桥梁施工课程设计.docx

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桥梁施工课程设计

郑州航空工业管理学院

桥梁工程施工课程设计

指导老师：

栗蕾

学生：

XXX

学号：

XXXXXX

专业：

道路桥梁

摘要：

本文依据规范规定编制桥梁钻孔灌注桩、承台施工、墩台施工、现浇箱梁桥、桥面系的施工要点和保证工程质量等措施，供施工组织之用。

关键词：

桥梁施工组织设计、基础、钻孔桩、承台、墩身、桥面系。

一、工程概况

桥梁上部结构为3跨45m+80m+45m连续箱梁桥，施工方法为悬臂现浇施工，桥面净宽41m，2.25m（人行道）+15.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+15.75m（机动车道）+2.25m（人行道），该桥设计荷载为公路—

级，桥面形式：

两幅，上下游分离。

桥梁下部结构为桩基础，桥梁桥台及桥墩：

采用柱式墩台。

材料规格：

混凝土：

主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。

普通钢筋：

钢筋直径大于12mm者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm者，采用RPB235钢。

预应力钢绞线：

d=15.2mm，公称面积140mm2，标准强度

，弹性模量

预应力管道：

预埋金属波纹管成型。

桥面铺装：

10cm厚沥青混凝土。

预应力钢绞线：

d=15.2mm，公称面积140mm2，标准强度

，弹性模量

预应力管道：

预埋圆形或扁形塑料波纹管成型。

桥面铺装：

10cm厚沥青混凝土。

二、编制依据

《公路工程技术标准》JTG01----2003

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG62---2004

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041---2000

《公路工程抗震设计规范》JTJ001---89

《公路桥涵通用规范》JTG06----2004

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024---85

三、施工准备

1．“五通一平”和开工前的手续办理：

甲方取得“建设工程规划许可证”后，工程项目部进行场地接管，组织临建搭设，为工程正式开工做好现场准备。

工程开工之前，甲方负责监督施工单位进行现场的“五通一平”（水通、电通、路通、通信通、排污通、场地平整），在甲方支持下办理场地临时排水及施工路口手续的工作。

2．提前做好现场雨水、污水、自来水接口位置的调查和确定，根据现场雨水、污水、自来水接口位置合理安排施工临建的雨水、污水排放，施工用水和生活用水接口位置，规划好现场地下管线位置和临时设施位置。

现场临建搭设应进行总体规划、统一布置，减少资源的浪费，同时也方便管理。

3．熟悉项目的有关情况，包括工程地质情况、图纸、施工单位与监理公司情况、公司对项目的要求（进度、质量、销售等）、红线内外地下管线、市政配套、其他急需解决的问题。

4．施工用地测量及建筑物定位测量：

完成五通一平工作后，项目部应配合项目发展部安排对地界平面和标高尺寸进行测量，与规划设计总平面尺寸进行核对是否相符。

5.临时用水、电的接入与施工施工团队在工程开工前应仔细核算临时用水、用电量，根据总图及管网综合图确定水（电）接入点、用水（电）点、管路（线）走向、铺设方式；其水、电布置应避免与未来建筑物、地下地上管线、场地整平等干涉。

施工临时用电必须按指定回路，将电源接至各指定位置的配电箱，严禁将负荷直接接入变压器。

配电箱必须悬挂明显的指示牌，并派专业电工管理。

当电缆埋地穿越道路时，要加保护管，以免造成漏电、伤人事故。

四、主要进场人员和施工机械

（一）主要施工机械

序号

设备名称

型号

单位

计划

进场

实际进场

剩余设备拟进场时间

1

吊车

YQ25

辆

3

3

2

发电机

200KW

台

3

3

3

发电机

150KW

台

1

1

4

发电机

35KW

台

2

2

5

切断机

FCQ40

台

3

3

6

弯曲机

2T

台

3

3

7

卷扬机机

CT4

台

3

3

8

电焊机

BX1-500

台

14

14

9

罐车

JC6

台

3

3

10

千斤顶

150T

台

2

2

12

压浆机

台

1

1

13

汽车泵

40KW

台

1

1

14

地泵

HBT80

台

1

1

15

装载机

ZL50

台

3

3

16

混凝土运输车

10m3

辆

5

5

17

自卸小车

0.01T

台

25

25

（二）主要人员配备

项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。

项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。

选择经验丰富，信誉良好施工队伍。

根据工程量及工序要求，桥面施工安排3个施工班组，每个施工班组施工人员为180名。

主要施工人员配备表（一个施工班组）

序号

工种

数量

备注

1

钢筋工

35

2

模板工

10

3

砼工

40

4

电工

5

5

木工

15

6

壮工

60

7

机械维修工

5

8

其他

10

五、桥梁主要部位施工工艺、施工方案

（一）基础施工

1、桥梁基础施工

（1）扩大基础施工工艺流程

扩大基础施工工艺流程

（2）扩大基础工艺说明

1）基坑开挖

基坑开挖前的准备工作：

测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。

在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表4-1选定。

基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。

如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

基坑坑壁坡度

坑壁土

坑壁坡度

基坑顶缘无载重

基坑顶缘有静载

基坑顶缘有动载

砂类土

1：

1

1:

