旅游资源专项规划doc.docx
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旅游资源专项规划doc
旅游资源专项规划
第七章旅游资源专项规划
第一节旅游景点规划
旅游景点开发是区域旅游资源开发的最基础部分，一般在数平方公里范围内，景点的开发要力求尽量体现美的特征，并使自然景观与人文景观高度统一，我国一些风景名胜景（区），一般都是以具有美感的自然景观为基础，渗透以人文景美，既有大自然的美，又有优秀的历史文化，或优美的建筑，或健康的文化娱乐，杜牧《江南春绝句》所描的“千里莺啼绿映红，水封山廓酒旗风；南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中。
”正是这种自然与人文交融的写照，谢灵运更指出：
“山水籍文章以显，文章亦凭山水以传。
”也道出了二者依存的真谛。
但由于自然旅游景观与人文旅游景观各自的特性不同，在开发旅游景点时不可不予以注意。
一、自然风光景点的开发
自然风光景点的开发要注意自然景观的审美特性：
1、突出自然美的属性：
自然以其色彩，形状、声音、气息、质感等作用于人的感观，引起人的美的感受。
形：
开发时要力求要使人有雄、险、奇、秀、幽、旷、坦的多种感受。
所谓雄，是要有平地突起，雄壮气势，一般采取仰视，或登顶俯视众低小景物，使有“一览众山小”之感。
奇则要从奇山、奇石、奇泉、奇……中去探求，有时一片山岩，一屏山丘，一弯流水……只要注意观察，就会发现有“奇”存在，奇山奇石亦来自不同的视角所看到的形态，还要从不同角度、方向去观察。
险的发掘，多与悬崖、深峡、危石、峻岭有关，开辟临崖栈道、观景台等多可使旅游者获得“险”的刺激，但要重视安全，要使游客能临险而不险。
秀则有赖于培植植被，善引流水。
幽者有林幽、谷幽，开辟景点时要注意保有与培植森林，布局谷底游道，并使之蜿蜒曲折，使游客能领略“曲径通幽”。
奥是比幽更封闭的景观，多见于洞穴、“天坑”。
在洞穴景观的开发中要使游线上下起伏，曲折多变，使游客能体会有“奥妙”之感。
旷是开阔之感,“五百里滇池奔来眼底”正是一个旷的描写和感受,景点能登高运眺就可收到这一效果。
坦则是一望无际的平地景观,“浩浩乎平沙无垠”,在沙漠、戈壁、草原、平原开辟景点。
坦是要重视的景观。
色：
山、林、水、石、云、霞、花卉等皆有色，开发景点要重视保存与培植。
丹霞景观以岩石鲜红，“色渥如丹，灿若明霞”见长，开发丹霞旅游景点时要重视突出这种色彩，协调这种色彩。
其它色的景观也应如此去考虑。
质：
山之粗犷，水之柔美，悬瀑之轻飘，春天绿树的柔嫩……都是景观的质感。
开发景点时，要力求质感突出，并能多样化。
光：
峨眉光、高山日出、海市蜃楼……都是光现象，开发景点时要重视发掘光现象。
态：
态是景观的动态、气势、声色。
钱塘观潮有“千军万马”之态，山林松涛有狂涛汹涌的气势。
静态的景观一般不及动态景观的吸引游客，但有时也别有一番情趣，“象池夜月”就是静态的，它给人静寂，空明的感受，开发景点要多在动态上去发掘。
2、发掘景点自然美的特色：
九寨黄龙以奇水胜，湘西武陵以奇峰胜，云南路南石林以奇石胜，黄山以奇松怪石胜，黄果树以瀑布胜，天池以雪山平湖胜，青城山以林木清幽胜……，同是山，“嵩山多好溪，华山多好峰……”（郭熙《山川训》）开发景点应重视体现其独有的或少有的自然美的特色。
3、要注意自然以形式美为主，且多宜动静结合：
山应有水，水也应有山。
4、要重视自然美的多样性与多意性：
自然景观形、色、声、光、质、态是多样的，同时自然形象是非确定的，人们在审美时会有多种不同的感受，有人把所有的奇石都归之为“西游取经”“王母蟠桃会”等，实则有悖于“多意性”。
上述自然景观的特殊性是景点规划的基础，自然景观好似一块玉石，如何开发好比对它进行雕刻，没有一定的艺术水平断难取得良好效果。
