钢结构防撞架施工方案.docx
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钢结构防撞架施工方案
更换重型防撞架工程
施
工
方
案
工程公司
一、编制依据
1、重型防撞架工程项目建议书
2、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2012）。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
7、《建筑工程资料管理规程》（DB11/T695-2009）
8、《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）
9、现场条件和实际状况
二、工程概况
的轻型限高架立柱被撞弯。
此区间过往大车频繁出入，该防撞架已经不满足防撞等级和使用要求。
鉴于此情况，需对此处的轻型防撞架更换为重型防撞架，防撞架跨度为7.5m，限制高度3.0m。
本工程位
基础采用C25钢筋混凝土独立柱基础。
基底应位于原状土层或回填密实的土层上，地基承载力标准值不小100kPa，基底位于地坪往下1510mm，不应扰动基土或是超挖。
主体结构钢材采用Q235-A。
钢材质量应符合《碳素结构钢》GB700-2006的要求，钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85，钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%，钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
手工焊接用焊条质量应分别符合国家标准《非合金钢及细晶粒焊条GB/T5117-2012和《热强钢焊条》GB/T5118-2012的规定。
本次施工的立柱和预埋螺栓之间采用螺栓连接，其他部位全部采用焊接。
普通螺栓采用C级，4.8级。
螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件须符合《六角头螺栓C级》GB/T5780-2000，《六角螺母C级》GB/T41-2000,和《平垫圈C级》GB/T95-2002的规定。
普通钢筋采用HPB300及HRB400钢筋，必须满足《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-1991和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-2007的要求。
钢筋连接宜选用机械连接。
所有钢构件制作前钢材表面均需进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa21/2。
钢构件必须进行防腐处理，防腐处理具体要求如下：
环氧富锌底漆两遍，干漆膜厚度不小于2x40μm；环氧云铁中间漆两遍，干漆膜厚度不小于40μm；表层先涂刷黑色反光漆2遍，然后在其上涂刷黄色反光漆2遍。
柱脚及高强螺栓连接处在施工过程中因焊接等原因破坏的防腐层也应按此方法进行喷漆处理。
钢结构使用过程中，应根据材料特性（如涂装材料使用年限，结构使用环境条件等），定期对结构进行必要维护（如对钢结构重新进行涂装，更换损坏构件等），以确保使用过程中的结构安全。
基坑开挖时拆除基坑部位的地面，待基础施工完成后对地面进行原样恢复，恢复的地面颜色和规格同原有地面相同。
重型限高架安装完成后，安装LED太阳能限高标志牌和20km/h的限速标志牌。
防撞架后侧桥体的底侧边缘部分粘贴反光膜（四级黄色）。
三、施工部署
（一）施工组织
本工程施工内容主要架。
根据工程特点把施工分为：
1.基坑开挖和基础施工；2.钢结构制作；3.钢结构涂装；4.钢结构安装；5.钢结构涂装修补；6.安装LED太阳能限高标志牌和限速标志牌、贴反光膜等6个部分。
施工现场不具备施工人员住宿条件，在车站附近租赁两间房屋作为管理人员住宿。
施工人员住宿和吃饭由劳务队伍自行解决。
（二）施工用水用电
施工用电：
根据本工程施工的位置及现场情况，施工用电采用50kw发电机发电引至现场总配电箱。
从总配电箱用电缆引至现场二级配电箱进线开关，现场各配电箱从二级箱引出供各用电设备。
施工用水：
因施工现场无水源，施工用水需购买后用水车运送至施工现场。
（三）主要机械设备、人员
本工程主要施工机械设备为吊车、电焊机等，相应的机械设备要提前进场，确保不延误工期。
严格按照施工机械操作规程进行操作，严禁野蛮操作。
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
额定功率（KW）
备注
1
空压机
55-300D
1
1.5-2.5
2
电焊机
YD-28
2
14
3
电钻
6499
2
0.5
4
电动切割机
C2-100
2
2.2
5
全液压汽车起重机
QY20
1
6
钢筋弯曲机
GF16型
1
1.5
7
钢筋切断机
