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施工总结
S104济微线楚家洼至堌城段改建工程第3A合同段
施
工
总
结
报
告
济宁鹏程路桥建筑工程有限公司
S104济微线楚家洼至堌城段改建工程第3A合同段
目录
1、工程概况
2、机构组成
3、质量管理情况
4、施工进度控制
5、施工安全与文明施工情况
6、环境保护与节约用地措施
7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
8、工程款支付情况
9、施工体会
施工总结
一、工程概况
1、工程范围及项目内容
黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要实现本项目与国道327的连接。
省道104改造采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用整体式断面，设计时速80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5米。
主线桥梁起点里程K152+859，终点里程K153+761.85，全长902.85m。
全桥共计8联，其中第4联属于本标段，均为高2m的预制小箱梁，先简支后连续，桥梁斜交15度，单幅桥面宽11.75m。
主线桥预制小箱梁桥跨下部结构采用双柱框架式桥墩，盖梁为钢筋混凝土结构，一柱一桩，桩径为1.8m，柱径为1.6m。
2、主要工程数量
基础钢筋123077.3kg，声测管3142kg，下部结构钢筋93843.9kg，上部结构钢筋340877.1kg，干处挖土方121m³，钻孔灌注桩（180cm）904m，基础混凝土（C30）58.5m³，下部结构混凝土（C30）580.7m³，后张法预应力钢绞线70057.6kg，预制预应力混凝土（C50）1433.2m³，水泥混凝土桥面铺装（C50）2750m²，桥面防水层2750m²，四氟板式橡胶支座32个，板式橡胶支座16个，盆式橡胶支座16个，钢筋防撞护栏468m。
3、施工条件
沿线交通发达，国道327、G1511（日兰高速）、崇文大道横贯东西，省道255、省道104贯穿南北，附近县乡公路联网成片，可通行大吨位汽车及各式拖拉机，运力充足，可保证按期运往指定地点。
石料、石灰可从嘉祥购入；砂砾料可从济宁二十里铺购入；水泥可从济宁附近水泥厂购入；钢材可从莱钢购入，种类多、规格全可满足工程需求。
工程用水采取就近接引河内或使用地下水。
公路沿线村镇密集，电力网较为完善，施工用电可考虑经电力部门从当地供电系统直接接入。
4、合同工期
本工程合同工期12月，于2013年12月31日开工，计划于2014年12月30日竣工，实际工期11个月，于2014年11月30日竣工。
二、机构组成
我单位接到施工任务后，立即组织担负过此类工程的施工队伍、主要负责人和技术人员，负责本工程的施工，同时抽调能满足施工需要的机械设备，确保按期完成本工程，并在业主规定的时间内调集人员、机械进驻现场。
根据本工程的具体情况，成立项目经理部，实行项目经理负责制，项目部下设施工科、质检科、试验室、机料科、财务科、办公室。
项目经理部：
项目经理1人，技术总工1人。
项目经理：
负责全面工作。
技术总工：
分管工程技术，严把工程质量关，控制工期。
项目部组织机构分支情况
（1）施工技术组：
负责制定施工计划、材料、机械人员计划及测量、放样、试验工作，并负责施工质量控制和自检、成品和半成品的报验以及内业资料整理工作，并配合监理工程师协调工作，以确保工程质量达到设计标准。
（2）协调管理组：
负责各施工环节的协调及对施工现场的合理安排，对现场施工材料、机械有调度权，对制定的施工计划精心布置，做到保质保量按期完成施工任务。
（3）机械保修组：
负责施工机械的操作、保养和维修，确保施工机械的可靠性、连续性、安全性，为工程施工的顺利进展提供良好的服务。
（4）财务后勤组：
按照财务规章制度做好本工程的记帐、报帐等财务管理工作，同时做好各施工人员的生活后勤工作。
（5）工程材料组：
负责材料的购置、验收等工作，确保各种材料的质量、数量满足工程要求。
（6）、安全保卫组：
负责各施工机械设备，材料等物品的看管、保护工作，尽力做好各施工人员的人身安全及住所保卫工作，同时监督各项安全措施的检查和落实。
（7）、纪检监察组：
负责各项纪检监察规章的贯彻学习，确保廉政建设工作的方针、措施到位。
根据招标文件要求及本工程特点，按照“精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、注重环保、文明规范”的原则，确保工期、质量（确保样板工程）、安全、环保等8项目标的实现，拟作如下安排：
1、施工任务划分
我项目部配备了强有力的施工管理人员及技术熟练的操作工人，已组织进场。
项目部下设六个施工队。
施工任务划分如下：
队伍名称
施工区段
工作内容
桩基施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁钻孔灌注桩施工任务。