我国对自然景观的艺术创造有数千年经验积累的园林艺术，在开发自然景点中应有“大园林观”的意识。
具体有以下一些方面：
1、创其奇：
如在黄果树瀑布下开辟水帘洞。
2、求其险：
如凌云山九曲栈道，一些游览地的空中索道。
3、探其幽：
如峨眉山黑龙江栈道，雁荡山宝掌峰（两峰间有观音阁）。
4、旷其视：
张家界黄狮寨观景台，峨眉山金顶金刚嘴观景台。
5、增其奥：
凌云山大佛侧的洞天。
6、延其曲：
云南石林中的曲径，江湖水面上的曲桥。
7、借其景：
要善于巧用地形，充分借景，凌云山上山山道即重视借景。
8、立其特：
体现景点景观的特色，凌云山是丹霞山，门洞、石栏一律以红色为主，玉屏山庄以人工柳杉林见长，房屋建筑以体现树木为特色。
9、保其朴实：
要保持大自然的朴实无华，不可人工造景，喧宾夺主。
10、组其交融：
山与水，林与瀑，动与静要协调组合，顺应自然的如九寨沟珍珠滩是水流急滩与杜鹃灌丛组合；凌云山雨华台是人工引来“悬泉”滴水与崖壁、丛林组合。
11、画龙点睛：
善于用石刻、雕塑等点出景点的意景，乌尤山崖壁山石刻有“中流砥柱”四个大字，点出了乌尤山屹立中流的气势。
12、善于把景点内游览线变成一幅艺术的长长画卷，使之有序曲、有高潮、有尾声。
总之，开发自然景点时，要以高超的艺术手法，发挥景点的长处，善于把景物（具体的奇峰异石等）、景观（与景物并存的画面），环境（景物所在的空间环境）和意境（环境气氛给人的感受）高度统一起来。
二、人文景点的开发：
人文景观具有以下特点：
1、实用与审美的统一：
除了城市交通线、水利工程、桥梁等是尽人皆知的具有实用性外，有一些人文景观似乎没有实用性，但实际还是有的，如佛塔具有宗教上的作用。
2、形体结构的造型美：
我国古代建筑许多具有轴对称造型美的特点。
罗马时代的维持鲁威早提出了建筑要遵循“坚固、实用、美观”之原则。
人文景观一般常符合形式美的规律，如对称、比例、对比、节奏等，同时要和周围环境协调，就拿佛塔来说，他直指蓝天，上小下大，上窄下宽，符合视觉规律，从上看到下具有稳定性，从下看到上，具有无限延伸的感觉，与平面景观起到强烈的对比作用。
3、深层的文化底蕴：
在我国常用对联、匾额来体现。
如武候祠对联：
“能攻心则反侧自消，自古知兵非好战；不审势，即宽严皆误，后来治蜀要深思。
”具有丰富的内涵，是武候治蜀成功的颂扬，也对后人从政者有深刻的教育意义。
又如峨眉山万年寺砖殿建筑艺术反映了中印文化交流的深层次背影。
4、文化景观是不同文化圈中审美意识的折射。
就以西洋建筑来说，古希腊以大理石为材料开朗明快为特点的建筑；古罗马的水泥石头为材料的具有豪华、雄伟风格的多拱圈建筑；拜占庭的以大园顶为代表的外形粗糙，内部五彩缤纷的强调王权与神权的超人气势的拜占庭式教堂建筑；中世纪宗教黑暗时期的哥特式建筑（高直建筑），及其以后的马洛克式建筑、洛可可式建筑等，它们都是拉丁文化圈，日尔耳文化圈不同历史时期人们审美意识的反映。
5、文化景观正面表达社会的审美理想、愿望、要求：
中国的“龙”，过去是帝王至高无上权威的象征，而在人民群众是民族的象征。
凉山彝族每年要举行火把节，这一文化现象反映了彝族人民祈求幸福的美好愿望。
6、美的感受比自然景观直接：
人文景观给予人美的感受是直接的，不似自然景观美那样潜在、不确定。
它是各时期人类审美意识的物化形态，它给予人们以历史文明的薰陶，体现人类的力量，激发人们参加社会实践的勇气，信心和责任感。
在当今则能引导人们交流思想，了解世界，关心世界。
由于人文景观具有上述特点，在开发人文景点时，要注意：
1、对古人文景观应以保护为主，应整旧如故，不可整旧如新：
这点很重要，在开发古人文景观的石窟、宫殿、陵墓、古园林等时，一定要保持原状，不然开发就成为破坏！
2、突出民族性和地方文化特色：
应当杜绝不中不西、不古不今、不伦不类的破坏性开发。
