港口企业年终工作总结范文与港口办事处项目总结汇编doc.docx
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港口企业年终工作总结范文与港口办事处项目总结汇编doc
港口企业年终工作总结范文与港口办事处项目总结汇编
港口企业年终工作总结范文
1997年12月,市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。
1998年初,我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命,新党委成员向全港庄严承诺:
每一个成员做真正的共产党员——敬业创业,做港口公仆——爱港爱岗,做优秀指挥员——智勇严廉,做普通一兵——忠诚勤俭,当一面旗帜——为港争光。
几年来,我们牢记自己的使命,在江总书记“三个代表”重要思想的指引下,在上级党委的正确领导下,努力实践向全港作出的诺言,带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进,实现了**港发展的历史性跨越。
经济效益逐年增长,精神文明建设取得阶段性成果,为**港在新世纪的发展壮大奠定了基础,没有辜负市委、市政府对我们的期望。
一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子
新班子成立后,班长王国光便对班子成员约法三章:
一、要求干部做到的事我们首先做到,要求职工不做的,我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物,自觉按党风廉政规定,规范个人的行为,自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感,以人为本,求真务实,实现两个负责:
即对上级负责和对职工负责,确保一方平安,确保国有资产保值增值。
XX年,**市机构改革,将我局行政管理职能划归市交委。
为保证市委、市政府的政令畅通,我局主动与市交委沟通、配合,将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干,无条件地移交给了市交委。
1998年,市政府决定修建朝天门广场,拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等,有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。
我们没上交矛盾,积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作,确保了**市形象工程建设的顺利进行。
在加强班子自身建设上,我们先后制定了《**港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《**港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。
为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任,党委还制定了《**港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》,使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。
为提高领导干部的工作水平,局党委书记王国光同志联系自身工作实践,用党课形式生动讲授《怎样当一把手》,提高了全港领导干部的工作水平。
党委坚持民主集中制,重视班子成员的团结协调,通过民主生活会解决意见和分歧,工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。
凡港口重大决策,都坚持先调研后决策,先民主后集中的集体决策原则,较好地避免了个人意志和一言堂。
局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨,把职工情绪作为工作的第一信号,制定了《领导干部定点联系制度》,指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。