1.25

1:

1.5

碎石类土

1:

0.75

1:

1

1:

1.25

黏性土、粉土

1:

0.33

1:

0.5

1:

0.75

极软岩、软岩

1:

0.25

1:

0.33

1:

0.67

较软岩

1:

0

1:

0.1

1:

0.25

极硬岩、硬岩

1:

0

1:

0

1:

0

弃土不得妨碍施工。

弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。

如基底暴露过久，则应重新检验。

岩石地基基础开挖采用松动爆破法开挖，控制装药量，以确保基岩的整体性不被破坏。

2）基坑护壁

当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：

挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。

基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。

对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。

支撑拆除顺序，应自下而上。

待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。

3）基坑排水

明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。

挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

基坑排出的水应以水管或水槽远引。

4）基底处理

基底处理应符合下列规定：

岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。

倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。

泉眼可用堵塞或排引等方法处理。

5）基底检验

基底应检验下列内容：

基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。

基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。

基底高程容许误差应符合下列规定：

土质±50mm，石质+50mm，-200mm。

6）基础浇筑

①模板

支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。

模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。

模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。

明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混凝土，但开挖表面岩面平整度必须满足规范要求。

②钢筋

钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。

钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。

在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。

在基础或墩身底部侧面预留M16螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3m。

接地套筒与接地专用钢筋，接地专用与地层钢筋网片均采用焊接，焊接搭接长度不小于20cm。

详见桥梁综合接地设计通用图。

③混凝土

为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。

浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。

混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

混凝土收浆后立即覆盖养生。

7）基础回填

基础强度达到设计要求的强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。

2、钻孔灌注桩施工技术措施

（1）施工准备　　

施工准备包括：

选择钻机、钻具、场地布置等。

钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。

（2）钻孔灌注桩施工流程图，见下页图示。

（3）施工方法

1）钻孔机的安装与定位　　　　

为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。

钻机位置的偏差不大于2cm。

对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。

2）埋设护筒　　　

护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大约大20cm~40cm，每节长度约2~3m。

常用钢护筒。

3）泥浆制备

钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。

调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差。

4）钻孔　　

在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣（冲击式用），还要随时检查成孔是否有偏斜现象。

采用冲击式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。

所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。

5）清孔　

沉渣厚度不大于5cm。

清孔时可采用反循环旋转机真空吸泥机清孔。

6）灌注水下混凝土　　

清完孔之后，将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象　　

3、大体积混凝土施工技术措施

（1）合理分层浇筑

主桥承台施工采取布料机配合、一次性浇筑方案，墩身和墩帽分别采用整体钢模、一次性浇筑混凝土方案。

当大体积混凝土结构尺寸过大，整体一次性浇筑会产生较大温度应力，并导致裂缝时，因此，采用合理的分层浇筑方案，可直接降低收缩应力，避免主桥承台和墩身、引桥承台和墩身开裂。

