挡土墙开工报告LK2 840LK2 925左侧挡土墙范文.docx
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挡土墙开工报告LK2840LK2925左侧挡土墙范文
贵州省仁怀至赤水高速公路项目
单项工程开工报告
（编号：
）
工程名称：
挡土墙
桩号或部位：
LK2+840——LK2+925
施工单位：
中交一公局第二工程有限公司
申报日期：
2011年2月18日
监理单位：
武汉中交路桥设计咨询有限公司
批复日期：
2011年2月19日
仁怀至赤水高速公路第十三合同段项目经理部
目录
1、单项工程开工通知……………………………………………………
2、单项工程量批复表……………………………………………………
3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………
4、建筑材料报验表…………………………………………………………
5、施工放样报验单…………………………………………………………
6、施工组织设计……………………………………………………………
7、一般水准测量记录…………………………………………………………
8、施工放样测量记录……………………………………………………
9、路线导线测量（复测）表…………………………………………………
10、路线水准点测量（复测）表…………………………………………………
11、进场施工管理人员报验表………………………………………………
12、进场施工人员报验表……………………………………………………
13、进场机械设备报验表……………………………………………………
14、进场材料报验表…………………………………………………………
15、进场材料自检试验报告单………………………………………………
16、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………
17、进场材料出厂质量保证书………………………………………………
18、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………
19、施工设计图纸复印件……………………………………………………
单项工程开工通知
编号（NO.）:
致仁怀至赤水高速公路RCTJ-13项目经理部：
你部上报的NO.开工报告收悉,同意LK2+840——LK2+925左侧挡土墙工程于2011年2月20日开工,兹委派刘世春先生为该项目驻地工程师，陆胜先生为该项目工程师助理。
仁怀至赤水高速公路第十三合同段
驻地监理工程师：
年月日
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
单项工程量批复表
施工单位：
中交一公局第二工程有限公司合同号：
RCTJ-13
监理单位：
武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：
分部（分项）工程名称
挡土墙
里程
LK2+840—LK2+925
支付编号
项目名称
单位
原工程量清单数量
申报数量
批复数量
209-1-a
M7.5浆砌片（块）石挡土墙
m3
4561
2448.5
2448.5
209-2-a
C20片石混凝土
m3
6248.7
3560.9
3560.9
项目经理（签字）：
年月日
专业工程师意见：
年月日
驻地监理工程师意见：
年月日
A-03
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
分部（项）工程开工申请批复单
施工单位：
中交一公局第二工程有限公司合同号：
RCTJ-13
监理单位：
武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：
开工项目：
挡土墙
桩号：
LK2+840—LK2+925
建议开工日期：
2011.2.20
计划完工日期：
2011.5.18
此项工程负责人：
阳祝
附件：
施工单位项目经理：
年月日
专业监理工程师意见：
签字：
年月日
驻地监理工程师意见：
签字：
年月日
挡土墙分部工程
（LK2+840—LK2+925挡土墙）
施工组织设计
一、编制依据
1、贵州省仁赤高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。
2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTB01-2003）
3、中华人民共和国行业标准《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83 ）
4、中华人民共和国行业标准《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98）
5、中华人民共和国行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJD004-89）
6、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥砼试验规程》（JTJD053-94）
7、本单位对现场的调查。
8、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
9、中交一公局第二工程有限公司有关程序文件。
二、工程概况
仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是贵州省北上的一个重要出口通道。
本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用也是对厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充。
本标段为RCTJ-13合同段，起点位于习水县马临镇石板田，起点桩号K72+300，后接石板田互通，石板田互通连接了主线和习水支线，互通后为石板田大桥，终点止于马临庆华煤矿附近，终点桩号为K74+060。
本合同段含习水支线，桩号范围为LK0+800~LK6+265.922，LK0+800接石板田互通，LK6+265.922接省道S208，靠近习水县城，主线1.76公里，习水支线5.466公里，合计路线长度7.226公里。
主要工程项目有路基、桥梁、互通立交及习水支线等一期土建工程。
LK2+840—LK2+925段挡土墙位于路基左侧，形式采用衡重式路堤墙，最小墙高9m，最大墙高16.8m，墙高＜12m采用M7.5浆砌片石砌筑，墙高≥12m采用C20片石混凝土砌筑。
三、施工工艺
一、浆砌片石挡墙施工工艺
1.1、明挖基坑
开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖。
土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：
石质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。
开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。
基坑成型时埋入深度，基底地质情况需复核，若不符合要求需与业主、设计单位、监理单位联系，现场查看，确定相关处理措施，保证下一步施工的进行。
1.2、砌筑墙体
1.2.1、浆砌片石挡土墙采用交错组砌法，按石料形状挂双线分皮卧砌，第一层石块大面向下平整的一面朝下，上下石块相互错缝，内外搭接，摆铺稳定，分皮叠砌。
1.2.2、浆砌石应用铺浆浆法砌筑，灰缝应饱满，并插捣密实，灰缝一般为20－30mm，铺浆厚度约40－60mm，较大空隙应用碎石块嵌于砂浆中，不允许先填碎石再塞砂浆。
1.2.3、浆砌块石不得形成水平或纵向通缝，不得有结搓。
1.2.4、用块石填腹时，水平灰缝宽度不得大于3cm，竖向灰缝不大于4cm，填腹石的灰缝应彼此错开。
1.2.5、砌体表面的勾缝，无特殊要求时，应在砌筑时留出2cm深的空缝，随即用水泥砂浆将缝勾完，否则应待砌体砂浆凝固后，将空缝清洗干净再勾缝。
1.2.6、砌体表面勾缝采用平缝，勾缝所用砂浆标号不低于砌筑砂浆标号。
1.2.7、砌体砌筑一次性砌完，不允许随意留施工缝。
1.3、泄水孔设置
砌筑时每隔2～3米交错设置泄水孔。