通过局领导接待日和现场办公等形式,直接听取基层单位和群众的意见,解决实际问题。
党委成员对口挂钩基层单位,坚持下基层调查研究,与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核,为基层排忧解难。
班子的正气、领导的志气,激发了职工的士气,领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度,得到全港职的拥护,在每年的职代会上,职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。
二、推进管理创新,建立适应市场的好机制
在港口向社会主义市场经济转轨过程中,作为企业的核心和决策层,我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制,作为提高港口生产力的关键点,积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。
我们坚定不移地实施科技兴港战略,推行生产技术一体化创新管理体制,推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行,促进了港口生产力的发展,港口技术含量得到提高,机械化程度达到95%以上,**港九被**市命名为高新技术企业,是全国港口企业中第一家高新企业。
港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统,基本实现了办公自动化。
1999年承担**市科委交办“**信息港水上客货运输信息网”的课题,成功开发集装箱plc远程智能系统,酒店业管理系统,港口信息化建设取得一定成绩。
在推行全员劳动合同制的基础上,实行全员劳动优化组合。
在广泛、深入宣传的前提下,局机关首先开展优化组合,为全港作出表率。
通过公开、公平、公正的竞争,自上而下与自下而上相结合的双向选择,建立起劳动用工的优胜劣汰机制,职工的危机意识和竞争意识大大增强。
多年来我们在用工上坚持以产定员、以岗定员,不养懒人、闲人,配合港口生产结构调整,积极开发第三产业,合理安排、自行消化富余人员,逐年推进用工机制的深化,未向市再就业中心推出一个下岗职工。
在分配制度上,我们坚持效率优先,兼顾公平的原则,把分配与职工的劳动技能、劳动强度、工作责任、贡献大小紧密联系起来,建立起了以按劳取酬为主体的绩效挂钩的分配制度,有效调动了职工的生产积极性。
为了推行质量兴港战略,我们坚持用质量打造劳务名牌,提高市场竞争力,始终用“安全第一、质量第一、信誉第一、效益第一”来检验我们的工作。
质量管理严格按照iso9002国际标准执行,继续保持国际互认和通行的质量认证证书,荣获了“全国质量管理先进企业”称号。
港口安全风险极大。
我们把安全工作放在重中之重的位置,贯彻落实“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”现场管理原则,实行安全工作的“高压线”原则和“火炉”原则,建立起横向到边,纵向到底的安全监控体系,基本杜绝了重大安全责任事故的发生,年年荣获“**市安全生产先进单位”称号。
在财务管理上实行综合治理,以加强资金管理为核心,以成本管理为重点,坚持统收计支,强化监督和有序管理,目前,港口资金储备合理有度,资产结构、资本经营处于安全和良性状态。
三、面对逆境,自立自强,创造好效益
1998—XX年,东南亚金融危机对我国的持续影响,宏观经济不景气,市场萎缩,公路、铁路、地方码头竞争分流,油价飚升,成本刚性增长,加之百年难遇的长江特大洪水和数十年未遇的特枯水位,造成航道受阻,导致港口主业不兴,副业不振。
尽管环境恶劣,市场变化大,王国光局长总揽全局,沉稳应变,认真调查研究了长江水运的现状和发展趋势,撰写并作了《**港未来十年经济形势分析》上、下篇的报告,以此为基础,制定了《**港十年发展纲要》,规划了**港的发展蓝图。
局领导班子带领全港职工顽强抗争,实现了以主业为龙头的船、港、货、运一条链;以副业为龙头的吃、住、行、游一条龙;以信息化建设为龙头的内联外引一张网,初具规模的工、商、贸、服一体化经营格局,稳定了经济效益,改善了财务状况,连续五年荣获“**市质量效益型企业”奖牌。
