塔式起重机安全施工专项方案.docx

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塔式起重机安全施工专项方案

塔式起重机安全施工专项方案

一、工程概况

1.航空燃气涡轮研究院汶川地震灾后异地重建项目3006.3010号试验厂房建设工程,工程位于绵阳市小枧沟镇新实验基地,本工程总建筑面积约为4436.09㎡,结构类型.混凝土框架结构,层数,单层.局部二层

2.建设单位;XX涡轮研究院

设计单位;XX规划建设发展有限公司

监理单位;XX工程监理（北京）有限公司

施工单位;XX建工集团总公司

二、编制依据

⑴《中华人民共和国安全生产法》

⑵《建设工程安全生产管理条例》

⑶《建筑工程安全生产监督管理办法》

⑷《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

⑸《中国燃气涡轮研究院实施性施工组织设计》

⑹《3006.3010号塔式起重机施工方案》

⑺《塔式起重机安全规程》GB5144-2006

⑻《塔式起重机型号》QTZ80

⑼《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999

四、塔式起重机的施工

4.1安装注意事项

4.1.1塔吊安装工作应在风级不大于4级时进行。

4.1.2在安装和拆卸时须按安装规定的要求和顺序进行，在安装和拆卸过程中，工作人员须配带安全帽，高空作业人员穿防滑鞋，佩戴安全带等安全防护装置。

安装过程中注意吊点的选择,根据吊装部件选用长度适当,安全可靠的吊具。

4.1.3塔机各部件所有可拆的销轴、塔身连接的螺栓、螺母等专用特制零件,不得随意代换;

4.1.4安装时，装好的开口销必须按规定张开，各螺栓及钢丝绳夹等连接必须牢固可靠。

4.1.5标准节的安装不得任意交换方位,否则无法进行下一步安装，安装及顶升标准节时，应将标准节清理干净。

4.1.6塔机安装场地应平整，无杂物及障碍。

4.1.7有架空输电线的场所，塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的任何部位离输电线大于6m的安全距离。

4.1.8在安装平衡臂后起重臂必须继续安装，不允许停顿时间过长，更不许第二天再安装起重臂。

如果必须第二天安装则先不安装平衡臂，而在第二天与起重臂一起安装，以避免出现事故。

4.2起重机轨道基础

轨道地基应坚实牢固，钢轨接头间隙不大于2mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1.5m。

在轨道的两端都应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。

应保证限位开关动作后，当塔机与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。

轨道安装后应进行检测、验收，并做好记录。

在以后的使用中进行日常和定期的检查，有超差等异常情况时应立即处理。

主桥索塔用起重机基础固定在承台预埋件上，基础能够满足要求。

4.3接地装置

塔机避雷针的接地和保护接地要求应符合相关规定。

4.3.1将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。

4.3.2与地基联接的底架决不可作避雷器接地用。

4.3.3接地保护电阻不得超过4Ω。

4.3.4接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。

4.4塔机安装过程

4.4.1安装底架

先将四件台车总成吊到预先铺好的道轨上，注意台车的标记方向位置，两主动台车为对角线布置，夹上夹轨器，并用支撑分别撑好以防台车翻倒。

要求轴距符合4.8m以便于下一步安装。

吊起一侧的底梁，根据标记将其置于相应的两件台车上并安装好，台车仍应夹好夹轨器并用支撑撑好底梁，同样的方法将另一侧的底梁安装好。

以一侧底梁为基准，用轨距4.8m和对角线找好另一侧底梁的位置，并注意两侧底梁的垂直度。

吊起一件支腿，按标记用12套8.8级M30×130高强度螺栓（平垫+双螺母）将其与底梁一端连接，用支撑撑稳，要保持一定的垂直度。

同样方法将另三件支腿分别安装于底梁的相应端，注意支撑一定要稳固安全。

将整梁、半梁、水平撑杆用销轴在地面安装为一整体，每根销轴穿好开口销，并使开口销充分张开。

然后将十字梁整体吊起置于四件支腿上，注意方位标记，每条支腿用14套8.8级M30×130高强度螺栓（平垫+双螺母）进行连接，其中每条支腿另有4套M30×55高强螺栓用弹簧垫代替平垫+双螺母。