（2）避免应力集中

由于温度变化及混凝土的收缩变形，在断面突变位置、转角部位等应力集中区域是易于开裂的地方。

因此，现场施工时可在承台和墩身断面突变处作过渡处理，并在转角部位和过渡区设置构造抗裂钢筋。

（3）掺加外加料，降低水泥用量

水泥在水化过程中将释放大量的热量，这是大体积混凝土内部温升的主要热量来源。

而大体积混凝土结构体积庞大，所用水泥总量较大，在断面尺寸较大的情况下散热较慢、内部热量不断积聚导致温升过高。

工程实践中，通过优化混凝土的配合比设计，掺加适量的粉煤灰以改善混凝土的特性，降低水泥用量，降低水化热温升，使大体积混凝土施工中的一项重要技术措施。

（4）充分利用混凝土的后期强度

大体积混凝土结构的施工通常都需要经历一段很长的时间，而混凝土后期（28d以后）强度不断增长的特性，为采用后期强度作为设计强度提供了空间。

根据后期强度进行混凝土配合比的设计，在满足混凝土强度和耐久性的要求下，可有效降度水泥用量，降低水化热温升。

（5）合理选择水泥品种

对于大体积混凝土来说，一般应该优先采用水化热低的矿渣、火山灰水泥和粉煤灰水泥。

同时，体积安定性不良的水泥会使混凝土结构产生裂缝，应该做为废品处理，决定不能用于大体积混凝土工程施工。

凡是出厂的水泥必须用煮沸法检验其安定性，在水泥熟料中，游离的MgO含量不能超过5%，水泥中的SO3不能超过3.5%。

（6）采用特种混凝土

大体积混凝土开裂的直接原因是其收缩变形在受到约束的条件下产生过大的拉应力。

因此，在约束条件一定的情况下，为补偿或部分抵消这种收缩变形，很多工程采用了补偿收缩混凝土，使其在约束条件下产生预压应力或产生膨胀变形。

另一方面，为直接提高混凝土的抗裂性能，很多工程也采用了纤维混凝土，或在应力集中部位进行局部加强——如增设抗裂钢丝网等，以提高混凝土的抗裂性能。

（7）控制混凝土浇筑温度

混凝土的内部温度是水化热的绝热温升、浇筑温度和结构的散热温度等各种温度的叠加；浇筑温度越高，混凝土的内部温度值也越高。

因此，施工过程中应该严格控制混凝土的浇筑温度。

特别是在承台和墩身冬季施工时要保证混凝土的出机温度不小于10°C，入模温度不低于5°C。

（8）水管冷却

大体积混凝土施工时，采取布设冷却管的方案进行人工降温，确保承台和墩身内部与构件表面温差小于20°C。

主桥承台按照每1m一道布设4层冷却管，引桥承台按照每1m一道布设2层冷却管，主桥墩身沿高度方向体内布置冷却管。

在冬季施工时，一定要注意冷却水和混凝土本身的温差不能太大，可以采用使用循环水的方法，将进水口温度调高。

（二）承台施工

1、施工工艺流程图（见下页图示）

2、施工工艺

（1）凿除桩头

采用机械配合人工凿除桩头。

基坑开挖到位后，将桩顶标高（为确保桩与承台衔接良好，凿桩头时凿至承台底标高上15cm）测设于桩身侧面混凝土处，并用红油漆标注清楚；使用风镐将桩身主筋及声测管剔出，并将桩顶以上混凝土柱（即钻孔桩施工时为保证桩头质量而超灌部分）慢慢凿开；用挖掘机将混凝土桩头提出运至弃渣场；用风镐将桩顶整平；若桩顶混凝土质量不满足要求，应继续凿除，直至密实、完整的混凝土面。

（2）基底处理

桩基检测及基底验收合格后，及时浇筑C15素混凝土垫层，浇注前保证基底无松碴、松土、软土，如有此类缺陷土采用原状土夯实或进行换填。

垫层混凝土采用商品混凝土，浇筑时利用溜槽引流至浇筑点，人工摊铺平整，振捣器振捣。

垫层应宽出承台四周15cm。

（3）钢筋施工

钢筋在加工场按设计图纸集中加工制作，运至现场绑扎。

钢筋的交叉点采用绑丝绑牢，必要时辅以点焊；钢筋网的外围两行钢筋交叉点全部扎牢，中间部分交叉点间隔交错绑扎，双向受力的钢筋网，钢筋交叉点全部扎牢；箍筋弯钩叠合处错开设置；同时将墩身钢筋预留一定的长度，预留长度要满足规范的要求，钢筋接头位置在同一截面的根数不要超过50%。

错开长度不得小于35d，预留钢筋要与承台钢筋焊接牢固。

混凝土浇筑过程中防止预留钢筋位移。

基于主线桥及建十路立交墩柱类型的考虑，在预留钢筋安装前，放出墩柱竖直段中

承台施工工艺流程图

心点及一条边上的两点，以此确定墩柱四条边的方向位置，保证预留钢筋安装位置的准确性。

（4）模板施工

模板采用组合钢模板或大块竹胶板，模板缝间粘贴双面胶。

模板采用钢管顶撑与对拉杆相结合的方式加固；钢管支撑和对拉筋横向及纵向每隔60cm一道，对拉筋两端用蝴蝶扣卡紧；模板顶、底部用钢管套底托支撑，一端顶在周边支撑钢管上，另一端顶在基坑壁上并打紧。