GQ40A
1
2.2
8
振动棒
ZF70
1
1.5
9
升降车
1
10
运输汽车
15吨
1
主要人员
序号
工种类别
单位
数量
备注
1
普工
人
5
基坑开挖、垃圾材料搬运、及现场文明施工
2
钢筋工
人
2
基础钢筋绑扎
3
焊工
人
5
限高架钢结构焊接
4
油漆工
人
3
钢结构油漆涂刷
合计
人
15
（四）施工进度计划
施工时将施工部位分成两个部分，一、基础施工；二、重型限高架钢结构施工。
本工程计划工期为25天，开工日期为2016年4月1日，计划竣工日期为2016年4月25日。
施工进度横道图见附图
（五）施工平面布置
需要在现场搭设材料设备堆场、加工区和办公用房，计划占用施工区域南侧空地，四周搭设钢制围挡进行封闭。
租赁一层集装箱作为办公用房，现场按照相关规定摆放消防器材等。
施工现场吊装安排在夜间进行，施工部位位于车站北侧乡间小路，夜位行人及车辆通行较少，施工时采取交通导改措施，车辆及行人从旁边小道上通过。
四、主要施工工艺
（一）基础施工工艺
1、基坑土方开挖
1）测量放线
根据图纸中基础位置图，在现场确定独立基础的位置，必须保证基础的位置及几何尺寸的准确性，将误差控制在规定范围之内，保证施工测量的精度。
基础主筋采用C16钢筋，箍筋采用A10钢筋。
2）土方开挖
根据测量放线，在基坑周边弹出基坑边线，采用分层开挖，受现场条件影响，基坑不具备放坡开挖，基坑采取垂直开挖，基坑周围不得放置重物，基坑部位用围挡封闭，禁止无关人员进入。
2、C15混凝土垫层
采用商品混凝土浇筑，必须保证施工的要求。
3、钢筋混凝土基础、螺栓预埋
所用钢筋、螺栓等材料需有产品合格证。
待垫层强度达到要求后，进行钢筋绑扎工作，钢筋绑扎需安装有关规范进行。
预埋地脚螺栓：
根据图纸准确确定螺栓位置，并将螺栓固定牢固，防止在混凝土浇筑过程中出现位移。
混凝土浇筑：
混凝土浇筑前应做好钢筋、螺栓的隐蔽工程验收记录，验收合格后方可进行。
混凝土采用商品混凝土。
混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣应密实、均匀，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等。
轴线位置的构件允许偏差为8mm；垂直度的允许偏差为8mm；预埋螺栓的允许偏差为5mm。
（二）钢结构施工工艺
1、钢结构加工和防腐
按照设计图纸进行材料采购，并在构件厂进行加工。
本工程钢结构形式简单，采用加工厂加工完成后现场安装的方式进行施工。
施工完成后（示意图）
所有钢构件制作前钢材表面均需进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa2.5。
喷砂除锈后4小时内进行底漆喷涂，底漆喷涂完成并且涂膜干透后进行中间漆和面漆的喷涂。
柱脚及高强螺栓连接处在施工过程中因焊接等原因破坏的防腐层在钢结构安装完成后进行喷漆处理。
防腐处理具体要求如下：
环氧富锌底漆两遍，干漆膜厚度不小于2x40μm；环氧云铁中间漆两遍遍，干漆膜厚度不小于2*40μm；表层先涂刷黑色反光漆2遍，然后在其上涂刷黄色反光漆2遍。
。
（1）钢结构防腐工艺及技术要求
1）工艺设计
工程的一般涂装工艺过程为：
抛光除锈→表面清灰→底漆涂装→中间漆涂装→面料涂装。
2）涂装前准备
构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理。
表面处理要求达到Sa2.5级。
涂装工艺及措施：
涂装工艺方案：
工厂内涂底漆，面料现场涂装。
钢构件涂装工艺控制要点
施工条件：
气温5℃~35℃，相对湿度≤85%，在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60℃时暂定施工。
表面除锈处理后4小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在24小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。
喷涂前要对油漆进行充分的搅拌，使油漆混合均匀。
若前道油漆涂装时间过久，涂后道油漆时应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物再涂装，以保证层间附着力。
施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，油漆现配现用，须在8小时内完成。
漆膜未干化之前，应采取保护措施。
为保证焊缝边角、棱角处等不的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。
严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间参数要求施工。
涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底.
