富瑞特装汽车发动机再制造一期项目可行性研究报告 1.docx

富瑞特装汽车发动机再制造一期项目可行性研究报告 1.docx

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富瑞特装汽车发动机再制造一期项目可行性研究报告1

汽车发动机再制造产业化项目

1.总论............................................................................................................3

1.1项目概况...........................................................................................3

1.2主要研究结论..................................................................................4

2.项目实施背景及必要性分析..................................................................6

2.1项目实施的背景..............................................................................6

2.2经济和社会效益..............................................................................7

3.市场分析....................................................................................................8

3.1旧件来源...........................................................................................8

3.2市场去向...........................................................................................8

4.产品和工程技术方案..............................................................................9

4.1产品方案...........................................................................................9

4.2工艺技术方案................................................................................10

4.3产品技术要求................................................................................10

5.主要建设内容.........................................................................................11

5.1主要建设项目................................................................................11

5.2建筑工程方案................................................................................11

5.3主要设备选择................................................................................11

6.组织机构及人力资源配置....................................................................14

6.1生产制度........................................................................................14

6.2劳动定员........................................................................................14

7.投资估算和资金筹措............................................................................15

7.1工程费用........................................................................................15

7.2建设投资........................................................................................15

7.3流动资金估算................................................................................15

7.4融资方案与利息估算...................................................................16

7.5总投资与投资计划.......................................................................16

8.财务评价..................................................................................................17

8.1财务效益估算................................................................................17

汽车发动机再制造产业化项目

8.2盈利能力分析................................................................................17

8.3盈亏平衡分析................................................................................17

8.4财务评价结论................................................................................18

附表：

利润与利润分配表

资产负债表

汽车发动机再制造产业化项目

1.总论

项目名称：

汽车发动机再制造产业化项目

建设单位：

张家港富瑞特种装备股份有限公司

1.1项目概况

再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化。

与欧美国家的再制造在原型

产品制造工业基础上发展起来不同，中国特色的再制造产业基于自主创新的寿命

评估技术、表面工程技术和自动化表面技术。

2010年2月，国家发改委和国家工商行政管理总局确定启动汽车零部件再

制造产品商标，旨在加强对再制造产品监督力度，进一步推进汽车零部件再制造

产业健康发展。

2010年5月，国家发改委联合科技部、财政部、环保部等11

个部委颁发《关于推进再制造产业发展的意见》。

《意见》指出，“深化汽车零

部件再制造试点。

以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，

加大资金投入，消除制度瓶颈，完善回收体系，规范流通市场，努力做大做强。

”

国家发改委目前正在按照法律要求和国务院统一部署，组织编制《全国循环

经济发展总体规划（2011－2015）》、《战略性新兴产业规划》和《节能环保

产业规划》。

这些规划均把再制造产业化作为重要内容，将进一步明确“十二五”

时期我国再制造产业发展目标、重点任务和保障措施，促进再制造产业健康有序

和快速发展。

公司目前已获得了东风朝阳柴油机有限责任公司（以下简称“朝柴”）、萍

乡市科尔发动机有限公司、江苏瑞能动力总成有限公司三家企业生产销售的所有

型号的汽车柴油发动机再制造的授权。

其中，朝柴于1978年开发出中国第一台

高速直喷式车用柴油机，该柴油机型号为6102Q型。

朝柴经过二十多年开发研制，目前产品有4100、4102、4105、6102、6105、

6110、QD32、4D八大系列柴油机产品，包括自然吸气、增压、增压中冷，近

200个变型品种。

“CY”牌柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、

可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势，被誉为中国轻型车

用柴油机第一品牌。

目前，朝柴具有年产各型柴油机21万台的能力，与江淮汽

车公司等100多家汽车制造企业配套，产品社会保有量超过200万台，同时单

机或随车出口到40多个国家和地区。

按年废旧回收发动机占市场保有量的10%

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汽车发动机再制造产业化项目

计算，朝柴公司每年废旧发动机的回收量约为20万台。

本项目规划按回收量中5%~10%的比例用于富瑞特装再制造项目，确定再

制造规模为1万台，两班制生产。

1.2主要研究结论

1.2.1项目建设背景

本项目符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》2011第9号令中第三

十八条“环境保护与资源节约综合利用”中“30、废旧汽车、工程机械、矿山机

械、机床产品、农业机械、船舶等废旧机电产品及零部件再利用、再制造，墨盒、

有机光导鼓的再制造（再填充）”。

本项目的实施能够促进建设资源节约型和环境友好型社会，可大大促进再生

资源回收体系的建设，符合国家能源发展“十二五”规划的要求，同时也是环境

保护与保持我国乃至世界经济可持续发展的需要。

本项目在张家港富瑞特种装备股份有限公司厂区空地进行建设，厂址位于张

家港经济开发区北区，占地约89亩。

1.2.2主要建设内容

（1）新增生产厂房2座，轻钢结构，建筑面积30000m2；

（2）新增办公

楼1幢，钢砼框架结构。

长50m，宽15m，3层，总建筑面积2250m2；（3）

新增2层辅助用房1幢，轻钢结构，长40m，宽15m，总建筑面积1200m2（4）

项目辅助基础设施建设，包括道路、绿化等。

项目建成后，可实现年再制造1万台发动机。

建设期3年。

项目实施分为三阶段：

前期准备阶段，项目实施阶段，项目完成阶段。

根据

本项目建设规模、投资额度及建设单位具体状态，并参照类似工程的工程进度，

拟定建设周期为3年。

1.2.3投资规模和资金筹措

根据国家发展和改革委员会发改投资[2006]1325号“关于印发建设项目经

济评价方法与参数”的通知规定，建设项目评价中的总投资包括建设投资、建设

期利息和铺底流动资金；本项目总投资为18996.30万元，其中建设投资

15763.42万元，建设期贷款利息850.28万元，铺底流动资金为2382.60

万元。

1.2.4经济效益及社会效益

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汽车发动机再制造产业化项目

财务指标表明，本项目投资财务内部收益率为12.70%（所得税后），

财务净现值大于零，投资回收期为9.19年（所得税后）。

项目在实现预期

投入产出目标的情况下财务上可以接受，能按时收回投资，有较好的经济

效益。

本项目的实施有利于循环经济发展，保护环境、提高人民生活水平；有利于

我国汽车的产业发展，可促进汽车市场结构的调整，有利于我国的工业化进程实

现可持续发展；有利于我国发动机开发和制造的技术升级。

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