现浇箱梁施工方案.docx
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现浇箱梁施工方案
XX大型居住社社区市政配套
XX路XX主桥新建工程
现浇箱梁施工方案
编制：
复核：
审核：
XX集团第工程有限公司
XX路XX主桥新建工程项目经理部
二○年月日
第一章综合说明
一、工程概况
XX路位于XX大型居住社区西部，为规划南北向城市次干路Ι级，XX规划为三级航道，现状河道宽约62m，线路与河道交角23.66°，XX大桥采用跨径为（35m+35m）+158m+40m的独塔针形斜拉桥一跨过河，斜桥正做，桥塔布置在3.5m宽的中分带内，桥面总宽35.5m,引桥边跨主梁搁置在主桥主梁牛腿上。
桥桩基采用Φ1000和Φ1500钻孔灌注桩，主墩采用钢筋混凝土墙式墩，边墩、辅助墩采用柱式墩。
桥塔总高111米，塔墩铰结。
现场平均标高为+0.8米，承台底标高P5#承台为-0.5米，其余承台为+0.5米。
本标段共有P3#墩～P7#墩共计9个承台。
锚跨混凝土主梁考虑斜拉索面造型布置需要，采用变宽形式，最宽约45.102m；辅跨采用双箱断面，宽度35.5—38.444m，两箱之间以顶板相连；锚跨采用单箱多室断面，宽度38.444—45.102m。
箱梁顶、底板厚250mm，腹板厚350—400mm，整体断面最外边腹板厚2m以锚固拉索。
混凝土梁体内设置纵、横向预应力钢束，其中桥面板横向束为扁锚体系。
在拉索锚固断面设混凝土横隔板，板厚600mm、间距3.5m。
P3号墩顶端部设置牛腿，搁置北引桥箱梁；顶板预留100mm深槽口，以埋设伸缩缝。
二、编制依据
XX大型居住社区市政配套XX路XX主桥相关图纸；
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
《公路工程抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路桥涵养护规范》（JTJH11-2004）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
国家及相关部委颁布的法律、法规和建设部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
三、现浇箱梁施工
1）箱梁应按道路线型严格放样，施工中不得因接头等原因产生褶皱、突变、错台现象，箱梁梁腹外侧及护栏边缘应光滑、平顺。
2）现浇箱梁采用满跨支架现浇的施工方法，施工时除为抵消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不再另设预拱。
支架可采用贝雷支架或碗扣杆件组合支架，或者及其使用可靠、施工成熟的支架。
无论采用何种支架必须做静载预压，以检查支架的承载能力，测试支架的变形值。
最大加载按主梁自重的1.1倍计，支架预压时间不小于7天，且连续3天累计沉降不大于3mm。
3）支架支撑的地基必须满足相应的承载力和变形量的要求，可在地基上浇筑10—15cm的混凝土地坪，或其它可靠的措施，以防止在施工过程中地基发生过大的变形和沉降。
4）箱梁外模板宜采用大块钢模板或大块竹胶模板，模板和支架搭设必须考虑预应力的施工及张拉空间。
5）混凝土浇筑时应严格控制各断面尺寸，不允许出现超方浇筑，浇筑应从跨中向墩顶方向推进，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横梁，在混凝土浇筑过程中应特别注意对锚下、波纹管下方、齿板等处的捣筑密实。
