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工程概况

第二章工程概况

◆总体简介

◆工程水文地质情况

◆建筑设计概况

◆结构设计概况

◆机电设备设计概况

◆工程招标范围

◆主要工程量

◆本公司承包该工程项目的优势

第一节总体简介

序号

项目

内容

1

工程名称

北京首都国际机场3号航站楼建筑工程A-1合同段

2

工程地址

北京首都国际机场航安路

3

建设单位

北京首都国际机场扩建工程指挥部

4

设计单位

纳科欧、福斯特、奥雅那设计联合体

5

监理单位

待定

6

要求工期

开工日期

竣工日期

2004年3月

2007年9月

7

质量要求

合格，承包人应按照取得国家优质奖的要求组织施工

第二节工程水文地质情况

2.2.1工程地质条件

2.2.1.1地形地物概况

1）北京首都国际机场3号航站楼建筑工程A-1合同段，建筑面积28万m2，是机场扩建工程的核心项目，国家重点工程。

3号航站楼位于首都机场现东跑道东侧，位置如图2.2.1.1-1所示。

拟建场区内现有北京市顺义区天竺镇的龙山村和桃山村两个村庄。

2）首都国际机场3号航站楼的建设场地在地貌单元上属于白河故道范围内。

整个场区地势变化较大，地形相对平缓，平均坡度约为3‰，本标段钻孔处的地面标高为23.49～26.28m。

3）建设场地位于现状南岗路的东侧，南起现状天龙路，北至首都机场2号航站楼。

场区内有两个自然村（龙山村及桃山村），大片的农田及果园，田间有纵横分布的道路、沟渠及鱼塘。

4）据初步调查了解，场区内地下人工设施可能有电力、通信电缆，上、下水管道等，地下设施的具体位置及埋深有待进一步深入调查测绘。

图2.2.1.1首都国际机场3号航站楼A-1合同段地理位置图

2.2.1.2地层土质及岩性特征

根据本次勘察资料，按成因类型、地质年代，初步将100ｍ深度范围的地层划分为人工堆积层、新近沉积层及第四纪沉积层三大类，按土层的物理力学性质及工程特性进一步可划分为15个大层，自上而下分述如下：

1）表层为厚0.60~2.50m的人工堆积之粉质粘土填土、粘质粉土填土①层。

2）人工堆积层以下为新近沉积层的粉质粘土、粘质粉土②层，粉砂、细砂②1层、砂质粉土②2层。

3）再下为第四纪沉积的粉质粘土、粘质粉土③层，粉砂、细砂③1层，砂质粉土③2层，粘土③3层；粉质粘土、粘质粉土④层，砂质粉土④1层，、细砂、粉砂④2层，粘土、重粉质粘土④3层；细砂、粉砂⑤层，粉质粘土、粘质粉土⑤1层，粘土、重粉质粘土⑤2层；粘质粉土、砂质粉土⑥层，细砂⑥1层，重粉质粘土、粘土⑥2层，粉质粘土⑥3层；细砂、粉砂⑦层，粘质粉土、砂质粉土⑦1层，粉质粘土、重粉质粘土⑦2层；粉质粘土、粘质粉土⑧层，砂质粉土⑧1层，粉砂、细砂⑧2层，粘土、重粉质粘土⑧3层；细砂⑨层，粘质粉土、粉质粘土⑨1层；粉质粘土、粘质粉土⑩层，细砂⑩1层，砂质粉土、粘质粉土⑩2层，粘土、重粉质粘土⑩3层；细砂、中砂⑾层，粘土、重粉质粘土⑾1层，粘质粉土、粉质粘土⑾2层，砂质粉土⑾3层；粘土、重粉质粘土⑿层，粉砂⑿1层，粉质粘土、粘质粉土⑿2层；细砂⒀层，粘土、重粉质粘土⒀1层，粉质粘土、粘质粉土⒁层，粘土、重粉质粘土⒁1层，细砂⒁2层，砂质粉土⒁3层；细砂、中砂⒂层。

