁轨道的轨腰处从距轨道端部80mm处设有螺栓孔，以便锁定顶推座板之用。
5、在移梁轨道上放置移梁滑板，滑槽内置聚四氟乙烯板，移梁滑板与梁片接触面之间放置一块护梁垫板，防止梁片与移梁装置的接触部位破损。
6、架桥机吊梁小车将T梁吊落到护梁垫板上，将T梁前后用3T或5T手动葫芦各拉上2根保险钢丝绳（两根交叉成八字型挂在前后端墩台帽上），并打好护梁支撑木，其上端支在梁颈部，下端支在墩台上。
保险钢丝绳和护梁支撑木均随着梁片的移动而随时调整其位置，防止T梁倾覆。
7、把液压油缸安放在移梁轨道表面的导向槽上，使其头部顶在移梁滑板的端头，尾端顶锁定在钢轨螺栓孔处的顶推座板上；然后摘除架桥机吊钩捆梁钢丝绳，操作液压系统使用液压油缸顶推T梁横移。
8、液压油缸行程完毕后，往梁片方向倒孔，再行顶推，直到T梁的梁片中心线投影与支承垫石的中心线重合后，再用千斤顶顶起T梁，取出所用移梁工具，落梁就位，完成边梁架梁作业，第二片中梁亦按此方法进行。
9、第三片中梁直接横移就位，第四片边梁摆臂后可以横移就位。
2.3.3轨排铺设（如图5）
1、铺设轨排（25米轨排）时，降下三号柱，机臂回缩，插销插置机臂第二孔，0号柱悬空，机臂成悬臂状态（16米状态），两台吊梁小车开行到3号柱附近（不回送轨排时也可开到1、2号柱之间）。
2、（铺桥面轨排时主机下面有临时短轨排时）将主机后退，放下液压支腿，将短轨排拆除并吊上主机，放置在主机上面（靠前15米范围内，可放一层，8米范围内，可放两层），铺线路轨排时完成一组前行定位即可。
3、用换装梁片的相同方法（轨排放置在机动平车2号车上时，前面支点在前端第12根轨枕上，后面支点在后端第8、9根轨枕上），将轨排送到主机（架桥机）上，用拖梁小车配合吊轨小车将轨排从机动平车2号车换装上1号车，然后用两台吊轨小车起吊轨排，起吊点在前端第12根和后端第10根（起吊点位置有偏差时可以临时换装调整）轨枕上位置。
4、轨排吊起后，两台吊轨小车同时向前运行。
当轨排前端接近0号柱时，将前吊轨小车吊钩下落，使轨排前端略低于0号柱即可，两台吊轨小车再同时向前运行，当轨排后端离开主机车体时，后吊轨小车下落使之与前吊轨小车高度一致，同时将轨排缓缓下落至路基上，用鱼尾夹板连接好轨道，并按有关规定整好道床，如此反复完成路基铺轨工作。
图5架桥机铺轨工况图
2.3.4焊接联接板
桥梁落位后，在铺桥面轨排的同时电焊联接铁板，将两片梁连成整体。
将两端及中央三档联接铁板按规定焊接完毕方能继续下一孔梁的架梁。
2.4架梁后附属工作
桥梁架完后，需紧随架梁工作的进行做好下列桥面系等相关工作：
桥梁横向张拉、灌注锚栓孔砂浆、灌注横隔板砼、安装支座围板、人行道角钢支架和步板的安装、湿接缝和伸缩缝的施工等。
。
三、施工机具配备
机具配备表
序号
名称
规格/型号
单位
数量
到/缺
备注
1
电焊机
台
3
2
手把线
米
150
3
焊钳
把
6
4
面罩
个
6
5
倒链葫芦
2吨
台
4
6
倒链葫芦
5吨
台
2
7
油压千斤顶
50吨
台
2
8
P60钢轨
1米/根
根
2
9
P60钢轨
3米/根
根
2
10
P60钢轨
5米/根
根
2
11
P60钢轨
7.6米/根
根
6
12
P60钢轨鱼尾板
块
40
13
P60钢轨垫板
块
120
14
P60钢轨螺栓
套
100
15
角向磨光机
台
1
16
钢丝绳
160
17
钢丝绳
Ø17.5
100
18
开口撬棍
根
6
19
铁锹
把
10
20
道钉锤
把
2
21
龙锯
把
2
22
道尺（轨距尺）
把
1
23
卸扣（卡环）
2吨
个
4
24
卸扣（卡环）
4吨
个
4
25
游标卡尺
把
1
26
口笛
个
10
27
临时照明手提灯
个
1
28
手锤
4磅
把
4
29
水平尺
600mm
把
2
30
信号旗
套
1
31
割枪
把
2
32
氧气皮管
套
1
33
乙炔皮管
套
1
34
氧气瓶
个
2
35
乙炔瓶
个
2
36
油壶
大小各一
只
2
37
油桶
个
8
38
摇头扳手
把
4
39
四爪爬
把
4
40
拉爬
把
4
41
铁鞋
只
20
42
长枕木
根
150
43
短枕木
根
80
44
道钉
个
200
45
电工包
个
1
46
万用表
块
1
47
螺丝刀
（一字）100mm
把
1
48
螺丝刀
（梅花）100mm
把
1
49
螺丝刀
（一字）200mm
把
1
50
螺丝刀
（梅花）200mm
把
1
51
电笔
支
1
52
小扳手
100mm
把
1
53
钢丝钳
把
1
54
尖咀钳
把
1
55
破口钳
把
1
56
剥线钳
把
1
57
电工刀
把
1
58
内六角（整套）
套
1
59
小钉锤
把
60
电烙铁（一整套）
套
1
61
开口扳手（整套）
套
1
62
梅花扳手（整套）
套
1
63
套筒扳手（整套）
套
1
64
活动扳手
200
把
1
65
活动扳手
300
把
1
66
活动扳手
375
把
1
67
麻绳
Ø18
米
100
68
黄油枪
把
2
69
卡簧钳
内外各一
2
70
安全带
付
10
72
脱轨器
台
2
四、人员计划
人员计划表
序号
项目
工种
人数
备注
1
架梁
作业队长
1
2
架梁
作业副队长
2
3
架梁
技术人员
2
检验支座安装、落梁对位情况
4
架梁
电工
1
电路维修
5
架梁
装吊工
2
安装支座
6
架梁
操作司机
2
走行、行车、发电机
7
架梁
电焊工
3
联接焊接
8
运梁
指挥
1
9
运梁
操作司机
1
10
换装架
指挥
1
11
换装架
操作司机
2
13
其他
普工
12
合计
30
注：
以上人员是以一个铺架作业工班（队）进行的数量配备
五、质量控制
1、成品梁验收：
由制梁单位供应的成品梁应有金属标牌，同时应附有制造技术证明书，作为成品梁质量符合标准的依据。
无合格证或复查后发现质量不合格的梁，不予架设，随梁配件清点齐全，质量符合标准。
2、桥梁、梁面碴准备：
桥梁按规定装车加固后，即可进行上桥面碴、上支座等作业。
桥面上碴厚度要求为150mm，宽度要求：
大面侧紧靠挡碴墙，小面侧留出250mm，平整好。
防尘围板、支座螺栓等放在装梁平板车上，便于架梁使用。
3、架梁前，组织专人对梁体进行检查，仔细测量外观尺寸，记录制造日期及梁号，按规范要求进行配对并做好记录。
4、墩台检查
架梁前应仔细检查墩台支
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