高速公路面水稳基层用3m直尺检测平整度结果（最大间隙）如下：
7，6，9，8，8，6，9，5，2，5，3，10，3，6，9，3，4，3，2，8（mm）。
该平整度规定分为15分，规定值为8mm，试计算该段路面基层的平整度得分？
（要有计算过程）
答：
合格率80%
某高速公路为沥青混凝土路面，其中A、B两段路面交工验收横向力测试数据见下表，已知抗滑设计标准SFCd=49，保证率95%时系数为0.580，试按质量检评标准要求评定两路段的抗滑性能。
测点,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10；SFCA,45,55,53,42,49,50,61,56,50,52；SFCB,54,52,49,50,47,49,55,53,56,51。
路段A计算评定结果如下：
SFCa=51.3，Sa=5.46;SFCrA=51.3－0.58×5.46=48;因SFCrA=48＜SFCd=49，故该路段不合格。
路段B计算评定结果如下：
SFCb=51.6，SB=2.91;SFCrB=51.6－0.58×2.91=50;因SFCrB=48＞SFCd=49，故该路段合格，合格率为90%。
某路段水泥混凝土路面板厚度检测数据如表所示，已知N=20时保证率为95%下的系数为0.387，设计厚度hd=25cm，代表值允许偏差为-5mm，单点合格值允许偏差为-10mm，请对该路段水泥混凝土板厚进行评定并计算合格率。
（板厚单位：
cm）。
测点,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10；板厚,25.3,25.6,24.7,23.6,25.3,25.5,24.6,24.8,25.2,25.4；测点,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20；板厚,24.9,25.0,25.9,24.4,25.3,25.1,25.3,24.7,25.5,25.3。
混凝土板厚平均值=25.07cm，S=0.51cm；厚度代表值hr算术平均值的下置信界限为：
hr=25.07－0.387×0.51=24.87（cm）；因hr=24.87cm＞hd－0.5=24.5cm，故该路段厚度合格；按单点合格标准h＞24.0cm时评为合格，该路段合格率为95%。
检测某一路面结构层的厚度，用毫米钢尺测量该路面结构层的厚度为50mm，且已知钢尺最大绝对误差为0.5mm，问此结构层的真正厚度是多少？
相对误差是多少？
答：
L＝50mm，△L＝0.5mm
真正厚度：
L0＝L±△L（50±0.5）mm
相对误差：
δ＝△L／L＝0.5／50＝1％
某其他等级公路设计厚度为50mm，对一个路段内检测数值如下：
47、52、49、47、46、50、49、51、46、48（mm），试评定该路段路面厚度得分。
（代表值允许偏差为－0.8％，合格值允许偏差为－15％，保证率为97％n=10时，查表得：
tα/√n=0.736）
答：
X平均值＝48.5（mm）
S=2.068
X代表值＝ 47（mm）
厚度代表值允许偏差下限为50-0.8％×50＝46（mm）
单点厚度允许偏差下限为50-15％×50＝42.5（mm）
∵厚度代表值47（mm）＞厚度允许偏差下限46（mm）
又∵单点厚度值X（i）＞单点厚度允许偏差下限42.5 （mm）
∴该路段厚度的满分。
用渗水仪测定某高速公路路面渗水系数，在同一测点重复五次测定，第一次读数时的用水量均为100mL，第一次读数时所用时间均为0s，第二次读数时的用水量均为500mL，第二次读数时所用时间分别为96s、103s、99s、124s、138s，该沥青混凝土路面渗水系数规定值为不大于300mL/min，试计算该测点路面渗水系数，该测点渗水系数是否合格。
解：
CW1=（V2-V1）/（t2-t1）*60=（500-100）/（96-0）*60mL/min=250mL/min
CW2=（V2-V1）/（t2-t1）*60=（500-100）/（103-0）*60mL/min=233mL/min
CW3=（V2-V1）/（t2-t1）*60=（500-100）/（99-0）*60mL/min=242mL/min
CW4=（V2-V1）/（t2-t1）*60=（500-100）/（124-0）*60mL/min=194mL/min
CW5=（V2-V1）/（t2-t1）*60=（500-100）/（138-0）*60mL/min=174mL/min
CW=（CW1+CW2+CW3+CW4+CW5）/5mL/min=219mL/min
CW219mL/min≤300mL/min该测点渗水系数合格。
沥青混合料配合比设计按阶段分为哪几部分？
各阶段主要工作是什么？
沥青混合料配合比分为三个阶段①目标配合比设计②生产配合比设计③生产配合比验证各阶段的主要工作为：
①目标配合比阶段：
用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。
②生产配合比阶段：
对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。
同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。
③生产配合比验证阶段：
拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。
沥青混合料设计中利用马歇尔试验确定了最佳沥青含量，并在沥青混合料性能试验时，车辙与水稳定性试验不合格，如何进行混合料配合比的调整？
车辙试验不合格，表明沥青混合料的抗永久变形能力，抗剪能力太弱，从两方面来考虑：
⑴集料的级配不合理。
⑵沥青胶结料选择不合理。
必须调整集料的级配，重新试验。
选择温度敏感性较低，即针入度指数较大，标号较低的沥青。
水稳定性试验不合格，表明沥青混合料的水敏感性太高，即水稳定性不好，主要从两方面考虑：
⑴集料的品质问题，也即集料沥青粘附性。
⑵沥青混合料的空隙率不合理。
因此必须选择贴附性较好的集料-沥青配对。
调整级配、沥青含量、矿粉的掺量使混合料的空隙率在合理的范围内。
对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料（AC）及SMA、OGFC混合料在配合比设计的基础上须进行哪些使用性能检验。
1、必须在规定的试验条件下进行车辙试验。
2、必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性。
3、宜对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验。
4、宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验。
5、对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按现行试验规程（T0363）进行活性的膨胀性试验。
6、对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。
试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
（1）目标配合比设计阶段。
主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。
此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。
（2）生产配合比设计阶段：
对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（3）生产配合比验证阶段。
拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。
沥青混合料设计中利用马歇尔试验确定了最佳沥青含量，并在沥青混合料性能试验时，车辙与水稳定性试验不合格，如何进行混合料配合比的调整？