下部结构施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁系梁、墩柱、盖梁施工任务。
预制施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁先张法预应力空心板预制任务。
吊装施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁空心板运输、吊装任务。
桥面系施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁桥面系施工任务。
附属工程施工队
黄金屯互通立交第四联
负责第四联桥梁附属工程施工任务。
2、设备投入：
项目部根据工程现场实际情况和合同工期的要求，主要投入的机械如下表：
投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格型号
产地及出厂时间
数量
新旧程度（%）
预计进
场时间
回旋钻
RD18
河北/2010
4
1
80%
开工前
冲击钻
CK12
河北/2011
2
2
80%
开工前
张拉设备
YC-600
山东/2011
2
7
2
80%
开工前
龙门吊
ME-50
河南/2012
2
1
90%
开工前
汽车吊
QY25E
徐州/2010
3
2
80%
开工前
砼泵车
NCP9FB
徐州/2011
1
2
80%
开工前
砼运输车
SYM1250
徐州/2010
8
20
70%
开工前
挖掘机
PC220
山东/2009
2
1
70%
开工前
装载机
ZL50D
临沂/2009
2
2
70%
开工前
梁板运输车
100T
陕西/2010
8
2
70%
开工前
空压机
VW-317
徐州/2011
4
2
80%
开工前
3、质量管理情况
（一）、质量目标
工程质量全部达到验收标准，争创全优。
（二）、施工准备阶段的质量的管理
1、施工准备阶段的质量管理
（1）、施工组织设计和施工方案的质量保证。
开工前，对施工组织设计所采用的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查审核，看其是否切实可行，是否符合设计图纸、技术规范和操作规程的要求。
（2）、开工前，每分项工程应由技术负责人组织施工人员进行技术交底，学习技术规范，严格操作规程，掌握质量标准，使全体参战人员做到心中有数，自觉执行。
2、原材料供应阶段的质量管理
对原材料的供应，必须按质量标准进行定货、采购和保管。
原材料的进场，要按质量标准检查验收。
保管中要防止损坏、变质，不同规格不得混收，不合格的不收、不使用。
（三）施工阶段的质量管理
（1）、施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节，必须做到按图纸施工，严格执行技术规范和操作规范，推行“四清”工作法：
施工内容清、工艺方法清、质量标准清、奖惩考核标准清。
使质量和进度、效益挂钩，以质量求效益。
（2）、在施工中做好原始资料的整理工作，做到原始记录及时、准确、系统、全面。
（3）、建立健全自检、互检、专检和抽检制度，即每道工序要首先自检，前后工序互检，成品有质检人员专检和抽检，做到专群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，全员、全过程进行质量管理。
（四）试验室
桥梁施工中，试验室起着相当重要的作用，是整个工程质量的检察官，试验工作的好坏，直接关系到整个工程的质量，试验室的数据、资料是施工依据。
因此，试验人员要严格把关，做到方法合理，数据准确，材料合格，规范操作。
项目经理部下设中心试验室，由总工直接领导，负责各项材料的进货、采购的质量检验、重点工程项目的各种配合比试验、工地提交的质量检验等工作，并设专人于各工地间巡回抽检。
试验室要同安全质检处互为协调、互为统一、共同对质量负责。
（五）对所完成的工程，经项目部自检，单位工程合格率100%，工程质量评分98.9分。
总之，在做好质量管理工作的同时，对全体职工进行安全质量教育，在确保安全的前提下，保证质量，加快进度，以期本合同工程优质、低耗、安全、快速地完成任务。
四、施工进度控制
在施工过程中加强了施工的计划管理，重视施工施工计划、坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。
层层落实、层层制定、责任到人。
在进度上，根据形象进度计划细划分解工期，科学组织，合理安排，加大机械人员的投入，增加工作面，以日保旬，旬保月，月保总工期，确保阶段性施工计划。
在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。
根据工程进度情况，及时调整施工计划。
对工程的施工进度情况实行动态控制。
五、安全施工与文明施工情况