在安装过程中，夹轨器夹紧度应便于台车作调整，待整个行走门架安装完毕后再将夹轨器夹紧。

4.4.2安装基础节、压重、套架

将一节基础节吊装到门架上，用8套专用高强度螺栓、螺母将基础节与整、半梁上小支腿连接，再吊装支撑节及3节基础节，注意有踏步一侧的方向，分别用专用高强度螺栓、螺母将其连接在基础节上，保证塔身满足1‰的垂直度要求。

将两块长条形压重Ⅰ（每块重3.854t）顺轨道分别吊于整、半梁相应位置，根据标记将4根斜撑杆分别用销轴与塔身和整、半梁连接（注意：

4根斜撑杆未装好前不准装梯形压重块）。

再将10块梯形压重Ⅱ（每块重2.696t）分别对称的置于压重Ⅰ上，注意压重Ⅱ要垂直轨道，摆放要整齐，再用随机配件将其固定。

然后吊装套架，使套架上的爬爪放在基础节的踏步上。

在吊装套架前将上、下层平台、护栏、引进装置、液压顶升系统等安装在套架主体上，可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上，组成顶升套架总成（套架上的标准节引进平台一般要在塔机安装完毕顶升前安装）。

4.4.3安装回转总成

下支座、回转支承、上支座（包括回转机构）出厂时已用螺栓连为整体，在上支座上设有4个安装吊耳，将该组件吊装到套架上，对正下支座上四根主弦杆与标准节主弦杆上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M33×2的标准节高强度螺栓将下转台与标准节连接，然后安装上支座的工作平台。

4.4.4安装回转塔身

吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂的一方在标准节有踏步的一侧，靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装起重臂的方向一致，用4件销轴将回转塔身与上支座联接好并穿好开口销。

4.4.5安装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆），随后把塔顶吊到回转塔身上，用4件销轴将塔顶与回转塔身联接并安好开口销。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。

4.4.6安装平衡臂总成

在地面上把平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、下端4根平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固定好，在平衡臂尾部系一根长麻绳，用来控制平衡臂吊装时的方位。

吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳），用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销，然后将平衡臂尾部逐渐抬高直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块1.85t重的平衡重A安装在平衡臂尾部并固定以防窜动。

4.4.7安装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座右侧平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

4.4.8安装起重臂总成

在塔机附近平整的枕木上，拼装好起重臂，把起重臂放在约0.6m高的支架（枕木）上，将变幅小车置于起重臂根部最小幅度处，并用铁丝捆扎牢固，再将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固。

检查无误后，将起重臂吊起离地100mm，检查是否平衡，找好平衡位置并做好标记，以备拆卸时用。

将起重臂吊至与回转塔身连接的位置，用销轴与回转塔身连接。

将起重臂端部抬高一定角度，利用起升钢丝绳的牵引力以三倍率将起重臂拉杆上端连接孔牵引到塔顶上部，然后慢慢将起重臂放平使拉杆受力，至此完成起重臂及拉杆的安装。

4.4.9安装平衡重

平衡重总重12.2t，共7块，1.85t的4块、1.6t的3块。

平衡重的配置及安装位置严格按要求安装，然后用长螺栓将7块平衡重串联好，两端用垫圈螺母拧紧。

4.4.10电气安装及调试

4.4.10.1电气安装

a.电气安装应在塔机安装完毕后（塔机处于安装高度时）进行,参看原理图、外部接线图及控制接线图。

联接控制与动力电缆、制动器电缆，及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路；

b.送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电；

c.所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆；

d.在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路及控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ，塔身对地的接地电阻应不大于4Ω；

e.主电缆（地面至司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右各一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆；

f.将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。

4.4.10.2通电调试

a.将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为380V±10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）；

b.起升机构的调试

先操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向上运动，起升手柄向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求；

c．起升调试完毕后，分别操作变幅和回转手柄，变幅手柄向内拉时小车向内走，变幅手柄向外推时，小车向外走；回转手柄向右摆，起重臂向右回转，回转手柄向左摆，起重臂向左回转，否则应调整接至相应电机电源线的相序，以符合以上要求。