总资产由1997年的7亿元增长到14.8亿元,净增7.8亿元;净资产由2.3亿元增长到6.23亿元;资产负债率由66.2%下降为38.7%;国有资本增值率由100.34%增长到200.48%;今年1-5月总收入比去年同期增长34.5%,成本收入比率比去年同期下降17.6%。
自筹资金兴建的三星级朝天门大酒店,荣获“**市十佳星级酒店”授牌。
**港旅游公司综合经营指标在**市旅游业名列第六位,荣获“**市十强旅行社”和“**市十佳旅行社”授牌。
副业已逐步成为港口新的支撑性产业。
**港九股份有限公司经过一年多的规范运作,通过中国证监会严格审核,于XX年7月11日成功上市。
为三峡工程配套建设的九龙坡特重件码头,已于XX年末的枯水期开工建设,为三峡工程大型设备的运输提供了可靠保障。
九龙坡港区大件仓库工程、江北梁沱滚装码头和货场扩建工程、蓝家沱港区综合楼和库场工程等项目的实施,使港区的功能进一步配套、完善,增强了港口进击市场的能力。
XX年底,我局斥巨资在九龙坡高新区置地240亩,规划建设**港物流园区,以此为标志,真正开始了**港“以港为本”战略的实施。
四、带出高素质的职工队伍,以提高企业的生存能力
职工是企业之本,活力之源。
带出一支特别能战斗的队伍,是保证企业生存发展的本。
三年来,我们坚持不懈地完善以人为本的管理机制和“严管、厚爱、重奖、重罚”的激励机制,在全面提升职工队伍的技术业务素质和政治思想素质上狠下功夫,先后制定和实施了《**港礼仪准则》、《**港领导干部须知》、《职工文明公约》、《职工诫勉规定》、《机关工作“五满意”标准》等,颁布实施《禁烟令》、《禁酒令》、《禁牌令》,并在全港范围内推行“三四五”工作法,保证了安全质量有章可循,装卸服务文明规范。
我们立足于全方位提高职工素质,把开展岗位练兵提高劳动技能与培养职工敬业精神结合起来,以职工乐于接受的文化载体,通过寓教于乐的方式激发了职工的主人翁精神,职工不断树立起“用户是衣食父母,质量是生存之本,尊客爱货就是爱港爱岗”的价值观,把企业的命运和个人的理想紧密地结合在一起,爱港如家,爱岗敬业,文明装卸,文明服务。
近几年来,水运企业全行业萧条,我港职工队伍始终保持纪律不松,干劲不减,精神不垮,人心不散。
1998年,当特大洪水袭击**港,**港水位一夜之间陡涨6米,局长王国光率领班子成员赶赴抗洪抢险第一线,广大职工一呼百应,万众一心,终于化险为夷,保住了国家财产和职工的生命安全。
五、培育企业文化,提升文明程度,展示良好风貌
1998年至XX年,是**港职工思想素质、精神面貌发生深刻变化的时期,三年中,局党委一班人抓职工队伍“好风貌”从职工思想政治工作、培育企业文化和文明建设着手,有效地提升了企业的文明程度和队伍素质,保证了企业正确的政治方向和经济效益的不断提高。
党委把思想政治工作、文明建设工作纳入企业管理范畴,实行目标管理、量化考核,与行政工作同时下达、同时检查、同时考核,并做到同等重视、同等奖励,赋予同等权威,克服“两张皮”。
党委在干部中开展“爱港、爱岗、爱职工”的“三爱”教育,树立起“职工是干部的第一服务对象、职工情绪是工作的第一信号”的观念,思想政治工作以真心实意解决职工疾苦为基本功,建立起“领导服务好职工、职工服务好客户、客户回报企业”的良性循环。
XX年3月22日,中央电视台《焦点访谈》就我港思想政治工作做了专题报道,中国企业政研会XX年年会进行了推广。
在精神文明建设上,党委根据港口发展的要求,开展特色化和富有时代感的“新三学一创”活动,即“干部学李敏,党员学熊益,职工学汤顺江,创文明港口”的精神文明建设目标,通过塑造和宣传职工熟知和认可的身边典型,推动文明创建活动和职工职业道德的建设,把提高企业文明程度和职工文明素质作为**港的跨世纪目标。
大力开展创建文明单位活动,并加大投入,改造港区硬件设施,层层负责、年年推进港区的绿化、净化和美化,港区环境得到改善,新增绿化面积1万余平方米。
1998年,**港获得“全国职工职业道德建设十佳单位”殊荣。
1998年至XX年,**港连续获得长航系统双文明建设先进单位。
XX年,**港获得“全国用户满意服务单位”殊荣,73%的二级单位获得市级文明单位称号,90%以上的二级单位保持委级文明单位称号。