2.2.2水文地质条件

2.2.2.1地下水水位

根据《勘察报告》“表3.1地下水位量测结果表”，本标段3层浅层地下水水位如表2.2.2.1所示。

表2.2.2.1本标段3层浅层地下水水位表

序号

地下水静止水位

量测时间

埋深（m）

标高（m）

1

1.70～2.50

21.76～24.58

2003.12.14

～2003.12.17

2

4.90～5.30

19.71～20.98

3

21.00～21.20

3.61～5.08

2.2.2.2历史高水位记录

根据地下水长期观测资料，拟建场区历史最高地下水位接近自然地面。

2.2.2.3地下水腐蚀性评价

根据《勘察报告》，上述3层地下水水质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。

第三节建筑设计概况

建筑设计概况一览表

序号

项目

内容

1

建筑功能

首都国际机场3号航站楼T3A，地下二层，地上五层。

建筑物高度为45m。

建筑物主要功能有机电用房、行车走道、乘客到达值机大厅、航空公司办公用房、公共走廊及大厅、候机厅、接机大厅、办理登机手续大堂、行李提取大厅、海关检查大堂、零售及餐饮、贵宾设施、旅客捷运月台、行李处理用房及登机桥。

2

建筑特点

本工程是一座具有世界先进水平的新航站楼，为NFA设计联合体所设计，由北京建筑设计研究院进行施工图设计，造型与周边建筑协调，体现世界上最具有可持续性和包容性的设计理念，辅以外墙玻璃幕墙装饰，造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。

