BKWQ电动单梁悬挂起重机安全技术性.docx
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BKWQ电动单梁悬挂起重机安全技术性
YTJ/BKW-Q01-01-0
电动单梁、悬挂起重机
安全技术性能检验原始记录
检验编号
使用单位
检验性质
检验日期年月日
宁波市特种设备检验研究院
说明
1.本原始记录适用于工作环境为-25～+40℃一般用途的电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机（以下均简称起重机）的安全技术性能检验。
专用的起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。
2.检验主要依据：
GB6067起重机械安全规程
GB5905起重机试验规范和程序
JB/T1306电动单梁起重机
JB/T2603电动单梁悬挂起重机
GB50278起重设备安装工程施工验收规范
GB50256电气装置施工及验收规范
参照国家质检总局《起重机械监督检验规程》
参照TSGQ7002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》
参照TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》
参照TSGQ7016-2008《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》
以上文件与标准均为现行有效版本。
3.检验环境：
（1）电网供电电压波动不大于±10%；
（2）工作环境温度保持在-25～+40℃之间。
4.本原始记录检验内容共64项；带“△”号的为重要检验项目，计15项，其余为一般检验项目。
5．“检验结果”和“整改结果”栏中“√”、“×”、“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。
7.本原始记录各项目的检验方法及结果判定方法按YTJ/XZ-Q01中有关条款执行。
8.本原始记录共11页。
基本情况
使用单位地址
联系人
邮政编码
联系电话
使用地点
产品出厂编号
用户设备编号
制造单位
制造日期
年月
安装单位
安装日期
年月
维修单位
维修日期
年月
改造单位
改造日期
年月
主要参数
设备名称
□电动单梁起重机□电动单梁悬挂起重机
工作环境
□非露天□露天□有毒□高温□粉尘□其它
型号
额定起重量（Q）
（t）
跨度（S）
（m）
工作级别（A）
起升高度（H）
（m）
钢丝绳公称直径
链条名义直径
φmm
起升速度（V）
（m/min）
小车运行速度
（m/min）
大车运行速度
（m/min）
大车轨道型号
操纵方式
□司机室□地操□遥控
导电方式
□安全滑触线□软电缆□导电裸滑线
电动葫芦
制造单位
电动葫芦型号
电动葫芦编号
注：
当大车运行速度>40m/min时，一般应采用司机室操纵。
检验内容与结果
检验项目
项目编号
检验内容与要求
检验结果
整改结果
1
2
1
技
术
资
料
1.1
制造单位应提供产品合格证明书、使用维护说明书和电动葫芦合格证等随机文件；必要时应提供型式试验报告。
1.2
安装单位应提供施工情况记录和自检报告、安装过程中经制造单位同意的变更设计的证明文件；悬挂起重机还应提供大车运行轨道安装施工图。
1.3
改造（大修）单位除应提供1.2项要求外，还应提供改造（大修）部分的清单、主要部件合格证、经改造单位批准并签章的图样和计算资料。
1.4
使用单位应提供注册登记资料和运行管理制度资料以及设备技术档案。
2
作
业
环
境
及
外
观
检
查
2.1
起重机一般应在室内工作，吊运物品对起重机吊钩部位的辐射热温度应不超过300℃。
用于尘、毒、辐射、噪音、高温等有害环境作业的起重机，应有保护司机安全与健康必要的防护措施。
2.2
在起重机明显部位应有清晰可见的额定起重量标志和产品铭牌。
2.3
安全
标志
红色安全色：
大车裸滑线非导电面、缓冲器（橡胶缓冲器除外）、扫轨板（若有）和轨道端部止挡；
黄黑相间的安全色：
吊钩滑轮组侧板、大车滑线防护板以及移动式司机室的走台与梯子接口处的防护栏杆；
红色灯光标志：
大车滑线（电缆除外）的两端。
2.4
安全
距离
起重机与其运行能达到的部位周围的固定物体之间的安全距离不小于0.1m。
如安全距离不够，应采取有效的防护设施。
2.5
起重机应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台；通向司机室的通道应保证人员安全、方便到达。
3
金
属
结
构
及
连
接
△3.1
主要受力构件不应有整体失稳、严重腐蚀、严重塑性变形和产生裂纹。
△3.2
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷；螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。
高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
3.3
主梁
上拱度
新制造的起重机主梁上拱度为（1~1.4）S/1000。
载荷试验后主梁上拱度应不小于0.8S/1000。
表1
3
金属
结构
及
连接
△3.4
主梁
下挠度
在用起重机在额定载荷下，主梁跨中下挠值不应超过水平线下S/700。
表1和2
3.5跨度偏差
新安装起重机，当大车运行出现啃轨现象时，应测量跨度偏差。
起重机跨度极限偏差：
S≤10m时，ΔS=±2mm；
S>10m时，ΔS=±[2+0.1（S-10）]mm。
表3
4
大
车
轨
道
4.1
新安装起重机，当大车运行出现啃轨现象时，应测量大车轨距偏差。