泄水孔安设可用φ10PVC管，按泄水孔排水坡度砌于墙中，下排泄水孔的出口应高出地面或长水位30cm，泄水孔的进口用土工布包裹。
1.4、回填土、勾缝
挡墙需回填土部分随砌随填，在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆勾平缝，力求美观自然。
二、片石砼挡墙施工工艺
基坑开挖同浆砌挡墙
1.模板安装
模板采用组合模板及木模板拼制而成，成品经检验合格后方可使用，模板固定采用拉杆和支架联接固定，模板做到横平竖直，模板加工及安装应该使用前应做到如下几个方面：
1.1、制作模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一，便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。
模板的接缝可做成平模或企口缝，当采用平缝时，应采取措施，防止漏浆。
安装模板时，须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应，在必要的地方可以设置活板或天窗，以便于混凝土的灌注，振捣及模板内杂物的清扫。
1.2、墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。
斜撑的下端需有垫板，垫板的固定，在泥地上用木桩，在混凝土上可用预埋件或筑临时水泥墩子。
当墙模较高时也可用对拉螺栓固定，或与斜撑结合使用，但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。
1.3、墙模施工时，先弹出中心线和二边线，选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板，在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉实，待基面清理干净，再竖另一端模板。
为保证墙体混凝土厚度，一般情况均加撑头或内撑。
为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，应在模板上涂刷脱模剂。
施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。
1.4、模板的拆除：
不承重的侧模，可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏（一般抗压强度达到2.5Mpa）时拆除，具体时间可参考相关规范。
2、片石混凝土的浇筑
浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。
2.1、片石混凝土以现浇为宜，为考虑施工方便可分为二次进行，先浇基础，然后再浇台身。
基础应作施工缝处理并待混凝土强度达2.5Mp以上时，方可进行凿毛冲洗及安装台身模板等工序。
2.2、为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合以下几个要求：
（1）自由倾落高度一般不宜超过2.0m；
（2）当高度在2.0m以内时，可使用导管或串筒；
（3）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。
2.3、严格按实验确定的配合比计量拌和C20混凝土；
2.4、施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止跑浆、爆模，以保持线形顺适。
基础、墙身浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石质量符合要求。
浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。
在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。
2.5、混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。
混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。
若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：
a需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa，须待前层混凝土具有一定强度后；
b凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；
c对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1~2cm的1：
2砂浆。
为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。
2.6、注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。
2.7、浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
2.8、砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。
2.9、施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：
①洗凿毛时，须达到0.5Mpa；②用人工凿除时，须达到2.5Mpa；③用风动机凿毛时，须达到10Mpa；
2.10、在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。
继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。
2.11、结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。
四.施工工艺流程图
4.1浆砌墙施工工艺流程
施工准备
测量放线
基坑开挖
基底检查
基础砌筑
墙体砌筑
勾缝
养护
4.2片石砼墙施工工艺流程
施工准备
基坑开挖
报检复核
浇筑基础片石砼
测量检查
搭架立模
预埋拉杆
浇筑墙体片石砼
养护
拆模
修整
竣工交验
五、质量控制措施
一、创优规划
“视精品为合格，视昨天为落后”，一贯是我们的企业精神。
我公司将高速、优质地建设好该工程，维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。
为此，制定该工程创优规划如下：
1、创优目标
标段工程创优目标是：
管理保证，全员创优，规范标准，科学求实，工艺达标，数据为凭，一丝不苟，开工必优，一次成优；工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；消除工程质量隐患，杜绝施工重大事故；竣工文件真实可靠，完整规范。
2、创优指标
（1）工程质量：
工程合格率100%，工程优良率大于95％，确保优质工程。
（2）安全工作：
无死亡重伤事故；无重大机械事故；无中毒，无倒塌。
3、创优措施
（1）建立创优领导组织，明确创优责任制。
A.创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。
B.各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。
（2）全面加强施工技术管理。
A.根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定每月安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。
B.制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。
（3）加强内部监察检查，严格检查制度。
A.项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查安质工作，并做到严格把关。
B.各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。