（2）钢结构除锈
除锈在工厂进行，均在全自动抛丸除锈机上进行，除锈前应对构件进行除油、除污、除焊渣等处理。
除锈后应进行吹灰除尘处理，确保杆件清洁，除锈达到Sa2.5级，粗糙度达到RZ30µm以上标准底漆涂装，第一道底漆必顺经在抛丸除锈后4小时内完成。
（3）钢结构防腐涂装工艺
1）施工气候条件的控制
涂装油漆时必须注意的主要因素是钢材表面状况。
钢材温度和涂装时的大气环境。
通常涂装施工工作应该在5°C以上，相对湿度应在85﹪以下的气候条件中进行。
而当表面受大风、雨、雾或冰雪等恶劣气候的影响时，则不能进行涂装施工。
2）基底处理
表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中部位及损伤部位和缺陷处，均须进行重新除锈。
3）涂装施工
油漆出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。
双组份的油漆应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可施工。
施工可采用喷涂的方法进行。
施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。
喷涂油漆应按顺序进行，先喷底漆，使底层完全干操后方可进行封闭漆的喷涂施工，做到每道工序严格受控。
施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。
漆膜厚度是使防腐涂料能够发挥最佳性能，足够漆膜厚度是极其重要的。
因此，必须严格控制厚度，施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证厚度均匀。
不同类型的材料其涂装间隔各有不同，在施工时应按每种涂料的各自要求进行施工，其涂装间隔时间不能超过说明书中最长时间，否则将会影响漆膜层间的附着力，造成漆膜剥落。
（4）涂刷示警反光漆
1）反光漆施工方法
涂前要认真清洁需要施工的表面，确认表面干燥无油污及脏物。
涂刷前先确定涂刷的边界，弹线贴美纹纸，避免污染上部不需要涂刷的部位。
底层两遍黑色反光漆涂刷完成并干燥后按照图纸要求弹线贴美纹纸，经施工负责人确认与图纸图案一致后再涂刷黄色反光漆。
开桶搅拌：
打开桶后将涂料彻底搅拌至桶底无沉积物无色差即可涂覆。
混合比：
重量比4（基料）：
1（固化剂）。
涂装方法:
刷涂
理论涂布率:
干膜厚度60~80微米条件下,0.20~0.25公斤/平方米。
稀释剂用量：
根据施工情况可适当添加专用稀释剂,用量为5~15%。
面漆涂刷：
充分搅拌稀释均匀后，选用柔软的羊毛刷，用毛刷涂刷过程中，并不时搅动漆体以防沉淀，羊毛刷蘸漆体由罐底向上蘸，羊毛刷与被涂面斜角45度角，成“一”字形往同一个方向涂刷，不可以打圈涂刷，厚薄要均匀，以保证反光效果达到最佳。
最后一道面漆涂装完工后，须自然固化7天后才能投入使用。
如果环境温度低于10℃时,应适当延长。
干燥时间：
15分钟左右可干燥，24小时后可测试反光漆的反光效果。
2）反光漆注意事项
施工温度宜在5℃以上,施工时要保持施工环境干燥、空气流通
当B组份稠度较大（特别是在低温时）需要稀释时，可使用聚氨酯涂料专用稀释剂，稀释剂的添加量不能大于B组份的10％；
严防水分直接跟涂料接触，尚未用完的涂料必须将桶盖盖严，特别是A组分，如密封不好，容易吸潮固化；
A、B两组份应存放在干燥、通风阴凉处，密封贮存保管，严禁靠近火源；
正常存储条件下，产品保质期为一年；
运输中严防日晒雨淋，防止碰撞。
本产品属三级易燃危险品，本漆应避免高温、火花及火焰，不可接触人体的口、眼、鼻、耳等，使用本漆应确保周围有足够的流通空气。
（5）钢结构防腐现场修补工艺
1）现场修补应在加工单位组装中或组装后进行。
2）焊接部位应在焊接后的24小时修补。
3）修补部位用电动除锈机除至ST3级。
4）修补的构件部位应清理干净，表面无油污、粉尘等。
5）各涂层严格按现场修补涂装的技术要求分层涂刷，并严格控制涂层间隔，待上一道涂层干操后方可进行下一道工序的涂装。
6）严格掌握涂层厚度，不可太薄或过厚。
7）注意掌握和涂层的衔接，做到接槎平整，无色差。
（6）钢结构防腐涂装检验
1）涂装外观检查
目测漆膜表面状况，应无针眼、气泡、脱落、流挂、漏涂、色差等缺陷。
2）涂层厚度的测量
每涂一道料应测定漆膜的厚度，测量采用超声波涂层测厚仪检测。
涂装完毕后，按规定漆膜总厚度，90%以上测点的漆膜厚度必须达到规定值，未达到规定值的漆膜厚度值不低于规定值的90%。
2、钢结构安装准备
（1）做好上方桥梁设施的防护、对作业范围内电缆设明显标志。
（2）做好基础定位线，以确保与钢柱轴线吻合，钢结构定位的允许偏差应符合规范要求。
超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符合规范要求。
（3）对基础预埋铁板进行详细检查，发现损坏或变形的需及时进行修复处理。