3、保持和创造“名、特、奇、绝、美”的人文景观，古人类遗址，古文化价值高的建筑等都应保持好，英国中世纪古堡多，一座古堡而今就是一座“宝库”。
现代创造一个区域的最高建筑，有特殊风格的工程，开辟世界少有的标准地质剖面，建立典型的自然保护区等，都可收到“名、特、奇、绝、美”的效果。
4、建筑园林景观的要求：
园林景观应作到以小见大，藏而不露，曲径通幽。
“景贵乎深，不曲不深也。
”明清对园林的要求主要有三点：
①“全身心”要求：
园林建筑要符合目、足、口、身体等全身心要求，使游客能充分运用他的全部感官。
②“全年候”要求：
要四季皆宜，宜花、宜月、宜雨、宜雪……
③“全景观”要求：
曲中见奥，小中见大，近中见远……
处理景观应因地制宜：
峰峦宜远观，丘壑应近观，江河以回环取胜，湖泊以盈旷为佳，面积小的湖沼池塘，观景建筑不宜高，处理水景，水面阔，宜作“见小”处理，如滇池之大观楼前草海；水面小，宜作“见大”处理，如江南池塘岸、桥多作曲折处理，给人以深远意景。
5、建筑景观的要求：
景点的建筑应符合以下要求
①建筑应与自然环境、地方特色、文化氛围、游客情趣相协调：
要“因物造景”，“宜亭斯亭”，“宜阁斯阁”。
“阁主高旷，亭主邃幽。
”楼、阁、榭、厅、堂、馆、斋、轩、廓、台、桥、假山、栏杆、曲径、石阶、喷池、花坛等都应安排得妥当。
②在以自然风景为主的风景区，建筑一般只宜起点景生辉的作用，切忌喧宾夺主。
③一切服务性和保护性设施、建筑，一般应在景区外，或景区内隐藏处，以免伤害景观和游客的情趣。
三、景点的景观的命名艺术
对景点的景观的命名十分考究，命雅趣之名，对游人会有强烈的吸引力。
命名原则应精炼而意深：
精炼──用字要精炼，简明扼要，一般以二、三、四字为佳，如“白水秋风”、“平湖秋月”、“神女峰”等。
意深──命名要耐人寻味，对游客有启迪性。
如迎客松、回心石（在华山）、黄鹤楼等。
四、景点的开发规划
旅游景点的开发规划一般应包括以下几部分：
①景点的基本情况：
地理位置、自然条件；
②旅游资源评价；
③旅游资源开发条件评价：
包括区位、交通、景点组合、景点容量、投资条件、施工条件等；
④旅游景点开发布局规划；
⑤开发效益评价及可行性论证。
景点开发规划应有详细的规划图：
景点是独立的风景点，比它高一级的景区（小区），是由若干景点构成的，其规划与景点规划近似，但应重视景点的分布与组合、协调。
同一小区的景点一般性质上应是相近的，而且也要进行具体的设计。
第二节风景名胜区旅游资源规划
风景名胜区是由若干景区（点）构成的。
一般有若干景区，而且风景名胜区又是高一级旅游区的组成部分。
风景名胜区多是自然风光与人文景观复合而成。
但各自多有侧重，峨眉山即以自然风光为主，人文景观为辅；明十三陵即以人文景观为主，自然风光为辅。
一、风景名胜区开发旅游资源要注意的问题：
1、要因地制宜划分内容各小景区：
由于风景名胜区范围较大，面积常在200～300km2左右（有的小一些，有的大一些些），一般要包含若干景区（小区），因此开发时首先要因地制宜，宜山则山，宜水就水，宜宗教体现宗教……划出不同的景区，如槽鱼滩旅游区域，划分了宗教小区（有金山寺、桫椤峡、千塔佛国等景点），古文化小区（有恢复洪雅古名胜、古建筑的雅雨楼、碑林等景点），现代文化小区（有映湖山庄、湖心岛等景点）三个小区。
2、要围绕风景名胜增美：
不同风景名胜区有不同的景观特色，在开发时要发挥其优势，围绕优势做文章，不要喧宾夺主。
3、要有全局观念：
景点、服务设施、交通运输等要配套成龙，统一成一个和谐的整体。
4、要坚持建设与保护相结合，无论自然景观与人文景观都要重视保护，防止“建设性破坏”。
因为一旦破坏很难恢复，这类教训实在不少。
所以要划定风景名胜区范围，不准在景区内乱建房屋。
5、要搞好风景名胜区的绿化：
