房车露营行业分析报告.docx

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房车露营行业分析报告

2018年房车露营行业分析报告

2018年9月

目录

一、行业主管部门和政策法规4

1、行业监管体制4

（1）行业主管部门4

（2）行业协会4

2、行业主要法律法规及政策5

二、房车露营产业相关概念9

1、房车产品概况9

（1）自行式房车9

①A型房车10

②B型房车10

③C型房车10

（2）拖挂式房车10

①拖挂式A型房车11

②拖挂式B型房车11

③拖挂式C型房车12

④拖挂式D型房车12

⑤移动别墅12

2、房车露营地概况12

3、房车露营产业链发展概况13

三、房车露营行业发展概况13

1、我国房车露营产业与国外相比仍有较大差距13

2、中国房车露营行业迎来高速发展期15

四、房车露营行业竞争格局17

1、行业上下游情况17

2、行业竞争格局18

五、行业壁垒20

1、资本壁垒20

2、管理经验壁垒20

3、品牌壁垒和经销渠道壁垒21

六、影响行业发展的因素22

1、有利因素22

（1）国家产业政策扶持22

（2）国民的消费能力提高和消费观念转变22

（3）行业标准逐渐完善23

（4）进口关税下调23

2、不利因素24

（1）配套服务设施不完善，露营地相对落后24

（2）经销商对于产业链上游存在一定的依赖24

（3）资金和人才的短缺25

七、行业主要风险25

1、宏观经济的波动风险25

2、不良的市场竞争风险25

一、行业主管部门和政策法规

1、行业监管体制

（1）行业主管部门

汽车经销行业的主管部门为商务部。

根据商务部令2017年第1号《汽车销售管理办法》第七条规定，国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。

县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。

该办法自2017年7月1日起施行，原《汽车品牌销售管理实施办法》（商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号）同时废止，打破了原来汽车的销售必须经过品牌供应商授权的品牌授权模式，使得授权销售和非授权模式能够并行，对汽车流通行业产生了深远影响。

海关总署是国家的进出境监督管理机构，对外承担税收征管、通关监管、保税监管、进出口统计、海关稽查、知识产权海关保护、打击走私、口岸管理等主要职责，也是从事汽车行业进出口的主要监管部门之一。

（2）行业协会

汽车经销行业协会组织为中国汽车流通协会，该协会是汽车流通领域在民政部门登记注册的、具有合法地位的国家级社团组织。

该协会成立于1990年，隶属于国务院国有资产监督管理委员会，协会工作接受国家发改委、商务部、交通部、公安部、劳动部、工商总局、税务总局、海关总署、国家统计局等政府部门的指导。

该协会作为政府与企业、企业与企业、企业与用户之间的桥梁与纽带，结合行业的实际，贯彻执行国家政策法令，经常性向政府主管部门反映行业的有关情况，组织专题研讨，按照会员要求，开展咨询服务和组织经济工作交流，并与国外有关单位建立和开展对外联系与合作。

中国旅游车船协会是由中国旅游车船运营企业、旅游车船及零部件生产企业、旅游车船租赁企业、旅游车船俱乐部企业、地方旅游车船协会等结成的，在民政部门登记注册、具有合法地位的国家级社团组织。

其宗旨是广泛团结联系旅游车船业界人士，代表并维护会员的共同利益和合法权益。

中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会是中国旅游车船协会的分支机构，其业务范围包括开展自驾游、房车及露营旅游业务的培训、研讨，组织相关活动，制定自驾游、房车及露营旅游业务的标准、编制规划，组织房车制造商、供应商等开展并参与市场推广活动。

2、行业主要法律法规及政策

二、房车露营产业相关概念

1、房车产品概况

房车，是一种在汽车的基础之上为移动办公、外出旅行、娱乐消遣而提供的一个具有临时起居、住宿功能，同时还具备车辆驾驶、拖曳、运输功能的多功能车型。

房车的居住环境应该满足睡眠、饮食、沐浴的要求，同时具备处理生活废水，提供基本饮用水源，220/110/12V的生活电力、天然气、冷热水、空调和娱乐等一整套的便于生活之用的设备。

根据房车有无驱动力及车型，房车可划分为两种基本类型：

自行式房车（自行式A型房车、自行式B型房车、自行式C型房车）；拖挂式房车（拖挂型A型房车、拖挂型B型房车、拖挂型C型房车、拖挂型D型房车和移动别墅）。

（1）自行式房车

自行式房车是指在普通汽车底盘基础上制造，自身具备动力系统和驾驶系统，可依靠自身驱动力前进行驶的房车。

自行式房车是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，又兼顾了住宿和运输并将所有条件巧妙的融为一体。

按照车体结构型式和风格区不同，自行式房车可细分为三类：

①A型房车

房车里最豪华的级别，此类房车大多以的重型底盘框架为基础，比如大型卡车或公交车底盘，此类房车配备了房车旅行所需要的几乎所有元素，一应俱全的装备非常适用于长途旅行。

②B型房车

B型房车通常由厢式货车改装而来，车身的框架保持不变，或者车顶略作改动。

B型房车最大的优势是体积小，甚至可以作为家庭车在任何时间使用，因为他们小到可以方便的停放在任何公园，停车位甚至家用车库里。

但是由于车厢体积较小，内部空间局促。

③C型房车

通常采用厢式货车的底盘外加车壳组合在一起，有的会在驾驶舱顶部设计一张床，称之为外凸式房车。

自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型之一。

（2）拖挂式房车

拖挂式房车不同于自行式房车，其自身无驱动力和驾驶系统、需要另外一辆有动力的车牵引行驶，可以停驻后与牵引车分离，灵活方便，属半挂车。

按照常见的车体机构和风格分类，拖挂式房车可以分为5类：

①拖挂式A型房车

又被称为传统拖挂房车，是拖挂式房车的典型，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进：

用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连（有些车型需要动力较大的车才能拖走），通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。