当模板施工完毕后，经监理工程师检查签认后方可浇筑混凝土。

（5）混凝土施工

采用商品混凝土罐车运输，现场就地浇筑混凝土。

施工前应对承台模板进行轴线复核，确保位置正确。

混凝土一次浇筑完成。

现场灌注采用溜槽或泵送进行，同时为保证混凝土倾落高度≤2米，根据现场情况设简易缓冲平台。

（6）养生

混凝土灌注完成后及时进行养生，露出地面部分养护期不少于7天，当气温低于5摄氏度时采用覆盖养护。

3、大体积承台混凝土施工措施

混凝土的绝热温升是引起温度应力的主要原因，控制绝热温升便能降低内外温差，主要措施有：

（1）减少水泥用量，掺加粉煤灰。

（2）减少拌合水，掺加减水剂。

（3）选用水化热较低的水泥，如矿渣水泥。

（4）在夏季环境温度较高时，降低拌合水的温度，如采用深井水等。

通过其它措施，降低总温升。

（1）在混凝土浇筑前预埋钢管，混凝土浇筑成型后，通过循环的冷水进行降温。

（2）混凝土浇筑过程中，分层浇筑。

（3）采取保温措施，使混凝土的表面温度的降低速度减慢，主要措施有覆盖防水草帘被和蓄水养护等。

（三）墩台施工

1、施工工艺流程图

施工准备→清理基础顶面→测量定位→绑扎钢筋→立设模板→灌注墩底实体砼→测量放样→绑扎钢筋→分节立空心模板→灌注空心墩砼→绑扎墩顶实体钢筋→立墩顶实体模板→灌注墩顶实体砼→养护

2、施工方法

（1）脚手架搭设

在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设双排钢管脚手架。

搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向布距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。

脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。

（2）钢筋的制作和安装

按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。

应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。

钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：

墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头数量不能超过50%。

加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设

墩台施工工艺流程详

计及规范要求。

钢筋安装完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板安装。

墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，搭接长度单面焊为10d、双面

焊为5d。

并按要求将接头错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。

钢筋间距应按照设计要求均匀布置，基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求，不得小于4个/m2，确保砼垫块与模板密贴，并注意在托盘顶帽位置处进行加密，确保保护层厚度。

（3）墩身综合接地系统设置

墩身接地钢筋由承台沿墩身横桥向墩身中部引至墩顶，桥墩中埋设两根接地钢筋，一端与基底水平接地极中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面，且钢筋直径不得小于16mm，并在钢筋绑扎过程中应做好标记。

位置设置在墩身横桥向中部距墩身边10cm处，并埋设综合接地端子，而且在砼浇筑之前，应在接地端子螺纹口内采取灌砂或者涂抹黄油的方法，然后再用纱布或胶带进行包裹，防止生锈。

并应在浇筑混凝土之前对接地端子的电阻率进行现场测设，要求电阻不得大于10Ω。

（4）墩顶吊篮预埋件

根据设计图纸在墩顶设置检查吊篮，按设计位置预留锚固螺栓，后期安装墩顶吊篮。

预埋墩顶吊篮U型螺栓，U型螺栓预埋时，按照直螺纹套丝的原理，将U型螺栓在不改变受力要求的前提下，用直螺纹套丝连接（即在模板设计位置钻孔，安装时只将U型螺栓加工成丝扣，拧入套筒内，将套筒直另一端接紧贴模板内侧，然后在模板外侧用螺栓拧入套筒内，进行固定）。

混凝土浇注完成后取下模板外侧螺栓，拆除模板，再将U型螺栓靠套筒连接加长。

（5）模板安装及加固

墩身采用组合式定型钢模板施工，模板分块制作，加劲肋采用扁

钢。

模板整体加固按0.6-1.2米不等间距设桁架对模板四周紧箍，以确保墩身砼浇筑时模板不变形。

模板进场应进行整体试拼，拼装净空尺寸及平整度合格后方可使用。

安装前用打磨机将模板打磨并清洗干净，再均匀涂抹脱模剂。

当模板立设高度较大时，模板间除互相联接牢固外，还需增设缆风绳，缆风绳吊环应在承台施工时提前预埋，以保证模板的稳定。

墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊进行模板安装；在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。

模板安装好后，由技术人员采用2m长水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。

模板制作精度如下：

尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。

为确保工程质量，钢模板应在工厂内统一进行加工。

实体墩应一次性立模浇筑成型；空心墩首先浇筑实体段砼，然后根据墩身高度分节进行空心段模板立设及加固，模板立在已浇筑的实体墩砼之上。

空心墩内模采用钢模拼装，每隔一定高度设型钢作支撑梁，上面搭设脚手架工作平台作为装拆内模和浇筑砼之用。

安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。

墩身外侧搭设脚手架爬梯、扶手，两侧及下部包裹安全网，用于施工及检查人员的上下。

当模板组拼成形并加固完成后，应采用铅垂挂线检查模板尺寸及位置，调整完毕后，应拧紧全部螺栓，保证在砼浇筑时模板不变形。

（6）灌注混凝土

砼浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。

砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，根据墩身的高度及现场地形情况选用砼泵车或串筒进行砼浇筑，若通过串筒入模，砼自由下落高度不得超过2m，分层厚度宜为30cm一层，采用插入式振捣器捣固密实。

在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。

在砼强度达到设计后要求后拆模、养生。

3、混凝土浇筑注意事项

（1）对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。

（2）砼浇