绿化是一切风景名胜区建设的基础工作之一，特别是森林（但也要注意个别景观不宜林，如石林，树林多了反而影响游客视线），有林才有泉、云气，才有珍禽异兽栖息之地，山水才有生气，风景才会秀丽。
二、风景名胜区旅游资源开发规划的内容
风景名胜区开发规划应包括以下内容：
1、规划的指导思想：
理论、政策与区域资源条件等的依据。
2、规划区域的范围、性质、特点、总体开发目标、容量。
3、区域内景区划分的原则、空间分布状况，各自的特点与含有的景点。
4、区域内外交通规划。
5、旅游服务设施、工程建设规划。
6、旅游商品开发规划。
7、旅游业服务人员培训规划。
8、分阶段投资与开发目标。
9、开发效益（包括客源）与可行性论证。
10、环境保护与防灾减灾措施等。
第三节旅游城市规划
一、旅游城市的概念：
旅游城市是指有条件接待国外旅游者的城市。
对外开放的旅游城市应具备以下条件：
1、城市自然风光、历史古迹、革命和建设成就等旅游资源对多数国外旅游者有较强的吸引力。
2、旅游交通、旅游宾馆、旅游餐饮、旅游商品等已形成足够的接待国外游客的能力。
3、对外交通方便，形成了较为经济合理的旅游交通系统。
4、市政状况、卫生条件、群众素养、精神文明等均有较好的基础。
旅游城市中特别突出者可以批准成为重点旅游城市，如杭州、桂林、西安等。
我国有一些历史文化名城，一般也是旅游城市，但也有不是的。
二、旅游城市进行开发规划的意义
1、旅游城市的旅游景点，经规划后，可以通过开发发挥更大的旅游效益。
2、旅游城市通过开发（发展）规划，市容风貌会变得更好，给旅游者留下美好的回忆，成为一种重要的旅游资源，如新加坡城。
3、对于历史文化名城，搞好保护建设规划，不仅有利于吸引更多的旅游者，而且也对历史文化名城加强保护。
4、对于当地居民有重大的经济和社会意义。
三、旅游城市开发（发展）规划内容：
一般城市规划有总体规划和分项城市建设实施详细规划，它们都是以土地利用为基础，协调城市与环境的关系。
旅游城市开发规划应贯彻的原则：
1、继承和发扬旅游城市的独特风貌的原则：
由于地理位置、自然条件、发展历史、人文景观等不同，每个城市都有自己独特的风貌。
规划要保护城市发展的连续性、明确城市发展方向、特点与重点保护区。
2、经济建设、工业布局、市政建设等要服从于、服务于旅游城市特点和发展方向的原则，要处理好生产建设投资与旅游业投资的比例关系，生产力合理布局与旅游城市建设的关系，生产条件改善和环境条件改善的关系，保持城市风貌与城市现代化的关系等。
3、装点城市、美化环境、造福人民的原则：
①城市绿化水平要高：
联合国人与生物圈生态环境组织要求城市绿化面积达到人均60m2
绿地，一般城市绿化复盖率应达到30％，才有较好的生态效益。
建筑区应与绿化的旷地交错分布，旷地可以是林地、草地、水面或菜地。
要选择好城市的市树与市花，使城市绿化具有特色，乐山是一处绿心城市。
②城市中心建筑要具有本城市特色。
它可以是广场，四周环以壮丽的建筑物，可以是名胜古迹和商业中心，可以是美丽的公园，也可以是大型雕塑。
有的城市中心建有本城市徽。
③城市轴要选择好，建设好。
它可以是道路轴、河流轴、绿化轴、历史文化轴等，城市的建设应体现城市特点，丰富城市内容。
其它建筑应与城市轴固有风貌协调和谐。
④建设好城市大门景：
城市大门景是城市主要干道的进出城市处（如机场、车站、码头等）的建筑景观，它易对游客产生“先入为主”的效果。
大门景一般为壮丽的建筑景观，也可是小型建筑或雕塑，但都要体现城市特点。
⑤布局好城市雕塑景观：
城市雕塑景观历来对旅游者有强烈的吸引力，有的城市雕塑就是市徽。
如哥本哈根的美人鱼、广州越秀公园的五羊、敦煌的反弹琵琶等。
设立城市雕塑除雕塑本身应美以外，应注意：
（1）与城市建筑、园林、广场、车站、码头、机场等环境要协调。