**港两个主要客货运输窗口单位分别连续16年、连续8年保持了交通部“文明客运站”和“优质运输企业”称号。
六、切实为职工办实事、好事,增强企业凝聚力
我们坚持以职工为本,量入为出,尽力而为地年年为职工办实事办好事,并作为贯彻落实“三个代表”重要思想的具体行动。
每年为职工添制工装,改善职工工作和休息环境;每年组织各类先进职工中的先进人物、优秀班组长旅游、疗养;斥巨资为职工住房解危,调整、新购或资助职工解决住宅近百户,改善200余户职工住宅条件;专设“77777”职工急、难、危、险求助系统,24小时全天候为职工排忧解难;年年慰问离退休人员、经常性补助困难职工,改善职工俱乐部;对179名考上大学的职工子女给予了一次性奖励;为职工提供上下班交通车;大力资助职工家庭改造闭路电视系统、安装天然气;全港职工人均年收入逐年上升,已突破万元大关。
总结三年来的工作,我们有如下体会:
1、坚持把“三个代表”、"三个有利于"作为我们工作的准绳
作为领导班子,我们的工作进退,不是我们的个人行为,而是关系到上万港口父老的衣食住行,关系到一方平安。
我们身负重任,我们应该忠诚于事业,忠诚于港口,忠诚于职工。
只要有利于发展生产力,有利于提高港口整体实力,有利于提高职工的物质文化生活水平的事,我们就大胆地干,大胆地闯。
我们深信,只要我们是港口先进生产力的代表者,是港口精神的发扬者,是忠实于全港职工根本利益的工作者,我们就能获得全港职工的支持。
我们回报全港职工对我们的信任和厚爱,就是要使事业一年比一年兴旺,使职工生活一年比一年幸福,使港口一年一年地向富民强港的目标前进。
2、坚持发展才是硬道理
当我们面对重重困难时,始终追求发展,在发展中寻求解决困难、克服困难的途径。
几年来,通过实施引资、改造、挖潜、配套、兼并、基本建设的六位一体的发展战略,增强了港口的竞争实力。
针对水运市场的变化,着眼港口未来发展,我们用超前和发展的意识和观念看待和处理港口的发展问题,不断对港口传统结构进行战略性调整,超前规划、建设九龙坡国际集装箱专用码头,改造汽车滚装码头,为港口寻求到了新的经济增长点,保持了港口的持续发展。
3、坚持只有改革才能求生存求发展的观点
我们港口之所以今天仍然挺立在水运行业,是因为我们不断在改,不断在创,凡是不利于提高港口生存能力、竞争能力的事,我们都要反省,都要改进、改良、改造。
淘汰落后的生产力、改革落后的生产关系,是我们不懈的追求。
我们改革创新生产管理体制,促进了生产力的提高;我们积极探索现代企业制度,推行股份制改革,使**港经济步入了多元化发展的快车道;我们实施水陆并进战略,为港口获得了新的发展空间。
4、坚持真抓实干的精神
对于书本理论,我们从不照搬照抄,而是结合港口实情,找出共性中的个性,从而找准港口发展的必由之路。
我们注重谋势而不急功近利,以我们扎扎实实的工作,不断积蓄实力;我们坚持真心真意以人为本,全心全意依靠职工办企业。
我们坚持把职工作为第一服务对象,把群众的情绪作为研究工作的第一信号,把群众满意作为考核的第一标准,把信心和力量建立在职工群众中,让职工当家作主。
我们依靠和尊重职代会,组织职工参与港口改革、管理和重大决策。
5、坚持以开放的心态促进观念转变
我们根据内外环境的变迁,不断调试行为和观念。
当取得成绩时,我们不忘检查有没有自我感觉良好、自我成就感,我们勇于挑战自我,更新自我;在遇到困难和挫折时,又坚定必胜的信念。
我们开展“思想大解放,观念大更新,机制大转换”的三大教育,来摒弃陈规陋习,获得发展的新动力。
港口办事处项目总结
通过这次港口办事处控制性详细规划,整体上,感觉自己在各方面成长颇多。
特别是担任项目组长,锻炼了我许多。
专业知识上,在老师悉心的教导下,掌握了一些以前欠缺的部分,另外,在与地方政府沟通交流上以及汇报过程中专家领导提出的项目疑问,能够从容的面对。
本次规划,我主要负责了用地和城市设计这两个方面。
下面分享下我的个人心得。
用地部分
用地方面主要从三个方面考虑,道路、用地布局、用地性质以及用地规模。
第一步需要做的是确定道路中心线,道路中心线的确定首先要结合现状道路,在现状道路中心线基础上进行微调整。