大车轨道的极限偏差：
S≤10m时，ΔS=±3mm；
S>10m时，ΔS=±[3+0.25（S-10）]mm。
4.2
新安装轨道：
同一截面内两平行轨道的标高相对差，对电动单梁起重机应≤10mm，对电动单梁悬挂起重机应≤5mm。
4.3
轨道接头的高低差、侧向错位、接头间隙应符合要求。
4.4
轨道不应缺少螺栓和压板，压板固定牢固，垫片不得窜动。
4.5
轨道选型准确，不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
悬挂起重机运行不应有卡阻现象。
5
机
构
与
主
要
零
部
件
5.1
吊
钩
5.1.1吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。
△5.1.2吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得焊补。
吊钩的几何尺寸（危险断面磨损、开口度和扭转变形）应符合GB10051.2或GB6067规定的数值。
5.2
钢
丝
绳
及
其
固
定
△5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并应润滑良好。
绳端固定应牢固、可靠。
电动葫芦上的绳端固定压板不少于3个；楔套不应有裂纹，楔块不应松动。
5.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应有保留两圈安全圈。
5.2.3钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。
5.2.4钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%，断丝数不应超过GB6067规定的数值。
5.3
滑轮和
卷筒
5.3.1滑轮应转动良好，并应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
5.3.2滑轮无裂纹，轮缘无缺损；滑轮槽表面应光洁平滑，不应有严重磨损和损坏钢丝绳的缺陷。
5.3.3电动葫芦卷筒不应有明显的轴向窜动，卷筒壁不应有严重磨损。
5.4
制动
器
△5.4.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。
5.4.2制动器调整适宜，制动平稳可靠。
5.4.3额定载荷下降制动时的起升机构制动下滑量应≤V/100。
（V为1min内稳定起升的距离）
5
机
构
与
主
要
零
部
件
5.5
传动机构
减速器工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。
开式齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。
联轴器零件无缺损，连接无松动，运转时无剧烈撞击声。
5.6
车
轮
5.6.1车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量不大于原厚度的50%，踏面磨损不大于原厚度的15%。
5.6.2电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘之间的间隙应为3～5mm。
悬挂起重机大车车轮轮缘内表面与工字钢轨道下翼缘间的平均间隙应为4～5mm。
5.7
导绳器
导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷。
5.8
环链
环链不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损达原直径的10%应报废。
6
电
气
6.1
电气设备及电器元件
选型正确，构件齐全完整；机械固定应牢固，无松动，传动部分应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好，无破损无变质；螺栓、触头、电刷等连接部位，电气连接应可靠，无接触不良。
。
6.2
馈电装置
馈电滑线应平直，导电接触面应平整；集电器应沿滑线全长可靠地接触，自由无阻地滑动；软电缆悬挂装置移动应灵活、无跳动，不得卡阻，且应有合适的收放措施。
6.3
绝缘电阻
额定电压不大于500V时，电气线路对地的绝缘电阻，一般环境中不低于0.8MΩ，潮湿环境中不低于0.4MΩ。
≥MΩ
△6.4
总电源开关
地面上应设置易于操作的总电源开关，开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备。
6
电
气
6.5
电
气
保
护
6.5.1电气隔离装置
当总电源开关无隔离作用时，起重机上应设置主隔离开关或其他隔离装置时。
△6.5.2短路保护
总电源回路和二次回路至少有一级短路保护。
自动断路器的整定值、熔断器熔体的选用应符合要求。
6.5.3失压保护
总电源应有失压保护。
当供电电源中断时，必须能自动断开总电源回路；恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
△6.5.4零位保护
机构电动机采用不能自动复位的控制器控制时，起重机必须设有零位保护。
6.5.5供电电源断错相保护
总电源应设置断错相保护装置。
断开供电电源任意一根相线或者将任意两相线换接，总电源接触器不应接通。
6.5.6过热保护
电动葫芦起升电动机应设有过热保护装置。
热继电器的整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。
6.6
接
地
6.6.1电气设备的接地
起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳均应与金属结构间有可靠的接地连接；如金属结构的连接有非焊接处时，应另设接地干线或跨接线。