6）箱梁混凝土可采用分层浇筑，一般分两层，水平缝可设在顶板承托以下，施工结合面须按施工缝规定进行凿毛、清洗，以保证结合面强度。
箱梁顶板人孔可在距支点5m处开设，施工完毕后等强度恢复，人孔尺寸可取60*100cm。
受桥面纵坡影响，梁端需铅锤，倾斜角即为箱梁所在孔的纵坡。
当纵坡≥1%时，梁端立面需调整，当纵坡≥3%，梁长需调整。
7）卸架时应先卸悬臂部分、再从跨中向两边对称卸落，支架卸除宜分两次进行；第一次先从跨中对称）卸架时应先卸悬臂部分、再从跨中向两边对称卸落，支架卸除宜分两次进行；第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防过大冲击。
8）箱梁顶面平整度应满足±0.7cm的要求，顶面需进行拉毛处理，以保证与桥面铺装混凝土的结合质量。
9）混凝土颜色应全桥保持一致，外漏部分宜采用同一厂家、同一品种、同意产地的水泥；底模和侧模应采取特殊措施确保外表面光滑平整。
10）箱梁每道腹板设置Φ80mm通气孔，间距3m、Φ100mm泄水孔设在各个箱室纵、横坡的最低点底板处。
第二章施工总体规划
一、工期安排
防汛墙工程施工预计于2012年8月7日开始，至2012年9月30日完成。
二、主要人员配备
根据本分项工程的类型，主要配备行政管理人员和施工技术人员；测量员、试验员、电工、混凝土工、机械司机、机修工等。
管理人员和施工技术人员均有助理以上职称，技术工人都有技术等级证书，部分为技师职称，普通工人都经过技术培训、考核，持证上岗。
施工高峰期月投入的劳动力为39人。
劳动力的使用计划详见“劳动力使用计划表”。
表2-1劳动力使用计划表
工种
人数
备注
行政管理人员
2
技术管理人员
4
测量员
3
安全员
2
实验员
2
砼工
8
木工
16
钢筋工
15
杂工
5
电工
1
机械驾驶员
4
汽车驾驶员
2
三、主要机械设备配备
主要施工机械详见下表：
表2-2主要施工机械表
序号
设备名称
单位
数量
规格
备注
1
发电机
台
1
150KW
2
混凝土罐车
台
8
14m3
3
混凝土泵车
台
2
4
振捣设备
套
4
70型
5
经纬仪
台
1
6
水准仪
台
1
全站仪
台
1
7
碘钨灯
盏
8
8
对讲机
只
4
9
汽车吊
台
1
25t
10
汽车吊
台
1
50t
11
张拉设备
套
6
12
单臂油压机
台
2
C型400T
13
电弧螺柱焊机
台
3
RZN-2500B
14
手工电弧焊机
台
8
ZX7-500
15
电焊机
台
12
BX-300
16
混凝土输送车
台
10
BJ5254G
17
混凝土泵车
台
2
SY5290THB
18
电焊机
台
10
BX300
19
钢筋弯曲机
台
2
WJ40-1
20
混凝土振动机
台
22
插入式
21
压浆设备
套
1
22
压浆真空辅助设备
套
1
23
千斤顶
台
4
YCQ250
24
千斤顶
台
2
YCQ150
25
油泵
台
4
2YBZ2×80
26
灌浆机
台
2
J2GG
第三章施工工艺技术
一、方案简述
预压完成后，支立箱梁的侧模，绑扎底板和腹板钢筋、穿束，支立内侧模，进行第一次混凝土浇注，铺设内顶模，绑扎顶板钢筋，进行第二次混凝土浇注，养护达到80％强度后，按照设计要求进行预应力张拉，压浆封端，拆除模板及支架。
3.2工艺流程
3.3模板制作与安装、拆除
3.3.1模板制作、安装
本方案箱梁底模板采用15mm厚的竹胶板，模板底方木采用间距0.25m的50×80mm方木。
模板及方木验算见《康宁路引桥现浇梁模板支架专项方案》。
模板制作、安装质量标准如表3-1、表3.2.