我项目部自进入现场以来，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“标本兼治、重在治本”的工作原则，以施工现场为重点，以遏制重（特）大安全责任事故为目标，通过隐患排查和治理，做到思想认识上警钟长鸣，制度保证上严密有效，技术支撑上坚强有力，监督检查上严格细致，全面提高安全生产管理水平，为工程建设创造良好的实施环境。
所有施工现场两侧均设置安全警示牌、安全提示语、安全反光锥型标、夜间警示灯，以防止过往行人出现安全事故；
所有施工路段两侧均配置专职安全人员6名，实行三班倒制度，穿着安全反光警示服进行24小时值班；
（一）、安全管理目标：
杜绝所有施工事故，确保施工设备运转安全。
1、健全安全组织，抓好安全教育。
针对现场施工特点，以施工生产管理为龙头，建立完整的安全保证体系，项目部设安全组，配专职安全长，施工处设专职安全员，实行各级安全岗位责任制，施工中搞好“三工”教育，增强全体施工人员的安全意识。
2、针对各项工程的施工特点，制定并严格遵守各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为工程人员、机械设备、车辆以及进入现场的工程师及其代表创造一个安全操作的施工环境。
3、机械车辆的安全管理。
场内施工遵守安全规章，场外行驶遵守交通规则，做到文明安全行车，机械车辆摆放规矩，各种材料堆放有条不紊，各工序的施工做到工完场清，创造一个良好的施工环境。
（二）、以工程项目为对象，合理组织施工生产，合理地规划和布置施工场地、施工设施以及职工的生活设施，创造良好的施工环境，塑造企业形象和员工精神面貌，推动企业现代化管理，提高施工队伍整体素质。
建立文明的生产秩序，创建标准化示范工地。
1、文明施工保证体系
健全组织、加强领导，成立以项目经理为首的文明施工管理机构：
领导小组组长：
项目经理
副组长：
文明施工员
组员：
施工队长、资料员、材料员、食堂管理员
2、思想保证体系
开工前，对全体员工进行文明施工教育，提高员工的文明素质，向社会展示我们全体员工的精神面貌和生存发展的需要。
广泛开展文明施工活动，正确处理施工与环境的关系，建立良好的生产秩序，保证施工生产正常运转。
在思想上牢固树立文明施工的观念，使企业形成一个有机整体，企业的人、财、物得到充分的应用。
六、环境保护与节约用地措施
1、从项目部到施工部成立环境保护领导机构，负责日常性的环境保护工作的检查和落实。
抓好日常生活管理中的环保工作，防止各类污染，教育广大职工认真学习《环境保护法》，增强经济观念，提高遵纪守法意识。
2、及时合理处理污水和垃圾，以免对周围环境产生污染。
3、施工过程中，注意对附近农田的保护。
保证在道路用地范围内施工，不侵犯农田。
同时，严格规定职工和民工，不得随意践踏农田、破坏农作物。
并注意保护附近的水利设施。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
1、施工过程中，采用高精度全站仪放设桩位，保证桩位的准确性。
2、墩柱、盖梁施工过程中，选用定型钢模，保证了墩柱、盖梁外观质量、几何尺寸，提高了施工进度。
八、工程款支付情况
本工程合同投标价为13809188元，从开工到结束，共计进行6期中期计量共计：
11732169元。
第一期：
4142756元，第二期：
969371元，第三期：
1435953元，第四期：
2268789元，第五期：
2231115元，第六期：
684185元。
每期计量都按合同文件要求已扣除15%保留金后支付。
九、施工体会
我合同段施工任务已经完成，在施工过程中，全体施工技术人员精诚团结、互帮互助、人人尽职尽责、人人为施工着想，取得了一定得成绩，较好的完成了本合同段的施工任务。
在施工中我们主要做了以下几点。
1、加强思想保证。
召集各职能小组认真分析当前形式，加强与其它工地的横向了解，学习借鉴其它工地的先进方法，找出自身的不足与差距，努力提高思想意识，让人人时时处处都置身于大干工程的热潮之中。
2、加强组织领导。
针对本合同段目前形式，我公司总经理亲临督战，工地负责人蹲点包桥抓落实，实行责任与奖惩挂钩，确保工程施工的顺利实施。
3、调整计划、细化安排、合理分工。
面对本合同的实际情况，我项目部认真细致地调整了计划，精心组织、细化安排，统筹兼顾，为本工程编制了井然有序的实施步骤。
对制约工期的“卡脖子”工程，项目部合理分工，安排主要负责人定时限，定标准，定责任，尽早消除这些难关，为工程施工创造连续的作业面。
4、成立突击队伍。
为确保工程顺利完工，避免个别路段出现弊漏，不能按计划实施工程施工，我项目部专门成立了突击队，随时突击难点、重点工程。
5、加大协调力度。
我们在做好了各项施工准备工作的同时深知外界环境的影响能力，同时对“协调也是生产力”更是深有感触。
总之，我合同段在施工中严格按照业主及监理工程师的指令执行施工，各项技术指标皆符合规范要求。
确保单位工程合格率100%，优良率95%以上，争创省部级优良工程。
我们本着团结奋进、求实创新的精神，积极做好竣工验收工作，服从监理工程师的验收，以高标准完成本工程的验收工作。
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