（4）准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫钢楔。
3、构件进场
（1）在钢构件装卸、运输过程采取有效措施，确保构件不变形及损伤涂层。
（2）将构件堆放到现场的材料堆放场内。
（3）构件存放场地须平整坚实，无积水。
（4）构件堆放后，设置明显标牌。
4、现场吊装
施工现场吊装安排在夜间进行，施工部位位于车站北侧乡间小路，位行人及车辆通行较少，施工时采取交通导改措施，车辆及行人从旁边小道上通过。
采用25吨吊车进行吊车作业。
（1）吊装步骤
钢柱安装→安装校正→限高钢梁吊装→校正、固定
（2）钢柱安装
吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。
钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。
经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
（3）限高架钢梁吊装
钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。
钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。
钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
5、安装校正
（1）钢柱校正：
钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
（2）钢梁校正：
钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。
（3）钢结构焊接作业
钢结构焊接动火作业人员必须持证上岗、开办动火证、配备数量不少于2个灭火器、动火作业面下方铺设防火毯、并安排不少于两人专人看火才能进行动火作业。
雨天及大风天气严禁焊接作业。
焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。
本工程采用三级焊缝不需要进行无损探伤试验。
6、贴反光膜、安装LED太阳能限高标志牌和限速标志牌。
钢结构安装完成后进行防腐涂层找补、安装LED太阳能限高标志牌和20km/h限速标志牌。
防撞架后侧桥体的底侧边缘部分粘贴反光膜（四级黄色）。
7、原有步道砖恢复。
（三）工程量表
五、施工进度计划及控制措施
本工程施工，我公司在各方面将给予大力支持、指导和配合，保证材料、资金按时到位，并安排专人分管指导。
各职能部门组织协调，发挥企业整体优势，与建设单位密切配合，虚心听取建设单位和监理的意见。
（一）工期
1、计划工期
本工程计划2016年4月1日开工，2016年4月15日竣工，总工期为15日历天。
（二）施工进度计划的控制
1、资源需要量计划：
提前编制劳动力、机械设备、材料、成品半成品需要量及加工订货、进场使用计划，并分别组织专人负责落实，保障施工。
2、技术质量保障计划：
提前制定各类技术方案、技术措施、质量管理措施的编制计划，计划中明确完成人、完成时间，及时有力地为施工生产提供技术保障。
3、进度计划：
进度计划为整个施工的主线，是保证工期的关键环节。
施工中抓主要环节、主控工序、控制节点。
定期对本工程进行进度检查，针对存在问题制定解决方案。
对施工计划进行动态管理，根据施工现场的实际情况，及时调整进度计划，解决实际问题，最终使整体施工计划得到实现。
4、资金计划：
根据资源、进度计划编制资金使用计划，使甲方提前运作，为施工顺利进行提供资金保障。
5、进度计划的编制与审批
工程承包合同签订后，根据工程承包合同、招投标文件要求做出详细的施工进度计划及实施措施，项目经理审批后提交给甲方批准，作为实施的依据。
6、工程进度的控制
在项目实施过程中，由于外部环境和条件的变化，进度计划需要进行必要的调整。
必须充分认识到计划不变是相对的，变是绝对的；平衡是暂时的，不平衡是经常的。
为此，在项目进度计划的执行过程中，必须采取系统的进度控制措施。
（1）控制原则
根据要求，编制科学合理的施工计划并制定确保工期进度的具体措施，经项目经理审批同意后付诸实施。
计划与措施一旦被批准，一般无特殊原因不作改变，使施工总进度计划在各个专业系统领域内得到横向与纵向的分解和落实。
（2）运用现代化管理手段进行监测
每天对现场的施工情况进行检查、汇总记录，并根据各施工人员每天工作完成比例、工作持续时间及相应于计划的实物工程量完成比例，采用软件进行统计分析，根据分析结果及时调整资源配置。
（3）做好调度工作
调度工作主要对进度控制起协调作用。
协调配合关系，解决施工中出现的各种矛盾，克服薄弱环节，实现动态平衡。
调度工作的主要做法：
1）建立定期巡查制度
每天组织施工作业队伍进行现场巡查。
巡查的目的是检查现场的施工进度、现场文明施工及安全生产情况等，并将重要的内容记录下来，及时发文要求各作业队伍予以确认整改，以保证工程能够顺利进行。
2）人员及材料的调整