表3-1模板、支架制作质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板的长度、宽度
±5
模板相邻两板表面高低差
刨光模板
1
不刨光模板
3
平板模板表面最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
表3-2模板、支架安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
模板高程
±10
模板尺寸
+5，-0
轴线偏位
10
装配式构件支撑面的高程
+2，-5
模板相邻两班表面高低差
2
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，-0
支架纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
3.3.2模板拆除
对于预应力混凝土梁，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除，底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。
非承重侧模板在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆除而受损坏时方可拆除。
模板、支架的拆除应遵循后支后拆、先支先拆的原则顺序进行。
拆除梁的称重模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁结构的模板从跨中向支座方向依次循环卸落。
在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂纹。
拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。
3.4绑扎钢筋
钢筋集中制作，运至现场按底板、边墙、顶板的顺序进行绑扎。
模板与钢筋间用同强度的砂浆块支垫，以保证箱身钢筋的混凝土保护层厚度。
箱梁钢筋安装时，注意保证其规格、型号、数量的正确和位置的准确，并注意连结牢固可靠，同时注意不要遗漏预埋件与通风孔；特别要注意安装好预应力孔道与防崩钢筋，孔道应顺直、圆顺，并于孔内安放衬芯；严防管道上浮和张拉时混凝土压溃。
普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节：
钢绞线与钢材的试验（物理试验与化学试验）；钢材和钢绞线严格下料尺寸；钢筋焊接严把质量关；钢筋按图加工成平面和立体骨架。
分层测量、画线、绑扎，焊钢束定位筋。
普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊“井”定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。
直径≥16mm的钢筋应采用焊接连接。
其技术标准应符合JGJ107-2003的有关规定。
每个断面钢筋接头不得超过50%且电焊接头、机械连接接头必须相互错开35d，绑扎接头必须错开50d。
钢筋绑扎焊接质量标准如下表3-3~表3-5。
表3-3钢筋焊接骨架质量标准
项目
允许偏差（mm）
骨架的宽及高
±5
骨架长度
±10
箍筋间距
±10
表3-4焊接钢筋网质量标准
项目
允许偏差（mm）
网的长、宽
±10
网眼的尺寸
±10
网眼的对角线差
15
表3-5钢筋安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
±10
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
±5
3.5安装波纹管
自下而上将波纹管分层，分号绑扎在“井”字型定位钢筋上，定位钢筋与主筋点焊连接，预应力束定位应准确牢固，直线段定位钢筋间距≤50cm，曲线段间距≤30cm。
，管道轴线应与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。
管道位置的允许偏差如表3-6。
施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接确保其密封性。
表3-6后张预应力管道安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
管道坐标
梁长方向
30
梁高方向
10
管道间距
同排
10
上下层
10
波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。
波纹管绑扎、定位时注意以下几个问题：
在绑扎前抽验波纹管，保证其质量合格。
波纹管的就位采用绑扎，严禁采用电焊就位。
每一梁段浇筑后立即用通孔器疏通检查有无漏浆和堵管，在穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道。
3.6混凝土浇筑
3.6.1混凝土拌和及运输
（1）混凝土统一采用商品混凝土，混凝土罐车运输至现场，混凝土输送泵泵送至模内，同时采用两台输送泵对称泵送浇筑。
（2）在混凝土搅拌运输车卸料过程中，取1/4~3/4处试样进行塌落度试验并留置标准养护及同条件养护试块。
（3）混凝土运输车在运输过程中，通常的搅动速度为2～5r/min，整个运输过程中，搅拌筒的总转数控制在300转内。
3.6.2混凝土浇筑
在预应力连续（或简支）箱梁浇筑混凝土前，应检查预应力管道是否漏气、破裂，以防止漏浆，影响穿束。
清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。