3

建筑面积

建筑面积280000m2

4

建筑层数

地下二层、地上五层

5

建筑层标高

地下二层

-11.00/-13.00

地上三层

10.5

地下一层

-5.25/-7.00

地上四层

15.75

地上一层

±0.00

地上五层

21.00

地上二层

5.25

6

建筑高程

±0.000绝对标高

28.44

建筑高度

45m

7

建筑防火

本工程为一类建筑，耐火等级为一级。

续表1

序号

项目

内容

8

室内装修

轻质隔断

轻钢龙骨轻质隔墙、铝合金玻璃隔断、不锈钢玻璃隔断等

顶棚

耐擦洗涂料、乳胶漆、防霉石膏板吊顶、防霉吸音板吊顶、铝合金方板吊顶、铝合金条板、铝合金格栅吊顶、铝合金垂片吊顶等。

楼地面

水泥地面、石材地面、地砖地面、防静电活动地板、橡胶板地面、橡胶卷材地面、自流平地面、耐磨地面、防腐涂料地面、地毯地面、木地板地面等

内墙面

耐擦洗涂料、乳胶漆、面砖墙面等。

门、窗

木门、金属门窗、铝合金窗、甲级防火门、特级防火卷帘门等

9

外装修

外墙

金属幕墙、玻璃幕墙等

10

屋面

金属屋面

隔热金属屋面，面层为钛锌板

第四节结构设计概况

结构设计概况

序号

项目

名称

内容

1

基础及

结构形式

基础类型

混凝土灌注桩及筏板基础

结构类型

地下结构为框架--剪力墙结构

地上主体结构为框架结构

2

建筑物平面及主要构件尺寸

平面尺寸

平面外形呈“人”字形

南北长935.303m，东西宽756m

续表1

序号

项目

名称

内容

2

建筑物平面及主要构件尺寸

承台尺寸

（长×宽×厚）

3000×3000×1200mm、

4800×2400×1200mm、

13200×2400×1600mm、

6000×6000×1600mm、

7680×7680×1600mm、

8000×5000×2000mm、

8000×5000×2400mm、

8000×7200×2400mm、

8000×5000×2500mm、

8000×7200×3000mm等

地下室外墙厚

1200、1000、600、800mm

剪力墙厚度

200mm

框架柱

基本柱网：

12m×12m；

圆型柱直径：

1500、1250mm

梭型柱最大截面直径：

1500、1600、1800mm

主梁

1000×850mm、1200×850mm、

1000×900mm、900×900mm、

1200×900mm、1800×900mm、

900×1500mm、1000×1500mm、1200×1500mm

次梁

500×850mm、500×900mm、

300×900mm

底板厚度

2200、1000、500mm

楼板厚度

主要为150mm

3

保护层厚度

基础、地下室

≥50mm

墙、板

纵筋22mm，桩筋、分布筋14mm

梁

纵筋35mm桩筋、分布筋22mm

柱

纵筋42mm桩筋、分布筋22mm

续表2

序号

项目

名称

内容

4

混凝土强度

等级

基础垫层

C15

地下室外墙：

C40s8（预应力钢筋混凝土）

墙体

C35-C60

地下室底板

C35s8、C40s8

无地下室首层梁板

C40（预应力钢筋混凝土）

其它梁、板

C35-C45（二层以上为高等级清水混凝土）

地下室柱子

C60

其它柱子

C35-C60（二层以上为高等级清水混凝土）

地下室捷运及通道

C35

5

抗震烈度

8度

6

钢筋类别

HPB235级

HRB335级

HRB400级

钢筋连接形式

采用机械连接及绑扎搭接

7

填充墙

实心清水饰面混凝土砖墙厚度

150、200、100mm

空心砖墙、砌块墙厚度

115、240mm

8

钢结构

屋顶钢网架

屋顶网架结构主要为蜂窝状网架结构体系，主体支承结构为梭型钢管柱，整个网架曲面较大，网架构件主要材质为Q235、Q345钢，网架工程布置面积大，约达15万平米。

钢管柱

钢管柱有6种规格，最大直径1500mm，钢板最厚40mm，最高为22m，其中边钢管柱两端头为梭形，单根重量达60t，材质Q390。

登机桥钢结构

登机桥为常见结构形式，钢梁最大跨度13m，主要规格为H500×300×20。

材质Q235、Q345。

第五节机电设备设计概况

根据业主本次提供的方案设计及初步设计图纸，虽然有关机电设备的技术信息未能涉及，但是我公司按现招标文件中所描述的工程规模及以往航站楼参施经验，预计本项目中机电设备专业至少应该包括如下内容：

设备专业：

给水工程；排水工程；采暖工程；空调通风工程；消防工程。

电气专业部分：

强电工程；弱电工程。

电梯专业：

电梯、扶梯与自动步道工程。

考虑到在安装施工中管道专业与通风专业是不同的工种。

故将各种水管路、蒸汽管路、换热站设备及暖气工程单列为管道工程，其中除包括给水、排水、采暖工程的内容外，也包括空调工程中的冷冻水、凝结水、二次温水换热设备以及风机盘管和热风幕的施工。