d．大车行走机构的调试

打开夹轨器后，按规定的方法将夹轨器固定好。

对大车行走机构进行调试。

行走手柄向内拉时整机向后走，手柄向外推时，整机应向前走，否则应调整接至行走电机电源线的相序，以符合以上要求。

4.4.10.3使用注意事项

a.电送到司机室后（空气开关合上之前），障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用；

b.按启动按钮时，各操作手柄必须归零位，总接触器才可得电自保；

c.在起重臂向右（向左）转后，不能马上向左（向右）转，须有8秒的间隔，回转手柄归零后启动刹车不能马上刹住，须有8秒延时才能刹住。

4.4.11顶升标准节

顶升过程应在风级小于4级下进行，顶升前应使上部回转机构处于制动状态，顶升时绝不允许有回转运动。

顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行其它吊装作业。

若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。

4.4.11.1顶升前的准备a.认真检查塔机的所有连接是否符合规定。

b.按规定的泵站用油给液压泵油箱加油。

c.将待顶升加节用的标准节清理干净，尤其是上、下端面及排水孔内所存水、锈尘等杂物清理干净，放于起重臂在顶升加节时所处位置的下面并排成一排，以便于按顺序吊起并安放在引进平台的外伸框架上，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

d.检查主电缆，保证其有足够使用长度。

e.将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方。

4.4.11.2顶升操作

a.在地面上先将四个引进滚轮安装在一节标准节下端相应的连接套上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架上（见图）。

安装和安放时都应注意标准节踏步的方向。

顶升示意图

b.卸下下支座与标准节之间的8件M33高强度螺栓，将顶升横梁两端的轴头准确地放入相应的踏步槽内就位，同时将顶升横梁两端的防脱装置安装到位，检查无误后，开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使下支座与标准节结合面刚刚分开，然后变幅小车从臂根处向外运行，同时观察套架四周16个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约2mm）时，变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置）。

c.检查爬爪有无干涉，继续开动液压系统使活塞杆伸出，将塔机上部顶升到所需高度时，稍缩活塞杆，使爬爪可靠地搁在标准节的踏步上支撑被顶升的塔机上部，打开顶升横梁两端的防脱装置，然后回缩油缸活塞杆，使顶升横梁的轴头在标准节的上一组踏步槽内准确就位，安装好防脱装置，再次伸出油缸活塞杆，直至塔身上方有能装入一个标准节的空间，停止伸出活塞杆，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的定位销，回缩油缸活塞杆至上下标准节的定位组件对正，相应端面接触后，停止回缩油缸活塞杆，穿上4件M33的高强度螺栓，继续回缩油缸活塞杆，至引进轮与引进平台分开，取下4个引进滚轮，穿上另外4件高强度螺栓，用8件高强度螺栓将上、下标准节连接牢固（预紧力矩不小于2kN·m）。

调整油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座与标准节用高强度螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。

若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

顶升作业全部完成后，缩回油缸活塞杆至根部，将顶升横梁在套架上固定好并使油缸卸荷，切断液压泵站的电源，整理好塔机电源线。

注意：

（1）顶升过程中必须利用回转机构制动器将起重臂制动住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一致；

（2）若要连续加几节标准节，则每加完一节后，至用塔机自身起吊下一节标准节并安放在引进平台外伸框架上之前，塔身各主弦杆和下支座必须有1件共计4件M33的高强度螺栓连接。

如不再继续加节，则下支座与标准节之间的8件高强螺栓必须全部连接好；

（3）所加标准节上的踏步必须与已有标准节的踏步对正。

（4）设专人在顶升过程中注意顶升横梁轴头在踏步槽内准确就位，防脱装置的安装、打开是否完好；爬爪适时可靠地就位及提起，检查无误后才可进行下步动作，确保安全。

4.4.11.3紧固塔身

塔机加节完毕，应旋转起重臂至塔身不同的对角线方向，检查塔身各接头处和底架与基础节的紧固情况，哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把所有螺母从下到上全部拧紧。

至此塔机才算安装完毕，此时应检查塔身的侧向垂直度，侧向垂直度为1‰。

然后经过调试后即可进入正常工作状态。

若还须加节按上述方法进行即可。

顶升工作全部完成后，为减少迎风面积应将顶升套架降到塔身底部斜撑杆处，将爬爪搁在标准节的踏步上支撑顶升套架，用木楔将滚轮与标准节主肢楔紧并固定到标准节上。

4.5、安全保护装置

安全保护装置主要包括起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、回转限位器和幅度限位器、风速仪等。