现浇箱梁混凝土采用商品混凝土，由瑞达混凝土有限公司提供。
混凝土采用C50泵送混凝土，坍落度控制在100~140mm。
考虑到支架安全及施工工艺要求，箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板（到上倒角），处理施工接缝，安装好顶板钢筋后，第二次浇筑顶板、腹板上部和翼缘部（图3-2）。
混凝土浇筑时采取纵向分段、水平分层、横向沿半桥轴线对称进行的方法施工，以使支架对称受力。
混凝土施工应连续，以保证混凝土和易性。
图3-2施工缝位置示意图
振捣按30cm的厚度斜向分层对称浇筑，采用插入式振捣器进行振捣。
在混凝土浇筑过程中应加强振捣，防止出现蜂窝麻面。
对腹板上下倒角和梁端张拉锚垫板下及其他钢筋密集部位混凝土宜特别注意振捣密实，防止出现蜂窝麻面现象，或因混凝土不密实导致张拉时混凝土爆裂后产生预应力爆束等现象。
每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；振动棒距离侧模应保持在50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；同时应避免振动棒碰撞模板、塑料波纹管、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再冒气泡，表面呈现平坦、翻浆为止。
顶板混凝土应随着浇筑进度，及时进行抹面、拉毛。
同时注意在施工过程中对预埋设施进行保护。
混凝土浇筑过程中必须安排有经验的木工、架子工值班检查模板、支架变形情况，防止发生意外事故，一旦沉降量过大，应立即停止混凝土浇筑，认真分析原因，并立即采取有效应急措施处理，以保证混凝土及支架施工安全。
在浇筑过程中，应采用通孔器，检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除。
在烧焊钢筋时，注意勿伤及管道，振捣混凝土时，振捣器不能碰及管道。
浇筑时应由其注意锚下混凝土必须密实，并保证锚垫板位置和倾角正确。
管道与锚垫板保持垂直。
浇筑混凝土时应注意检查支架、模板，钢筋及预埋件等布置情况，发现松动变形、移位及错漏碰缺等情况要及时处理。
混凝土浇筑时间控制在初凝时间内。
混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不宜超出表3-7的规定。
超过允许时间则应按施工缝处理。
施工缝须做成台阶状，并在第二次浇筑前凿毛且清洗干净施工缝处的混凝土表面。
表3-7混凝土的运输、浇筑时间及间歇的全部允许时间（min）
气温≤25℃
气温＞25℃
180
150
混凝土浇筑完毕立即进行表面收浆，按设计纵横坡收平混凝土表面，对混凝土表面进行拉毛处理。
在浇筑过程中，以翼板边缘为准，拉线初步控制桥面标高。
由于每次混凝土浇筑时间较长，需做好施工备用电源等各种应急准备及防范措施。
对施工缝的处理：
处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除。
对处理层混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到0.5MPa；人工凿毛时，应达到2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到10MPa。
经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。
指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌和时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。
顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹。
3.6.3养护
混凝土拆模后应立刻对箱梁进行养护。
养护采用覆盖塑料薄膜洒水养护的方法，安排专人进行养护工作，养护期间，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。
养生时间不少于7天。
在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的同期混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混强度同步增长。
3.7预应力施工
3.7.1预应力钢绞线张拉伸长值计算
以Pm9#~Pm11#跨为例。
蕰藻浜大桥工程引桥为跨径为30m的预应力连续箱梁。
根据《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》及设计图纸的规定，本段连续箱梁预应力钢绞线的张拉，采用标准强度ftk=1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，控制应力采用的≤0.75ftk，
孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015。
预应力钢筋与孔道壁的塑料波纹管摩阻系数U=0.17。
钢绞线截面积Ay=140mm2。
7束钢绞线面积140×7=980mm2。
9束钢绞线面积140×9=1260mm2。
12束钢绞线面积140×12=1680mm2。
钢绞线弹性模量取EP=195000。
理论伸长值的计算公式如（式1-1）：
（式1-1）
式中：
——预应力筋的平均张拉力（N）;
L——预应力筋的长度（mm）；