而将空调通风工程中的风系统，包括风管、通风机与空调器等单列为通风工程。

下面将按这个原则分别叙述各项工程或系统的概况，详见表2.5：

表2.5机电设备专业概况一览表

序

号

项目

内容

1

管道工程

航站楼管道工程应包括给水、中水、排水、采暖与空调水全部管路的施工。

2

通风工程

航站楼通风工程应包括普通通风、防排烟通风和空气调节系统。

3

消防工程

消防工程应划分为五个独立的部分：

消火栓系统；自动喷淋系统水幕系统；固定式自动气体灭火系统；手提式灭火器布置。

续表1

序

号

项目

内容

4

电梯工程

航站楼电梯工程包括：

垂直客、货梯；扶梯；自动人行步道的安装。

5

电力工程

航站楼电力安装工程可分为高压10KV配电、变电所低压配电、发电机房、动力配电、照明和接地系统。

其正常供电受BAS监控，事故供电受消防监控。

6

弱电工程

航站楼弱电工程应包括如下各系统：

消防控制系统；楼宇设备自动控制系统；保安系统；闭路电视监控系统；公用天线系统；广播系统；接地系统；弱电系统。

其中弱电系统还应含下述各自独立的项目：

电话、内部通讯电话、计算机系统、时钟系统、航班显示及公众问讯系统、离港信息系统、海关集团系统、边防检查系统、安全检查系统

第六节工程招标范围

根据招标文件确定的总承包工作范围如下：

2.6.1如下项目由承包人自行组织实施：

2.6.1.1土方工程

2.6.1.2主体结构工程：

包括基础结构、楼体结构、行李系统土建结构、捷运系统土建结构、与混凝土结构直接相连的钢管柱结构工程、登机桥钢结构等；

2.6.1.3预埋在结构中的各种套管（其他预埋管含在相应专业分包项目中）；

2.6.1.4非公共区域、非贵宾区域的装修工程；

2.6.2如下项目由承包人进行专业分包：

2.6.2.1隔热金属屋面板及天窗工程；

2.6.2.2屋面钢结构工程；

2.6.2.3外装修工程，包括：

1）玻璃幕墙工程；

2）金属幕墙工程；

3）室外玻璃门窗制作安装工程；

4）雨棚制作安装工程；

2.6.2.4通用机电设备制造和安装工程（含非预埋的管道工程）：

1）暖通、空调及通风设备及管道安装工程；

2）给排水设备及管线安装工程；

3）强电设备及管线安装工程；

4）电梯、电动扶梯及自动步道制作安装工程；

2.6.2.5公共区域、贵宾区域的精装修工程；

2.6.2.6弱电设备制造和安装工程（含非预埋的管道工程）；

2.6.2.7航显设备制作安装工程；

2.6.2.8旅客登机桥设备制造和安装工程；

2.6.2.9引导标识和标线工程；

2.6.2.10公共区域家具采购安装工程；

2.6.2.11园林绿化景观工程。

2.6.3如下项目由其他承包人承担，承包人须予以配合：

2.6.3.1旅客捷运系统设备制造和安装工程；

2.6.3.2行李系统设备制造和安装工程；

2.6.3.3城市轨道交通工程设备制造和安装工程；

2.6.3.4楼前道路及高架桥施工；

2.6.3.5飞行区站坪工程施工；

2.6.3.6信息系统工程。

第七节主要工程量

本工程开挖土方达542786m3，施工共浇筑混凝土65.73万m3，地上地下共绑扎钢筋11.23万吨。

结构、装修工程总量详见表2.7.1结构工程主要工程量汇总表（承包人自行完成）及表2.7.2工程装修及二次结构砌筑主要工程量汇总表（承包人自行完成）。

表2.7.1结构工程主要工程量汇总表

序号

项目

单位

数量

备注

1

土方开挖

m3

542786

2

回填素土

m3

57486

3

桩混凝土

m3

212421

6413根

4

现浇混凝土钢筋笼（各等级）

t

13748

桩钢筋

5

满堂基础/地下室底板混凝土

m3

85405

6

桩承台基础混凝土

m3

79808

7

现浇混凝土柱

m3

28354

8

钢管柱内填充混凝土

m3

2664

9

现浇混凝土梁

m3

4917

10

现浇混凝土板

m3

196125

11

现浇混凝土墙

m3

42178

续表1

序号

项目

单位

数量

备注

12

现浇混凝土楼梯

m3

3373

13

后浇带混凝土

m3

1964

14

混凝土坡道、散水

㎡

600

15

混凝土电缆沟、地沟