C.所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。
对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。
D.质量工作四大检查制度：
开工前检查，施工中检查，隐蔽工程检查，定期质量检查。
（4）加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。
（5）加强创优工作的检查、督促和协调。
A.项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。
B.项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。
二、质量保证体系及组织机构
在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。
三．质量保证体系管理框架图
六、施工作业进度计划
名称
2011年（月份）
2
3
4
5
6
挡土墙（LK2+840-LK2+925）
七．安全、文明施工
一、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，我们要严格按照ISO28001职业健康安全管理体系的要求执行安全措施如下：
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属机料安全部，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。
5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。
对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。
高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。
二、安全管理制度
1、施工用电安全措施
（1）支线架设
A.配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容许电箱上进水。
B.支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
C.支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
（2）现场照明
A.一般现场所采用220V电压。
危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合
要求的安全电压。
B.照明导线应有绝缘子固定。
严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
C.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。
单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
（3）架空线
A.架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。
B.架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
2、施工机械安全措施
（1）项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
（3）机动车严禁无证驾驶。
非机动机械需持操作证操作机械。
（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
三、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责，由总工程师、机料安全部主任、财务负责人三条线分管共抓。
总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；机料安全部主任分管理安全工程师和机料安全部，具体进行安全措施的制订落实；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。
工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
四．安全保证体系
安全保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。
安全保证体系详见“安全保证体系框图”。
安全保证体系框图
五．文明生产、文明施工措施
1.现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
最大限度地减少耕地占用。
2.道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
施工便道派专人养护，对便道进行平整，洒水车经常洒水养护。
3.班组场地清理
班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混合料洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
七、环境保护、水土保持
公路环境越来越被人们所关注，本承包人在施工期间，将采取有效措施，将对环境的影响减小到最低程度，在施工期间，严格执行ISO24001环境管理体系标准，实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护。
一、建立健全环境保护体系
成立以项目经理部经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。
二、植被、土地及地下水资源保护措施
1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。
2、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖，公路两旁法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。
4、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
5、及早施工作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
6、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。
三、水环境保护措施
1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
4、生活污水采取挖坑等措施进行处理，经检查符合标准后方准排放。
四、大气环境的保护
1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
2、在运输水泥等易飞物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
五、降低噪音
1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强保养，降低噪音。
2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
4、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
5、对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，应尽量远离居民区。
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
进场施工管理人员报验表
施工单位：
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武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：
分部（分项）工程名称
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