通过每天的检查，再根据总体的施工进度计划安排，调整人员及材料分配，保证第二天的施工安排的需要。
3）召开专题会议
对一些施工中存在的棘手问题，在现场组织召开专题会议予以解决。
（4）进度计划的调整
在进度监测过程中，一旦发现实际进度与计划进度不符，即有偏差时，进度控制人员必须认真寻找产生进度偏差的原因，分析进度偏差对后续工作产生的影响，及时调整施工计划，并采取必要的措施以确保进度目标实现。
1）进度计划调整的最有效方法是利用网络计划。
调整的内容包括：
关键线路长度的调整、非关键工作时差的调整、增减工作项目、调整逻辑关系、重新估计某些工作的持续时间、对资源的投入作局部调整等。
2）当关键线路的实际长度比计划进度提前时，若不拟缩短工期，选择资源占用量大、或直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间以降低资源强度或费用；若要提前完成计划，则将计划的未完成部分作为一个新计划，重新调整，按新计划实施。
3）当关键线路的实际计划比计划进度落后时，在未完成线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作，缩短其持续时间，并把计划的未完部分作为一个新计划，按工期优化方法进行调整。
4）非关键工作时差的调整，在时差长度范围内进行。
途径有三：
一是延长工作持续时间以降低资源强度；二是缩短工作持续时间以填充资源低谷；三是移动工作的始末时间以使资源均衡。
5）增减工作项目时不打乱原网络计划的逻辑关系，并重新计算时间参数，分析其对原网络计划的影响。
6）只有当实际情况要求改变施工方法或组织方法时，才可进行逻辑关系调整，且不应影响原计划工期。
7）当发现某些工作的原计划持续时间有误或实现条件不充分时，可重新估算持续时间，并计算时间参数。
8）当资源供应发生异常时，采用资源优化方法对原计划进行调整或采取应急措施，使其对工期影响最小。
（5）实行惩罚制度
每周根据上周要求完成的控制节点目标进行检查，对未按计划完成的予以处罚。
若是由于施工班组自身原因拖延工期而使后续单项工程施工受阻的，必须承担由此而产生的损失。
（6）进度报告
为使甲方及时掌握施工进度，除实行进度日报制度外，每周我单位编制并提供甲方一份周进度报告。
（三）施工进度计划保证措施
对于本工程的施工，我公司将在人员、资金、机械、材料给予充分支持、重点保证，各种资源实行合理调配，确保本工程按期顺利完成。
1、前期准备
我公司有完善的材料供应商服务网络，拥有一批重合同、守信用、有实力的物资供应商，可以保证材料的及时供应。
我公司与成建制的、有同类工程施工经验的劳务施工队伍长期合作，已签定了本工程的劳务合作意向书，保证施工队伍及时进场。
在施工前，与施工队签订正式合同，明确各工种人数，确保人员的数量和高素质及特殊时段的施工人员的保证措施（如农忙）。
在工程开工前，我公司技术部会同拟参与本工程建设的施工人员，共同研究施工工艺、熟悉现场，作好技术准备。
2、组织措施
（1）在我公司选择具有同类工程施工经验的高素质人员组成精干高效的项目班子；选择经验丰富、具有同类工程施工经验的管理人员组成项目经理部；选择外管处推荐的长期与我公司合作的优秀劳务施工队伍组织施工，确保整个项目的决策层、管理层、施工层的高素质、高效率，从人员上保证工期目标的实现。
（2）本工程实行项目法施工，项目经理根据法人代表授权，可以确保指令畅通、令行禁止。
（3）加大资源配备与资金支持，保证各种生产资源及时、足量的供给。
确保劳动力、施工机械、材料、运输车辆的充足配备和及时进场。
（4）项目进行全盘策划、高效组织、管理、协调和有效控制，提前作好计划，加强同各劳务作业单位的协调与合作。
3、技术措施
（1）项目技术部作为项目施工的龙头，必须建立快速反应机制，对施工过程中出现的问题迅速与甲方、设计工程师及现场监理工程师进行交流与沟通，及时达成共识，对预见性问题，适时与各方沟通，为施工顺利进行创造条件。
（2）项目制定二、三级工期网络和节点控制，并进行动态管理，在此基础上合理、及时插入相关工序，进行流水施工。
利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过关键线路节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。
（3）根据总工期进度计划的要求，强化节点控制，明确影响工期的材料的考察日期和进场日期，加强对各劳务作业单位的计划管理。
建立以时保日、以日保周、以周保旬、以旬保月的计划管理体系。
（4）精心规划和部署，优化施工方案，科学组织施工，使项目各项生产活动井然有序、有条不紊，后续工序能提前穿插。
（5）积极推广应用新技术、新工艺和成熟适用的科技成果，依靠科技提高工效、加快工程进度。
4、管理措施
（1）作好施工现场协调、配合，确保后勤保障工作的优质高效。
同时也是克服环境因素影响、保证工期的重要措施。
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