在这个过程中需要查阅相应的规范,例如《城市道路工程设计规范cjj37-XX》,首先根据现状对规划区内道路分析,确定其道路等级。
如遇圆曲线时,如何确定圆曲线的转弯呢,在先前确定好道路等级后,得知道路的设计车速,然后查询《城市道路工程设计规范cjj37-XX》规范中表6.2.2,可以确定设置超高和不设置超高的圆曲线最小半径。
,设置超高与否需要根据现状道路中心线走向来仔细斟酌。
道路路权的分配主要参照上位规划和现状,碰到特殊情况,可根据管辖敷设的需要进行微调。
接下来结合港口特殊情况,如遇桥梁如何处理,根据规范,桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%,非机动车道不宜大于2.5%,桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%,桥面应设不小于0.3%的纵坡。
关于遇到交叉口的问题,可以详细查阅《城市道路交叉口设计规程》。
其中涉及到缘石半径、交叉口圆曲线等问题。
第二步,根据规划空间结构确定用地布局。
第三步,用地性质在现状调研基础上确定,根据需要以及项目定位,明确本次规划目的,再确定是保留整治还是开发建设。
调研过程中应详细注意建筑的综合评价,只有通过这项评价才能分析出用地的潜力。
通过用地的潜力结合现状做出相应的调整,对于局部的某些用地可考虑近期与远期的发展情况,是否采取保留。
第四,公共服务设施的设置需要根据合理的服务半径来确定设置的数量,另外,用地规模确定需要查阅相应的规范来核实。
城市设计部分
在做一个设计之前,我们必须得有一个理念,在紧紧围绕我们的设计理念执行下,呈现适宜的空间环境结构,这样才能合理的指导我们的设计。
本次港口城市设计,在结合规划区本身具有的区位优势的前提下,提出了生态、宜居、新水乡、门户这四个理念。
通过遵循这四个理念,我们绘制空间环境结构图,以点、轴、带的形式展现我们的设计理念。
下面针对港口项目具体阐述理念是如何在设计中体现的:
生态——港口本身拥有张家港河的天生优势,因此,通过沿着xxx河道两侧打造生态走廊,将xxx河沿线打造成三个片区,即生态观赏区、全民健身区和湿地休闲区。
沿张家港河岸线种植可选用桃树、红枫、芭蕉树等有色乔灌木,造一条多姿多彩的滨水生态景观带。
沿着内河西塘河和金阳河,将生态景观渗透到地块内部。
宜居——规划区内主要体现在三个方面,第一,公共服务设施按照合理的服务半径配置,方便居民的生活;第二,公共空间的营造,滨河公园、街头小游园、市民广场、生态廊道等开敞空间的设置,为居民构建舒适的休闲户外空间,丰富居民的生活;第三,考虑建筑的容积率、建筑密度、建筑高度等要求,整个规划区内以低、多层为主,邻里中心处点缀小高层。
新水乡——新水乡的打造主要从建筑风貌、建筑色彩、建筑高度、开敞空间、生态环境等方面考虑,建筑风貌采用现代水乡风格,建筑色彩选取灰顶檐口、白墙,建筑高度以低、多层为主,小高层点缀,开放空间则通过生态走廊等构筑,生态环境以蓝绿主轴渗透至各地块。
门户——规划区内有区域性道路204国道,因此选取204国道与商业西街交叉口处作为本规划区的门户,保留原有的港口石碑,以文化景墙陪衬,入口处选用大型的乔木对植,这里我们引导采用银杏,周边则以园林式种植方式陪衬小型银杏和红枫。
类比港口,碰到其他的城市设计我们也是如此,首先引入理念,围绕理念构建空间环境结构,接着围绕理念进行具体的布局设计。
具体的布局设计我个人觉得应从以下几个步骤进行统筹:
1、根据空间结构,整体把握,统筹整个规划区布局。
2、根据规划道路划分好的地块,首先对每个小地块要进行具体的组织结构设计,做好小地块的组织结构的同时,与周边地块也要有衔接。
组织结构设计好,那么每个地块的整体设计和布局也就显而易见了。
3、具体到建筑的摆放问题,应考虑建筑体量、建筑功能等来选取合适的建筑形态。
建筑形态的布局也应该注重空间形态、肌理的组合。
4、整个设计的色彩表达,这个就必须提到我们的设计理念。
在体现理念与设计思想的地方应以鲜亮的表达方式突出。
使整个图面效果主次分明,并鲜明的诠释我们的特色。
做到以上几点,不能说这个设计有多优秀,至少能够基本把握设计的要点。
通过港口办事处控制性详细规划设计,由具体到一般,我个人总结一些做项目的设计心得,希望在今后的学习及工作中能发挥微薄的作用。