②拖挂式B型房车

又被称为五轮拖挂式房车，外形庞大，具有自己的车轮，侧面车形类似于长方形少了右下角，而右上角通过放在牵引车（多为皮卡车）车厢里的拖挂连接装置搭在牵引车车厢上。

此外，许多拖挂式B型房车车后方装有全景观玻璃窗。

③拖挂式C型房车

又被称为双端可拓展旅游拖挂房车，更偏向于露营车，这类房车在美国被称为帐篷房车，这种房车大多用于露营体验。

在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。

有些拖挂式C型房车首尾可向两侧扩展，增加车内使用空间。

④拖挂式D型房车

又被称为驮挂房车，是一种驮在皮卡车厢或是经过改装的车槽上的车型，这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。

拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。

⑤移动别墅

房车中最特殊的类型，很多时间停放在固定地点，只有转换场所时才被大型车辆拖走，其外观看起来更像是单层小别墅。

移动别墅适合有长时间度假旅行习惯的爱好者使用。

移动别墅需要用特殊或重型的平板拖车运输到营地，也可进行短距离牵引行进。

2、房车露营地概况

房车露营地是用来停靠房车的露营地。

房车露营地具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、汽车或营地租借的小木屋、移动别墅、汽车等，外出旅行短时间或长时间居住、生活，配有运动游乐设备并安排有娱乐活动、演出节目的具有公共服务设施，占有一定面积，安全性有保障的娱乐休闲小型社区。

3、房车露营产业链发展概况

房车露营产业主要由房车和露营地（露营旅游）两部分组成，二者的产生发展是紧密相连、相互促进的，房车的出现催生了露营地的产生，露营地的发展也反过来带动了房车结构和功能的变化完善。

自2001年我国第一台具有完全知识产权的自行式房车下线以来，房车露营行业已经经历了十余年的发展，并形成了一定规模。

当前，已经形成了“生产-销售-运营-露营地-俱乐部-会员”为一体的完整产业链。

三、房车露营行业发展概况

1、我国房车露营产业与国外相比仍有较大差距

国外房车的生产和销售主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚等发达国家和地区。

在美国等发达国家，房车已经具有较高的普及率。

根据美国房车协会的调查数据显示：

800万的美国人常年居住在房车中，9%-10%的美国家庭拥有房车，2016年美国房车总销量达到430691辆，比2015年增长15.1%，达到40年的最高销量。

根据国际货币基金组织（IMF）之前发布的《世界经济展望》报告所呈现的乐观预期，2017年房车行业实现了持续增长，全球主要房车大国及地区房车销量总体也呈快速增长。

尤其是美国市场2017年部分月的销量增长超过了20%，全年总销量达到了约50万台。

根据21世纪房车网统计，截至2017年12月31日，国内市场房车保有量达到了69,432辆，其中2017年全年销量20,832台。

与2016年相比，2016年全年房车保有量为48600台、销量18600台，2017年销量比2016年增幅达到了12%。

对比国内外房车以及露营地数量可以发现，我国与欧美发达国家相比，房车露营行业仍有较大差距，我国的房车市场仍有较大的提升空间。

我国作为世界第二大经济体，随着经济持续增长，人均可支配收入不断提高，公路设施不断完善，房车作为新兴市场将有较大的发展空间。

随着消费意识的转变，汽车在居民的消费观念中由奢侈品逐渐变为耐用消费品，而自由奔放的房车旅游形式能够提升生活品质，未来将吸引更多国内中产阶级的青睐，可以预见，房车行业未来有较大的市场空间。

2、中国房车露营行业迎来高速发展期

二十世纪末房车在中国开始发展。

1999年至2000年中后期，中国的房车产业一直处于摸索阶段。

自2001年我国第一台拥有完全知识产权的自行式房车下线，中国没有自行研发生产房车的历史被彻底打破，从此房车行业经历了将近十年左右缓慢发展时期，但是由于消费习惯、基础设施等方面的不足和制约，房车的产销数量相对较低，2010年我国房车销量约900台，全国的房车保有量约为4500台。

自2010年以来，随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等方式越来越受欢迎。

随着促进旅游产业快速发展的政策逐步出台，刺激了中国露营地的建设。

2017年，我国建成的房车露营地达到825家，比2016年增加约300家。

《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》指出，到2020年建设成的露营地将达到2000个。

露营地建设又反过来促进了房车企业的热情，越来越多的房车企业加入到房车研发及销售的队伍中，房车产品越来越丰富。

据统计，2017年房车公示厂家为113家，车型为456款，比去年同期增长80%，其中包括自行式房车380款，拖挂房车76款。

与房车企业和房车项目实现快递增长的火热局面对应，近几年国内房车市场也迎来了快速增长。

2017年国内房车整车销量接近21,000台，是2015年的两倍，整体房车保有量接近70,000台，与2015年相比也翻了一番，房车的销售量和保有量也得到了明显增长。

同时，随着房车露营行业的陆续发展，越来越多的消费者选择自驾房车露营地游玩，也逐步形成了房车文化。

需要关注的是，虽然整体上房车行业发展迅速，但与欧美发达国家相比差距巨大，以美国为例，2017年美国房车总销量达到504599辆，是中国的24倍。

由此可见，虽然近几年发展迅速，房车行业在我国仍属于起步阶段，未来将有非常大的市场空间。

四、房车露营行业竞争格局

1、行业上下游情况

上游主要的供应商为房车底盘、整车生产企业以及零配件制造企业。

由于现阶段我国掌握房车底盘的生产技术的厂家较少，上游企业议价能力较强。

中游为房车经销及改造企业，主要是购买房