AP——预应力筋的截面面积（mm2）；
EP——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。
在（式1-1）中，
为预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，计算公式如（式1-2）
（式1-2）
式中：
PP——预应力筋平均张拉力（N）；
P——预应力筋张拉端的张拉力（N）；
x——从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）;
k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，对于预埋塑料波纹管，取k=0.0015；
μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，对于钢绞线，取μ=0.14~0.17，计算时取最大值μ=0.17。
1、计算F1b钢绞线伸长量
F1b钢绞线全长54381，两端张拉，1/2长为27190.5。
AB段张拉力：
AB段伸长量：
BC段张拉力：
BC段伸长量：
CD段张拉力：
CD段伸长量：
DE段张拉力：
DE段伸长量：
EF段张拉力：
EF段伸长量：
FG段张拉力：
FG段伸长量：
GH段张拉力：
GH段伸长量：
F1b钢绞线伸长量：
=（11.5+15+84.7+14.5+3.8+13.9+34.1）×2=355
2、F3b钢绞线伸长量的计算
F3b钢绞线全长32579，左侧自锚端，右侧张拉端。
AB段张拉力：
AB段伸长量：
BC段张拉力：
BC段伸长量：
CD段张拉力：
CD段伸长量：
DE段张拉力：
DE段伸长量：
EF段张拉力：
EF段伸长量：
FG段张拉力：
FG段伸长量：
GH段张拉力：
GH段伸长量：
HI段张拉力：
HI段伸长量：
F3b段钢绞线伸长量：
3、T1钢绞线伸长量计算
T1钢绞线全长，两端张拉，1/2长为。
AB段张拉力：
AB段伸长量：
BC段张拉力：
BC段伸长量：
CD段张拉力：
CD段伸长量：
T1段钢绞线伸长量：
Pm9~Pm11一联连续梁钢束伸长量统计表
部位
钢束编号
钢束长度/mm
股束数
伸长量/mm
备注
连续梁
F1b
54381
2*12
355
两端张拉
F2b
58416
2*12
386
两端张拉
F3b
32579
4*12
215
一端张拉
F1a
54530
1*12
361
两端张拉
F2a
58571
1*12
387
两端张拉
F3a
32638
1*12
221
一端张拉
F4a
32614
1*12
221
一端张拉
F1c
54551
1*12
361
两端张拉
F2c
58593
1*12
387
两端张拉
F3c
32646
1*12
221
一端张拉
F4c
32621
1*12
221
一端张拉
T1
18690
6*7
117
两端张拉
T2
28690
4*7
196
两端张拉
T2`
28690
2*7
196
两端张拉
T3
38690
4*7
263
两端张拉
T3`
38690
2*7
263
两端张拉
D1
55150
12*7
370
两端张拉
D2
27767
12*7
189
一端张拉
中横梁
1
13474
8*1
93
两端张拉
2
13116
8*1
90
两端张拉
端横梁
1
13580
3*1
94
两端张拉
2
13200
3*1
90
两端张拉
3.7.2预应力张拉工艺
3.7.2.1预应力施工要求
钢绞线、锚具等进场后由取样员通知见证员进行见证取样，待试验室检验合格并出具正式的试验报告后，方能使用，千斤顶使用前要进行校核和标定。
预应力筋张拉前，须提出施工梁段混凝土的强度试验报告。
根据谁要求，对箱梁和箱梁横梁的后张法预应力钢束，混凝土龄期一般达7天且混凝土强度要求达到80%以上设计强度后，及时对称张拉预应力束。
防止张拉过晚，由于支架沉降、混凝土收缩等使混凝土在预应力张拉前产生裂缝。
预应力箱梁张拉顺序：
50%横梁束→腹板束→通长钢束→剩余横梁束→剩余顶底板束的张拉顺序进行。
腹板钢束应对称张拉，在箱梁横断面（外腹板、内腹板）上应对称地组合配对，先长束，后短束。
顶、底板钢束须分多批对称张拉，每批张拉束按照先顶板束后底板束、先长束后短束的顺序张拉，顶板束与底板束在箱梁横断面上都应均匀对称的组合配对。
预应力张拉程序：
0→张拉初应力→张拉力控制应力（持荷2分钟）→锚固；预应力张拉全部为应力应变双控。
张拉控制应力及引伸量均已在图纸中标注。
以千斤顶油泵读数为准，钢绞线引伸量作为校核，设计引伸量与实际引伸量差值小于6%。
否则查明原因采取相应措施处理后才能继续张拉。
预应力钢束张拉过程中，两端还是一端张拉严格按施工规范的要求认真执行，例如Pm9~Pm11中，除F3a、F3b、F3c和D2为一端张拉为，其余全部采用两端张拉。
图纸中张拉控制应力为锚下控制应力，张拉前应对锚圈口及孔道摩阻损失后对千斤顶油表控制荷载进行调整。
3.7.2.2预应力张拉步骤
张拉步骤如下图：
当预应力束较长，张拉伸长值大于千斤顶行程时，可采用分级张拉，即锚固一次后千斤顶回程进行第二次循环操作，直至达到1.0倍设计控制应力。
对两端张拉的预应力束，每端均应拉至控制应力，伸长值合并计算。
初始张拉力张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。
然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量相比较。
由于张拉力
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