△6.6.2金属结构的接地
中性点直接接地的低压供电系统，起重机整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统。
零线非重复接地的接地电阻不大于4Ω；零线重复接地的接地电阻不大于10Ω。
采用TT接地系统时，起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积应不大于50V。
7
操
纵
方
式
和
操
纵
装
置
7.1
操纵装置应有功能与方向标志，操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。
7.2
当起重机采用多种操纵方式时，各操纵装置间应设有效的联锁装置。
7.3
司
机
室
△7.3.1司机室的结构必需有足够的强度和刚度。
司机室与起重机连接应牢固可靠。
7.3.2司机室内应设照明、座椅、灭火器、绝缘地板、音响信号和总电源分合状况指示灯。
7.3.3司机室应有良好的视野。
司机室内部净空高度应不低于1.8m；门一般应向里开（司机室外面有走台时允许门向外开）或采用滑动式拉门，且门应有锁定装置。
7.4
便携式
控制装置
便携式按钮盘控制电缆应加设承力绳。
便携式按钮控制电源必须采用安全特低电压。
便携式按钮盘一般应采用绝缘外壳，外壳应坚固无缺损。
8
安
全
装
置
△8.1
起升限位
起升机构应设起升高度限位器，当吊具起升到极限位置时应能自动切断起升电路。
8.2
下降限位
电动葫芦应设下降极限位置限位器，并应可靠有效。
8.3
起重量限制器
起升额定载荷，起重量限制器不动作；保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，应先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构允许下降方向的运动。
8.4行程限位
大车运行机构应设行程限位器，且可靠有效。
△8.5
紧急断电开关
起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总电源。
紧急断电开关应是不能自动复位的，并应设在操纵装置近旁且操作方便的地方。
8.6
缓冲器和止挡
大、小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器和端部止挡，并且配合良好。
端部止挡应固定牢固，两边应同时接触缓冲器。
8.7联锁保护
进入起重机的门和司机室到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有的机构应均不能工作。
8.8
防护板
作业人员或吊具易触及滑线的部位，均应安装导电滑线防护板。
9
试
验
9.1
空载试验
各种安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常；大小车沿轨道全长运行无啃轨现象。
△9.2
额定载荷试验
各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。
静态刚性要求如下：
对电动单梁起重机不大于S/800；对电动单梁悬挂起重机不大于S/700。
试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
表2
△9.3
静载试验
新安装、大修、改造后的起重机应进行该项试验。
起吊额定载荷，离地100～200mm高处，逐渐加载至1.25倍的额定载荷，悬空不少于10min，卸载后检查是否有永久变形，重复三次不得再有永久变形。
此时主梁上拱度不小于0.8S/1000。
起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
表1
9.4
动载试验
新安装、大修、改造后的起重机应进行该项试验。
起吊1.1倍的额定载荷，按照工作循环和电动机的接电持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验，延续不少于一小时。
起重机的结构和机构不应损坏，连接无松动。
表1主梁上拱度检验记录
单位：
mm
测量点
空载
上拱度
静载后
上拱度
1
（滑线侧）
2
3
（跨中）
4
5
（非滑线侧）
注：
上拱度检测点不小于3点，如果要增加检测点，编号为2、4，并在示意图中标注实测位置。
表2主梁下挠值检验记录
单位：
mm
项目
位置
刻度值a
（空载）
刻度值b
（100%Q）
下挠值（静刚度）
|a-b|
下挠度
（100%Q）
跨中
注：
下挠度=空载上拱度—下挠值
表3大车轨道和跨度检验记录
单位：
mm
两平行轨道的标高
检测序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
滑线侧
非滑线侧
最大标高相对差
轨距和跨度偏差
检测序号
1
2
3
4
5
6
轨距偏差
跨度偏差
检验仪器设备与环境
序号
仪器设备名称
型号规格
编号
初检
第一次复检
第二次复检
1
兆欧表
PC27
（）号
工具箱
（）号
工具箱
（）号
工具箱
2
游标卡尺
150mm
3
水准仪
DS3
4
接地电阻仪
ZC29B
检验环境
电网供电电压波动不大于±10%
工作环境温度保持在-25～+40℃之间
设置检验警示牌
备注
检验结论
初
检
结论:
检验员（签名）:
校核（签名）:
年月日
第一次复检
结论:
检验员（签名）:
校核（签名）:
年月日
第二次复检
结论:
检验员（签名）:
校核（签名）:
年月日
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