车辙试验不合格，表明沥青混合料的抗永久变形能力，抗剪能力太弱，从两方面来考虑：
⑴集料的级配不合理。
⑵沥青胶结料选择不合理。
必须调整集料的级配，重新试验。
选择温度敏感性较低，即针入度指数较大，标号较低的沥青。
水稳定性试验不合格，表明沥青混合料的水敏感性太高，即水稳定性不好，主要从两方面考虑：
⑴集料的品质问题，也即集料沥青粘附性。
⑵沥青混合料的空隙率不合理。
因此必须选择贴附性较好的集料-沥青配对。
调整级配、沥青含量、矿粉的掺量使混合料的空隙率在合理的范围内。
对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料（AC）及SMA、OGFC混合料在配合比设计的基础上须进行哪些使用性能检验。
1、必须在规定的试验条件下进行车辙试验。
2、必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性。
3、宜对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验。
4、宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验。
5、对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按现行试验规程（T0363）进行活性的膨胀性试验。
6、对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。
试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
（1）目标配合比设计阶段。
主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。
此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。
（2）生产配合比设计阶段：
对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（3）生产配合比验证阶段。
拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。
简述沥青混合料马歇尔试件成型操作
答：
1、将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需的用量。
当已知沥青混合料的密度时，可根据试件的标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。
当一次拌和几个试件时，宜将其倒入经预热的金属盘中，用小铲适当拌和均匀分成几份，分别取用。
为防止混合料温度下降，在试件制作过程中，应连盘放在烘箱中保温。
2、从烘箱中取出预热的试模及套筒，用沾有少许黄油的棉纱擦试套筒、底座及击实锤底面，将试模在底座上，垫一张圆形的吸油性小的纸，按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入试模中，用插刀或大螺丝刀沿周边插捣15次，中间10次。
插捣后将沥青混合料表面整平成途圆弧面。
对大型马歇尔试件，混合料分两次加入，每次插捣次数同上。
3、插入温度计至混合料中心附近，检查混合料温度。
待混合料温度符合要求的压实温度后，将试模连同底座一起放在击矢台上固定，在装好的混合料上面垫一张吸油性小的圆纸，在将装有击实锤及导向棒的压实头插入试模中，然后开启电动机或人工将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数。
对大型马歇尔试件，击实次数为75次或112次。
4、试件击实一面后，取下套筒，将试模掉头，装上套筒，然后以同样的方法和次数击实另一面。
5、试件击实结束后，立即用镊子取掉上下面的纸，用卡尺量取试件离试模上口的高度，并由此计算试件高度。
如果高度不符合要求时，试件应作废，并按下式调整试件的混合料质量，以保证高度符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm的要求。
6、卸去套筒和底座，将装有试件的试模侧向放置冷却至恒温（不少于12h），置脱模机上脱出试件，逐一编号，将试件仔细置于干燥洁净的平面上，供试验用。
简述击实法沥青混合料试件制作的步骤。
答：
①选定拌合温度和压实温度。
按配比备料。
②将集料放在烘箱中预热至沥青拌合温度以上约15℃，矿粉单独加热。
尽量能够使沥青融化加热至沥青混合料的拌合温度。
③将预热的集料放于拌合机中，加入所需沥青，拌合1～1.5min，停止拌合，加矿粉，继续拌合，总时间为3min。
④称取一个试件所需的质量，大约为1200kg。
从烘箱中取出预热的试模及套筒，用黄油擦拭试模、套筒、底座及击实锤。
并在底座上垫一张吸油纸，四分法将混合料铲入试模中，大改锥沿周边插捣15次，中心插捣10次，检测温度。
到达压实温度时，将试模连同底座放在击实仪上，正反各击所需的次数。
⑤击实结束后，用镊子取下吸油纸，用卡尺量取高度，不符合要求，按公式调整用量，相同的方法重新击实试件。
⑥卸去套筒和底座，将装有试件的试模向放置，冷却至室温，置脱模机上脱出试件。
沥青混合料标准密度确定方法有哪几种，其各自适用什么沥青混合料试件？
答：
①水中重法，适用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件②表干法，适用于表面较粗糙但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件③蜡封法，适用于吸水率大于2%的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件④体积法，适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。
简述表干法测定沥青混合料毛体积密度？
答：
（1）除去试件表面的浮粒，在适宜的天平或电子称上（最大公称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍）称取干燥试件空中的质量（ma），根据选择的天平感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g。
（2）挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调零或复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸入水中约3～5min，称取水在质量（mw）。
若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适于此法测定，应改用蜡封法测定。
（3）从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。
（4）试验结果计算。
请简述对沥青路面面层压实度如何进行评定
答：
①按照要求的检测频率及方法进行现场抽样检查，求算出每一测点的压实度，②计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变异系数，并按照相关公式计算出压实度代表值，③当代表值大于等于标准值且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段可得规定的满分；当代表值大于等于标准值时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分；当代表值小于标准值时，评定路段的压实度为不合格，评为0分。
简述钻芯法测定沥青面层试件密度的试验步骤。
1、将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。
2、将试件晾干不少于24h，直至恒重。
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