4.6、起重机的拆卸

4.6.1拆卸注意事项

4.6.1.1塔机拆卸前应对塔机进行全面安全检查，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养并做压力试验和伸缩试运转。

4.6.1.2在试运转过程中,应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

4.6.1.3在塔机标准节已拆出，但套架及下支座与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。

4.6.1.4塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件严密检查。

4.6.1.5顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应立即停止上升，并立即下降。

4.6.2起重机的拆卸方法：

塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程。

即：

后装的先拆，先装的后拆。

由于塔机拆卸一般是在工程基本峻工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备在技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆塔前的准备工作和拆塔过程都应高度重视。

在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定切实可靠方案后，才可进行拆塔作业。

（1）拆塔前应仔细检查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各紧固部位螺栓是否齐全完好，各销轴、挡板是否齐全完好。

（2）认真检查电气系统是否正常、完好、可靠。

（3）检查各机构，特别是液压顶升机构的运转是否正常，其技术状态是否可靠。

（4）将起重臂回转至标准节引进窗口方向上，并使用回转制动器可靠定位。

（5）拆下最上面一节标准节与下支座相联的八条螺栓，开动泵站，使油缸活塞杆伸出大约标准节两踏步纵向间距的长度，将顶升横梁的轴头按要求落在下面第二个标准节相应的一组踏步槽内，然后微微顶起塔机上部结构，使下支座下平面与第一节标准节刚刚脱离接触，然后变幅小车由臂根处向外运行，观察套架的前后导轮与塔身的间隙，待间隙均匀时即是基本平衡，小车停止运行（应记准此平衡点位置）。

（6）拆下第一节与第二节标准节之间的八条联接螺栓，然后安装左、右引进轮，继续开动泵站，使油缸活塞杆外伸，使两标准节间接触面脱开50mm左右，使引进轮置于引进平台的轨道上，停止外伸活塞杆，将第一节标准节沿引进平台推出套架。

（7）操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，同时注意适时将爬爪放入踏步槽内，要有专人观察爬爪入槽的情况。

停止回缩油缸活塞杆，拆下顶升横梁上的防脱装置，继续回缩油缸活塞杆，直到顶升横梁从相应的一组踏步槽内提出。

操纵换向阀，使油缸活塞杆外伸，直到顶升横梁两端轴头准确地放入下一组踏步槽内，并顶起50～100mm，提起爬爪拉手使爬爪向内旋下，以便套架继续下落。

（8）操纵换向阀，回缩油缸活塞杆，直到下支座的下平面与第二节标准节上平面接触落实后，在四角各穿一条标准节联接螺栓并紧固。

（9）塔机吊钩吊起引进平台上的标准节下放到地面，再将小车开到平衡点的位置。

（10）卸下联接下支座和标准节的四条螺栓，重复6～9的动作，即可将标准节逐节拆下。

但应注意的是：

在装有附着装置时，应在套架下落到装有附着装置的那一节标准节时，将相关附着装置拆下，切不可过早拆除。

（11）套架下落到最低位置时，拆下起升钢丝绳及吊钩组，将起升钢丝绳如安装起重臂拉杆时按图穿绕固定并张紧，将载重小车在臂根处固定。

将起重臂上的电缆线拆卸下来，然后把配重腔内的配重组解体，并将腔中的配重卸下来一部分，只留下平衡臂尾部的一块配重块A并稳固牢靠，即可准备拆卸起重臂。

（12）以起重臂安装时的吊点为吊点（已作标记），用20t汽车吊将起重臂仰起10°～20°角，将前后拉杆与塔顶之间的销轴拆下，开动起升机构，将拉杆下放到起重臂上弦杆的定位托架内，并用铁丝捆扎牢固，然后慢慢将起重臂放平，将起升绳拆开，收起起升绳，拆下臂根销轴，把起重臂慢慢放在地面的支架上。

（13）吊下平衡臂上剩余的配重，拆除平衡臂上的电缆线，以平衡臂上安装吊耳为吊点，将平衡臂仰起10°～20°角，分别将两根拉杆的第一、第二节间的联接销轴拆下，并将平衡臂上的两节拉杆用铁丝捆牢，然后慢慢将平衡臂放下，拆下臂根销轴，将平衡臂慢慢放在地面上。