m

6000

16

钢筋

t

98514

合计112262

17

先张法予应力钢绞线1860级

t

200

18

后张法有粘结予应力钢绞线1860级

t

211

19

钢托架

t

263

20

实腹工字钢柱

t

50

21

钢管柱

t

4143

22

钢梁、钢走道、钢梯

t

270

23

登机桥其他钢结构

t

1335

24

卷材防水

m2

112017

25

予埋套管

个

49800

26

砌体

m3

8358

表2.7.2工程装修及二次结构砌筑主要工程量汇总表

序号

项目

单位

数量

备注

1

水泥砂浆楼地面

m2

296267

2

地砖楼地面

m2

3192

续表1

序号

项目

单位

数量

备注

3

水泥砂浆踢脚

m2

15044

4

地砖踢脚

m2

5746

5

地砖楼梯面层

m2

149

6

水泥砂浆楼梯面层

m2

2825.3

7

防腐涂料地面

m2

10000

8

墙、柱面抹灰

m2

173528

9

墙、柱面涂料

m2

173528

10

面砖墙、柱面

m2

32778

11

天棚抹灰

m2

415911

12

天棚涂料

m2

415911

13

防霉吸音板吊顶

m2

3064.32

14

防霉石膏板吊顶

m2

2042.88

15

实木装饰门安装

樘

194

16

木质防火门安装

樘

24

17

钢质防火门安装

樘

32

18

金属门安装

樘

64

19

镀锌扶手安装

m

1584

20

不锈钢扶手安装

m

965

21

实心砖墙

m3

8165

22

空心砖墙、砌块墙

m3

479

第八节本公司承包该工程项目的优势

本工程为大型空港建筑工程，需要承包商具有大型同类工程总承包管理和施工经验，而且工期紧迫，需要承包商尽快与业主、监理、设计形成默契的配合。

而我公司在这些方面具有综合的优势。

2.8.1强大的大型公用建筑施工总承包和机电总承包能力

我公司长期从事大型房屋建筑、地下结构、基础设施工程施工，公司全资或控股拥有地基基础、道桥、房建、装饰、机电安装等数十个专业施工公司和勘察院、设计院、研究院等设计科研单位。

具有建筑工程施工特级总承包资质、机电工程总承包一级资质，拥有雄厚的施工技术力量、机械设备和一批国内外先进水平的成套施工技术知识产权，多年来先后承担过大量具有一定社会影响的北京市和国家重点工程项目，多项工程获得鲁班奖，积累了丰富的施工管理经验和技术资料，培养了一批专业技术人才和管理者，特别是与北京市有关规划、设计、管理单位进行过长期配合，积累了丰富的大型公用建筑工程施工总承包管理、组织、协调经验。

近年来公司总体实力有较大提高，经济效益好，社会信誉高，具有承担较大风险进行资本运营的能力。

2.8.2丰富的大型空港建筑施工总承包经验

近几年来，我公司曾参施了国内多个机场工程航站楼的建设，对工程实行总承包管理，在机场建设部门的大力支持和配合下，在设计、监理及其他有关单位的积极参与和配合下，所参施的工程取得了圆满的成功。

其中部分工程获得了国家建设部颁发的“全国新技术应用金牌示范工程”的奖项，并被授予国家最高建筑质量奖—“中国建筑工程鲁班奖”。

通过几年的工程施工，我公司也积累了特大型空港建筑总承包管理和施工的经验，并取得了包括北京市科技进步奖在内的一大批科技成果，培养了一批机场施工建设方面的管理人才。

我们充分了解和熟悉了机场地区的特点、机场的环境和机场的运营管理。

所有这些使我们在机场施工方面具有一定的有利条件。

2.8.3强大的财务能力

我公司是120家国有大型企业集团改制试点单位之一，中国企业500强之一，国际225家大型承包商之一。

2002年度公司资产总额达185亿元，净资产23.86亿元，生产经营活动现金流入量185亿，现金流出量174亿元，年主营业务收入101亿元，实现利润3.3亿元，现金净流量6亿元，具备为承担本工程提供资金强大的财务能力，能够为工程正常施工提供雄厚的资金保障。

在工程开工后，我公司将在银行开设专项帐户用于本工程的开支，每月根据工程建设的用款计划以及工程进度款的拨付情况，向专项帐户注入资金，确保工程建设正常开支的需要。