（2）要考虑城市雕塑的比例、造型、色形、光线和质地，以及视觉规律，达到与整个城市风貌和谐统一。
（3）注意雕塑的美学和心理效果，能引起旅游者的喜爱和暇想。
旅游城市开发规划内容：
1、城市发展的历史。
2、城市自然条件、现有规模、经济水平、环境状况。
3、城市特点与旅游资源评价。
4、城市发展（开发）规划的原则。
5、城市建设目标与分阶段任务；人口、用地、市政建设水平等。
6、城市功能分区。
7、城市综合基础设施：
交通体系、电力与电信、供水与排水、煤气、绿化、城市中心、城市轴、城市大门景、城市雕塑等的建设，城市环境保护与防灾减灾措施等。
8、城市建设投资估算与对策。
第四节旅游交通与旅游线路规划
旅游交通是发展旅游业，开发旅游资源的必要条件，它包括景区外的交通，以及航空、铁路、水运、公路、畜力、步行等多种形式。
旅游路线是利用旅游交通线将景点（区）串起来的措施，一条旅游路线就是一项旅游产品。
一、旅游交通规划
交通运输是一种生产过程，旅游交通属于交通运输中的客运部分。
它有以下特点：
1、旅游交通生产的成果，不是创造出来的物质产品，而是使旅游者发生位置或场所的变动，它要求运输量要大到能满足旅游者的要求，效率上要快，节约旅游者时间与费用。
（有的景区内交通为适应游客观赏要求则要慢，如用畜力。
）
2、生产的连续性产品的同一性，旅游者从出发地到目的地常要求不同交通方式的连续运输。
其运输量计算都是客运量（人次）、客运周转量（人公里）。
因此有必要合理布局旅游交通网络。
3、产品不能贮存。
旅游运输产品不能贮存，只能在运输过程中消费掉。
生产与消费同时。
这一点决定了旅游交通运输能力要大于客流量，才能保证运输正常运转。
在建设上交通要超前于客流量。
4、服务对象的特殊性──旅游者。
因而要求服务项目上要有导游内容，线路要加密，车次要增多，各种交通工具要实施联运。
旅游交通布局的原则：
1、旅游交通运输现状及存在问题。
2、对未来国内外客流量与客流方向的预测。
3、旅游交通发展的总体战略与分阶段任务。
4、景区内交通发展规划：
景区内交通有公路、索道、水运、步行道、畜力运输线等。
其布局应形成网络，开成一个或多个环形线，有效地串联各景点（区），并要重视不可因布局交通线破坏景观，影响游客的游兴。
5、景区外交通发展规划：
包括铁路运输、航空运输、公路运输、内河和海洋运输等，同时要在景区外或景区依托的城市建设为旅游交通枢纽，其形式有航空──公路──铁路──公路，铁路──水运──公路，水运──公路等。
不论何种类以能方便游客、综合时间、节省费用为原则。
6、对交通规划的可行性论证。
其中主要是经济效益。
对运输线路布局的经济效果评价，先要从未来客流量预测，得以运量（人次）、周转量（人公里）、运输工具需要三个指标，然后可用利润率（Ｐ）进行评价。
△Ｐ运＋△Ｐ经＋△Ｐ旅
Ｐ＝───────────
Ａ
式中，△Ｐ运──比较期间运输业由于运量增长和降低成本而增加的利润；△Ｐ经──比较期间和运输业有关经济部门（工、农、商等）增加的利润；△Ｐ旅──比较期间与运输业有关的旅游业部门增加的利润；Ａ──运输线路的基本建设投资。
对于两个以上方案要比较其效益时，可用最小费用法；先将基建投资（Ａ）与资金利润率（Ｐ）相乘，折算成与年运营相似的费用，然后与年运营费用（支出费用）相加，费用少的方案，经济上比较合理。
Ｆ换＝ＰＡ＋Ｅ
在交通线路规划中要注意以下一些标准的概念：
铁路标准
等级
用途
年运输能力（万t）
最高时速
最小曲线半径
限制坡度
一
保证全国运输
〉800
120km
800～400m
6‰～12‰
二
沟通省、区联系
500～800
100km
800～400m
12‰
三
地方铁路
300
80km
600～350m
15‰
公路标准
等级
年平均昼夜交通量（辆）
计算行车速度（km／时）
路基宽度（m）
路面宽度（m）
最小曲线半径（m）