（14）拆除司机室与外面相联的电缆线，依次拆下司机室、塔顶、回转塔身、回转总成。

（15）将顶升套架从塔身节上抽出来，依次将塔身节拆下，再将底架拆除。

至此，拆卸作业基本完成。

拆卸时风级应低于四级，由于拆卸塔机时，应注意工作程序及吊装堆放位置，千万不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

4.6.3拆卸后的注意事项

4.6.3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

4.6.3.2对主要受力的结构件应检查焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏，连接是否有松动等。

4.6.3.3检查完毕后，对缺陷、隐患一一消除修复后再进行除锈、涂漆防腐处理。

4.7、立塔后检查项目

检查项目

检查内容

底架

检查地脚螺栓的紧固情况

检查电缆通过状况，以防损坏

塔身

检查标准节螺栓的连接紧固情况，

检查每三节标准节应有一节设有休息平台。

套架

检查与下支座的连接情况

检查顶升爬爪是否灵活可靠

检查走道，护栏的紧固情况

上、下支座、司机室

检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

检查电缆的运行状况（电缆应从上支座右边和梯子下端的钢环里通过）

检查平台、栏杆的紧固情况

检查与司机室的连接情况

司机室严禁存放润滑油，油棉纱及其它易燃物品

塔顶

检查起重臂，平衡臂拉杆的安装情况

检查扶梯、平台、护栏的安装情况

保证起升钢丝绳穿绕正确

起重臂

检查各处连接销轴、轴端挡板、开口销安装的正确性

检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况

检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况

平衡臂

检查平衡臂的固定情况

检查平衡臂护栏及走道的安装情况

保证走道无杂物

吊具

检查吊钩组有无影响使用的缺陷

检查起升，变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求

检查钢丝绳的磨损情况

机构

检查各机构的安装、运行情况

各机构的制动器间隙调整合适

检查各钢丝绳头的压紧有无松动

安全保护装置

检查各安全保护装置是否按本说明书第五章的要求调整合格

检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况

润滑

根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作

4.8、起重机安全操作规程

4.8.1起重机司机

4.8.1.1必须严格执行JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机必须有安检部门有关规定进行考核并取得合格证者。

4.8.1.2司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全保护装置的功用及其调整方法，掌握该塔机各项性能的操作方法以及该塔机的维修保养技术。

4.8.1.3不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。

重物离地面时必须用慢速起升，当重物尚未稳定时不准做回转或变幅动作。

4.8.1.4有物品悬挂在空中时，司机不得离开工作岗位。

4.8.1.5司机必须认真如实的做好当班起重机的运转使用、维修保养和交接班的记录工作。

对连接部件的螺栓、销轴的止退件、钢丝绳的损坏状况、各安全保护装置的精度和灵敏度等应认真检查并做好书面记录。

严禁塔机带病作业。

4.8.1.6严禁司机酒后上机操作。

4.8.2机械部分及其它

4.8.2.1塔机的工作环境温度为-20℃～+40℃，工作风级不大于6级。

4.8.2.2塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。

4.8.2.3夜间作业，施工现场必须备有充足的照明条件。

4.8.2.4塔机经过大修或转场重新安装前注意事项：

a.严格认真检查各联接处各铰接头、螺栓、销轴等有无裂纹、锈蚀、损伤。

b.检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要件是否符合使用条件。

c.检查金属结构件的变形和焊缝等情况应符合使用条件。

d.对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转。

4.8.2.5检查电气控制系统是否符合要求。

停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。

地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络必须使用规定的信号、手势或旗号等，最好采用步话机联络。

4.8.2.6应保证塔机的使用电压在380V±10%的范围内，否则塔机的电气设施容易损坏。

4.8.2.7在遇大雷雨、暴雨、浓雾或风级超过6级，一律停止起重作业；当风级预报超过10级时，应将塔机降塔至5个标准节以下高度，或采用牵缆绳加固等办法以保证安全。

4.8.2.8在多台塔机在同一个施工现场施工时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。

4.8.2.9司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室后，应全面检查按钮、操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

4.8.2.10司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

4.8.2.11操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地面后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐，并及时将下限位调整好，并及时将下限位调整好。

4.8.2.12小车侧面的吊栏是供维修使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车运行到指定位置进行维修任务，吊栏的额定承载重量为100kg，当