停车视距（m）
会车视距（m）
最大纵坡度（％）
桥面净宽（m）
一
5000
120
23
15
600
150
4
15十分车带
二
三
2000－5000〈2000
80－4060－30
10或
12－8.58.5－7.5
7或9－6
7－6
250－50
125－25
100－5075－30
200、100
150－60
5－716－8
7或9
7
四
200
40－20
4.5－6.5
150－15
50－20
100－40
8
7或4.5
机场等级
等级
用途
主要机型
飞机最大起重
全重（t）
跑道长度（m）
跑道宽度（m）
一
二
供国际国内远程航线
供国际国内中程航线
波音701
伊尔62
波音747
伊尔、三叉戟│
151
161
320
61，？
3000－3800
2000－3000
45－60
三
供近程航线
安24，伊尔14
21，？
1000－2200
30－40
四
供短途地方航线
运五
5.5
400－1000
16－50
二、旅游路线规划
1、旅游路线的概念：
旅游路线是旅游部门为旅游者设计的进行旅游活动的路线，是由交通线把若干景点（区）或旅游城市合理贯串起来的路线。
旅游路线不同于景点（区）内的游览路线，游览路线是景点（区）内为游客设计的最佳路线，一般由环形路线构成，贯连的景点（区）应尽量多，且高潮迭起，其构成好似一个完美的乐章。
旅游路线的形成受旅游点、交通条件、旅游市场、旅游时间等因素的制约。
2、设计规划旅游路线的意义：
①便于旅游者有目的地选择、安排自己的旅游活动，避免“漫游”。
②有利于发挥各旅游点的功能。
③有利于旅游者合理利用时间。
④便于旅游者有计划地支配旅游费用。
⑤有利于旅游部门组织接待。
3、旅游路线的种类：
按时间分为：
一日游、二日游……七日游等，天数多的一般要包游客的食宿。
按旅游活动内容和性质分为：
①普通观光旅游路线：
如桂林的漓江风光游。
②主题旅游路线：
如“丝绸之路”游、黄河游、长江三峡、西南少数民族风情游、七大古都游、三国游等。
③专项旅游线：
（1）宗教旅游：
如佛教四大名山游、伊斯兰教朝圣游、妈祖朝圣游、道教朝圣游等。
（2）保健康复旅游：
如白求恩医科大学举办的针灸研修班游、国旅社组织的中医保健旅游（含气功等）。
（3）教育旅游：
如浙江省面向美国组织的教育旅游、江西省面向日本55－75岁老人组织的老年修学旅游。
按旅游交通工具分为：
徒步旅游路线、自行车旅游路线、水上旅游路线、飞机旅游路线、豪华特别快车旅游路线（如“东方快车”）、汽车旅游路线等。
有时几种交通工具并用。
4、旅游路线设计的原则：
①旅游路线应具特色，旅游内容应丰富多彩。
如乌鲁木齐──达板城──白杨沟──葡萄沟──交河古城──苏公塔──坎儿井──吐鲁番，地方色彩十分浓郁。
②旅游路线上景点、旅游项目也应丰富多彩，切忌彼此雷同，使旅游者游兴始终饱满。
③对国外游客，旅游路线起点和终点应是不同的口岸为好。
④路线上旅游活动安排应有声有色，富于节奏感。
有人认为旅游路线一般应三个高潮：
开头一个，中间一个，结尾一个。
开头提高游兴，中间增加游兴，结尾加深印象。
⑤“热点”与“冷点”相互兼顾，保持客流平衡。
使旅游热线不衰，冷线变热。
近年我国兴起旅游路线还有边境跨国旅游路线，如黑龙江黑河与俄罗斯布位戈维申斯克间1988年8月开始边境一日游。
第五节旅游设施建设规划
旅游设施包括旅游饭店、娱乐、体育、文化，乃至交通等，范围很广，是旅游业发展的硬件，在旅游市场竞争中，它显得十分重要。
由于专用的旅游交通较少，因而旅游饭店的建设显得最为突出，放在设施建设中首位。
本节主要阐明旅游饭店建设中的几个问题。
一、旅游饭店的地位和作用
旅游饭店的数
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